El Alstom Coradia es una familia de unidades múltiples diésel y eléctricas para servicio interurbano y regional , con variantes que operan en Europa, América del Norte y África.
Alstom Coradia | |
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Fabricante | Alstom |
Especificaciones | |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
Diseño
Coradia es una familia de material rodante de alto rendimiento, fabricado por Alstom Transport y ofrecido en varias configuraciones para adaptarse a los diferentes requisitos de los operadores. [1] Está disponible en configuraciones de unidad múltiple diesel (DMU) y unidad múltiple eléctrica (EMU); También se ha desarrollado un modelo de dos pisos de alta densidad, el Coradia Duplex . El Coradia utiliza el propio sistema de tracción Onix igBT de Alstom, que se promociona como un sistema de aceleración suave y conservación de energía. [1] Las variantes estándar del tren están equipadas con un sistema de frenado regenerativo . El Coradia también puede equiparse con una variedad de sistemas de comunicación y señalización, incluida la protección automática de trenes nacional (ATP) y el Sistema Europeo de Control de Trenes (ETCS). [1]
El Coradia está diseñado para ofrecer un alto grado de comodidad a los pasajeros. [1] El diseño del interior incorpora una filosofía modular ; De serie, el habitáculo cuenta con iluminación ambiental, portaequipajes y áreas de almacenamiento, así como paredes divisorias ubicadas entre el vestíbulo y las áreas de asientos. Cada asiento puede equiparse con enchufes eléctricos, iluminación individual y varios sistemas de audio y video; tanto el paso como la configuración de los asientos se pueden personalizar para cumplir con los requisitos del operador. [1] Los accesorios internos se pueden redistribuir fácilmente y, por lo general, se montan en ranuras especialmente diseñadas. Entre las opciones disponibles para la personalización se encuentran equipos como máquinas expendedoras , dispensadores de boletos en el tren y provisión de Internet incorporada ; También se pueden instalar instalaciones de accesibilidad especializadas para pasajeros discapacitados. [1]
La gama Coradia de trenes regionales incluye las variantes Coradia Duplex , Coradia Lint , Coradia Continental , Coradia Polyvalent y Coradia Nordic . [1] Alstom también ha desarrollado Coradia Meridian , específicamente para Trenitalia y otros operadores regionales en Italia. El Coradia Continental es un EMU operado como conjuntos de tres, cuatro, cinco o seis carros; se pueden unir hasta cuatro trenes durante las horas punta. [1] El sistema de tracción está montado en el techo, lo que deja espacio para un interior más espacioso. Desarrollado para Alemania y otros mercados europeos, el Continental cumple con el estándar de ancho de carga de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) y es adecuado para alturas de plataforma de 550 a 760 mm (22 a 30 pulgadas). [1]
El tren Coradia Duplex es un EMU de dos pisos que funciona en juegos de dos a siete vagones; además, se pueden acoplar hasta cuatro juegos de trenes para una longitud máxima de 12 vagones. [1] La gama Duplex incluye dos modelos, uno desarrollado y utilizado para servicios TER en Francia (designado Clase Z 26500 ) así como por Chemins de Fer Luxembourgeois (designado CFL 2200), mientras que el otro se usa en Suecia. [1]
El Coradia Nordic es un tren de carrocería más ancho, desarrollado específicamente para el estándar de ancho grande comúnmente utilizado en el norte de Europa, y está disponible en configuraciones de EMU de cuatro, cinco o seis vagones. [1] Para permitir su uso durante los duros inviernos comunes en Escandinavia , se puede operar a temperaturas tan bajas como -35 ° C (-31 ° F) y almacenarse a temperaturas tan bajas como -40 ° C (-40 ° F ). Para crear espacio para las comodidades y los asientos de los pasajeros, su equipo de tracción está montado en el techo. [1]
El Coradia LINT , originalmente diseñado por Linke-Hofmann-Busch antes de su adquisición por Alstom, es un tren ligero con motor diésel, algo similar al Siemens Desiro y Bombardier Talent . Está disponible en configuraciones de juegos de uno, dos y tres carros; se pueden unir hasta tres trenes de este tipo. [1] El sistema de propulsión del Lint cuenta con un paquete de energía diesel montado en la estructura inferior del carro que optimiza la sección de piso bajo. [ incomprensible ] El diseño cumple con los últimos estándares medioambientales europeos . [1] Es utilizado por varios ferrocarriles en Alemania (clase DB 640 y 648), los Países Bajos y Dinamarca.
