| 1972 Hardie-Ferodo 500 | |||
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El Hardie-Ferodo 500 de 1972 fue una carrera de motor de resistencia abierta a los turismos de producción de la Serie E del Grupo . [1] La carrera se celebró el 1 de octubre de 1972 en el circuito Mount Panorama, en las afueras de Bathurst en Nueva Gales del Sur , Australia . Los automóviles compitieron en cuatro clases definidas por Unidades de Precio de Capacidad, donde la capacidad del motor, expresada en litros (con tres decimales), se multiplicó por el precio de compra en dólares australianos para llegar a un valor de CP para cada vehículo. [2] Fue la decimotercera edición de Bathurst 500carrera y el último que se llevará a cabo en la distancia original de 500 millas. También fue el último en permitir a los conductores competir durante toda la distancia sin un piloto de relevo. La carrera fue la tercera ronda del Campeonato Australiano de Fabricantes de 1972 .
La carrera fue memorable ya que la primera vez que la lluvia afectó significativamente la carrera. La ganó Peter Brock conduciendo un Holden Dealer Team preparado por Holden Torana , la primera de las nueve victorias récord de Brock. Brock terminó una vuelta por delante del corredor de Queensland John French conduciendo un Ford XY Falcon GT-HO Phase III , esto a pesar de que Brock fue penalizado un minuto en su última parada en boxes por arrancar su auto mientras el equipo del HDT todavía estaba repostando combustible (bajo el ARDC reglamento de carrera del día, los motores de los automóviles tenían que apagarse durante las paradas en boxes y solo podían reiniciarse una vez que se había completado el reabastecimiento de combustible). Una vuelta más atrás estaba el Chrysler Valiant Charger de Doug Chivas.. Fue la única vez que los tres grandes fabricantes de Australia en las décadas de 1960 y 1970 tuvieron representantes en los tres primeros clasificados.
El pole-sitter y ganador de las dos Bathurst 500 anteriores, Allan Moffat , tuvo una carrera que preferiría olvidar. Después de luchar por el liderato con Brock en las primeras vueltas, Moffat hizo girar su Works Phase III Falcon en Sulman Park en la cima de The Mountain en condiciones de lluvia. Aunque lucharía para regresar, sería penalizado dos veces con un minuto por reiniciar su auto durante las paradas en boxes antes de que se completara el reabastecimiento de combustible. Más adelante en la carrera, el Falcon también encontraría problemas con los frenos y Moffat retrocedió para terminar la carrera en el noveno lugar, 8 vueltas por debajo de Brock.
1969 La carrera del ganador de Hardie-Ferodo 500 , Colin Bond, terminó temprano cuando hizo rodar a su Holden Dealer Team Torana en la vuelta 3 mientras estaba en cuarto lugar. El ganador de 1967 , Fred Gibson, también rodó su Works GTHO Falcon en McPhillamy Park en las primeras condiciones de humedad después de verse obligado a desconectarse al rodar un automóvil más lento. El Halcón giró hacia el banco y rodó sobre su techo en la vuelta 22. [3]
Estructura de clases
Clase A
La clase más pequeña fue para menos de 3000 unidades CP. Estaba compuesto por Chrysler Valiant Galant , Datsun 1200 , Fiat 850 y Mazda 1300 .
Clase B
La clase de unidades CP 3001 a 9000 vio una combinación de Datsun 1600 , Fiat 124 Sport , Ford Escort , 2.8 litros Holden Torana y Mazda RX-2 .
Clase C
La clase de unidades CP 9001 a 18000 incluía Alfa Romeo GTV 1750 , versión E38 del Chrysler Valiant Charger y Holden Torana de 3.3 litros .
Clase D
Para automóviles de más de 18001 unidades CP, la clase consistió solo en la versión E49 del Chrysler Valiant Charger y Ford Falcon GT-HO .
