Este es un buen artículo. Haga clic aquí para más información.
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda

TokiwaColorized.jpg
Fotografía coloreada de Tokiwa fondeado, antes de 1905
Resumen de la clase
Nombre:Clase Asama
Constructores:Armstrong Whitworth , Reino Unido
Operadores: Armada Imperial Japonesa
Precedido por:Ninguno
Sucesor:Clase Izumo
Construido:1897–1899
En comisión:1899-1945
Terminado:2
Desechado:2
Características generales
Tipo:Crucero blindado
Desplazamiento:9.514–9.557 toneladas largas (9.667–9.710 t)
Longitud:442 pies 0 pulg (134,72 m) ( o / a )
Haz:67 pies 2 pulg (20,48 m)
Sequía:24 pies 3 pulg. A 24 pies 5 pulg. (7,4 a 7,43 m)
Potencia instalada:
Propulsión:
Velocidad:21 nudos (39 km / h; 24 mph)
Distancia:10,000  millas náuticas (19,000 km; 12,000 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph)
Complemento:676
Armamento:
Armadura:

Los cruceros clase Asama (浅 間 型 装甲 巡洋艦, Asama-gata sōkōjun'yōkan ) eran un par de cruceros blindados construidos para la Armada Imperial Japonesa (IJN) a finales de la década de 1890. Como Japón carecía de la capacidad industrial para construir tales buques de guerra, los barcos se construyeron en Gran Bretaña. Fueron parte del programa de expansión "Six-Six Fleet" que comenzó después de la derrota de China durante la Primera Guerra Sino-Japonesa de 1894-1895. Entre ellos, los barcos gemelos participaron en las cuatro principales batallas navales de la Guerra Ruso-Japonesa de 1904-05: la Batalla de Port Arthur , laLa batalla frente a Ulsan , la Batalla del Mar Amarillo y la Batalla de Tsushima, pero jugaron un papel mucho menor en la Primera Guerra Mundial . Asama encalló mientras buscaba asaltantes comerciales alemanes a principios de 1915 y estuvo en reparación durante los dos años siguientes. Tokiwa participó en la Batalla de Tsingtao y también buscó asaltantes comerciales. Ambos barcos hicieron cruceros de entrenamiento durante la guerra y continuaron haciéndolo después de la guerra.

Asama continuó haciendo cruceros de entrenamiento hasta que encalló nuevamente en 1935, después de lo cual se convirtió en un buque escuela estacionario por el resto de su carrera. Tokiwa se convirtió en minero en 1922–24. Fue puesta en reserva en 1927 después de que fuera dañada por una explosión accidental de varias minas . El barco se convirtió en un minero de entrenamiento en 1940. Durante la Guerra del Pacífico , Tokiwa participó en la ocupación de las Islas Gilbert y Rabaul y Kavieng en Nueva Guinea.. Dañado por aviones estadounidenses poco después, el barco se vio obligado a regresar a Japón para reparaciones. Tokiwa colocó campos de minas durante 1944–45 hasta que fue dañada dos veces por minas en 1945. Poco antes del final de la guerra, el barco sufrió graves daños por aviones estadounidenses y su tripulación se vio obligada a vararla . Tokiwa fue rescatado en 1947 y posteriormente se divide por la chatarra. Asama sobrevivió intacta a la guerra y fue descartada en 1946-1947.

Antecedentes y diseño [ editar ]

El Plan de Expansión Naval de 1896 se realizó después de la Primera Guerra Sino-Japonesa de 1894-1895 e incluyó cuatro cruceros blindados además de cuatro acorazados más , todos los cuales tuvieron que solicitarse a astilleros extranjeros ya que Japón no tenía la capacidad para construirlos por sí mismo. Una mayor consideración del programa de construcción ruso hizo que la IJN creyera que los acorazados ordenados según el plan original no serían suficientes para contrarrestar a la Armada Imperial Rusa . Las limitaciones presupuestarias impidieron pedir más acorazados y la IJN decidió ampliar el número de cruceros blindados más asequibles que se pedirían de cuatro a seis barcos. El plan revisado se conoce comúnmente como la "Flota Seis-Seis". [1] Estos barcos se compraron usando £ 30,000,000indemnización pagada por China después de perder la Primera Guerra Sino-Japonesa. [2] A diferencia de la mayoría de sus contemporáneos que fueron diseñados para incursiones comerciales o para defender colonias y rutas comerciales, estos cruceros estaban pensados ​​como exploradores de flotas y para ser empleados en la línea de batalla . [3]

