Tranvía de Melbourne clase Z
La clase Z son tranvías bogie de una sola unidad que operan en la red de tranvías de Melbourne . Entre 1975 y 1983, Comeng , Dandenong , construyó 230 tranvías que abarcan tres subclases . El diseño se basó en dos modelos de tranvías de Gotemburgo similares y en un prototipo construido por Melbourne & Metropolitan Tramways Board . Si bien los tranvías de clase Z1 y Z2 eran muy similares, la clase Z3 tuvo cambios de diseño significativos.
Desde su introducción, han tenido una variedad de libreas y modificaciones. Los tranvías de clase Z1 y Z2 se han retirado y quedan en servicio 108 tranvías de clase Z3.
Cuando el personal de Melbourne & Metropolitan Tramways Board (MMTB) fue enviado a Europa en 1965 para investigar otras operaciones de tranvías, se interesaron en los tranvías suecos y, al regresar en 1966, redactaron especificaciones y construyeron una maqueta de madera. Esta maqueta iba a ser la base para un nuevo diseño de tranvía para Melbourne . El MMTB aprobó el diseño y en 1972 solicitó la construcción de un prototipo, el resultado fue la construcción del PCC 1041 en Preston Workshops . Tenía "apariencia europea" y utilizaba algunos componentes comprados nuevos y muchos reciclados de un prototipo de tranvía anterior, el PCC 980. [4] : 195–196 El prototipo PCC 1041 se convirtió en la base de los tranvías de clase Z, con 230 tranvías por el Gotemburgo, Suecia Diseño M28 , construido por Comeng , Dandenong entre 1974 y 1983. [4] : 197 [5] : 32
Entre 1995 y 1999, Goninan reacondicionó los 106 Z1 y Z2 restantes . [6] Las carrocerías se revisaron en un área de Preston Workshops asignada a Goninan, mientras que los bogies se enviaron a las instalaciones de Goninan en Auburn, Nueva Gales del Sur . En todas las barras cuatro, las pantallas de destino tipo flap y los indicadores de número de ruta fueron reemplazados por pantallas de matriz de puntos . [7] [8] [9]
Cuando se privatizó la red de tranvías de Melbourne en agosto de 1998, a M>Tram se le asignaron 94 Z1, 12 Z2 y 84 Z3, mientras que Yarra Trams recibió 31 Z3. Más tarde, Yarra Trams transfirió sus Z3 a M> Tram en 2002 cuando llegaron los tranvías de clase C para reemplazarlos. Las unidades anteriores de Yarra Trams se renovaron y se volvieron a pintar con los colores M> Tram o se dejaron con los colores anteriores de Met Green & Yellow después de su transferencia a M> Tram [10]
Se previó que la entrega de los tranvías de clase C y D permitiría retirar los Z1 y Z2 después de los Juegos de la Commonwealth de 2006 , sin embargo, el aumento de los niveles de patrocinio requeriría la retención de 30 Z1 y tres Z2 hasta que los tranvías de clase E entraran en servicio. desde 2014. La mitad de estos permanecieron en servicio en diciembre de 2015. [9] Los últimos fueron retirados en abril de 2016. [7]
