El 1971 Space City 300 fue un evento de carreras NASCAR Winston Cup Series que tuvo lugar el 23 de junio de 1971 en Meyer Speedway en Houston, Texas . Si bien Houston fue considerado uno de los epicentros de las carreras de autos stock durante las décadas de 1950 y 1960, la pasión local por el automovilismo se extinguió a partir de la década de 1970. [3]
Detalles de la carrera [1] | |||
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Carrera 25 de 48 en el 1971 NASCAR Winston Cup Series temporada | |||
Fecha | 23 de junio de 1971 | ||
Nombre oficial | Ciudad espacial 300 | ||
Localización | Meyer Speedway , Houston , Texas | ||
Curso | Instalación de carreras permanente 0,744 km | ||
Distancia | 300 vueltas, 150 millas (200 km) | ||
Tiempo | Caliente con temperaturas de 91 ° F (33 ° C); velocidades del viento de 8 millas por hora (13 km / h) | ||
Velocidad media | 73.489 millas por hora (118.269 km / h) | ||
Asistencia | 9.000 [2] | ||
Pole position | |||
Conductor | Bobby Allison Motorsports | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Bobby Allison | Bobby Allison Motorsports | |
Vueltas | 253 | ||
Ganador | |||
No. 12 | Bobby Allison | Bobby Allison Motorsports | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | sin televisión | ||
Locutores | ninguno |
Meyer Speedway estaba lo suficientemente accidentado como para aflojar los tornillos de un vehículo típico de NASCAR. [ cita requerida ]
Con solo 14 autos ingresando al Space City 300 de 1971, este evento fue uno de los muchos en 1971 que contribuyeron a cambios significativos exigidos por el nuevo patrocinador de la serie Winston para la temporada de 1972, cuando el número de carreras se redujo de 48 a 31, todas pistas de tierra. se eliminaron del calendario, y se estableció una distancia mínima de carrera de 250 millas (400 km) para las carreras en pistas ovaladas . Si bien la serie principal de NASCAR tuvo un exitoso calendario de 48 carreras en años anteriores, en 1971 la reducción del dinero de patrocinio otorgado por las compañías automotrices " Big Three " hizo que a los conductores de autos de carreras les resultara difícil justificar la conducción de sus autos de carreras "estándar" por debajo de los suyos. poder (según lo requerido por las reglas de homologación hasta 1975) a eventos que ofrecen solo pequeños premios en efectivo. [4]
Informe de carrera
Bobby Allison derrotó a James Hylton por al menos dos vueltas después de dos horas y dos minutos de correr 300 vueltas en una pista pavimentada ); marcando la quinta victoria consecutiva de Allison. [2] Se consideró que toda la pista abarcaba una distancia de 0.500 millas (0.805 km) para un gran total de 150.0 millas (241.4 km). [2] NASCAR no hizo ninguna advertencia; haciendo de esta una carrera perfecta [ editorialización ] [2] junto con la Daytona 500 de 1959 , la Motor Trend 500 de 1969 , la Asheville 300 de 1971 y la EA Sports 500 de 2002 ; que se convirtió en la última carrera de circuito ovalado que había recorrido toda la distancia sin una sola bandera de precaución. [5]
Nueve mil personas verían una parrilla de 14 autos de conductores nacidos en Estados Unidos realizar velocidades de hasta 73.489 millas por hora (118.269 km / h). [2] Pete Arnold haría su única salida aquí y registraría el último puesto de la carrera debido a un problema de dirección en la vuelta 58. [2] Fred Hill haría su única salida en la NASCAR Cup Series aquí; terminando su día con un problema en la parte trasera en la vuelta 116. [ aclaración necesaria ] Walter Ballard terminó tercero para reclamar el mejor resultado de su carrera en NASCAR. [2] Richard Petty se clasificó en segundo lugar y logró dominar 38 vueltas antes del punto medio. El vehículo de Petty desarrolló problemas con su distribuidor. Se perdieron más de 10 minutos y pasaron 28 vueltas en la carrera antes de que Petty pudiera volver a poner su vehículo en la pista. Milagrosamente, recuperó 7 de sus vueltas perdidas y salvó un top 10. [2]
La NASCAR Cup Series nunca más se ha acercado a tener un campo tan pequeño. [2] Incluso durante el resto de 1971, solo una vez tuvieron menos de 29 autos y ese fue un campo de 22 autos. [2] Hill y Arnold hacen su única salida en la copa en esta debacle de un evento de la Copa NASCAR. [2] Ronnie Chumley, que duró un poco más, solo comenzó en otras seis carreras de la Copa de su carrera. La motivación para parar aquí en el camino de regreso a través del país desde Riverside no fue fuerte ya que la mayoría de los conductores no hicieron su mejor esfuerzo. [2]
Esta sería la última carrera hasta la carrera de 2020 de Kaz Grala en Daytona para Austin Dillon en la que un piloto de la Copa debutó en un # 3. [2]
El Pontiac de Frank Warren fue el único producto de General Motors en la parrilla de carreras. [2] La próxima carrera de la NASCAR Winston Cup Series que no contará con un fabricante importante sería la Daytona 500 de 1982 ; que excluyó todos los vehículos Chevrolet. [6] Lee Gordon , Vic Ballard y Dale Inman fueron los tres jefes de equipo notables que participaron en el evento. [7]
Solo los vehículos de transmisión manual pudieron participar en esta carrera; una política que NASCAR ha mantenido hasta el día de hoy. Este evento se convertiría en el único evento de carreras de la NASCAR Cup Series de Meyer Speedway. Habría menos de 15 autos en todo el evento de carreras; una rareza a principios de la década de 1970. Después de esta carrera, habría al menos 20 autos que calificaron cada vez.