En junio de 1896, Sir Andrew Noble , entonces en Japón, telegrafió a Armstrong Whitworth para dejar dos cruceros de valores. Luego se comenzó a trabajar en un diseño preliminar basado en una versión mejorada del anterior crucero chileno  O'Higgins . Se realizaron varias iteraciones del diseño antes de que la IJN aprobara el diseño final el 21 de agosto. Este era más de 1.000 toneladas largas (1.016 t) más grande, más fuertemente armado y un poco más rápido que el crucero blindado chileno. [4] El primer barco de la clase se colocó en octubre, aunque los japoneses no ordenaron los barcos hasta el 6 de julio de 1897. [5]

Descripción [ editar ]

Elevación derecha y dibujo de la línea de planta de Brassey's Naval Annual 1902

Los barcos tenían 442 pies 0 pulgadas (134,72 m) de largo total y 408 pies 0 pulgadas (124,36 m) entre perpendiculares . Tenían una manga de 20,48 metros (67 pies 2 pulgadas) y tenían un calado promedio de 24 pies 3 pulgadas a 24 pies 5 pulgadas (7,40 a 7,43 m). Las hermanas desplazaron 9,514–9,557 toneladas largas (9,667–9,710 t) con carga normal y 10,311–10,353 toneladas largas (10,476–10,519 t) con carga profunda . Los barcos tenían alturas metacéntricas de 2 pies 9 pulgadas – 2 pies 11 pulgadas (0,85–0,88 m). [6] Su tripulación estaba formada por 676 oficiales y soldados. [7]

Los barcos de la clase Asama tenían dos máquinas de vapor de triple expansión vertical de 4 cilindros , construidas por Humphrys, Tennant , cada una impulsando un solo eje de hélice . [8] El vapor para los motores fue proporcionado por una docena de calderas cilíndricas y los motores se calificaron en un total de 18.000 caballos de fuerza indicados (13.000  kW ). Los barcos tenían una velocidad diseñada de 22 nudos (41 km / h; 25 mph) y excedieron esa velocidad durante sus pruebas en el mar , alcanzando 22.07-23.1 nudos (40.87-42.78 km / h; 25.40-26.58 mph) de 19,000-19,040 ihp (14.170-14.200 kW). Transportaron hasta 1.390 toneladas largas (1.410 t) de carbón [9]y podría navegar por 10,000 millas náuticas (19,000 km; 12,000 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [7]

Armamento [ editar ]

Sección transversal de la torreta de cañón de veinte pulgadas utilizada por todos los cruceros blindados de la "Flota Six-Six"

El armamento principal de todos los cruceros blindados de la "Flota Seis-Seis" eran cuatro cañones de ocho pulgadas y calibre 45 fabricados por Armstrong Whitworth en torretas gemelas a proa y popa de la superestructura . Las torretas operadas eléctricamente eran capaces de girar 130 ° hacia la izquierda y hacia la derecha, y los cañones podían elevarse a + 30 ° y deprimirse a -5 °. La torreta acomodaba 65 proyectiles , pero solo se podía recargar a través de puertas en el piso de la torreta y la cubierta del barco que permitían que el cabrestante eléctrico en la torreta izara proyectiles desde la sala de proyectiles en lo profundo del casco. [10] Se transportó un total de 120 proyectiles por cada arma. [9]Las armas se cargaron manualmente y tenían una velocidad de disparo de aproximadamente 1,2 disparos por minuto. El cañón de 203 milímetros disparaba proyectiles perforadores de blindaje (AP) de 250 libras (113,5 kg) a una velocidad inicial de 2.500 pies por segundo (760 m / s) a un alcance de 13.200 yardas (12.100 m). [11]

