1977 Hardie Ferodo 1000
La Hardie-Ferodo 1000 de 1977 fue una carrera de autos del Grupo C Touring Cars , celebrada el 2 de octubre de 1977 en el circuito Mount Panorama en las afueras de Bathurst en Nueva Gales del Sur , Australia . Fue el 18 de una secuencia de eventos de la " Bathurst 1000 " que comenzó con la Armstrong 500 de 1960 .
La carrera fue ganada por Allan Moffat por cuarta vez, igualando un récord, conduciendo con el ganador de múltiples Grandes Premios de Fórmula Uno y las 24 Horas de Le Mans , la leyenda belga Jacky Ickx . Terminaron en formación de lado a lado con el segundo Ford XC Falcon GS500 Hardtop del equipo Moffat Ford Dealers conducido por Colin Bond y Alan Hamilton en la actuación de equipo más dominante vista en la carrera (Hamilton obtuvo la conducción después de que el copiloto nominado original de Bond Gregg Hansford no estaba disponible debido a una lesión en un accidente de carrera de motos). Tercero fue el primero de los nuevos A9X Hatchback Holden Toranas, una entrada privada conducida por Peter Janson y el piloto australiano de Fórmula Uno Larry Perkins .
Años después del evento, Colin Bond declaró que deseaba haber superado al Falcon enfermo de Moffat (el Falcon de Moffat no tenía frenos debido a que Ickx fue demasiado duro con ellos durante su período al volante) y ganó la carrera en lugar de seguir las órdenes del equipo. (que provino del jefe del equipo Moffat) para quedarse atrás y dejar que el Ford #1 gane la carrera. Moffat también declaró que durante la carrera le había ofrecido a Bond conducir su automóvil, lo que habría visto a Bond unirse a Moffat e Ickx como ganadores, pero el ganador de 1969 se negó y prefirió continuar en el automóvil n. ° 2. Moffat también ha declarado que, como propietario del equipo, no se arrepiente de haber ordenado a Bond que se quedara atrás, ya que estaban una vuelta por delante del Torana conducido por Janson / Perkins Torana y el Torana de Peter que ganó la pole. y Phil Brock, pero si los Torana hubieran estado en la misma vuelta y acercándose, Bond habría sido libre de dejarlo atrás y ganar la carrera para el equipo Moffat Ford Dealers.
El dos veces campeón de las 500 Millas de Indianápolis , Johnny Rutherford , hizo su única salida en esta carrera junto a su compañera de equipo Janet Guthrie , una compañera piloto del USAC Marlboro Championship Trail y la primera mujer en calificar para las 500 Millas de Indianápolis solo unos meses antes. La pareja condujo el segundo Ron Hodgson Motors que ingresó a Toranas junto con los ganadores defensores de la carrera, Bob Morris y John Fitzpatrick .. Morris y Fitzpatrick condujeron uno de los sedán Torana A9X de 4 puertas, mientras que Rutherford y Guthrie condujeron un A9X Hatchback. "Lone Star JR" clasificó al Torana en la posición 26, pero durante la práctica se quejó de que su auto no era tan bueno como el de Morris / Fitzpatrick. Para demostrar que no era el auto y que era solo la falta de familiaridad de Rutherford tanto con la pista como con un sedán con volante a la derecha, Morris corrió varias vueltas en la práctica en el auto que fueron más de 5 segundos más rápido que el ganador de Indy 500 había logrado . Aunque esto en realidad clasificó a Morris en el auto ya que había sido ingresado de forma cruzada, según las regulaciones, el tiempo más rápido de Rutherford de 2: 34.8 fue su tiempo de clasificación oficial, ya que ningún piloto podía calificar a otro auto para una posición en la parrilla que no sea su propia entrada nominada. El auto llevaba el #17.A partir de la carrera de 2020esta fue la última vez que ese número sería utilizado por alguien que no fuera Dick Johnson o su equipo Dick Johnson Racing (Johnson's Falcon llevó el número 13 en la carrera).
Con la excepción de 1988 , 1977 fue la última vez que se decidió la parrilla completa en Bathurst en las tradicionales sesiones de calificación. 1978 vería la introducción de la segunda vuelta de los 10 mejores "Hardies Heroes" para la pole, donde los ocho clasificados más rápidos, más dos por invitación de los comisarios, tendrían la oportunidad de conseguir la pole position con una segunda vuelta celebrada el día antes de la carrera. La segunda vuelta fue ideada por la emisora de carreras Channel 7 y los promotores de la carrera, el Australian Racing Drivers 'Club (ARDC) para tiempo extra de televisión.
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