El Coradia Polyvalent es la última variante de la familia Coradia. Puede operar a una velocidad máxima de 160 km / h (99 mph) en modo eléctrico o bimodal a voltajes de 25 kV y 1.500 kV; También está disponible una versión transfronteriza capaz de funcionar a una tensión de 15 kV, adecuada para las redes ferroviarias de Alemania y Suiza. [1] El piso bajo integrado de los vagones proporciona una mejor accesibilidad y un alto nivel de visibilidad para los pasajeros. Para restringir las vibraciones y los niveles de ruido, se colocan bogies motorizados en ambos extremos de cada carro. [1]
Operadores
Reino Unido
Coradia 1000
Las primeras unidades británicas entraron en servicio en 2001. La familia está representada por dos subfamilias. La familia Coradia 1000 con motor diésel consta de la Clase 175 (27 unidades), una unidad que actualmente opera en Gales, y la Clase 180 Adelante , (14 unidades), un tren de alta velocidad de 125 mph (201 km / h) utilizado por Grand Central. .
Enebro de Coradia
La familia eléctrica Coradia Juniper ahora consta de la Clase 334 (utilizada para los servicios de cercanías de Glasgow, 40 unidades), la Clase 458 (utilizada en rutas desde Londres Waterloo a Reading, 30 unidades), pero anteriormente incluía la Clase 460 (originalmente utilizada para Gatwick Servicios aeroportuarios exprés , pero plenamente incorporados a la flota 458 a principios de 2016).
Clase | Imagen | Operador | Introducido | Número | Carruajes | Pasarelas finales | Tipo de energía | Notas |
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175 | Transporte para Gales | 1999-2001 | 27 | 2 o 3 | No | Diesel | Los dos coches finales están etiquetados como A y C, independientemente de que haya un entrenador B en el medio. | |
180 | Grand Central , ferrocarril de East Midlands | 2000-2001 | 14 | 5 | ||||
334 | Abellio ScotRail | 1999-2002 | 40 | 3 | Pantógrafo | |||
458 | Ferrocarril del sudoeste | 1998-2002 | 30 | 5 | sí | Zapato de contacto | ||
460 | Gatwick Express | 1999-2001 | 8 | 8 | No | Retirado del servicio en 2012 y convertido a Clase 458/5 para South West Trains . |
Europa continental
Francia
Durante octubre de 2009, Alstom recibió un pedido de 800 millones de euros (1.200 millones de dólares) por 100 Coradia Polyvalents del operador ferroviario nacional francés SNCF ; En enero de 2010 se ejerció una opción de 130 millones de euros por 19 trenes más. Durante marzo de 2010, la compañía se adjudicó un contrato de continuación de 135 millones de euros por 23 Coradia Polyvalents adicionales de SNCF. [1] En mayo de 2014, el tren Régiolis fue introducido por la ARF (Asociación de Regiones Francesas), SNCF y Alstom en la estación de Vaugirard en París. 12 Regiones francesas han encargado hasta 182 trenes Régiolis. [1] SNCF ordenó 14 trenes de hidrógeno en 2021. [2]
Alemania
El Coradia Continental está en funcionamiento con varios operadores en Alemania . Fue introducido en 2002 y ha sido ordenado por Hamburger Hochbahn (para agilis ), [3] DB Regio , [4] Metronom y Hessische Landesbahn (HLB). [5]
El Coradia PELUSAS también es operado, conocido por las designaciones locales de clase DB 640 y clase DB 648 . Durante mayo de 2013, el operador privado AKN Eisenbahn encargó 14 Coradia Lints por un valor aproximado de 60 millones de euros. [1] En mayo de 2014, Alstom entregó el primero de los 24 Lints modernizados a la autoridad de transporte público del estado de Baja Sajonia de Alemania, Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG). En abril de 2014, la empresa acordó suministrar seis nuevos Coradia Lints a LNVG; ese mismo mes, Verkehrsverbund Mittelsachsen (VMS) en Sajonia central, Alemania, firmó un contrato de 150 millones de euros por 29 trenes eléctricos Coradia Continental. [1]
