El 2002 MBNA Platinum 400 fue un evento de carreras NASCAR Winston Cup Series que se llevó a cabo el 2 de junio de 2002 en Dover International Speedway en Dover, Delaware .
Detalles de la carrera [1] | |||
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Carrera 13 de 36 en el 2002 NASCAR Winston Cup Series temporada | |||
Disposición del Dover International Speedway | |||
Fecha | 2 de junio de 2002 | ||
Nombre oficial | MBNA Platinum 400 | ||
Localización | Autopista internacional de Dover , Dover, Delaware | ||
Curso | Instalación de carreras permanente 1.000 mi (1.609 km) | ||
Distancia | 400 vueltas, 804,6 km | ||
Tiempo | Muy caluroso con temperaturas de 86 ° F (30 ° C); velocidades del viento de 19 millas por hora (31 km / h) | ||
Velocidad media | 117.551 millas por hora (189.180 km / h) | ||
Pole position | |||
Conductor | Roush Racing | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | |
Vueltas | 188 | ||
Ganador | |||
No. 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | FX | ||
Locutores | Mike Joy Darrell Waltrip Larry McReynolds |
Tony Raines comenzaría su carrera en la NASCAR Cup Series durante este evento, mientras que Dick Trickle y Chad Little terminarían la suya después de esta carrera.
Informe de carrera
Había 43 pilotos en la parrilla de salida; todos ellos nacieron en los Estados Unidos de América . Derrike Cope , Hermie Sadler y Randy Renfrow no se clasificaron para esta carrera. Joe Nemechek fue acreditado como el último clasificado debido a un accidente en la vuelta 42. Este evento duró 400 vueltas y Jimmie Johnson derrotó a Bill Elliott por casi medio segundo. Matt Kenseth lograría su primera salida desde la pole position conduciendo hasta 154.939 millas por hora (249.350 km / h) durante su carrera de calificación en solitario. [2] [3]
La carrera en sí duraría aproximadamente tres horas y veinticuatro minutos; la bandera verde se ondeó oficialmente a la 1:00 PM hora de verano del este, mientras que la bandera a cuadros llegó aproximadamente a las 4:24 PM EDT. [4] La velocidad media de Jimmie Johnson durante su carrera ganadora fue de 117,551 millas por hora (189,180 km / h). Cualquier bandera amarilla en esta carrera fue causada por accidentes, escombros y un derrame de petróleo en la vuelta 373. Aproximadamente 40 vueltas de esta carrera se realizaron bajo precaución y cada sesión de bandera verde duró un promedio de 45 vueltas. Ricky Rudd , Bill Elliott, John Andretti y Mark Martin liderarían conjuntamente las primeras 100 vueltas, mientras que en las últimas 100 vueltas se dividió la primera posición de la carrera entre Ricky Rudd y el eventual ganador de la carrera Jimmie Johnson. Sterling Marlin mantuvo su liderazgo en el campeonato después de este evento de carreras. [2] Única vez en la Copa cuando BACE Motorsports presentó dos entradas de la Copa. [2] Movimiento bastante valiente considerando su situación financiera.
Las ganancias para este evento de carreras variaron de $ 56,712 ($ 81,600 cuando se ajusta a la inflación) a $ 152,400 ($ 219,281 cuando se ajusta a la inflación). [5]
La bolsa de carreras total para este evento ascendió a $ 3,450,082 ($ 4,964,161 cuando se ajusta a la inflación). [6]
Calificación
Cuadrícula [2] | No. | Conductor | Fabricante |
---|---|---|---|
1 | 17 | Matt Kenseth | Vado |
2 | 9 | Bill Elliott | Esquivar |
3 | 10 | Jerry Nadeau | Pontiac |
4 | 15 | Michael Waltrip | Chevrolet |
5 | 97 | Kurt Busch | Vado |
6 | 32 | Ricky Craven | Vado |
7 | 28 | Ricky Rudd | Vado |
8 | 21 | Elliot Sadler | Vado |
9 | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet |
10 | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet |
11 | 45 | Kyle Petty | Esquivar |
12 | 31 | Robby Gordon | Chevrolet |
13 | 6 | Mark Martin | Vado |
14 | 22 | Ward Burton | Esquivar |
15 | 36 | Ken Schrader | Pontiac |
dieciséis | 18 | Bobby Labonte | Pontiac |
17 | 73 | Tony Raines | Chevrolet |
18 | 41 | Jimmy Spencer | Esquivar |
19 | 55 | Bobby Hamilton | Chevrolet |
