Air France – KLM
Air France – KLM SA , también conocida como Air France – KLM Group , es un holding de aerolíneas franco-holandés constituido bajo la ley francesa con su sede en el aeropuerto Charles de Gaulle en Tremblay-en-France , cerca de París. El grupo tiene oficinas en Montreuil , Seine-Saint-Denis, París y en Amstelveen , Países Bajos. [3] [4] Air France – KLM es el resultado de la fusión en 2004 entre Air France y KLM . Tanto Air France como KLM son miembros de la alianza de aerolíneas SkyTeam . Las aerolíneas homónimas de la compañía se basan en dos centros principales , El aeropuerto de París-Charles de Gaulle y el aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol, respectivamente. Air France – KLM Airlines transportó 87,3 millones de pasajeros en 2014.
El 5 de mayo de 2004, Air France – KLM fue creada por la fusión mutuamente acordada entre Air France y KLM con sede en los Países Bajos. Como resultado del acuerdo, la participación del gobierno francés en Air France se redujo del 54,4% (de la antigua Air France) al 44% (de la aerolínea combinada). Posteriormente, su participación se redujo al 25% y luego al 17,6%. En el momento de la fusión en mayo de 2004, Air France y KLM combinadas ofrecían vuelos a 225 destinos en el mundo. En el año que finalizó el 21 de marzo de 2003, las dos empresas transportaron en conjunto 66,3 millones de pasajeros.
En octubre de 2005, Air France Cargo y KLM Cargo, las dos filiales de transporte del grupo, fusionaron sus actividades comerciales. El Equipo de Gestión de Carga Conjunta ahora opera la organización en todo el mundo desde los Países Bajos.
En 2007, en una apertura para una adquisición mayoritaria de Alitalia , que genera pérdidas , Air France – KLM fue uno de los tres postores, y fue favorecida por la junta de Alitalia. [5] Sin embargo, el 2 de abril de 2008, se informó que se habían abandonado las negociaciones. [6] Tras la adquisición de Alitalia y Air One por Compagnia Aerea Italiana el 12 de diciembre de 2008, Air France – KLM estaba nuevamente interesada en adquirir una participación en la nueva empresa fusionada. El 12 de enero de 2009, Air France – KLM compró una participación del 25% en esta empresa por 323 millones de euros. [7]
En 2008, era la compañía aérea más grande del mundo en términos de ingresos operativos totales, y también la más grande del mundo en términos de pasajeros-kilómetros internacionales .
Air France – KLM, junto con su socio Delta Air Lines , estaban en conversaciones sobre invertir con Japan Airlines , que es parte de la alianza Oneworld (rival de SkyTeam) pero estaba experimentando problemas financieros. Air France – KLM, junto con Delta y su rival, American Airlines ( AMR Corporation , parte de Oneworld), discutieron inversiones de $ 200-300 millones para ayudar a la aerolínea con dificultades financieras, que es la aerolínea más grande de Asia por ingresos. El Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón había recomendado Air France – KLM y / o Delta como socios debido a su situación financiera "saludable", en comparación con AMR Corporation. [8] [9]También se recomendó a Delta debido a su extensa red asiática, adquirida a través de la adquisición de Northwest Airlines . Korean Air , también miembro de SkyTeam, también estaba en conversaciones con JAL. Air France, Alitalia, China Airlines , China Southern Airlines , Korean Air y Vietnam Airlines son miembros de SkyTeam que actualmente tienen código compartidocon JAL. El 7 de febrero de 2010, varios medios informativos informaron que JAL decidió mantener su alianza con American Airlines y poner fin a las conversaciones con Delta. Según los informes, el nuevo CEO de JAL, Inamori, y los funcionarios de ETIC, decidieron que cambiar las alianzas (de Oneworld a SkyTeam) sería demasiado arriesgado y podría obstaculizar la capacidad de JAL para cambiar rápidamente la aerolínea. El 9 de febrero de 2010, JAL anunció oficialmente su decisión de fortalecer su asociación con American, que incluía la aplicación conjunta de la aprobación de inmunidad antimonopolio en rutas transpacíficas. La aerolínea también planeaba fortalecer su relación con otros socios de la alianza Oneworld. [10]
