El Aeropuerto Municipal de Cortez ( IATA : CEZ , OACI : KCEZ , FAA LID : CEZ ) (Aeropuerto del Condado de Montezuma) está a tres millas al suroeste de Cortez , en el Condado de Montezuma , Colorado , Estados Unidos. [1] Es atendido por una aerolínea que opera un servicio regular de pasajeros, Boutique Air, con sus vuelos subsidiados por el programa Essential Air Service (EAS).
Aeropuerto Municipal de Cortez | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Dueño | Ciudad de Cortés | ||||||||||
Sirve | Cortez, Colorado | ||||||||||
AMSL de elevación | 5.918 pies / 1.804 m | ||||||||||
Coordenadas | 37 ° 18′11 ″ N 108 ° 37′41 ″ O / 37.30306 ° N 108.62806 ° WCoordenadas : 37 ° 18′11 ″ N 108 ° 37′41 ″ O / 37.30306 ° N 108.62806 ° W | ||||||||||
Sitio web | Sitio web CEZ | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
![]() ![]() CEZ | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (2019) | |||||||||||
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Historia
Sus primeros vuelos regulares de aerolíneas de pasajeros fueron operados por Monarch Airlines (1946-1950) con Douglas DC-3 en 1949. En 1977, la sucesora de Monarch, Frontier Airlines (1950-1986) , operaba el servicio de turbohélice Convair 580 directamente a Albuquerque y Denver , así como a sin escalas hasta la cercana Farmington . [2] Frontier había dejado de servir a Cortez en 1982.
Tras el cese del servicio por parte de Frontier, Cortez fue atendida por varias compañías aéreas de cercanías a lo largo de los años. A mediados de la década de 1980, dos aerolíneas prestaban servicio en el aeropuerto: Pioneer Airlines operaba vuelos de código compartido como Continental Express en nombre de Continental Airlines con servicio directo desde Denver a través de una escala en Grand Junction con aviones de pasajeros Fairchild Swearingen Metroliner , [3] [ 4] y Trans-Colorado Airlines, que operan de forma independiente con servicio directo desde Denver a través de una escala en Durango, también volaron con aviones Fairchild Swearingen Metroliner. [5] [4] En 1989, Mesa Airlines era la única aerolínea que prestaba servicios a Cortez con vuelos sin escalas desde Denver y vuelos directos desde Albuquerque a través de una escala en Farmington, ambos operados con turbohélices Beechcraft para pasajeros. [6] [7] En 1995, Mesa Airlines operaba vuelos de código compartido como United Express en nombre de United Airlines con servicio sin escalas desde Denver y Farmington con aviones Beechcraft 1900D y Embraer EMB-120 Brasilia . [8] En 2000, Great Lakes Airlines operaba el servicio de código compartido como United Express en nombre de United Airlines con vuelos sin escalas Beechcraft 1900D a Denver. [9] Great Lakes Airlines luego operó el servicio sin escalas Beechcraft 1900D principalmente a Denver como una compañía aérea independiente desde 2001 hasta 2016. [10] [11]
Milagro en Cortez
Un avión de reconocimiento Lockheed U-2 de la USAF realizó un aterrizaje forzoso nocturno de emergencia el 3 de agosto de 1959 en el Aeropuerto Municipal de Cortez. [12] El mayor H. Mike Hua (ahora retirado como general) [13] estaba en un vuelo de entrenamiento con origen en Laughlin AFB , Texas; el motor de la aeronave U-2 se encendió a 70.000 pies MSL. El Mayor Hua estableció el mejor planeo y pudo navegar a través de un valle hasta un aeropuerto iluminado que no estaba en su mapa ni sabía de su existencia de antemano. El aeropuerto era el único de la zona que tenía una pista de aterrizaje iluminada durante la noche. [12]
Instalaciones
El Aeropuerto Municipal de Cortez cubre 622 acres (252 ha ) a una altura de 5.918 pies (1.804 m). Su única pista , 3/21, tiene 7,205 por 100 pies (2,196 x 30 m) de asfalto. [1]
En 2019, el aeropuerto tuvo 9,834 operaciones de aeronaves, un promedio de 27 por día: 86% de aviación general , 13% de taxi aéreo y <1% militares. Entonces, 26 aviones tenían su base en el aeropuerto: 85% monomotor, 1% multimotor y <1% helicóptero . [1] El aeropuerto es un aeropuerto no controlado y no tiene torre de control. [14]
Aerolínea y destinos
aerolíneas | Destinos |
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Aire Boutique | Denver , Phoenix – Sky Harbor |
Boutique Air actualmente opera aviones turbohélice Pilatus PC-12 en sus vuelos que sirven a Cortez. [15]
Estadísticas
Año | 2009 [17] | 2010 [18] | 2011 [19] | 2012 [20] | 2013 [21] | 2014 [22] | 2015 [23] | 2016 [24] | 2017 [25] | 2018 [26] | 2019 [27] |
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Embarcaciones | 7,698 | 6.342 | 6,989 | 7.548 | 8.218 | 3.835 | 2.303 | 4.564 | 7.890 | 8.045 | 8.719 |
Cambio | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
Aerolínea | Aerolíneas de los Grandes Lagos | Aerolíneas de los Grandes Lagos | Aerolíneas de los Grandes Lagos | Aerolíneas de los Grandes Lagos | Aerolíneas de los Grandes Lagos | Aerolíneas de los Grandes Lagos | Aerolíneas de los Grandes Lagos | Aerolíneas de los Grandes Lagos | Aire Boutique | Aire Boutique | Aire Boutique |
Destino (s) | Denver | Denver | Denver | Denver | Denver Prescott | Denver | Denver | Denver Página | Denver Fénix | Denver Fénix | Denver Fénix Telururo |
Referencias
- ^ a b c d FAA Airport Form 5010 para CEZ PDF . Administración Federal de Aviación. Vigente a partir del 5 de abril de 2012.