El ganador recibiría $ 2,200 en ganancias ($ 14,059 cuando se ajusta a la inflación) mientras que el último lugar se llevaría $ 340 ($ 2,173 cuando se ajusta a la inflación). [8] La mayoría de los equipos que corrieron en Meyer Speedway regresaron directamente al sureste de los Estados Unidos debido al escaso premio en efectivo que se entregó en este evento de carreras (que tuvo lugar en el suroeste de los Estados Unidos ).
Calificación
Cuadrícula [2] | No. | Conductor | Fabricante | Dueño |
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1 | 12 | Bobby Allison | '71 Esquiva | Bobby Allison |
2 | 43 | Richard Petty | '71 Plymouth | Pequeñas empresas |
3 | 64 | Elmo Langley | '69 Mercurio | Elmo Langley |
4 | 8 | Ed Negre | Ford del 69 | Ed Negre |
5 | 36 | Frank Warren | Pontiac del '70 | HB Bailey |
6 | 70 | JD McDuffie | '69 Mercurio | JD McDuffie |
7 | 24 | Cecil Gordon | '69 Mercurio | Cecil Gordon |
8 | 77 | Charlie Roberts | Ford de los 70 | Charlie Roberts |
9 | 14 | Fred Hill | Ford del 69 | desconocido |
10 | 19 | Henley Grey | Ford del 69 | Henley Grey |
11 | 30 | Walter Ballard | Ford del 71 | Vic Ballard |
12 | 00 | Ronnie Chumley | Ford del 69 | RB Chumley |
13 | 3 | Pete Arnold | Ford de los 70 | desconocido |
14 | 48 | James Hylton | Ford de los 70 | James Hylton |
Orden de acabado
Pos. [2] | No. | Conductor | Fabricante | Vueltas | Estado |
---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Bobby Allison | Esquivar | 300 | Corriendo |
2 | 48 | James Hylton | Vado | 298 | Corriendo |
3 | 30 | Walter Ballard | Vado | 292 | Corriendo |
4 | 64 | Elmo Langley | Mercurio | 290 | Corriendo |
5 | 36 | Frank Warren | Pontiac | 289 | Corriendo |
6 | 24 | Cecil Gordon | Mercurio | 286 | Corriendo |
7 | 43 | Richard Petty | Plymouth | 279 | Corriendo |
8 | 19 | Henley Grey | Vado | 270 | Corriendo |
9 | 77 | Charlie Roberts | Vado | 254 | Corriendo |
10 | 70 | JD McDuffie | Mercurio | 249 | Corriendo |
11 | 8 | Ed Negre | Vado | 239 | Corriendo |
12 | 00 | Ronnie Chumley | Vado | 136 | Problemas de transmisión |
13 | 14 | Fred Hill | Vado | 116 | Falta la parte trasera |
14 | 3 | Pete Arnold | Vado | 58 | Problemas de dirección |
Cronología
Referencia de la sección: [2]
- Vuelta 5: Bobby Allison toma el liderazgo de Richard Petty.
- Vuelta 9: Richard Petty toma el liderazgo de Bobby Allison.
- Vuelta 43: Bobby Allison toma el liderazgo de Richard Petty.
- Vuelta 58: Pete Arnold tuvo problemas para conducir su vehículo, lo que lo obligó a retirarse del evento.
- Vuelta 116: Fred Hill sufriría graves daños en la parte trasera de su vehículo, poniendo fin a su día en el evento.
- Vuelta 136: La transmisión de Ronnie Chumley dejaría de funcionar de manera normal, lo que haría que se retirara del evento.
- Vuelta 148: James Hylton toma el liderazgo de Bobby Allison.
- Vuelta 157: Bobby Allison toma el liderazgo de James Hylton.
- Finalizar: Bobby Allison fue declarado oficialmente ganador del evento.
Referencias
- ^ Clima para el 1971 Space City 300 en The Old Farmers 'Almanac
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Información de carreras de 1971 Space City 300 en Racing-Reference.info
- ^ Estrellas solitarias destacan la carrera del 71 en la pista de Texas en NASCAR.com
- ^ "Una carrera sin ganador" . Grand National East . Consultado el 20 de enero de 2015 .
- ^ "EA Sports 500" . Sitio de la temporada tonta de Jayski . Archivado desde el original el 2 de octubre de 2013 . Consultado el 3 de abril de 2013 .
- ^ "Resultados de las 500 Millas de Daytona de 1982" . Racing-referencia. Archivado desde el original el 11 de marzo de 2007 . Consultado el 1 de agosto de 2009 .
- ^ 1971 Información del jefe de equipo de Space City 300 en Racing Reference
- ^ 1971 Información de carreras de Space City 300 en Race-Database
Precedido por 1971 Winston Golden State 400 | NASCAR Grand National Series Temporada 1971 | Sucedido por 1971 Pickens 200 |