Franklin Avenue / Botanic Garden es un complejo de estaciones de metro de la ciudad de Nueva York compartido por la línea IRT Eastern Parkway y la línea BMT Franklin Avenue . Ubicado en la intersección de Franklin Avenue y Eastern Parkway en Brooklyn , es atendido por:
- Trenes 2 , 4 y Franklin Avenue Shuttle (S) en todo momento
- 3 tren en todo momento excepto hasta altas horas de la noche
- 5 trenes solo entre semana
Franklin Avenue / Jardín Botánico | |||||||||||||
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Complejo de la estación de metro de la ciudad de Nueva York | |||||||||||||
Estadísticas de la estación | |||||||||||||
Habla a | Franklin Avenue y Eastern Parkway Brooklyn, NY 11225 | ||||||||||||
Ciudad | Brooklyn | ||||||||||||
Lugar | Crown Heights | ||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 40′15 ″ N 73 ° 57′31 ″ W / 40.670711 ° N 73.958545 ° WCoordenadas : 40 ° 40′15 ″ N 73 ° 57′31 ″ W / 40.670711 ° N 73.958545 ° W | ||||||||||||
División | A ( IRT ), B ( BMT ) [1] | ||||||||||||
Línea | IRT Eastern Parkway Line BMT Franklin Avenue Line | ||||||||||||
Servicios | 2 (todo el tiempo) 3 (todos excepto hasta altas horas de la noche) 4 (todo el tiempo) 5 (solo entre semana) S (todo el tiempo) | ||||||||||||
Tránsito | Autobús NYCT : B45 , B48 | ||||||||||||
Niveles | 2 | ||||||||||||
Otra información | |||||||||||||
Abrió | 1999 | ||||||||||||
Código de la estación | 626 [2] | ||||||||||||
Tráfico | |||||||||||||
2019 | 4.999.385 [4] 8,6% | ||||||||||||
Rango | 92 de 424 [4] | ||||||||||||
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El complejo de la estación se llama así por su proximidad al Jardín Botánico de Brooklyn . La transferencia gratuita entre las plataformas de transporte de Eastern Parkway y Franklin Avenue se agregó en 1999 utilizando un pasadizo que existía desde octubre de 1928, cuando se inauguró la estación BMT Botanic Garden.
Disposición de la estación
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada |
B1 | Entresuelo | Control de tarifas, agente de la estación |
B2 | Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la derecha. | |
Hacia el sur | ← hacia Prospect Park (Terminus) | |
Dirección norte | hacia Franklin Avenue ( Park Place ) → | |
Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la derecha. | ||
B3 | Local en dirección norte | ←
hacia 241st Street ( Eastern Parkway – Brooklyn Museum ) ← hacia 148th Street ( Eastern Parkway – Brooklyn Museum ) ← hacia Woodlawn hasta altas horas de la noche ( Eastern Parkway – Brooklyn Museum ) |
Plataforma de la isla | ||
Expreso en dirección norte | ←
hacia Woodlawn ( Atlantic Avenue – Barclays Center ) ← de lunes a viernes hacia Dyre Avenue o Nereid Avenue ( Atlantic Avenue – Barclays Center ) | |
Expreso en dirección sur | hacia Flatbush Avenue ( President Street – Medgar Evers College ) → hacia New Lots Avenue (viajes seleccionados en hora punta) ( Utica Avenue ) → hacia Utica Avenue (viajes seleccionados en hora punta) (Terminal) → |
hacia la Avenida Utica (Terminus) → |
Plataforma de la isla | ||
Local en dirección sur | ( hasta altas horas de la noche) hacia New Lots Avenue ( Nostrand Avenue ) → hacia New Lots Avenue (viajes seleccionados en hora pico) ( Nostrand Avenue ) → |
hacia Flatbush Avenue ( President Street – Medgar Evers College ) →
Salidas
Debido al pasaje de transferencia libre, todas las salidas sirven a todas las plataformas. [5]
Ubicación de salida | Tipo de salida | Numero de salidas | Plataformas servidas directamente |
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Eastern Parkway (lado sur entre Franklin Avenue y Classon Avenue) | Escalera | 1 | Línea BMT Franklin Avenue |
Esquina SE de Eastern Parkway y Franklin Avenue | Escalera | 1 | Línea IRT Eastern Parkway |