El armamento secundario consistió en catorce Elswick Ordnance Company "Modelo Z" rápido-combustión (QF) , 40-calibre, de seis pulgadas (152 milímetros). Todos menos cuatro de estos cañones estaban montados en casamatas blindadas en las cubiertas principal y superior, y sus monturas en la cubierta superior estaban protegidas por escudos de armas . Sus proyectiles AP de 45,4 kg (100 libras) se dispararon a una velocidad inicial de 700 m / s (2,300 pies por segundo). [12] Cada arma se proporcionó con un total de 150 proyectiles por arma. [9] Los barcos también estaban equipados con una docena de cañones QF de 12 libras y 12 cwt de calibre 40 [Nota 1] y ocho cañones Yamauchi QF de 2,5 libras .como defensa de corto alcance contra torpederos . [11] La pistola anterior disparó proyectiles de tres pulgadas (76 mm) y 12,5 libras (5,7 kg) a una velocidad inicial de 2,359 pies por segundo (719 m / s). [13]

Los barcos de la clase Asama estaban equipados con cinco tubos de torpedos sumergidos de 18 pulgadas (457 mm) , dos en cada costado y uno sobre el agua en la proa . El torpedo Tipo 30 tenía una ojiva de 100 kilogramos (220 lb) y tres configuraciones de rango / velocidad: 870 yardas (800 m) a 27 nudos (50 km / h; 31 mph), 1,100 yardas (1,000 m) a 23.6 nudos ( 43,7 km / h; 27,2 mph) o 3300 yardas (3000 m) a 14,2 nudos (26,3 km / h; 16,3 mph). [14]

Protección [ editar ]

Todos los cruceros blindados de la "Flota Seis-Seis" usaban el mismo esquema de armadura con algunas diferencias menores, con la clase Asama usando armadura Harvey . El cinturón de la línea de flotación recorría toda la longitud de los barcos y su grosor variaba de 7,0 pulgadas (178 mm) en medio del barco a 3,5 pulgadas (89 mm) en la proa y la popa. La parte más gruesa del cinturón cubría la mitad del barco por una longitud de 284 pies 2 pulgadas (86,62 m). Tenía una altura de 7 pies 0 pulgadas (2,13 m), de los cuales 4 pies 11 pulgadas a 5 pies 0 pulgadas (1,51 a 1,52 m) estaban normalmente bajo el agua. La traca superior de la armadura del cinturón tenía 5,0 pulgadas (127 mm) de espesor y se extendía desde el borde superior del cinturón de la línea de flotación hasta la cubierta principal. Se extendía 214 pies 8 pulgadas (65,42 m) desde adelante hacia atrás.barbacoa . Las naves de clase Asama tenían un solo mamparo blindado transversal de 5 pulgadas que cerraba el extremo delantero de la ciudadela blindada central. [15]

Las barbetas, las torretas y la parte delantera de las casamatas tenían un grosor de 6 pulgadas, mientras que los lados y la parte trasera de las casamatas estaban protegidos por 51 milímetros (2,0 pulgadas) de armadura. [16] El tubo de torpedos sobre el agua en la proa estaba encerrado por un parche de 23 por 9 pies (7,0 por 2,7 m) de armadura de 6 pulgadas. [17] La armadura que protegía la torre de mando tenía un grosor de 356 milímetros (14 pulgadas). Además del blindaje Harvey, los barcos de la clase Asama eran únicos entre los cruceros de la "Flota Seis-Seis" en el sentido de que su cubierta blindada tenía 51 milímetros (2,0 pulgadas) de grosor. [16] Los barcos tenían 32 compartimentos estancos en su doble fondo.y un 131 adicional entre el piso inferior y el piso superior. [14]

Barcos [ editar ]

BarcoConstructor [9]Acostado [9]Lanzado [16]Completado [5]
AsamaArmstrong Whitworth, Elswick20 de octubre de 189622 de marzo de 18988 de febrero de 1899
Tokiwa6 de enero de 18976 de julio de 189818 de abril de 1899

Servicio [ editar ]

