Esta es una lista de clases de trenes de unidades múltiples diésel de British Rail .
Para obtener una descripción histórica del desarrollo de trenes de unidades múltiples diésel en Gran Bretaña, consulte Vagones británicos y unidades múltiples diésel .
Diseños de prenacionalización
Primera generación
Primeras DMU de BR (serie 79xxx)
Fabricante | Motores (por automóvil) | Transmisión | Tipo | Construido | Cantidad (juegos) | Retirado | Notas | Imagen | Desguazado |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BR Derby 'Ligero' | 2 × Leyland 125 CV (93 kW) o 2 × AEC 150 CV (112 kW) | hidráulica (2 coches) o mecánica (un solo coche) | baja densidad | 1954-1959 | 217 vehículos | 1967-1969 | 7 vehículos sobrevivieron en stock departamental hasta 1977-1994 | 215 | |
Metro-Cammell 'Ligero' | 2 × AEC 150 CV (112 kW) | mecánico | 1955-1956 | 36 conjuntos | 79047 + 79053 sobrevivieron en stock departamental hasta 1981. | Todas | |||
AC Cars Ferrocarriles | 1 × AEC 150 CV (112 kW) | ferrocarril | 1958 | 5 | 1968 | 3 (1 en conservación) | |||
Ferrocarriles Bristol-ECW | 1 × Gardner 112 CV (84 kW) | 2 | 1966 | [1] | Todas | ||||
Park Royal Railbuses | 1 × AEC 150 CV (112 kW) | 5 | 1966-1968 | [2] | |||||
Waggon y Maschinenbau Railbuses | 1 × Büssing 150 CV (112 kW) | 1966-1967 | 1 | ||||||
Ferrocarriles de Wickham | 1 × Meadows 105 CV (78 kW) | 6 | 1966 | Elliot Track Recorder sobrevivió en uso departamental hasta 1997 | 5 |
Clases TOPS
Clase | Fabricante | Motores (por automóvil) | Transmisión | Tipo | Construido | Cantidad (juegos) | Retirado | Notas | Imagen | Desguazado |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Clase 100 | Gloucester RC&W | 2 × AEC 150 CV (112 kW) | mecánico | baja densidad | 1957-1958 | 40 juegos (80 coches) | 1969–1988 | 56315 utilizado por Fisons como vehículo herbicida hasta 1988 | Aproximadamente 79 (3 en conservación) | |
Clase 101 | Metro-Cammell | 1956-1960 | 527 conjuntos | 1957 (1) 1978-2003 | 2 sobrevivieron en stock departamental hasta 2009-2012 | Aproximadamente 502 (9 en conservación) | ||||
Clase 102 | 2 × Leyland 150 CV (112 kW) | 106 conjuntos | ||||||||
Clase 103 | Parque real | 2 × AEC 150 CV (112 kW) | 1957 | 20 juegos (40 coches) | 1972-1983 | 3 vehículos sobrevivieron en stock departamental hasta 1985-1990 | Aproximadamente 19 (3 en conservación) | |||
Clase 104 | Birmingham RC&W | 2 × Leyland 150 CV (112 kW) | 1957-1959 | 302 coches | 1980-1995 | |||||
Clase 105 | Cravens | 2 × AEC 150 CV (112 kW) | 1956-1959 | 302 coches | 1976–1988 | 6 vehículos sobrevivieron en stock departamental hasta 1989-1990. | Cerca de 300 | |||
Clase 106 | 2 × Leyland 150 CV (112 kW) | |||||||||
Clase 107 | BR Derby 'Peso pesado' | 2 × AEC 150 CV (112 kW) | 1960 | 26 juegos (78 coches) | 1973 (1) 1983–1992 | 6 vehículos sobrevivieron en uso de arena hasta 1995 | Aproximadamente 19 juegos (66 coches) | |||