Los 10 mejores clasificados
| Pos | No | Equipo | Conductor | Coche | Qual |
|---|---|---|---|---|---|
| Polo | 1 | Ford Motor Company de Australia |  Allan Moffat | Ford XY Falcon GTHO Fase III | 2: 35,8 |
| 2 | 12 | McLeod Ford Pty Ltd |  John Goss | Ford XY Falcon GTHO Fase III | 2: 36,7 |
| 3 | 5 | Bryan Byrt Ford Pty Ltd | John francés | Ford XY Falcon GTHO Fase III | 2: 37,5 |
| 4 | 8 | Ford Motor Company de Australia | Fred Gibson | Ford XY Falcon GTHO Fase III | 2: 38,2 |
| 5 | 28 | Equipo de distribuidores de Holden | Peter Brock | Holden LJ Torana GTR XU-1 | 2: 38,2 |
| 6 | 2 | Coches deportivos Geoghegan | Leo Geoghegan | Chrysler VH Valiant Cargador R / T E49 | 2: 39,1 |
| 7 | 24 | Equipo de distribuidores de Holden | Colin Bond | Holden LJ Torana GTR XU-1 | 2: 39,5 |
| 8 | 29 | Norman G. Booth Pty Ltd | Graham Moore | Holden LJ Torana GTR XU-1 | 2: 40,1 |
| 9 | 15 | D Beck | Doug Chivas | Chrysler VH Valiant Cargador R / T E49 | 2: 41,1 |
| 10 | 13 | Gold Power Automotive Australia Pty Ltd | Des West | Ford XY Falcon GTHO Fase III | 2: 41,7 |
Resultados
Los resultados provienen en parte de: [4]
| Pos | Clase | No | Participante [5] | Conductores | Coche | Vueltas | Qual Pos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | C | 28 | Equipo de distribuidores de Holden | Peter Brock | Holden LJ Torana GTR XU-1 | 130 | 5 |
| 2 | D | 5 | Bryan Byrt Ford Pty Ltd | John francés | Ford XY Falcon GT-HO Fase III | 129 | 3 |
| 3 | D | 15 | D Beck | Doug Chivas Damon Beck | Chrysler VH Valiant Cargador R / T E49 | 128 | 9 |
| 4 | D | 2 | Coches deportivos Geoghegan | Leo Geoghegan | Chrysler VH Valiant Cargador R / T E49 | 127 | 6 |
| 5 | C | 19 | Max Wright Motors Pty Ltd | Don Holanda | Holden LJ Torana GTR XU-1 | 125 | 11 |
| 6 | C | 27 | R Forbes | Bob Forbes | Holden LJ Torana GTR XU-1 | 124 | 12 |
| 7 | D | 10 | CP Gulson | Paul Gulson Ray Gulson | Ford XY Falcon GT-HO Fase III | 123 | dieciséis |
| 8 | C | 20 | Relojes Roamer de Australia Pty Ltd | Ray Kaleda Paul Pressler | Chrysler VH Valiant Cargador R / T E38 | 122 | 26 |
| 9 | D | 1 | Ford Motor Company de Australia | Allan Moffat | Ford XY Falcon GT-HO Fase III | 122 | 1 |
| 10 | D | 3 | M Carter | Murray Carter | Ford XY Falcon GT-HO Fase III | 120 | 22 |
| 11 | D | 4 | Chrysler del lado este | Tony Farrell Tom Naughton | Chrysler VH Valiant Cargador R / T E49 | 118 | 21 |
| 12 | B | 44 | Rowell Thiele Ford Pty Ltd | Digby Cooke Geoff Leeds | Ford Escort GT 1600 Mk.I | 117 | 31 |
| 13 | B | 37 | Equipo de concesionarios Mazda | Wayne Rogerson | Mazda RX-2 | 117 | 27 |
| 14 | B | 41 | Equipo de concesionarios Mazda | Bernie Haehnle | Mazda RX-2 | 116 | 39 |
| 15 | B | 36 | Finnie Ford Pty Ltd | Barry Seton Herb Taylor | Ford Escort GT 1600 Mk.I | 116 | 34 |