Una foto coloreada de Asama fondeado, Plymouth , 1902

Antes del comienzo de la Guerra Ruso-Japonesa en 1904, Tokiwa apoyó a las fuerzas japonesas durante la Rebelión de los Bóxers en China [18] mientras que Asama participó en la Revisión de la Coronación del Rey Eduardo VII en 1902. [9]

Guerra Ruso-Japonesa [ editar ]

Al comienzo de la Guerra Ruso-Japonesa, las hermanas fueron asignadas a la 2da División de la 2da Flota , [19] aunque Asama fue agregada a la 4ta División del Contralmirante Uryū Sotokichi para operaciones cerca de Seúl , Corea. Justo antes de que comenzara la guerra, el barco escoltó convoyes de tropas japonesas a Chemulpo , el puerto de Seúl en la costa oeste, y ayudó a hundir los dos buques de guerra rusos estacionados allí el primer día de la guerra. [20] Tokiwa participó en la batalla de Port Arthur ese mismo día, cuando el vicealmirante Tōgō Heihachirō dirigió laFlota combinada en un ataque a los barcos rusos del Escuadrón del Pacífico anclados a las afueras de Port Arthur . Tōgō había esperado que el anterior ataque nocturno sorpresa de sus destructores fuera mucho más exitoso de lo que fue, anticipando que los rusos estarían muy desorganizados y debilitados, pero se habían recuperado de su sorpresa y estaban listos para su ataque. [21]

A principios de marzo, Tokiwa fue reasignada a la 3.ª División y Asama se unió a ella poco después. [22] Participaron en la acción del 13 de abril cuando Tōgō atrajo con éxito dos acorazados del Escuadrón Ruso del Pacífico. Durante esta acción, las hermanas se enfrentaron a los cruceros rusos que precedieron a los acorazados antes de replegarse sobre los acorazados de Tōgō. [23] Cuando los rusos vieron los cinco acorazados de la 1ª División, se volvieron hacia Port Arthur y el acorazado Petropavlovsk golpeó un campo de minas tendido por los japoneses la noche anterior. El barco se hundió en menos de dos minutos después de que explotara una de sus revistas . [24]

Una postal de Tokiwa en el mar, c. 1904

Tokiwa se reincorporó a la 2da División unos días después y la división recibió la tarea de contener a los cruceros blindados rusos con base en Vladivostok . No pudo hacerlo hasta el 13 de agosto [25] cuando este último intentó reunirse con los barcos que intentaron escapar de Port Arthur. Sin el conocimiento de los rusos, Tōgō había derrotado a los barcos de Port Arthur durante la Batalla del Mar Amarillo el 10 de agosto y el escuadrón ruso de Vladivostok fue interceptado frente a Ulsan , Corea, por la 2.a División. La dirección del crucero ruso Rurik.fue dañada al principio de la batalla y los rusos hicieron varios intentos para evitar que los japoneses concentraran el fuego en ella, pero finalmente se vieron obligados a abandonarla a su suerte. Kamimura dejó a Rurik con los tiernos cuidados de sus refuerzos y persiguió a los dos barcos rusos restantes durante un tiempo antes de interrumpir la persecución prematuramente basándose en un informe incorrecto de que su buque insignia había gastado la mayor parte de sus municiones. Tokiwa solo sufrió tres hombres heridos durante la batalla. [26]

Mientras tanto, Asama permaneció en servicio de bloqueo frente a Port Arthur y participó de manera menor en la Batalla del Mar Amarillo. Estaba carbonizando cuando el Escuadrón del Pacífico hizo una incursión y se tomó un tiempo para interceptar los barcos rusos. La batalla casi había terminado para entonces y el barco solo los enfrentó durante la última hora de la batalla. [27] Después de la batalla, las hermanas fueron reacondicionadas y asignadas a diferentes unidades, escoltando convoyes de tropas al norte de Corea y bloqueando el estrecho de Tsugaru hasta que los barcos rusos de la Flota del Báltico se acercaron a Japón a mediados de 1905. [28]

Batalla de Tsushima [ editar ]

Artículo principal: Batalla de Tsushima
Una postal japonesa de Asama fondeado, después de 1904

