El Auto Club 500 2007 fue la segunda carrera en la temporada 2007 de la Copa NASCAR Nextel . Se llevó a cabo el 25 de febrero de 2007 en Auto Club Speedway en Fontana, California .
Detalles de la carrera | |||
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Carrera 2 de 36 en el 2007 NASCAR Nextel Cup Series temporada | |||
![]() Mapa de pistas de Auto Club Speedway (anteriormente California Speedway) | |||
Fecha | 25 de febrero de 2007 | ||
Nombre oficial | Auto Club 500 | ||
Localización | Auto Club Speedway Fontana, California , EE . UU. | ||
Curso | Instalación de carreras permanente 2,0 mi (3,23 km) | ||
Distancia | 250 vueltas, 500 mi (804,672 km) | ||
Tiempo | Temperaturas de hasta 68,9 ° F (20,5 ° C); velocidades del viento de hasta 13 millas por hora (21 km / h) [1] | ||
Velocidad media | 135.839 millas por hora (218.612 km / h) | ||
Pole position | |||
Conductor | Hendrick Motorsports | ||
Hora | 38.765 | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Matt Kenseth | Carreras de Roush Fenway | |
Vueltas | 133 | ||
Ganador | |||
No. 17 | Matt Kenseth | Carreras de Roush Fenway | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | zorro | ||
Locutores | Mike Joy , Darrell Waltrip y Larry McReynolds |
Esta fue la primera carrera de la Copa en utilizar gasolina sin plomo . Todos los autos funcionaban con Sunoco 260 GTX, un combustible de carreras sin plomo de 98 octanos (R + M / 2), que había sido probado en series de nivel inferior a fines de 2006 y aprobado para 2007.
En el accidente final de la carrera, David Reutimann se volcó accidentalmente por Greg Biffle y chocó contra la pared en la esquina. El golpe contra la pared fue uno de los golpes más duros que jamás haya registrado NASCAR. La cámara del automóvil lo mostró aturdido por el impacto y luchando por salir, incapaz de responder a su tripulación inicialmente. Aunque sufrió una magulladura en el pie, no resultó lesionado y compitió en la carrera de la Serie Busch en la Ciudad de México el próximo fin de semana. [2]
Matt Kenseth ganó la carrera , conduciendo el Ford número 17 de Roush Fenway Racing . Kenseth también lideró la mayor cantidad de vueltas en esta carrera, mientras que Jeff Gordon ganó la pole.
Lista de entrada
No. | Conductor | Equipo | Fabricante |
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00 | David Reutimann (derecha) | Michael Waltrip Racing | Toyota |
01 | Mark Martin | Ginn Racing | Chevrolet |
1 | Martin Truex Jr. | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet |
2 | Kurt Busch | Penske Racing | Esquivar |
4 | Ward Burton | Morgan-McClure Motorsports | Chevrolet |
5 | Kyle Busch | Hendrick Motorsports | Chevrolet |
6 | David Ragan (derecha) | Roush Racing | Vado |
07 | Clint Bowyer | Richard Childress Racing | Chevrolet |
7 | Robby Gordon | Robby Gordon Motorsports | Vado |
8 | Dale Earnhardt Jr. | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet |
9 | Kasey Kahne | Deportes de motor de Evernham | Esquivar |
10 | Scott Riggs | Deportes de motor de Evernham | Esquivar |
11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Chevrolet |
12 | Ryan Newman | Penske Racing | Esquivar |
13 | Joe Nemechek | Ginn Racing | Chevrolet |
14 | Marlín esterlina | Ginn Racing | Chevrolet |
15 | Paul Menard (derecha) | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet |
dieciséis | Greg Biffle | Roush Racing | Vado |
17 | Matt Kenseth | Roush Racing | Vado |
18 | JJ Yeley | Joe Gibbs Racing | Chevrolet |
19 | Elliott Sadler | Deportes de motor de Evernham | Esquivar |
20 | Tony Stewart | Joe Gibbs Racing | Chevrolet |
21 | Ken Schrader | Carreras de hermanos de madera | Vado |
22 | Dave Blaney | Bill Davis Racing | Toyota |
24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet |
