El Argus As 8 era un motor de avión en línea invertido de cuatro cilindros, refrigerado por aire, producido en Alemania por Argus Motoren en la década de 1930.
Como 8 | |
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Motor de avión Argus As 8 | |
Tipo | Motor de avión de pistón |
Fabricante | Argus Motoren |
Variantes
- Como 8A
- Versión de producción inicial 71 kW (95 CV) máximo durante 5 minutos, 60 kW (80 CV) continuos.
- Como 8B
- Una variante más potente que desarrolla 101 kW (135 CV) como máximo durante 5 minutos, 86 kW (115 CV) continuos.
- Como 8R
- Una variante producida para aviones deportivos, especialmente para uso en competición, que desarrolla 110 kW (150 CV) para el despegue. Incluye:
- Mayor relación de compresión, de 5,36 a 5,8
- Refrigeración mejorada al aumentar el número de aletas de refrigeración en la culata y el cuerpo del cilindro
- Aumento del área de dispersión de calor de los pistones.
- Refrigeración de aceite y cárter mejorada
- Carga de cilindro mejorada
- Sincronización de válvulas modificada
Aplicaciones
Especificaciones (como 8B)
Datos de Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944, [1] Argus AS-8R [2]
Características generales
- Tipo: motor de pistón en línea refrigerado por aire invertido de 4 cilindros
- Diámetro : 120 mm (4,72 pulgadas)
- Carrera : 140 mm (5,51 pulgadas)
- Desplazamiento : 6.332 l (386.40 cu in)
- Longitud: 1.075 mm (42,3 pulgadas) sin eje de husillo
- Ancho: 470 mm (18,5 pulgadas)
- Altura: 731 mm (28,8 pulgadas)
- Peso en seco : 116 kg (256 lb) en seco
- 128,4 kg (283 libras) equipado
Componentes
- Tren de válvulas : válvulas aéreas operadas por varillas de empuje y balancines
- Sistema de combustible: un carburador de tiro descendente
- Tipo de combustible: gasolina de aviación de 80 octanos
- Sistema de aceite: alimentación a presión a 3-6 bar (44-87 psi)
- Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
Actuación
- Salida de potencia:
- 135 PS (133 hp; 99 kW) a 2200 rpm (5 minutos) al nivel del mar
- 125 PS (123 hp; 92 kW) a 2150 rpm (30 minutos) al nivel del mar
- 115 PS (113 hp; 85 kW) a 2090 rpm (máximo continuo) al nivel del mar
- Potencia específica : 21,3 PS / l (0,344 hp / cu in; 15,7 kW / l)
- Relación de compresión : 5,35: 1
- Consumo específico de combustible :
- 0,235 kg / PS / h (0,53 lb / hp / h; 0,320 kg / kW / h) a rpm máximas
- 0,230 kg / PS / h (0,51 lb / hp / h; 0,313 kg / kW / h) a rpm continuas máximas
- Consumo de aceite: 0,008 kg / PS / h (0,018 lb / hp / h; 0,011 kg / kW / h) a rpm máximas continuas
- Relación potencia-peso : 1,149 PS / kg (0,514 hp / lb; 0,845 kW / kg)
- BMEP: 7,7 atm (7,8 bar; 113 psi)
Ver también
Motores comparables
- Alfa Romeo 110
- Cirro mayor de Blackburn
- de Havilland Gipsy Major
- Elizalde Tigre IV
- Hirth HM 504
- Menasco C4
Listas relacionadas
Referencias
- ^ Schneider, Helmut (Diploma en inglés) (1944). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 (en alemán) (reimpresión facsímil 1986 ed.). Leipzig: Herm. Beyer Verlag. pag. 357. ISBN 381120484X.
- ^ "Argus AS-8 R:" . he64.com . Consultado el 12 de agosto de 2014 .
Otras lecturas
Gunston, Bill (1986). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Wellingborough: Patrick Stephens. pag. 15.