Eastern Parkway, centro comercial del lado sur, esquina SE de Eastern Parkway y Franklin Avenue | Escalera | 1 | Línea IRT Eastern Parkway |
Eastern Parkway, centro comercial del lado norte, esquina NE de Eastern Parkway y Franklin Avenue | Escalera | 1 | Línea IRT Eastern Parkway |
Esquina NE de Eastern Parkway y Franklin Avenue | Escalera | 1 | Línea IRT Eastern Parkway |
Plataformas BMT Franklin Avenue Line
jardín Botánico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | B ( BMT ) [6] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea BMT Franklin Avenue | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | S (todo el tiempo) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Cerrado a cielo abierto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 30 de septiembre de 1928 | [7]||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reconstruido | 18 de octubre de 1999 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 142 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombres anteriores / otros | Parque de los consumidores | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | Lugar del parque : S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | Parque de prospectos : S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Botanic Garden en la línea BMT Franklin Avenue tiene dos vías y dos plataformas laterales . [8] La estación lleva el nombre del Jardín Botánico de Brooklyn a dos cuadras de la estación. [5]
No hubo estación en este lugar hasta diciembre de 1926, [9] cuando se construyó una nueva estación para reemplazar el Parque de los Consumidores varias cuadras al sur, que se consideró demasiado cerca de Prospect Park para ser útil. Consumers Park había sido rebautizado como Jardín Botánico en 1924. La nueva estación asumió este nombre al abrirse el 30 de septiembre de 1928 y la antigua estación cerró al mismo tiempo. [7] [10]
La estación se deterioró a lo largo de los años cuando la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York consideró si abandonar o rehabilitar la estación y la línea. El apoyo en las comunidades de Bedford-Stuyvesant y Crown Heights persuadió a la ciudad de reconstruir la línea desde julio de 1998 hasta septiembre de 1999. [11] Se agregó una transferencia a Franklin Avenue en la línea IRT Eastern Parkway a través de un pasadizo que conecta la línea Franklin Avenue. plataforma al entrepiso del IRT. [10] Antes del proyecto de rehabilitación, solo una parte de la estación estaba en el túnel, ya que las plataformas eran más largas y continuaban al aire libre. [12]
El entrepiso de la estación está por encima de los andenes y las vías. Dos escaleras de cada lado suben a un área de espera que permite una transferencia gratuita entre direcciones (esto es necesario para los pasajeros que se transfieren entre el IRT y los trenes con destino a Prospect Park). Fuera del banco de torniquetes , hay una cabina de fichas y una escalera en la calle.
La estación reconstruida se construyó en el derecho de paso a cielo abierto al sur de Eastern Parkway, y la mitad de la estación más cercana a esa calle estaba cubierta con la apariencia de una estructura de metro. La estación ahora está ubicada completamente dentro de la estructura del metro que se construyó en 1928. A nivel de la calle, cuenta con cercas florales de hierro forjado en reconocimiento a su ubicación cerca del Jardín Botánico de Brooklyn (titulado IL7 / Square por Millie Burns). A nivel de pista, incluye mosaicos de la era de 1920 . Al norte inmediato de la estación, el túnel de ferrocarril de 1878 que lleva la línea debajo de Eastern Parkway ha sido iluminado de manera espectacular. Este es el túnel más antiguo que se utiliza actualmente en el metro. [12]
Galería
Mosaicos con nombre
El túnel al norte de la estación.