| dieciséis | B | 38 | Techos deslizantes para automóviles Pty Ltd | Pat Hogan Lakis Manticas | Ford Escort GT 1600 Mk.I | 116 | 28 |
| 17 | C | 25 | AF&M Beninca Pty Ltd | Ray Harrison Mal Robertson | Alfa Romeo 1750 GTV | 115 | 33 |
| 18 | B | 52 | Ventas de automóviles Bruce Lynton | Bob Holden | Ford Escort GT 1600 Mk.I | 115 | 38 |
| 19 | B | 43 | Rolls Motors Pty Ltd | Ron Kearns | Fiat 124 deporte | 115 | 37 |
| 20 | C | 32 | Motores de lixiviación | George Giesberts | Holden LJ Torana GTR XU-1 | 113 | 24 |
| 21 | B | 49 | Equipo de concesionarios Mazda | George Garth | Mazda RX-2 | 112 | 30 |
| 22 | B | 51 | Chas Tierney Pty Ltd | Mal Brewster Ray Strong | Holden LC Torana GTR | 112 | 40 |
| 23 | B | 39 | R Wedd | Bob Cracknell Bob Wedd | Holden LC Torana GTR | 111 | 36 |
| 24 | A | 73 | Equipo Datsun Racing | Bill Evans | Datsun 1200 | 107 | 50 |
| 25 | A | 72 | Equipo de concesionarios Mazda | Gary Cooke | Mazda 1300 | 106 | 48 |
| 26 | A | 63 | Equipo Datsun Racing | Jon Leighton | Datsun 1200 | 106 | 53 |
| 27 | A | 62 | Equipo de concesionarios Mazda | Lynn Brown | Mazda 1300 | 106 | 49 |
| 28 | A | 64 | Motores Bainbridge | Mel Mollison M Hayson | Mazda 1300 | 105 | 47 |
| 29 | B | 53 | B Bassingthwaighte / R Hanger | Ray Hanger Barry Bassingthwaite | Ford Escort Twin Cam Mk.I | 105 | 43 |
| 30 | A | 75 | WH Motors Pty Ltd | Bruce Stewart | Datsun 1200 | 105 | 57 |
| 31 | A | 70 | John Palmer Motors | John Leffler | Mazda 1300 | 104 | 55 |
| 32 | A | 61 | WH Motors Pty Ltd | Don Smith | Datsun 1200 | 103 | 56 |
| 33 | B | 45 | Davidson Motors | Doug Grimson Morrie Miller | Datsun 1600 | 103 | 54 |
| 34 | A | 71 | LC Giddings & Son | Ray Lintott | Datsun 1200 | 102 | 60 |
| 35 | A | 69 | Fórmula 1 Europa-Garage | Gary Leggatt | Fiat 850 cupé | 101 | 52 |
| DNF | B | 48 | Industrias Olbis | Eric Olsen | Ford Escort Twin Cam Mk.I | 104 | 32 |
| DNF | C | 21 | G Lister | Gerry Lister David Seldon | Holden LJ Torana GTR XU-1 | 103 | 15 |
| DNF | B | 42 | AR Keith | Alan Keith | Ford Escort Twin Cam Mk.I | 42 | |
| DNF | A | 66 | Collins Motors | Roger Bonhomme | Chrysler Valiant Galant | 94 | 59 |
| DNF | B | 47 | Pacific Film Laboratories Pty Ltd | Christine Gibson Jan Holland | Holden LJ Torana 2850 | 88 | 44 |
| DNF | D | 14 | Essendon Chrysler | Lawrie Nelson Tony Roberts | Chrysler VH Valiant Cargador R / T E49 | 13 | |
| DNF | A | 68 | Equipo Datsun Racing | Doug Whiteford | Datsun 1200 | 76 | 51 |
| DNF | D | 13 | Gold Power Automotive Australia Pty Ltd | Des West | Ford XY Falcon GT-HO Fase III | 74 | 10 |
| DNF | C | 29 | Norman G. Booth Pty Ltd | Graham Moore | Holden LJ Torana GTR XU-1 | 72 | 8 |
| DNF | C | 30 | D&P Traders Pty Ltd | Pat Peck | Holden LJ Torana GTR XU-1 | 71 | 25 |
| DNF | B | 46 | M Grayson | Max Grayson Bill Gates | Ford Escort Twin Cam Mk.I | 68 | 41 |