20 | 4 | Mike Spencer | Chevrolet |
21 | 2 | Wallace oxidado | Vado |
22 | 1 | Steve Park | Chevrolet |
23 | 7 | Casey Atwood | Esquivar |
24 | 19 | Jeremy Mayfield | Esquivar |
25 | 20 | Tony Stewart | Pontiac |
Top 10 finalistas
Pos. [2] | Red | No. | Conductor | Fabricante | Vueltas | Vueltas led | Hora / Estado |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | 400 | 188 | 3:24:10 |
2 | 2 | 9 | Bill Elliott | Esquivar | 400 | 17 | +0.478 segundos |
3 | 33 | 99 | Jeff Burton | Vado | 400 | 0 | Vuelta líder bajo bandera verde |
4 | 38 | 12 | Ryan Newman | Vado | 400 | 0 | Vuelta líder bajo bandera verde |
5 | 31 | 88 | Dale Jarrett | Vado | 400 | 15 | Vuelta líder bajo bandera verde |
6 | 9 | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | 400 | 17 | Vuelta líder bajo bandera verde |
7 | 6 | 23 | Ricky Craven | Vado | 400 | 1 | Vuelta líder bajo bandera verde |
8 | 12 | 31 | Robby Gordon | Chevrolet | 400 | 0 | Vuelta líder bajo bandera verde |
9 | 19 | 55 | Bobby Hamilton | Chevrolet | 400 | 0 | Vuelta líder bajo bandera verde |
10 | 8 | 21 | Elliott Sadler | Vado | 400 | 0 | Vuelta líder bajo bandera verde |
Cronología
Referencia de la sección: [2]
- Inicio de carrera: Matt Kenseth comenzó la carrera con la pole position, pero rápidamente la perdió ante Ricky Rudd.
- Vuelta 19: Precaución debido a los escombros; carrera de bandera verde en la vuelta 22.
- Vuelta 42: Joe Nemechek tuvo un accidente terminal; obligándolo a convertirse en el último clasificado.
- Vuelta 44: Precaución debido al accidente de Joe Nemechek y Todd Bodine; carrera de bandera verde en la vuelta 50.
- Vuelta 48: Mark Martin tomó el liderazgo de Ricky Rudd antes de ser superado por Jimmie Johnson en la vuelta 125.
- Vuelta 126: Precaución debido a un accidente de 3 coches; carrera de bandera verde en la vuelta 136.
- Vuelta 144: Jimmie Johnson tomó el liderazgo de Jeff Gordon antes de ser superado por Ricky Craven en la vuelta 217.
- Vuelta 170: Un problema con la bomba de combustible obligó a Dick Trickle a salir de la carrera del día.
- Vuelta 216: Precaución debido al accidente de Matt Kenseth; Las carreras de bandera verde se reanudaron en la vuelta 220.
- Vuelta 218: Jimmie Johnson tomó el liderazgo de Ricky Craven antes de ser superado por Dale Jarrett en la vuelta 293.
- Vuelta 283: Mark Martin tuvo un accidente terminal; terminando su día en la pista.
- Vuelta 292: Precaución debido al accidente de Jeff Green; Las carreras de bandera verde se reanudaron en la vuelta 297.
- Vuelta 307: Precaución debido a los escombros; carrera de bandera verde en la vuelta 311.
- Vuelta 308: Ricky Rudd tomó el liderazgo de Dale Jarrett antes de ser superado por Jimmie Johnson en la vuelta 363.
- Vuelta 370: Ken Schrader tuvo un accidente terminal; poniendo fin temprano a su fin de semana de carreras de NASCAR.
- Vuelta 373: Precaución debido al aceite en la pista; carrera de bandera verde en la vuelta 378.
- Finalizar: Jimmie Johnson fue declarado oficialmente ganador del evento.
Posiciones después de la carrera
Pos | Conductor | Puntos [2] | Diferencial |
---|---|---|---|
1 | Marlín esterlina | 1899 | 0 |
2 | Matt Kenseth | 1763 | -136 |
3 | Jeff Gordon | 1739 | -160 |
4 | Matt Kenseth | 1731 | -168 |
5 | Wallace oxidado | 1688 | -211 |
6 | Mark Martin | 1677 | -222 |
7 | Tony Stewart | 1674 | -225 |
8 | Kurt Busch | 1656 | -243 |
9 | Bill Elliott | 1612 | -287 |
10 | Ricky Rudd | 1606 | -293 |
Referencias
- ^ Información meteorológica para el 2002 MBNA Platinum 400 en The Old Farmers 'Almanac
- ^ a b c d e f g 2002 MBNA Platinum 400 información de carreras en Racing Reference
- ^ Información de carreras de 2002 MBNA Platinum 400 en Race Database
- ^ Información de carreras de 2002 MBNA Platinum 400 en NASCAR.com
- ^ 2002 MBNA Platinum 400 Archivado 2014-08-27 en lainformación de carreras de Wayback Machine en Driver Average
- ^ Información de carreras de 2002 MBNA Platinum 400 en Fantasy Racing Cheat Sheet
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