25 | Casey Mears | Hendrick Motorsports | Chevrolet |
26 | Jamie McMurray | Roush Racing | Vado |
29 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet |
31 | Jeff Burton | Richard Childress Racing | Chevrolet |
33 | Scott Wimmer | Richard Childress Racing | Chevrolet |
34 | Kevin Lepage | Deportes de motor de primera fila | Esquivar |
36 | Jeremy Mayfield | Bill Davis Racing | Toyota |
37 | John Andretti | Deportes de motor de primera fila | Esquivar |
38 | David Gilliland (derecha) | Robert Yates Racing | Vado |
39 | Regan Smith (derecha) | Ginn Racing | Chevrolet |
40 | David Stremme | Chip Ganassi Racing con Felix Sabates | Esquivar |
41 | Reed Sorenson | Chip Ganassi Racing con Felix Sabates | Esquivar |
42 | Juan Pablo Montoya (derecha) | Chip Ganassi Racing con Felix Sabates | Esquivar |
43 | Bobby Labonte | Pequeñas empresas | Esquivar |
44 | Dale Jarrett | Michael Waltrip Racing | Toyota |
45 | Kyle Petty | Pequeñas empresas | Esquivar |
48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet |
49 | Mike Bliss | BAM Racing | Esquivar |
55 | Michael Waltrip | Michael Waltrip Racing | Toyota |
66 | Jeff Green | Haas CNC Racing | Chevrolet |
70 | Johnny Sauter | Haas CNC Racing | Chevrolet |
72 | Brandon Whitt (derecha) | CJM Racing | Chevrolet |
74 | Derrike Cope | McGlynn Racing | Esquivar |
78 | Kenny Wallace | Mobiliario Row Racing | Chevrolet |
83 | Brian Vickers | Equipo Red Bull | Toyota |
84 | AJ Allmendinger (derecha) | Equipo Red Bull | Toyota |
88 | Ricky Rudd | Robert Yates Racing | Vado |
96 | Tony Raines | Salón de la fama de carreras | Chevrolet |
99 | Carl Edwards | Roush Racing | Vado |
Resultados
Pos | Comienzo | Carro # | Vueltas | Estado | Conductor | Fabricante | Dinero ganado (en dólares estadounidenses ) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 25 | 17 | 250 | Corriendo | Matt Kenseth ** | Vado | $ 342,326 |
2 | 1 | 24 | 250 | Corriendo | Jeff Gordon * | Chevrolet | $ 249,111 |
3 | 23 | 48 | 250 | Corriendo | Jimmie Johnson * | Chevrolet | $ 212,811 |
4 | 8 | 31 | 250 | Corriendo | Jeff Burton * | Chevrolet | $ 173,441 |
5 | 3 | 01 | 250 | Corriendo | Mark Martin * | Chevrolet | $ 171,708 |
6 | 6 | 07 | 250 | Corriendo | Clint Bowyer * | Chevrolet | $ 119,875 |
7 | 18 | 2 | 250 | Corriendo | Kurt Busch | Esquivar | $ 140.583 |
8 | 11 | 20 | 250 | Corriendo | Tony Stewart * | Chevrolet | $ 148,161 |
9 | 12 | 5 | 250 | Corriendo | Kyle Busch * | Chevrolet | $ 109,525 |
10 | 15 | 83 | 250 | Corriendo | Brian Vickers | Toyota | $ 94,400 |
11 | 17 | 11 | 250 | Corriendo | Denny Hamlin | Chevrolet | $ 116,800 |
12 | 19 | 12 | 250 | Corriendo | Ryan Newman | Esquivar | $ 128,275 |
13 | 29 | 18 | 250 | Corriendo | JJ Yeley | Chevrolet | $ 124,958 |
14 | 26 | 13 | 250 | Corriendo | Joe Nemechek | Chevrolet | $ 90,450 |
15 | 13 | dieciséis | 250 | Corriendo | Greg Biffle * | Vado | $ 108,400 |
dieciséis | 39 | 6 | 250 | Corriendo | David Ragan † | Vado | $ 130,075 |
17 | 4 | 29 | 250 | Corriendo | Kevin Harvick * | Chevrolet | $ 136,786 |
18 | 31 | 70 | 249 | Corriendo | Johnny Sauter | Chevrolet | $ 87,450 |
19 | 24 | 40 | 249 | Corriendo | David Stremme | Esquivar | $ 90,850 |
20 | 22 | 15 | 249 | Corriendo | Paul Menard † | Chevrolet | $ 87,850 |
21 | 42 | 7 | 249 | Corriendo | Robby Gordon | Vado | $ 90,700 |
22 | 37 | 45 | 249 | Corriendo | Kyle Petty * | Esquivar | $ 104,908 |
23 | 41 | 96 | 249 | Corriendo | Tony Raines | Chevrolet | $ 99,500 |
24 | 38 | 19 | 248 | Corriendo | Elliott Sadler | Esquivar | $ 105,670 |
25 | 40 | 38 | 248 | Corriendo | David Gilliland | Vado | $ 114,314 |
26 | 9 | 42 | 248 | Corriendo | Juan Pablo Montoya † | Esquivar | $ 120,475 |
27 | 34 | 88 | 248 | Corriendo | Ricky Rudd | Vado | $ 116,233 |
28 | 28 | 43 | 248 | Corriendo | Bobby Labonte | Esquivar | $ 121,436 |
