Sandown 500
La Sandown 500 fue una carrera automovilística de resistencia anual que se llevó a cabo en el Sandown Raceway , cerca de Melbourne , Victoria , Australia, de 1964 a 2019. El nombre del evento, la distancia y la categoría de autos que compiten en él ha variado mucho a lo largo de su historia. Más recientemente, el evento se llevó a cabo como un evento de campeonato para Supercars de 2003 a 2007 y de 2012 a 2019.
Históricamente, el evento se llevó a cabo en septiembre, el mes anterior a la principal carrera de resistencia de Australia, la Bathurst 1000 . Sin embargo, en su última edición hasta la fecha en 2019 , se llevó a cabo en noviembre. [1] [2]
Las dos primeras carreras estuvieron abiertas a los sedanes de producción y, con una duración de seis horas, fueron sustancialmente más largas que las iteraciones posteriores de la carrera. Ambas carreras fueron ganadas por un Alfa Romeo Giulia inscrito por Alec Mildren Racing . En 1965, Sandown también fue sede del Campeonato Australiano de Turismos de un solo evento y fue sede de una ronda regular de velocidad desde 1970 en adelante. En 1968, después de una pausa de dos años, el evento se revivió como una carrera de tres horas y asumió un papel durante mucho tiempo como un evento no oficial de "calentamiento" para lo que entonces eran las 500 Millas de Bathurst . [3]Al igual que la carrera de Bathurst, utilizó reglamentos técnicos que limitaban los autos a especificaciones cercanas a la producción, a diferencia del Campeonato Australiano de Autos de Turismo, que era para autos de turismo de producción mejorada del Grupo C más altamente modificados . Los fabricantes se interesaron más en la carrera en este período y el equipo oficial de Ford dirigido por el piloto canadiense Allan Moffat ganó la carrera de 1969 en un Ford XW Falcon GTHO Fase I, la primera de seis victorias para Moffat. A partir de 1970, la distancia del evento pasó de tres horas a 250 millas, con Colin Bond conduciendo un Holden LJ Torana GTR XU-1 hasta la victoria en 1971 y John Goss ganando la última Serie de Producción.500 en 1972 en un Ford XY Falcon GTHO Fase III .
La carrera fue disputada por la categoría de turismos del Grupo C recién introducida a partir de 1973, mientras que a partir de 1976 el evento se conoció como Sandown 400, con una duración de más de 400 kilómetros, a pesar de que solo estaba programado para 338 kilómetros en 1980 y 1982. [3] Durante la Era del Grupo C, el evento estuvo dominado por Peter Brock , quien ganó nueve de las doce carreras, seis con el Holden Dealer Team . Las otras tres carreras las ganó Allan Moffat . La carrera de 1982 fue la primera carrera de resistencia de Sandown desde 1965 en ser ganada por una marca distinta a Ford o Holden , Moffat obtuvo la primera de dos victorias consecutivas en un Mazda RX-7.. Su victoria de 1982 se produjo después de que fue descalificado y luego reincorporado después de que se eliminó una penalización por infracción de pit lane después de la carrera. Con la mejora y ampliación del circuito de Sandown de 3,1 km a 3,9 km a mediados de 1984, la carrera aumentó de 400 km a 500 km. Peter Brock y Larry Perkins ganaron la carrera de 1984 en un Holden VK Commodore . Fue la novena y última victoria récord de Brock en el Sandown Enduro.