Clase 108 | 2 × Leyland 150 CV (112 kW) | 1958-1961 | 333 coches | 1964 (1) 1974 (1) 1990-1993 | ||||||
Clase 109 | D Wickham & Co | 1957-1958 | 5 juegos | 1971 | 4 | |||||
Clase 110 | Birmingham RC&W 'Calder Valley' | 2 × Rolls-Royce C6NFLH 180 CV (134 kW) | 1961–1962 | 30 juegos | 1963 (3) 1971-1972 (3) 1983 (3) 1986-1991 | Aproximadamente 28 juegos (85 vehículos) | ||||
Clase 111 | Metro-Cammell | 1957-1960 | 23 trenes | 1989 | El último coche sin motor fue en 2000 | Aproximadamente 23 (50 vehículos) | ||||
Clase 112 | Cravens | 1 × Rolls-Royce C8NFLH 238 CV (177 kW) | 1959-1960 | 25 juegos (50 coches) | 1968-1969 | Todas | ||||
Clase 113 | 1 × Rolls-Royce C8NFLH 238 CV (177 kW) | hidráulico | 25 juegos (50 coches) | |||||||
Clase 114 | BR Derby 'Peso pesado' | 2 × Leyland 150 CV (112 kW) | mecánico | 1956-1957 (entró en servicio en 1960) | 50 juegos (100 coches) | 1962 (1) 1965 (1) 1967 (prototipo) 1970-1971 (6) 1984 (2) 1986-1992 | 54904 y 55929 sobrevivieron como unidades de prueba de ATP (ADB 977775/6) hasta 2004. | Alrededor de 48 juegos (95 vehículos) | ||
Clase 115 | BR Derby 'Suburbano' | 2 × Albion 230 CV (172 kW) | alta densidad | 1960 | 41 juegos de cuatro coches | 1991–1994 | Aproximadamente 30 juegos (149 vehículos; 3 en conservación) | |||
Clase 116 | 2 × Leyland 150 CV (112 kW) | 1957-1961 | 310 coches | 1961 (1) 1983 (32) 1987–1995 | 2 convertidos a Clase 130 | Acerca de (304 vehículos; 5 en conservación) | ||||
Clase 117 | Acero prensado 'Suburban' | 1959-1961 | 123 coches | 1993–2000 | ||||||
Clase 118 | Birmingham RC&W 'Suburbano' | 1960 | 15 juegos (45 coches) | 1994 | Aproximadamente 14 juegos (44 coches) | |||||
Clase 119 | Gloucester RC&W 'Cross-Country' | a campo traviesa | 1958 | 84 coches | 1992–1995 | Alrededor de 28 juegos (81 coches) | ||||
Clase 120 | BR Swindon 'Campo a través' | 2 × AEC 150 CV (112 kW) | 194 coches | 1989 | Aproximadamente 64 juegos (193 coches) | |||||
Clase 121 | 'Coche burbuja' de acero prensado | 2 × AEC 150 CV (112 kW) | alta densidad | 1960-1961 | 26 | 1978 (2) 1991–2017 | Última DMU de primera generación en servicio, 55022 todavía en uso departamental | 12 (2 en conservación) | ||
Clase 122 | Gloucester RC&W 'Bubble Car' | 2 × AEC 150 CV (112 kW) | 1959 | 29 | 1979–1995 | 4 sobrevivieron en stock departamental hasta 1998-2011. | 8 | |||
Clase 123 | BR Swindon 'Intercity' | 2 × Albion 230 CV (172 kW) | interurbano | 1963 | 40 (diez unidades de 4 coches) | 1984 | Buffets retirados en 1970 y un DMBS y DMSK retirados en 1977 y 1979 respectivamente. | Todas | ||
Clase 124 | BR Swindon 'Trans-Pennine' | 2 × Albion 230 CV (172 kW) | mecánico | 1960 | Ocho juegos de 6 coches, más 3 coches de repuesto | 1972 (3) 1975 1979–1984 | ||||
Clase 125 | BR Derby 'Lea Valley' | 2 × Rolls-Royce C8NFLH de 238 CV (177 kW) | hidráulico | alta densidad | 1958 | 20 juegos de tres coches | 1971 (1) 1976–1977 | 59458/66 sobrevivió como vehículos de prueba de fuego 975993/4 hasta 1986-1988. | ||