Los escuadrones rusos 2 y 3 del Pacífico fueron vistos en la mañana del 27 de mayo de 1905 y Tōgō ordenó a sus barcos que se hicieran a la mar. Asama y Tokiwa fueron asignados a la 2da División en previsión de esta batalla y los barcos de Kamimura confirmaron el avistamiento inicial más tarde esa mañana antes de unirse a los acorazados de Tōgō. Junto con la mayoría de los acorazados japoneses, la división abrió fuego a las 14:10 contra el acorazado ruso Oslyabya . Poco después, Asama fue dañada por un proyectil que golpeó su dirección y la obligó a caer fuera de la formación. Alrededor de las 15:35, el acorazado ruso Knyaz Suvorovapareció de repente de la niebla a corta distancia. Las naves de Kamimura la enfrentaron durante cinco minutos antes de que desapareciera de nuevo en la niebla. Asama se reincorporó a la división a las 15:50, pero más golpes provocaron graves inundaciones que nuevamente la hicieron salir de la formación unos 20 minutos después. Finalmente alcanzó la división a las 17:05. Poco después, Kamimura lideró su división en una infructuosa persecución de algunos de los cruceros rusos alrededor de las 17:30. Abandonó su persecución alrededor de las 18:03 y se encontró con la línea de batalla rusa aproximadamente media hora después. Se mantuvo a larga distancia y sus barcos dispararon cuando era posible antes de cesar el fuego a las 19:30. [29]

Los barcos rusos supervivientes fueron vistos a la mañana siguiente y los barcos japoneses abrieron fuego y se mantuvieron más allá del alcance al que los barcos rusos podían responder eficazmente. Por lo tanto, el contralmirante Nikolai Nebogatov decidió entregar sus barcos ya que no podía devolver el fuego ni cerrar el alcance. [30] Durante la batalla, Asama fue alcanzado por una docena de proyectiles [31] que mataron a 11 hombres e hirieron a 13 más. [32] En contraste, Tokiwa fue alcanzado por ocho proyectiles que causaron solo daños menores, [31] pero mataron a 1 tripulante e hirieron a 14. [33] Después de la batalla, la división cubrió los desembarcos anfibios.en el noreste de Corea en julio y agosto antes de que terminara la guerra. [34]

Servicio posterior [ editar ]

En 1910–11 y 1914, Asama sirvió como buque escuela, haciendo cruceros con cadetes navales a América del Norte y Central y Hawai, entre otros destinos. Después del inicio de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, se le asignó a buscar vicealmirante Maximilian von Spee 's de Alemania del Este de Asia Escuadrón en las Islas del Mar del Sur . A fines de octubre, se ordenó al barco que bloqueara una cañonera alemana en Honolulu., Hawái antes de ser asignada al Escuadrón Expedicionario Estadounidense, el componente japonés de un comando conjunto anglo-japonés para proteger el transporte marítimo de la costa occidental de las Américas, frente a la costa mexicana después de que la cañonera fuera internada a principios de noviembre. El escuadrón pasó los siguientes meses para los asaltantes comerciales alemanes. [35]

Al entrar en Puerto San Bartolomé en Baja California a principios de 1915, Asama chocó contra una roca inexplorada y resultó gravemente dañado. Se necesitaron meses para reflotarla y dejarla parcialmente en condiciones de navegar. El barco recibió reparaciones temporales en la base naval británica en Esquimalt , Columbia Británica , antes de regresar a Japón en diciembre [35], donde las reparaciones permanentes no se completaron hasta marzo de 1917. [32] Asama fue asignado al Escuadrón de Entrenamiento más tarde ese año. e hizo otro crucero de entrenamiento de cadetes en 1918. [36]