| DNF | C | 31 | Ron Hodgson Motors | Bruce McPhee | Holden LJ Torana GTR XU-1 | 66 | 19 |
| DNF | B | 54 | Bryan Byrt Ford Pty Ltd | Lyndon Arnel | Ford Escort Twin Cam Mk.I | 64 | 35 |
| DNF | A | sesenta y cinco | Datsun Racing Team Qld | Barry Tapsall | Datsun 1200 | 46 | 58 |
| DNF | D | 11 | Fórmula 1 Europa-Garage | Tony Allen Len Searle | Chrysler VH Valiant Cargador R / T E49 | 36 | 20 |
| DNF | D | 12 | McLeod Ford Pty Ltd | John Goss | Ford XY Falcon GT-HO Fase III | 24 | 2 |
| DNF | B | 40 | Brian Wood Ford | Jim Murcott | Ford Escort Twin Cam Mk.I | 23 | 29 |
| DNF | D | 8 | Ford Motor Company de Australia | Fred Gibson | Ford XY Falcon GT-HO Fase III | 22 | 4 |
| DNF | C | 33 | WS Negus | Wayne Negus Neville Grigsby | Holden LJ Torana GTR XU-1 | 21 | 14 |
| DNF | C | 22 | P Ramsay | Bill Brown | Holden LJ Torana GTR XU-1 | 20 | 18 |
| DNF | D | 9 | Lakemba Chrysler | Graham Ryan | Chrysler VH Valiant Cargador R / T E49 | 14 | 17 |
| DNF | B | 50 | HLVines | Hierba Vines Chris Batger | Ford Escort Twin Cam Mk.I | 8 | 45 |
| DNF | C | 24 | Equipo de distribuidores de Holden | Colin Bond | Holden LJ Torana GTR XU-1 | 2 | 7 |
| DSQ | A | 67 | Motores Bainbridge | Geoff Perry | Mazda 1300 | 107 | 46 |
| DNS | A | 74 | Club de deportes de motor de la policía victoriana | Fred Sutherland | Mazda 1300 | ||
| DNS | C | 35 | Cessnock Motor Works Pty Ltd | Allan Grice | Holden LJ Torana GTR XU-1 |
Estadísticas
- Pole Position - # 1 Allan Moffat - 2: 35.8
- Vuelta más rápida - # 1 Allan Moffat - 2: 36.5 (récord de vuelta)
- Velocidad media: 133 km / h
- Tiempo de carrera - 6:01:53
- Se aplicaron penalizaciones de un minuto al # 28 Peter Brock (auto que arranca mientras se reposta), al # 3 Murray Carter y al # 53 Bassingthwaite / Hanger (arranques con empuje)
- Se aplicaron dos penalizaciones de un minuto tanto al # 1 Allan Moffat (auto de arranque mientras se reposta) como al # 2 Leo Geoghegan (arranques con empuje)
Referencias
- ^ 1972 CAMS Manual de deportes de motor, página 89
- ^ 1972 CAMS Manual de deportes de motor, página 190
- ^ 1972 destacados de Bathurst 500
- ^ Greenhalgh, David; Thomas B. Floyd; Bill Tuckey (2000). La carrera automovilística más grande de Australia 1960-1999 . Grupo Editorial Chevron. págs. 186-1193 y 460. ISBN 1-875221-12-3.
- ^ Lista de inscripciones, Programa oficial de 1972, Mt. Panorama, Bathurst, domingo 1 de octubre, páginas 46-47
Enlaces externos
- Referencia del manual CAMS a títulos australianos
- Resultados de la carrera en www.uniquecarsandparts.com.au
- 1972 Hardie-Ferodo 500 imágenes en www.autopics.com.au
- 1972 Programa oficial (incluida la lista de inscritos) en www.uniquecarsandparts.com.au
- Programa oficial de 1973 (incluidos los resultados de 1972) en www.uniquecarsandparts.com.au