Clase 126 | BR Swindon 'Intercity' | 2 × AEC 150 CV (112 kW) | mecánico | interurbano | 1959 | 22 | 1970 (1) 1973 (3) 1979–1982 | Aproximadamente 21 (62 coches; 3 en conservación) | ||
Clase 127 | BR Derby 'Cama-Pan' | 2 × Rolls-Royce C8NFLH de 238 CV (177 kW) | hidráulico | alta densidad | 1959 | 30 juegos (120 vehículos) | 1964 (1) 1966 (1) 1968 (1) 1972 (1) 1975-1977 (8) 1982-1993 | 22 reconstruidos en 1985 | Aproximadamente 27 vehículos (112 vehículos; 3 en conservación) | |
Clase 128 | Gloucester RC&W 'Paquetes' | 2 × Albion 230 CV (172 kW) | mecánico | paquetes | 1959-1960 | 10 | 1971 (1) 1979-1980 (2) 1982 (2) 1990 | Todas | ||
Clase 129 | Parcelas de Cravens | 2 × Leyland 150 CV (112 kW) | 1955 (entró en servicio en 1958) | 3 | 1972-1973 | M55997 sobrevivió en stock departamental hasta 1986 | [3] | |||
Clase 130 | Conversión de paquetes de la clase 116 | 1957-1961 (convertido en 1969) | 2 | 1972 | Conversión de paquetes de la clase 116 | |||||
Clase 131 | Conversión de paquetes de la clase 122 | 2 × AEC 150 CV (112 kW) | 1959 (convertido en 1966, 1969 y 1971) | 3 | 1976 | Conversión de paquetes de la clase 122 | [4] [ enlace muerto permanente ] |
Segunda generación
Vagones ligeros
Clase | Fabricante | Fecha de construcción | Número construido | Retirado | Imagen |
---|---|---|---|---|---|
Clase 139 | Parry People Movers | 2008 | 2 × coches individuales | todavia en uso |
Pacers
Clase | Fabricante | Fecha de construcción | Número construido | Retirado | Imagen | Desguazado |
---|---|---|---|---|---|---|
Prototipos de Leyland | BREL - Leyland | 1978-84 | 4 × coches individuales | 1978-1997 | Ninguno | |
Clase 140 | 1980 | Juego de 1 × 2 coches | 1981 | |||
Clase 141 | 1984 | Juegos de 20 × 2 coches | Gran Bretaña 1997, Irán 2005 | 4 (2 en conservación) | ||
Clase 142 | 1985-87 | Conjuntos de 96 × 2 coches | 2019– | 37 | ||
Clase 143 | Barclay - Alejandro | 1985-86 | Juegos de 25 × 2 coches | 2020 | 2 | |
Clase 144 | BREL -Alexander | 1986-87 | Conjuntos de 13 × 2 coches y 10 × 3 coches | Ninguno |
Velocistas
Clase | Fabricante | Fecha de construcción | Número construido | Retirado | Imagen | Desguazado |
---|---|---|---|---|---|---|
Sprinter Clase 150 | BREL | 1984–7 | Conjuntos de 135 × 2 coches y 2 × 3 coches | Todavia en uso | 1 | |
Clase 151 | Metro-Cammell | 1985 | Unidades de 2 × 3 coches | 1989 | Ambas cosas | |
Clase 152 | N / A | Nunca construido | Conversión propuesta para un solo automóvil de la clase 156 [1] | Nunca construido | Nunca construido | |
Clase 153 Super Sprinter | BREL - Leyland | 1991–2 | 70 × coches individuales ( convertidos de la clase 155 ) | Todavia en uso | Ninguno | |
Clase 154 | BREL | 1985 | Unidad de automóvil 1 × 3 convertida de la clase 150 | Convertido de nuevo a Clase 150 | ||
Clase 155 Super Sprinter | BREL -Leyland | 1987–8 [2] | Juegos de 42 × 2 autos Juegos de 7 × 2 autos todavía en su forma original | Todavia en uso | ||