Tokiwa apoyó a las fuerzas japonesas durante la Batalla de Tsingtao antes de regresar a Sasebo en octubre de 1914. [37] Fue asignada al Escuadrón de Entrenamiento en 1916 en preparación para un crucero de entrenamiento que realizó el año siguiente. Después de llegar a casa, el barco fue enviado a Hawái en octubre de 1917 para proteger el transporte marítimo de los asaltantes comerciales alemanes y permitir que la Armada de los Estados Unidos redistribuyera sus fuerzas al Atlántico. [38] Tokiwa hizo dos cruceros más en 1919–20 antes de comenzar la conversión en minadora en 1922–24. Para acomodar sus 200 a 300 minas, se quitó la torreta trasera de 8 pulgadas, al igual que los seis cañones de 6 pulgadas en la cubierta principal. Además, el número de cañones ligeros se redujo a dos cañones de 12 libras, aunque se añadieron dos cañones antiaéreos (AA) tipo 3er año de 8 cm / 40 . [7] El arma tenía una elevación máxima de +75 grados y podía disparar un proyectil de 3 pulgadas y 12,5 libras (5,67 kg) con una velocidad de salida de 2200 pies / s (680 m / s) a una altura máxima de 23,600. pies (7.200 m). [39]

Asama siendo remolcado al mar frente a Australia, entre 1923 y 1935

Asama hizo un crucero de entrenamiento en 1921 [36] antes de que su armamento fuera modificado en 1922. Todos sus cañones de cubierta principal, seis cañones de 6 pulgadas y cuatro de 12 libras, fueron retirados y sus casamatas recubiertas. Además, se quitaron todos sus cañones QF de 2.5 libras y se agregó un solo cañón tipo AA de 8 cm / 40 del tercer año . [40] Después del reacondicionamiento, reanudó sus cruceros de entrenamiento, generalmente a intervalos de dos años, hasta que encalló en 1935. El daño a su trasero fue lo suficientemente severo que la IJN decidió convertirlo en un buque escuela estacionario en 1938. [41] ]

Tokiwa ' s popa fue gravemente dañado en una explosión accidental 1927, cuando espoleta minas estaban siendo desarmados. Una mina detonó y luego varias otras siguieron, matando a 35 tripulantes e hiriendo a 65. El barco fue asignado a la flota de reserva después de las reparaciones. Patrullaba las aguas chinas después de la invasión japonesa de Manchuria en 1931. [42] En 1937-1938, Tokiwa fue modernizada con ocho calderas de tubo de agua Kampon que redujeron su velocidad máxima a 16 nudos (30 km / h; 18 mph) y su Se retiraron los tubos de torpedo restantes. El espacio disponible por estos cambios aumentó su capacidad a 500 minas. [7]En 1940, el barco fue reacondicionado como minador de entrenamiento, lo que redujo su capacidad a 200-300 minas. Como parte del reacondicionamiento, se quitaron su torreta delantera de 8 pulgadas y los cuatro cañones de 6 pulgadas en el medio del barco, al igual que uno de los cañones tipo AA de 8 cm / 40 del tercer año. Su armamento antiaéreo fue reforzado en gran medida con la adición de dos cañones individuales de 40 milímetros (1,6 pulgadas) y veinte cañones antiaéreos ligeros Hotchkiss de 25 milímetros Tipo 96 fabricados con licencia en montajes de cañón doble. [43]El arma de 25 mm (0,98 pulgadas) fue el cañón antiaéreo ligero japonés estándar durante la Segunda Guerra Mundial, pero sufrió graves deficiencias de diseño que la convirtieron en un arma en gran medida ineficaz. Los montajes gemelos y triples carecían de velocidad suficiente en tren o elevación; las miras de las armas no podían manejar objetivos rápidos; el arma presentaba vibraciones excesivas; el cargador era demasiado pequeño y, finalmente, el arma produjo un disparo excesivo en la boca. El arma tenía un alcance máximo de 24.600 pies (7.500 m), pero el alcance efectivo era de sólo 4.900-9.800 pies (1.500-3.000 m). [44]

La Guerra del Pacífico [ editar ]

Tokiwa ' naufragio s al final de la Segunda Guerra Mundial

Unos días después del ataque a Pearl Harbor , Tokiwa y los otros mineros de la 19ª División de la 4ª Flota escoltaron dos transportes de tropas que llevaban las fuerzas de ocupación a las Islas Gilbert. [45] En enero de 1942, el barco participó en la Operación R (la invasión de Rabaul y Kavieng ) y luego regresó al atolón Kwajalein . Fue dañada por un avión de transporte estadounidense en febrero de 1942 y se vio obligada a regresar a casa para reparaciones. Tokiwa regresó a Truk el 14 de julio y volvió a ocupar el atolón Makin el mes siguiente después del Makin Raid .[42]

