La estación de tren de Withington y West Didsbury (anteriormente llamada estación de tren de Withington y estación de tren de Withington & Albert Park ) es una antigua estación en West Didsbury , en los suburbios del sur de Manchester , Inglaterra , Reino Unido . La estación estaba ubicada en Lapwing Lane, cerca del cruce con Palatine Road y frente al Ayuntamiento de Withington. Ya no queda nada de los antiguos edificios de la estación, que han sido demolidos. West Didsbury ahora cuenta con la parada de tranvía West Didsbury, que está aproximadamente a 85 metros (279 pies) más abajo en la línea desde la estación de tren original.
Withington y West Didsbury | |
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![]() 1908 Mapa de West Didsbury que muestra la estación de tren de Lapwing Lane | |
Localización | West Didsbury , Ciudad de Manchester Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 25′37 ″ N 2 ° 14′16 ″ O / 53,42702 ° N 2,23790 ° WCoordenadas : 53 ° 25′37 ″ N 2 ° 14′16 ″ O / 53,42702 ° N 2,23790 ° W |
Referencia de cuadrícula | SJ847913 |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril del distrito sur |
Preagrupación | Ferrocarril Midland |
Posagrupación | London, Midland and Scottish Railway London Midland Región de los ferrocarriles británicos |
Fechas clave | |
1 de enero de 1880 ( 01/01/1880 ) | Estación abierta como Withington |
1884 | Estación renombrada Withington & Albert Park |
1 de abril de 1915 ( 01/04/1915 ) | Estación renombrada Withington & West Didsbury |
2 de julio de 1961 ( 07/02/1961 ) | Estación cerrada |
17 de agosto de 1967 ( 17 de agosto de 1967 ) | Línea completamente cerrada |
Historia
Línea del distrito sur de Manchester | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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En 1873, el Manchester South District Railway obtuvo el permiso para construir una nueva línea ferroviaria de Manchester a Alderley . La compañía cayó en dificultades financieras y finalmente fue comprada por Midland Railway en 1877, que pasó a construir la línea. La construcción comenzó en 1878 y la línea se abrió al servicio de pasajeros el 1 de enero de 1880, desde la nueva estación central de Manchester a través de los suburbios del sur de Manchester hasta Stockport Tiviot Dale . [1] [2] [3] [4]
La estación de West Didsbury abrió sus puertas el 1 de enero de 1880 y originalmente se llamó Withington , a pesar de que estaba ubicada a aproximadamente 1 milla (1,6 km) al sur de la aldea de Withington . Hubo incertidumbre sobre el nombre de la estación; cuatro años más tarde, en 1884, Midland Railway decidió cambiar el nombre de la estación a Withington y Albert Park , posiblemente en un esfuerzo por asociarla con el moderno desarrollo de viviendas de Albert Park y atraer a más pasajeros. En 1915, la estación fue renombrada una vez más, a Withington & West Didsbury , lo que refleja su ubicación geográfica. [5] [1] [6] [4]
La línea corría hacia el sur a través de West Didsbury a través de un corte , pasando por debajo de Palatine Road. Withington & West Didsbury Station estaba situada en el lado norte de Lapwing Lane, apartado de la carretera con una pequeña zona de patio. El edificio de la estación era una casa renacentista gótica de ladrillo rojo, de estilo casi idéntico a otras estaciones cercanas de la época, como Didsbury . El edificio incorporó una sala de reservas, una oficina de encomiendas y salas de espera para damas y caballeros, así como una casa de jefe de estación de dos pisos. [4] Había dos plataformas en el corte con marquesinas de vidrio y una pasarela. [2] [3] El Ayuntamiento de Withington, que se encontraba frente a la estación, fue construido para la Junta Local de Withington alrededor de 1880-1890. [7]
A partir de 1923, el MR fue absorbido por el LMS y, después de 1948, la línea pasó a formar parte de British Rail .