Clase 156 Super Sprinter | Metro-Cammell | 1987–9 [3] | Juegos de 114 × 2 coches [3] | |||
Clase 157 Strathclyde Sprinter | N / A | Nunca construido | Sprinter propuesto de Strathclyde PTE | Nunca construido | Nunca construido | |
Sprinter exprés clase 158 | BREL | 1989-1992 | Juegos de 165 × 2 coches y 17 × 3 coches | Todavia en uso | Ninguno | |
Clase 159 South Western Turbo | 1992-3 | 22 × 3 juegos de coches |
Turbos
Networker
Clase | Fabricante | Fecha de construcción | Número construido | Imagen | Desguazado |
---|---|---|---|---|---|
Clase 165 Networker Turbo | BREL / ABB York | 1990-2 | Conjuntos de 48 × 2 coches y 28 × 3 coches | 1 | |
Clase 166 Networker Turbo Express | 1992-3 | Conjuntos de 21 × 3 coches | Ninguno |
Turbostar
Clase | Fabricante | Fecha de construcción | Número construido | Imagen |
---|---|---|---|---|
Clase 168 Clubman | Adtranz / Bombardier, Derby | 1998-2004 | Conjuntos de 9 × 3 coches y 10 × 4 coches | |
Clase 170 Turbostar | 1998-2005 | Conjuntos de 44 × 2 coches y 89 × 3 coches | ||
Clase 171 Turbostar | Bombardier, Derby | 2003-04 | Conjuntos de 9 × 2 coches y 6 × 4 coches | |
Clase 172 Turbostar | 2010-11 | 24 × 2 coches y 15 × 3 coches |
Coradias
Clase | Fabricante | Fecha de construcción | Número construido | Imagen |
---|---|---|---|---|
Clase 175 Coradia | Alstom , Washwood Heath | 1999-2001 | Conjuntos de 11 × 2 coches y 16 × 3 coches | |
Clase 180 Adelante | 2000-01 | Juegos de 14 × 5 coches |
Desiro
Clase | Fabricante | Fecha de construcción | Número construido | Imagen |
---|---|---|---|---|
Clase 185 Desiro | Siemens | 2005-06 | Conjuntos de 51 × 3 coches |
Civity
Clase | Fabricante | Fecha de construcción | Número construido | Imagen |
---|---|---|---|---|
Clase 195 Civity | coste y flete | 2017-20 | Juegos de 25 × 2 autos Juegos de 33 × 3 autos | |
Clase 196 Civity | 2019–21 | Juegos de 12 x 2 coches Juegos de 14 x 4 coches | ||
Clase 197 Civity | 2021–23 | 51 x 2 juegos de coches 26 x 3 juegos de coches |
Unidades múltiples diésel-eléctricas (DEMU)
DEMU de la región sur
Clase | Código SR | Construido | Cantidad (juegos) | Retirado | Imagen | Desguazado |
---|---|---|---|---|---|---|
Clase 201 | 6S | 1957-58 | Juegos de 7 × 6 coches | 1986 | Como 5 | |
Clase 202 | 6L | Conjuntos de 9 × 6 coches | Aproximadamente 8 (46 coches) | |||
Clase 203 | 6B | 1958 | Juegos de 7 × 6 coches | 1990 | 5 | |
Clase 204 | 2H / 3T | 1957 | Conjuntos de 4 × 3 coches ( formados con coches de las clases 205 y 206 ) | 1987 | Aproximadamente 3 (19 vehículos) | |
Clase 205 | 2H / 3H | 1957-62 | Conjuntos de 4 × 2 coches y 29 × 3 coches | 1992-2004 | Aproximadamente 21 | |
Clase 206 | 3R | 1964 | Conjuntos de 6 × 3 vagones ( formados con vagones de las clases 201 y 416 ) | 1979 | Todas | |
Clase 207 | 3D | 1962 | Juegos de 19 × 3 coches | 1990-2004 | Alrededor de 16 |