Asama el 25 de agosto de 1946

El barco regresó a casa en 1943 y comenzó a colocar campos de minas defensivos en 1944. En abril de 1945 sufrió daños moderados por una mina y chocó contra una mina estadounidense dos meses después. Para entonces, su armamento se había aumentado con aproximadamente diez cañones AA Tipo 96 de 25 mm en monturas individuales y 80 cargas de profundidad . Además, Tokiwa estaba equipado con radares de búsqueda aérea Tipo 3, Mark 1, Modelo 3 y Tipo 2, Mark 2, Modelo 1. [46] Mientras estaba en el norte de Japón, unos días antes del final de la guerra, Tokiwa fue severamente dañada por un portaaviones estadounidense y tuvo que ser varada por su tripulación para que no se hundiera. [42]

Asama fue reclasificado como buque escuela en 1942 y se convirtió en buque escuela de artillería ese mismo año. Fue desarmada en algún momento durante la guerra, y solo retuvo varios cañones antiaéreos tipo 3er año de 8 cm / 40. [47] El barco sobrevivió intacto a la guerra y ella y Tokiwa fueron eliminados de la lista de la marina en noviembre de 1945. Asama fue desguazado en 1946-1947, mientras que Tokiwa fue reflotado en 1947 y desguazado ese mismo año. [42] [48]

Notas [ editar ]

  1. ^ "Cwt" es la abreviatura de quintal , 12 cwt que se refiere al peso de la pistola.

Notas al pie [ editar ]

  1. ^ Evans y Peattie, págs. 57-62
  2. ^ Brook 1999, p. 125
  3. ^ Milanovich, p. 72
  4. ^ Brook 1999, págs. 107–09
  5. ↑ a b Milanovich, p. 73
  6. ^ Milanovich, págs.74, 80
  7. ↑ a b c d Jentschura, Jung y Mickel, p. 72
  8. ^ Milanovich, p. 81
  9. ↑ a b c d e f Brook, 1999, pág. 109
  10. ^ Milanovich, págs. 76–77
  11. ↑ a b Milanovich, p. 78
  12. ^ Friedman, pág. 276; Milanovich, pág. 78
  13. ^ Friedman, pág. 114
  14. ↑ a b Milanovich, p. 80
  15. ^ Milanovich, págs. 80–81
  16. ↑ a b c Chesneau y Kolesnik, p. 225
  17. ^ Brook 1999, p. 107
  18. ^ Dix, pág. 307
  19. ^ Kowner, pág. 465
  20. ^ Warner y Warner, págs. 188–95
  21. ^ Forczyk, págs. 42–43
  22. ^ Corbett, I, págs. 127, 142
  23. ^ Warner y Warner, págs. 236–38
  24. ^ Forczyk, págs. 45–46
  25. ^ Corbett, I, págs. 188–89, 191–96, 283–89, 319–25, 337–51
  26. ^ Brook 2000, págs. 43, 45
  27. ^ Corbett, I, págs. 389, 397–98, 417
  28. ^ Corbett 1994, II, págs. 47, 52, 97, 104, 153, 159–60, 176–77, 217
  29. ^ Campbell 1978, Parte 2, págs. 128–32; Parte 3, págs. 186–87
  30. ^ Corbett 1994, II, págs. 319-20
  31. ↑ a b Campbell 1978, Part 4, p. 263
  32. ↑ a b Brook, pág. 110
  33. ^ Watts y Gordon, p. 109
  34. ^ Corbett, II, págs. 356, 363–65, 377–80
  35. ^ a b Estes
  36. ↑ a b Lacroix y Wells, pág. 657
  37. ^ Burdick, págs.235, 241
  38. ^ Sajón
  39. ^ Campbell 1985, págs. 197–98
  40. ^ Jentschura, Jung y Mickel, p. 73
  41. ^ Lacroix y Wells, págs. 657–59
  42. ^ a b c d Hacket y Kingsepp
  43. ^ Chesneau, pág. 207
  44. ^ Campbell 1985, p. 200
  45. ^ Rohwer, pág. 123
  46. ^ Fukui, pág. 13
  47. ^ Fukui, pág. 53
  48. ^ Lacroix y Wells, p. 659