Durante diciembre de 2015, Hessische Landesbahn firmó un contrato de 160 millones de euros por 30 EMU Coradia Continental, que están destinadas a ejecutarse en la red Südhessen-Untermain. [1] En marzo de 2016, Transdev hizo un pedido de 28 Coradia Lints para operar en Augsburgo, Alemania. DB Regio realizó un pedido de 40 millones de euros por ocho Lints en abril de 2016. [1]
Suecia
El Coradia Nordic se utiliza para Storstockholms Lokaltrafik (designado X60 ) para servicios de cercanías en y alrededor del área de Estocolmo. En junio de 2012, Storstockholms Lokaltrafik realizó un pedido de 440 millones de euros (548 millones de dólares) por 46 trenes Coradia Nordic; esto supuestamente elevó el total de pedidos de trenes nórdicos a 129. [1] Se han firmado varios contratos más para otros operadores suecos, principalmente Skånetrafiken en el condado de Skåne . En febrero de 2015, Skånetrafiken realizó un pedido por valor de aproximadamente 150 millones de euros para 25 Coradia Nordics. [1] Tanto la variedad continental como la nórdica se comercializaron originalmente como Coradia Lirex .
Originalmente, se suponía que una versión del Coradia Duplex, el SJ X40 , utilizado por SJ AB , se utilizaría para el tráfico regional alrededor de Mälaren en Suecia. Sin embargo, SJ AB también ha desplegado el tren en una ruta interurbana entre Estocolmo y Gotemburgo.
Nombre | Imagen | Introducido | Número | Carruajes | Tipo de energía | Notas |
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X3 | 1999 | 7 | 4 | Pantógrafo | Utilizado en Arlanda Express entre la estación central de Estocolmo y el aeropuerto Arlanda de Estocolmo . | |
X40 | 2006-2008 | 43 | 2 o 3 | |||
X60 , X60A, X60B | X60: 2005-2008, X60A: 2012, X60B: 2016-presente | 83 | 6 | Utilizado en servicios de cercanías. | ||
X61 | 2009 en adelante, múltiples pedidos para múltiples operadores | 134 | 4 | Utilizado en servicios de cercanías. | ||
X62 | 2012 | 11 | Se utiliza en los servicios regionales de Norrtåg en los condados de Västernorrland, Jämtland, Västerbotten y Norrbotten. Tienen una velocidad máxima de 180 km / hy un bistró. |
Finlandia
El VR Class Sm4 [6] se utiliza para el tráfico regional desde Helsinki a Tampere y Kouvola.
Italia
En septiembre de 2012, Alstom recibió un pedido de 67 millones de euros de Ferrovie Nord Milano (FNM) por diez trenes regionales Coradia Meridian adicionales. [1] Alstom había entregado 14 trenes a FNM en virtud del acuerdo en 2013. Ferrovie dello Stato encargó otros 70 meridianos Coradia de Alstom en noviembre de 2012. [1] Trenord ha utilizado el Coradia para RegioExpress (RE) y para
Servicio Malpensa Express con la configuración del aeropuerto Convoglio Servizio Aeroportuale (CSA).
América del norte
El Coradia LINT , fue introducido en servicio en América del Norte en 2015 por Capital Railway de OCTranspo en Ottawa, Ontario , Canadá, donde seis unidades operan un servicio similar a LRT como la línea O-train Trillium .
El 13 de enero de 2021, Metra anunció la compra de 500 turismos Coradia de dos niveles. [7] [8] [9]
Argelia
En 2018, los trenes Coradia se introdujeron en Argelia. La SNTF adquirió 17 trenes para sus viajes largos entre Argel-Orán [10] a partir de marzo de 2018 y Argel-Batna [11] a partir de mayo de 2018. La compañía también planea utilizar los trenes Coradia entre Argel-Setif. La SNTF denominó el proyecto "Coradia ELDJAZAÏR. [12] ".