Cierre
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/1/11/Site_of_Withington_and_West_Didsbury_Station_17_51_18_306000.jpeg/220px-Site_of_Withington_and_West_Didsbury_Station_17_51_18_306000.jpeg)
Después de la popularidad inicial de la estación, el uso de pasajeros de Withington y West Didsbury disminuyó después de 1900, posiblemente debido a la competencia de Manchester Corporation Tramways , que abrió una línea de tranvía a lo largo de Palatine Road hasta West Didsbury en 1900. Cuando la antigua línea LNWR de Manchester Piccadilly se convirtió en La ruta principal de los trenes expresos de Londres, la South District Line perdió su importancia. [4]
En el período de posguerra , el Servicio del Distrito Sur disminuyó en frecuencia, y en 1961 British Rail decidió cerrar la estación debido a la poca afluencia de público. El último tren de pasajeros partió de la estación de Withington & West Didsbury el 2 de julio de 1961. Los trenes expresos de pasajeros y de carga continuaron pasando por West Didsbury hasta que la línea se cerró por completo en 1969. [2] [3] [4]
El edificio de la estación fue demolido alrededor de 1969. Hoy no queda nada del antiguo edificio de la estación de tren de Midland, y el sitio hoy está ocupado por un bloque de pisos. [1] [2] [3]
Reapertura de línea
La antigua Línea del Distrito Sur estuvo abandonada durante varias décadas. En 1984, Greater Manchester Council y GMPTE anunciaron el esquema del Proyecto Light Rail para desarrollar un nuevo sistema de tranvía / tren ligero reabriendo el uso de líneas ferroviarias en desuso en la región, incluida la ruta a través de West Didsbury. [2] La primera fase del sistema Manchester Metrolink se abrió en 1992, pero no fue hasta 2013 que la red se amplió para llegar a West Didsbury. Las vías del tranvía se colocaron a lo largo de la vía anterior , pero como la estación de West Didsbury había sido demolida más de 40 años antes, se decidió ubicar la nueva parada de tranvía de West Didsbury aproximadamente a 85 metros (279 pies) más abajo de la línea desde la estación de tren original. al otro lado de Palatine Road. [8] [2] [3]
El sitio abandonado de la estación fotografiado en 2008
El sitio de la estación en la nueva línea Metrolink
Parada de West Didsbury Metrolink, en el lado opuesto de Palatine Road
Mapa de ferrocarriles pasados y presentes en Didsbury
Ver también
- Comité de compañías ferroviarias de Sheffield y Midland
- Transporte en Manchester
Referencias
Citas
- ^ a b c Sussex, Gay; Helm, Peter (1988). Mirando hacia atrás en Withington y Didsbury . Timperley: Willow Publishing. pp. interior de la portada. ISBN 0-946361-25-8.
- ^ a b c d e f "Estaciones en desuso: Withington & West Didsbury Station" . Estaciones en desuso . Archivado desde el original el 23 de junio de 2020 . Consultado el 14 de noviembre de 2020 .
- ↑ a b c d e Suggitt, 2004 .
- ↑ a b c d e Johnson , 1993 , págs. 51-55.
- ^ "Historia | Área de conservación de Albert Park | Ayuntamiento de Manchester" . secure.manchester.gov.uk . Ayuntamiento de Manchester . Consultado el 14 de noviembre de 2020 .
- ^ "Withington y West Didsbury" . Estaciones en desuso: Estaciones de ferrocarril cerradas en el Reino Unido . Consultado el 27 de mayo de 2012 .
- ^ Inglaterra histórica . "Antiguo Ayuntamiento de Withington (1291512)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 14 de noviembre de 2020 .
- ^ Kirby, Dean (23 de mayo de 2013). "Los primeros pasajeros viajan en la extensión del tranvía a East Didsbury" . Noticias de la tarde de Manchester . Consultado el 18 de junio de 2020 .
Fuentes
- Suggitt, Gordon (2004). Ferrocarriles perdidos de Merseyside y Greater Manchester . Libros de campo. ISBN 978-1-85306-869-0.
- Johnson, EM (1993). La ruta Midland desde Manchester . Stockport: Foxline Publishing. ISBN 978-1870119207.
enlaces externos
- "Withington & West Didsbury Station (1880-1961)" . Estaciones en desuso . Consultado el 23 de octubre de 2020 .
- "Ciudad del sur - Manchester Metrolink" . LRTA. 26 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2013 . Consultado el 18 de junio de 2020 .
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