Aviones de Westland
Westland Aircraft era un fabricante de aviones británico ubicado en Yeovil , Somerset . Formada como una empresa separada por separación de Petters Limited justo antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial , Westland había estado fabricando aviones desde 1915. Durante la guerra, la empresa produjo una serie de diseños generalmente infructuosos, pero su Lysander serviría como un enlace importante. aviones con la Royal Air Force . Después de la guerra, la compañía se centró en helicópteros y se fusionó con varias otras firmas británicas para crear Westland Helicopters en 1961.
En 1915, Westland Aircraft Works se fundó como una división de Petters en respuesta a las órdenes del gobierno para la construcción bajo licencia de inicialmente 12 hidroaviones Short Type 184 , seguidos de 20 Short Admiralty Type 166 . Los pedidos de otros aviones siguieron durante la Primera Guerra Mundial , incluido el Sopwith 1½ Strutter , el de Havilland diseñó Airco DH.4 , Airco DH.9 y Airco DH.9A y el Vickers Vimy . El nombre "Westland" fue elegido por la Sra. Petter como nuevo terreno comprado como parte de una expansión en 1913 en West Hendford.que había sido destinada a una nueva fundición, pero terminó convirtiéndose en el centro de producción de aviones. [1] Como resultado de la experiencia adquirida en la fabricación de aviones bajo licencia, Westland comenzó a diseñar y construir sus propios aviones, comenzando con el Westland N.1B en 1917, al que siguieron en 1918 el Wagtail y el Weasel .
Después del final de la guerra, Westland produjo los aviones ligeros Limousine y Woodpigeon para el mercado civil, pero el más exitoso fue el avión de apoyo cercano Wapiti . En 1935, Petters separó su fabricación de aviones de sus empresas de motores de aviones para formar Westland Aircraft Limited , con sede en Yeovil , Somerset.
El Whirlwind fue el primer caza con armas de cañón del Reino Unido y más rápido que muchos otros aviones británicos en ese momento, pero estaba preocupado por la incapacidad de Rolls-Royce para producir los motores. El avión de cooperación del ejército Lysander fue desplazado para reconocimiento por ser demasiado vulnerable, pero encontró el favor de misiones especializadas en la Europa ocupada que transportaba agentes. Westland licitó diseños para nuevos aviones durante la guerra, pero solo se aceptó el Welkin . El Welkin era un diseño bimotor de gran altitud para interceptar intentos de bombarderos alemanes de alto vuelo para atacar Gran Bretaña. Cuando la amenaza nunca apareció, la producción fue limitada.
Durante gran parte de la guerra, sus fábricas se utilizaron para construir Supermarine Spitfires , después de que la fábrica de Supermarine en Southampton fuera bombardeada y fuera de servicio durante la Batalla de Gran Bretaña ; de hecho, Westlands construyó más Spitfires que cualquier otro fabricante. Westland luego pasaría a ser los principales diseñadores del Supermarine Seafire , una conversión navalizada del Spitfire.
El Westland Wyvern fue un diseño de posguerra de caza de ataque basado en portaaviones para el Fleet Air Arm que sirvió hasta 1958.
