Estación de tren de Bow (Devon)

La estación de tren de Bow era una estación de tren que servía a la ciudad de Bow y la aldea de Nymet Tracy en Devon . Bow se encuentra a unas 8 millas al oeste de Crediton .

La estación fue inaugurada originalmente por London and South Western Railway (LSWR) en 1865. ^[1] El edificio de la estación es una construcción de dos pisos de granito de Dartmoor con revestimientos de sillería y ventanas redondas. El dosel de la plataforma tiene soportes de hierro fundido con un diseño de enredadera. También hay una sala de espera de una sola planta y oficinas. ^[2]

Los servicios en la línea se extendieron más al oeste hasta la estación de tren de Lydford con la inauguración del viaducto de Meldon en 1874. Construido para competir con la ruta del ferrocarril South Devon a Plymouth , la finalización de la propia ruta de LSWR a Plymouth hizo que esta línea se convirtiera en una ruta importante con líneas a Padstow y Bude , así como a Plymouth . Los trenes de barcos que transportaban pasajeros de transatlánticos que hacían escala en Stonehouse Pool, Plymouth y servicios de prestigio como Atlantic Coast Express y Devon Belle utilizaban la ruta.

Tras la publicación del Informe Beeching en 1963, la línea de Exeter a Plymouth se redujo a Okehampton en 1968. La línea se unificó el 17 de octubre de 1971. ^[3]

Bow, North Tawton , Sampford Courtenay y Okehampton perdieron sus servicios regulares de pasajeros a partir de 1972. La línea sobrevivió, sin embargo, a efectos de carga gracias a las actividades de la cantera de balasto de British Rail en Meldon , a tres millas de Okehampton, que tenía una salida de 300.000 toneladas al año. La cantera sobrevivió hasta la década de 2000, operada por Aggregate Industries .

El Ferrocarril de Dartmoor propuso anteriormente restaurar el intercambio en Yeoford , pasando los trenes de pasajeros por Bow , donde su línea se encuentra con la Línea Tarka de Great Western Railway .

Estación Bow (Devon), 1968

Estación de proa del tren en 1970.