29 | 21 | 99 | 247 | Corriendo | Carl Edwards | Vado | $ 92.200 |
30 | dieciséis | 66 | 247 | Corriendo | Jeff Green | Chevrolet | $ 106,608 |
31 | 10 | 25 | 246 | Corriendo | Casey Mears | Chevrolet | $ 91,275 |
32 | 43 | 44 | 246 | Corriendo | Dale Jarrett | Toyota | $ 80,575 |
33 | 33 | 00 | 239 | Accidente | David Reutimann † | Toyota | $ 92,958 |
34 | 32 | 37 | 220 | Eléctrico | John Andretti | Esquivar | $ 80,150 |
35 | 27 | 14 | 198 | Eléctrico | Marlín esterlina | Chevrolet | $ 89,472 |
36 | 36 | 21 | 160 | Motor | Ken Schrader | Vado | $ 98,989 |
37 | 35 | 26 | 134 | Corriendo | Jamie McMurray | Vado | $ 87,550 |
38 | 2 | 9 | 129 | Motor | Kasey Kahne * | Esquivar | $ 137,991 |
39 | 14 | 22 | 112 | Motor | Dave Blaney | Toyota | $ 87,180 |
40 | 5 | 8 | 74 | Motor | Dale Earnhardt Jr. | Chevrolet | $ 124,433 |
41 | 30 | 10 | dieciséis | Accidente | Scott Riggs | Esquivar | $ 86,900 |
42 | 7 | 1 | 14 | Motor | Martin Truex Jr. | Chevrolet | $ 105,155 |
43 | 20 | 41 | 7 | Accidente | Reed Sorenson | Esquivar | $ 89,693 |
Tiempo de carrera: 3 horas, 36 minutos, 41 segundos.
Velocidad promedio: 138.451 MPH.
Margen de victoria: 0,679 segundos.
Cambios de liderazgo: 28 de 12 conductores.
Precauciones: Nueve durante 37 vueltas.
Autos terminaron en la vuelta líder: 17
Asistencia: 87,000
Clave
* Lideró una vuelta
** Lideró la mayoría de vueltas
† Candidato a Novato del Año
No califico
Los siguientes ocho pilotos no se clasificaron para la carrera: # 55- Michael Waltrip , # 4- Ward Burton , # 36- Jeremy Mayfield , # 84- AJ Allmendinger , # 72- Brandon Whitt , # 49- Mike Bliss , # 78- Kenny Wallace y # 34- Kevin Lepage .
Se retiró
Scott Wimmer en el Chevrolet n . ° 33 para Richard Childress Racing , Regan Smith en el Chevrolet n . ° 39 para Ginn Racing y Derrike Cope en el Dodge McGlynn Racing n . ° 74 se retiraron de la carrera.
Resumen de la carrera
Precauciones
Vuelta del incidente | Vueltas de precaución | Coches que provocan la precaución | Descripción |
---|---|---|---|
7 | 5 | 10, 26, 41 | Scott Riggs se soltó en la recta final y fue golpeado por Reed Sorenson y Jamie McMurray . Sorenson se retiró de la carrera (terminando 43º), Riggs regresó brevemente y McMurray regresó más tarde después de estar en el garaje. |
14 | 4 | 1 | Martin Truex Jr. hizo estallar un motor, terminó y terminó 42º. |
20 | 3 | 6 | David Ragan giró llegando a la recta trasera, pero no golpeó nada y continuó. |
54 | 5 | 14 | Sterling Marlin giró en la recta trasera, golpeando la pared exterior. Fue detrás de la pared para reparaciones, y luego se retiró debido a problemas eléctricos. |
92 | 4 | ninguno | Escombros (en la recta posterior). |
115 | 4 | ninguno | Escombros (ubicación desconocida). |
120 | 5 | 8 | Dale Earnhardt, Jr. , que acababa de regresar del garaje debido a problemas con el motor, lo perdió por completo. Giró en la curva 3 y 4 pero no golpeó nada. Se retiró de la carrera, terminando 40º. |
226 | 4 | ninguno | Escombros (en la recta posterior). |
243 | 3 | 00, 16, 43, 88 | Greg Biffle se metió en David Reutimann , enviándolo con fuerza contra la pared de la curva 3. El automóvil de Reutimann se incendió brevemente y fue demolido. No resultó herido, pero se quedó sin aliento brevemente. Se vio obligado a retirarse de la carrera y terminó 33º. Ricky Rudd y Bobby Labonte también participaron. La carrera fue marcada con bandera roja para limpieza. |
Referencias
- ^ "Información meteorológica para la Pepsi 500 2007 " . Consultado el 25 de julio de 2014 .
- ^ Smith, Marty (5 de marzo de 2007). "El accidente de Reutimann entre los más difíciles jamás registrados" . ESPN . Consultado el 24 de julio de 2014 .
Carrera anterior: 2007 Daytona 500 | Serie de la Copa Nextel 2007 temporada | Próxima carrera: 2007 UAW-DaimlerChrysler 400 |