Referencias [ editar ]

  • Brooke, Peter (1999). Buques de guerra para la exportación: Buques de guerra Armstrong 1867-1927 . Gravesend: World Ship Society. ISBN 0-905617-89-4.
  • Campbell, John (1985). Armas navales de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-459-4.
  • Campbell, NJM (1978). "La batalla de Tsu-Shima, partes 2, 3 y 4". En Preston, Antony (ed.). Buque de guerra . II . Londres: Conway Maritime Press. págs. 127–35, 186–192, 258–65. ISBN 0-87021-976-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Corbett, Julian Stafford (1994). Operaciones marítimas en la guerra ruso-japonesa, 1904-1905 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-129-7.
  • Dix, Charles Cabry (1905). Las armadas del mundo en la rebelión de los bóxers (China, 1900) . Londres: Digby, Long & Co. p. 307 . OCLC  5716842 .
  • Estes, Donald H. (1978). " Asama Gunkan : la reevaluación de un susto de guerra" . Revista de Historia de San Diego . 24 (3).
  • Evans, David y Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: estrategia, táctica y tecnología en la Armada Imperial Japonesa, 1887-1941 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-192-7.
  • Forczyk, Robert (2009). Acorazado ruso contra acorazado japonés, Mar Amarillo 1904-05 . Botley, Reino Unido: Osprey. ISBN 978-1-84603-330-8.
  • Friedman, Norman (2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.
  • Hackett, Bob & Kingsepp, Sander (24 de diciembre de 2011). "IJN Tokiwa : registro tabular de movimiento" . ¡FUSETSUKAN! Historias e historias de batalla de los mineros de la IJN . Combinedfleet.com . Consultado el 18 de abril de 2015 .
  • Halpern, Paul S. (1994). Una historia naval de la Primera Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-352-4.
  • Hirama, Yoichi (2004). "La asistencia naval japonesa y su efecto en las relaciones australiano-japonesas". En Phillips Payson O'Brien (ed.). La Alianza Anglo-Japonesa, 1902-1922 . Londres y Nueva York: RoutledgeCurzon. págs. 140–58. ISBN 0-415-32611-7.
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter y Mickel, Peter (1977). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Annapolis, Maryland: Instituto Naval de los Estados Unidos. ISBN 0-87021-893-X.
  • Kowner, Rotem (2006). Diccionario histórico de la guerra ruso-japonesa . Diccionarios históricos de guerra, revolución y disturbios civiles. 29 . Lanham, Maryland: Scarecrow Press. ISBN 978-0-81084-927-3.
  • Lacroix, Eric y Wells, Linton (1997). Cruceros japoneses de la Guerra del Pacífico . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-311-3.
  • Milanovich, Kathrin (2014). "Cruceros blindados de la Armada Imperial Japonesa". En Jordan, John (ed.). Buque de guerra 2014 . Londres: Conway. ISBN 978-1-84486-236-8.
  • Newbolt, Henry (1996). Operaciones navales . Historia de la Gran Guerra basada en documentos oficiales. IV (reimpresión de la edición de 1928). Nashville, Tennessee: Battery Press. ISBN 0-89839-253-5.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
  • Saxon, Timothy D. (invierno de 2000). "Cooperación naval anglo-japonesa, 1914-1918" . Revisión del Colegio de Guerra Naval . Prensa del Colegio de Guerra Naval. LIII (1). Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2006.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
  • Warner, Denis y Warner, Peggy (2002). The Tide at Sunrise: A History of the Russian-Japanese War, 1904-1905 (2nd ed.). Londres: Frank Cass. ISBN 0-7146-5256-3.
  • Watts, Anthony J. y Gordon, Brian G. (1971). La Armada Imperial Japonesa . Garden City, Nueva York: Doubleday. ISBN 0385012683.

Enlaces externos [ editar ]