Senegal
Alstom comenzó las entregas de quince trenes Coradia Polyvalent de cuatro vagones para el Train Express Regional entre Dakar y el Aeropuerto Internacional Blaise Diagne en Senegal a finales de 2018. [13]
Accidentes e incidentes
- El 12 de julio de 2016, un Alstom Coradia se vio involucrado en una colisión frontal en Andria , Apulia , Italia. Al menos 20 personas murieron. [14]
- El 16 de octubre de 2020, una unidad ICNG holandesa estaba siendo remolcada desde Polonia para ser entregada a los Países Bajos cuando el tren descarriló en Dreileben , Alemania. El conductor de la locomotora que transportaba el tren resultó herido. [15]
Galería
Alstom Coradia LINT
Alstom Coradia Continental (primer tipo, clase DB 440)
Alstom Coradia Continental propiedad de agilis
Alstom Coradia Nordic
Alstom Coradia Duplex
British Rail Class 175
Meridiano de Alstom Coradia
Alstom Coradia polivalente
Alstom Coradia Continental (segundo tipo, clase DB 1440)
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa "Trenes regionales de Alstom Coradia". railway-technology.com , Consultado: 20 de mayo de 2018.
- ^ "SNCF firma con Alstom para trenes de hidrógeno" . El ingeniero . 9 de abril de 2021.
- ^ "BeNEX realiza un pedido de Coradia de 100 millones de euros" . Railway Gazette International. 30 de julio de 2008 . Consultado el 19 de marzo de 2018 .
- ^ "DB Regio encarga las UEM de Saarland" . Railway Gazette International. 3 de mayo de 2017 . Consultado el 19 de marzo de 2018 .
- ^ "HLB encarga más UEM Coradia Continental" . Revista Ferroviaria Internacional. 15 de marzo de 2018 . Consultado el 19 de marzo de 2018 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2011 . Consultado el 19 de agosto de 2011 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "La Junta de Metra aprueba la compra de hasta 500 vagones modernos | Metra" . metrarail.com . Consultado el 14 de enero de 2021 .
- ^ Quillen, Kim. Metra para comprar hasta 500 nuevos vagones equipados con portabicicletas, pantallas de video y tomas de carga ” . chicagotribune.com . Consultado el 14 de enero de 2021 .
- ^ Sarraf, Isabelle (13 de enero de 2021). "Metra para comprar 500 vagones nuevos" . Chicago Sun-Times . Consultado el 14 de enero de 2021 .
- ^ Thouraya, Chellouf. "Transporte ferroviaire: la SNTF prévoit de nouvelles dessertes de grandes lignes sur son réseau" . www.aps.dz (en francés) . Consultado el 26 de septiembre de 2018 .
- ^ SNTF. "Coradia EL DJAZAÏR sur l'axe Alger-Batna" (en francés) . Consultado el 26 de septiembre de 2018 .
- ^ SNTF. "Coradia EL DJAZAÏR sur l'axe Alger-Batna" (en francés) . Consultado el 26 de septiembre de 2018 .
- ^ "Alstom envía trenes de Senegal" . Railway Gazette International. 22 de octubre de 2018 . Consultado el 24 de octubre de 2018 .
- ^ "Accidente de tren en Italia: 'Veinte muertos' cerca de Bari" . BBC News Online. 12 de julio de 2016 . Consultado el 12 de julio de 2016 .
- ^ "Bei Dreileben (Landkreis Börde) ist am Freitag ein Zug entgleist" [En Dreileben (distrito de Börde) un tren descarriló el viernes] (en alemán). Volksstimme. 16 de octubre de 2020 . Consultado el 17 de octubre de 2020 .
Fuentes
- A. Knitter (2000), "Alstom: Doppelstockzugkonzept CORADIA Duplex" , Eisenbahningenieur (en alemán), 51 (9): 18-20, ISSN 0013-2810
- Coradia Reino Unido
- "Дизель-поезда семейства Coradia для междугородных сообщений" , Железные дороги мира (5), 2001, archivado desde el original el 3 de mayo de 2007
- J. Abbott (1999), Modern Railways (612): 666–670CS1 maint: publicación periódica sin título ( enlace )
enlaces externos
- "Trenes regionales Coradia" . www.alstom.com .
- "Coradia Polyvalent" . www.transport.alstom.com . Archivado desde el original el 18 de octubre de 2010.
- "Trenes regionales de Coradia" (PDF) . www.transport.alstom.com .