Estación tal como apareció a fines de la década de 1970
Plataformas de la línea IRT Eastern Parkway Line
Franklin Avenue– Medgar Evers College | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | A ( IRT ) [13] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea IRT Eastern Parkway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | 2 (todo el tiempo) 3 (todo excepto hasta altas horas de la noche) 4 (todo el tiempo) 5 (solo entre semana) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Bajo tierra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | Intercambio multiplataforma de 2 plataformas de isla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 23 de agosto de 1920 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 342 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accesibilidad | Transferencia de silla de ruedas multiplataforma disponible | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombres anteriores / otros | Avenida Franklin (1920-2020) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | Atlantic Avenue – Barclays Center (expreso): 4 5 Eastern Parkway – Brooklyn Museum (local): 2 3 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | Avenida Nostrand (local): 2 3 4 Crown Heights – Utica Avenue (expreso): 4 5 President Street – Medgar Evers College (a través de Nostrand Ave): 2 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Franklin Avenue – Medgar Evers College (originalmente Franklin Avenue ) es una estación de metro expreso en la línea IRT Eastern Parkway Line que tiene cuatro vías con dos plataformas insulares y se inauguró el 23 de agosto de 1920. [8]
Ambas plataformas tienen columnas i-beam amarillas en ambos lados a intervalos regulares y cada una tiene la placa de identificación de la estación negra estándar en letras blancas. Las paredes de la plataforma tienen su línea de corte original Dual Contracts con tabletas "F" para "Franklin" a intervalos regulares. En el extremo oeste ( ferrocarril norte ), las plataformas se ampliaron en la década de 1950 para acomodar la longitud del tren IRT estándar actual de 510 pies. Las paredes aquí tienen una línea de borde azul con "FRANKLIN AVE" en letras blancas sans serif en dos líneas.
La entrada principal de la estación es un entrepiso sobre las plataformas y las vías en su centro. Dos escaleras de cada plataforma suben a una zona de espera que permite un libre traslado entre direcciones. Fuera del banco de torniquetes , hay una cabina de fichas y cuatro escaleras en la calle a las esquinas este de Franklin Avenue y Eastern Parkway.
El transbordo a Franklin Avenue Shuttle se encuentra en el extremo oeste de la estación. Una sola escalera de cada plataforma sube a un entrepiso, donde un pasillo conduce al extremo norte de la plataforma en dirección a Franklin Avenue . Se requiere un cruce para llegar a la plataforma de Prospect Park .
La estación ha sido adoptado por Clara Barton High School secundaria como parte del New York City Transit 's Adopt-A-Estación programa.
Franklin Avenue, junto con el Presidente de la calle estación en la línea de la avenida de IRT Nostrand , son las dos estaciones más cercanas a la City University de Nueva York 's Medgar Evers College . En 2019, un proyecto de ley para agregar el nombre de la universidad a los nombres de ambas estaciones se aprobó en la legislatura del estado de Nueva York y se convirtió en ley. [14] El nombre de la estación de Franklin Avenue se cambió oficialmente a Franklin Avenue – Medgar Evers College el 1 de octubre de 2020, tanto para reflejar la proximidad de la estación a la universidad como para honrar al homónimo de la universidad, la figura de los derechos civiles Medgar Evers . [15] [16]
Rogers Junction
Al este (ferrocarril al sur) de esta estación se encuentra Rogers Junction , donde los trenes pueden desviarse hacia la línea IRT Nostrand Avenue o continuar por Eastern Parkway. De oeste a este entre la estación y el cruce, la vía local en dirección norte desciende a un nivel más bajo directamente debajo de la vía local en dirección sur. Luego, la vía rápida en dirección norte, que todavía está en el nivel superior en este punto, desciende al nivel inferior directamente debajo de la vía rápida en dirección sur, creando un diseño de vías de dos sobre dos de dos niveles. [8] [17]
En el cruce, un interruptor en el nivel superior permite que 5 trenes expresos en dirección sur cambien a la vía local, y un interruptor correspondiente en el nivel inferior permite que 5 trenes en la vía local en dirección norte cambien a la vía rápida. Directamente hacia el este, todas las vías de la línea principal se desplazan ligeramente hacia el norte, y las vías locales de la línea principal en ambos niveles se convierten en las vías de la línea Nostrand Avenue, que giran hacia el sur. Hay una torre cerrada en el extremo sur de la plataforma en dirección sur. [8] [17]
Este cruce es un cuello de botella de tráfico severo durante las horas pico, y su reconstrucción requeriría una construcción masiva, incluida la destrucción de Eastern Parkway. [18] En varias ocasiones se ha sugerido la reconstrucción del cruce para aliviar la congestión de los trenes. El plan se dio a conocer por primera vez en los Estudios de transporte de 1967 para el sureste de Brooklyn, y posteriormente en 1968 como parte del Programa de Acción . La División de Planificación del Departamento de Ingeniería de la MTA volvió a considerar un proyecto de este tipo en 1972. En 1993, como parte del Programa Capital 1992-1996, la MTA estudió siete alternativas para reconstruir el cruce. El estudio de 1993 sugirió el escrutinio adicional de dos propuestas: "Alternativa 4", que simplemente agregaría un interruptor en cada nivel al este de la división de Nostrand Avenue Line, y "Alternativa 6", que reconstruiría el cruce por completo. [19]
Galería
Friso de mosaico
Escalera de la calle del este
Referencias
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ a b c "Información para desarrolladores de estaciones" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 13 de junio de 2017 .