Segunda generación
Clase | Fabricante | Fecha de construcción | Número construido | Imagen | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Clase 210 | BREL, Derby | mil novecientos ochenta y dos | Juego de 1 × 3 coches y 1 × 4 coches | Retirado 1987 | |
Tren D clase 230 | Metro-Cammell (constructores originales) Vivarail (conversión) | 2015 (prototipo) | Juego de 1 × 3 coches (prototipo) 3 × 2 coches 5 × 3 coches | Convertido de la antigua acción D78 del metro de Londres [4] | |
Clase 231 FLIRT | Stadler | TBC | Conjuntos de 11 × 4 coches | ||
Clase 769 Flex | BREL, York Brush Traction (conversión) | 2017 | Juego de 35 × 4 coches | Convertido de EMU Clase 319 [5] |
DEMU exprés estilo Voyager
Clase | Fabricante | Fecha de construcción | Número construido | Imagen |
---|---|---|---|---|
Voyager clase 220 | Bombardier , Brujas , Bélgica | 2000-01 | Conjuntos de 34 × 4 coches | |
Clase 221 Super Voyager | 2001-02 | Conjuntos de 4 × 4 coches y 40 × 5 coches | ||
Meridiano / Pionero Clase 222 | 2003-05 | Conjuntos de 4 × 4 coches, 7 × 9 coches y 17 × 5 coches |
Trenes de alta velocidad
Clase | Fabricante | Información | Fecha de construcción | Número construido | Retirado | Imagen | Desguazado |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Clase 251 | Metro-Cammell | Pullman azul | 1959-1960 | 2 × 6 coches 3 × 8 coches | 1973 | Todas | |
Clase 252 | BREL | Prototipo HST | 1972 | 1 × 10 coches más 2 coches de repuesto | mil novecientos ochenta y dos | 2 vehículos | |
Clase 253 | HST | 1975-1982 | 58 × 9 coches | todavía en uso α | 4 | ||
Clase 254 | 36 × 10 coches | ||||||
Clase 255 | BREL | HST Challenger | 2002 (remodelación planificada) | 14 (planeado) | Nunca construido | Nunca construido | |
Clase 800 | Hitachi Kudamatsu y Newton Aycliffe | Unidades electro-diesel diseñadas con pantógrafo para uso OHLE y central diesel interno para líneas no electrificadas | 2014-2019 | 46 × 5 coches 13 × 9 coches | todavia en uso | Ninguno | |
Clase 802 | Hitachi Rail Italia | 2017-2020 | 27 x 5 coches 7 x 9 coches | ||||
Clase 805 | Hitachi Newton Aycliffe | TBC | 13 x 5 coches | ||||
Clase 810 | 33 × 5 coches |
- ^ α Motores de conducción reclasificados comoClase 43y remolques comostock transportado Mark 3
Ver también
- Lista de clases de unidades múltiples eléctricas de British Rail
- Numeración y clasificación de locomotoras y unidades múltiples de British Rail
- Designaciones de autocares de British Rail
Referencias
- ^ La guía de todos los tiempos del sistema de clasificación de tracción del Reino Unido, parte 3: Unidades múltiples diésel : el centro ferroviario
- ^ Súper velocistas clase 155
- ^ a b Encuesta de flota - 156 Super-Sprinter
- ^ Revista Rail, Bauer Media, número 766, febrero de 2015 [ página necesaria ]
- ^ "Flex 319s para ser Clase 769". Ferrocarriles de hoy (187): 73. Julio de 2017.
enlaces externos
- railcar.co.uk
- departmentals.com