La serie Alstom Coradia Juniper es una familia de trenes eléctricos de unidades múltiples construidos por Alstom Transport Birmingham para su uso en la red ferroviaria de Gran Bretaña . La familia está relacionada con la serie Coradia 1000 de unidades múltiples diésel .
Enebro de Alstom Coradia | |
---|---|
En servicio | 2000 - actualidad |
Fabricante | Alstom |
Apellido | Coradia |
Construido | 1998-2002 |
Número construido | 78 tren |
Operador (es) | Ferrocarril Sudoeste Abellio ScotRail |
Especificaciones | |
Sistema (s) eléctrico (s) | 25 kV de corriente alterna líneas aéreas ( Clase 334 ) 750 V DC tercer carril ( Clase 458 / 460 ) |
Método de recolección actual | Pantógrafo (AC) (334) Zapata de contacto (DC) (458/460) |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
Actualmente hay dos tipos en servicio con varios TOC , con un total de 76 unidades en servicio (36 clase 458 y 40 clase 334). Todas las Clase 460 ahora se convierten a Clase 458/5 para South Western Railway.
Variantes
Clase 334
La Clase 334 es una EMU en servicio con Abellio ScotRail en la red suburbana alrededor de Glasgow , incluidos los servicios a Edinburgh Waverley a través de Airdrie y Bathgate en la línea North Clyde . Los trenes de la clase 334 se alimentan mediante cables aéreos a 25 kV de CA. Un total de 40 unidades de tres automóviles están en uso (numeradas 001-040), de las cuales 38 se entregaron a partir de 1999, aunque debido a problemas iniciales, no entraron en servicio hasta 2001. Los problemas técnicos dieron como resultado la entrega de 2 unidades adicionales. como compensación.
Clase 458
La Clase 458 (también conocida como 4JOP) es operada por South Western Railway en servicios desde London Waterloo a Reading , Weybridge , Windsor & Eton Riverside , y rutas de metro circulares desde Waterloo a través de Richmond y Hounslow . Al igual que con todos los trenes de propulsión eléctrica en la antigua Región Sur , las unidades de la Clase 458 se alimentan utilizando un tercer carril a una corriente de 750 V CC. Inicialmente, se construyeron un total de treinta unidades de 4 autos, con entregas a partir de 1998, con el complemento completo en servicio en 2004. Sin embargo, sufrieron de goteras en el techo y fallas en la electrónica y, por lo tanto, se almacenaron desde 2004 hasta finales de 2005, siendo reemplazadas. por más unidades Clase 450 en las rutas que operaron. Durante un breve período, se subarrendaron a Gatwick Express, pero nunca se utilizaron en los servicios de Gatwick Express.
En 2013, el ex operador South West Trains y Porterbrook comenzaron el proceso de creación de una nueva flota de 36 trenes de 5 vagones mediante la reforma y reconstrucción parcial de los vehículos de las flotas Clase 458 y Clase 460; mediante la creación de 30 unidades utilizando los vehículos originales de la Clase 458/0, con un vehículo ex-Clase 460 adicional por unidad para crear unidades de 5 automóviles, y 6 nuevas unidades adicionales de 5 automóviles creadas en su totalidad a partir de existencias de la antigua Clase 460. Las nuevas unidades se han renumerado como Clase 458/5. Entraron en servicio en marzo de 2014. El trabajo incluyó la reconstrucción completa de cabinas y pasarelas, así como cambios en las áreas de pasajeros. Las unidades están pintadas con la misma librea que las unidades de la Clase 450 (anteriormente estaban pintadas con la librea de South West Trains Express que llevaban las unidades de las Clase 444, 158 y 159). [1] [2] Este proceso se completó en 2016. Las 30 unidades originales ex-Clase 458/0 están numeradas 458501-458530, y se distinguen de las existencias ex-Clase 460 (458531-458536) al señalar las diferentes cintas- ventanas acristaladas en las unidades ex-Clase 460, diferentes tamaños de ventanas de puerta y la falta de un hueco para el pantógrafo en las unidades ex-Clase 460. Esto significa que si se requiere una conversión futura a OHLE para esta flota, el proceso será mucho más simple en el 458501-458530 que en el 458531-458536.
Todas las unidades ahora tienen la librea de South West Railway , la marca South West Trains , y deben ser reemplazadas en todas las rutas de South Western Railway por nuevas unidades Clase 701 a partir de 2019-2020. [3] Durante marzo de 2021, SWR canceló los planes de retiro de sus 458 y, en su lugar, devolvió sus Class 442 a su arrendador. SWR citó que los 458 serían su reemplazo.
Clase 460
Las unidades múltiples eléctricas Clase 460 (también conocidas como 8GAT) se construyeron originalmente para su uso en el servicio exclusivo del aeropuerto Gatwick Express a London Victoria . Las unidades se entregaron entre 2000 y 2001 y, al igual que la Clase 458 similar, se alimentaron con una corriente de 750 V CC en el tercer raíl. La flota estaba formada por 8 unidades en total numeradas 460001-008, cada una formada por 8 vehículos (furgoneta de equipaje de motor de conducción, dos remolques intermedios de 1a clase / compuestos, dos carros de motor intermedios de 2a clase, un remolque intermedio de 2a clase, otro -coche de motor de clase y un motor de conducción de segunda clase).
Tras su retirada de la franquicia de Gatwick Express en septiembre de 2012, se tomó la decisión de reformar y fusionar los vehículos Clase 460 con los vehículos Clase 458 para formar trenes de 36 x 5 coches para aumentar la capacidad en la red de trenes del suroeste . Los dos primeros de los juegos de 5 coches se entregaron en octubre de 2013. El servicio de pasajeros se inició en marzo de 2014. [1]
Referencias
- ^ a b "South West Trains se prepara para introducir trenes más largos" . Gaceta ferroviaria . Londres. 23 de octubre de 2013.
- ^ "Mejora de su ferrocarril - trenes más largos" . Trenes del suroeste . Archivado desde el original el 26 de junio de 2014 . Consultado el 11 de marzo de 2014 .
- ^ Clinnick, Richard (6 de septiembre de 2017). "La clase 707 entra en el tráfico con South Western Railway" . Carril . Bauer Media . Consultado el 7 de septiembre de 2017 .