- ^ "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ a b "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ a b "Mapas del vecindario de MTA: Park Slope / Prospect Park" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2015 . Consultado el 2 de agosto de 2015 .
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ a b "Inaugurada la Estación del Jardín Botánico" . Brooklyn Daily Eagle . 1 de octubre de 1928 . Consultado el 5 de noviembre de 2015 , a través de Newspapers.com .
- ^ a b c d Dougherty, Peter (2006) [2002]. Vías del metro de la ciudad de Nueva York 2006 (3ª ed.). Dougherty. OCLC 49777633 : a través de Google Books .
- ^ "BMT obtiene permiso para cambiar de estación" . Brooklyn Daily Eagle . 23 de diciembre de 1926 . Consultado el 5 de noviembre de 2015 , a través de Newspapers.com .
- ^ a b "La tradición del transbordador de la avenida FRANKLIN - Nueva York olvidada" . olvidado-ny.com . Consultado el 21 de julio de 2016 .
- ^ Blair, Jayson (25 de julio de 1998). "Renovación de 18 meses para el transbordador de Brooklyn" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 21 de julio de 2016 .
- ^ a b Cox, Jeremías. "Jardín Botánico (S, transporte de Franklin Avenue) - The SubwayNut" . subwaynut.com . Consultado el 16 de agosto de 2016 .
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ "Las estaciones de metro de Crown Heights pasarán a llamarse Medgar Evers College" . Brooklyn Eagle . 17 de diciembre de 2019 . Consultado el 2 de octubre de 2020 .
- ^ Meyer, David (1 de octubre de 2020). "Dos estaciones de metro de Brooklyn renombradas después de la figura de los derechos civiles Medgar Evers" . New York Post . Consultado el 2 de octubre de 2020 .
- ^ "MTA cambia el nombre de 2 estaciones de metro de Brooklyn después del icono de derechos civiles Medgar Evers" . 1 de octubre de 2020 . Consultado el 2 de octubre de 2020 .
- ^ a b "www.nycsubway.org: mapas de vías del metro de la ciudad de Nueva York" . www.nycsubway.org . 9 de octubre de 2015 . Consultado el 9 de octubre de 2015 .
- ^ "Tránsito de mañana nueva movilidad para el núcleo urbano de la región" (PDF) . rpa.org . Asociación Plan Regional. Octubre de 2008 . Consultado el 15 de agosto de 2016 .
- ^ ESTUDIO DE DISEÑO DE INGENIERÍA CONCEPTUAL PARA LA RECONFIGURACIÓN DE LA UNIÓN NOSTRAND DEL IRT EN BROOKLYN: ALTERNATIVAS 4 Y 6 (PDF) (Informe). Autoridad de Transporte Metropolitano . Enero de 2009. p. ii . Consultado el 14 de junio de 2018 .
enlaces externos
NYC Subway.org:
- nycsubway.org - Brooklyn IRT: Franklin Avenue
- nycsubway.org - BMT Franklin: Jardín Botánico
- nycsubway.org - IRT de Brooklyn: Mapa 2, Contratos duales de IRT de Brooklyn
- nycsubway.org - IL7 / Square Artwork de Millie Burns (1999)
Reportero de la estación:
- Reportero de la estación - Tren 2
- Reportero de la estación - Tren 3
- Reportero de la estación - Tren 4
- Reportero de la estación - Tren 5
- Reportero de la estación - Franklin Shuttle
Diverso:
- Fotos de The Subway Nut - Botanic Garden
- Fotos de The Subway Nut - Franklin Avenue
- Artes para el tránsito de la MTA - Jardín Botánico - Avenida Franklin
Street View de Google Maps:
- Entrada de Franklin Avenue a Eastern Parkway Line
- Entrada de Franklin Avenue a Shuttle
- Plataformas BMT
- Plataformas IRT