- ^ http://www.departedflights.com/FL030277p12.html
- ^ http://www.departedflights.com/JB050184.html
- ^ a b http://www.departedflights.com/CEZ85intro.html
- ^ http://www.departedflights.com/VJ080185.html
- ^ http://www.departedflights.com/YV121589.html
- ^ http://www.departedflights.com/CEZ89intro.html
- ^ http://www.departedflights.com/CEZ95intro.html
- ^ http://www.departedflights.com/ZK060800.html
- ^ http://www.departedflights.com/ZK060701.html
- ^ http://www.departedflights.com/ZK100115.html
- ^ a b "1959" alien landing "era un piloto de la República de China en un avión espía「 外星人 登陸 」? U2 機 台灣 駕駛 啦!" . Taipei Times . 27 de febrero de 2010 . Consultado el 12 de junio de 2013 .
- ^ "2009 Cortez Aviation Heritage Celebration" . Sociedad del patrimonio de la aviación de Cortez . Consultado el 12 de junio de 2013 .
- ^ https://www.airnav.com/airport/KCEZ
- ^ https://flightaware.com/live/airport/KCEZ
- ^ "Embarque de pasajeros (embarque) y datos de carga completa para aeropuertos de EE. UU. - Aeropuertos" . www.faa.gov . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ "Aeropuertos de aviación general, servicio comercial primario y no primario 2009 (por estado)" (PDF, 891 KB) . Datos de embarque de pasajeros y carga completa de CY 2009] . Administración Federal de Aviación. 23 de noviembre de 2010.
- ^ "Aeropuertos de aviación general, servicio comercial primario y no primario 2010 (por estado)" (PDF, 189 KB) . Datos de embarque y carga total de pasajeros de CY 2010] . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2011.
- ^ "2011 Embarques en aeropuertos de aviación general, servicio comercial primario y no primario (por estado)" (PDF) . Datos de embarque de pasajeros y carga completa de CY 2011] . Administración Federal de Aviación. 9 de octubre de 2012.
- ^ "Embarques 2012 en todos los aeropuertos (servicio comercial primario, no primario y aviación general) por estado y aeropuerto" (PDF) . Datos de embarque de pasajeros y carga completa de CY 2012] . Administración Federal de Aviación. 31 de octubre de 2013.
- ^ "Todos los aeropuertos con embarques CY 2013" (PDF) . Consultado el 25 de mayo de 2020 .
- ^ "Embarcaciones del año 2014 por estado" (PDF) .
- ^ "Embarcaciones del año 2015 por estado" (PDF) .
- ^ "Embarques de ingresos finales del año calendario 2016 en todos los aeropuertos" (PDF) .
- ^ "Embarques de ingresos finales del año calendario 2017 en todos los aeropuertos" (PDF) .
- ^ "Embarques de ingresos finales del año calendario 2018 en todos los aeropuertos" (PDF) .
- ^ "Embarques de ingresos finales del año calendario 2019 en todos los aeropuertos" (PDF) .
Otras fuentes
- Documentos de Essential Air Service ( Docket OST-1998-3508 ) del Departamento de Transporte de EE. UU .:
- Orden 2006-7-19 : selección de Great Lakes Aviation, Ltd. para proporcionar servicio aéreo esencial subsidiado (EAS) en Alamosa y Cortez, Colorado durante dos años, a partir del 1 de agosto de 2006. Alamosa recibirá tres viajes de ida y vuelta sin escalas a Denver todos los días de la semana. y fines de semana (18 viajes de ida y vuelta en total por semana) a una tasa de subsidio anual de $ 1,150,268. Cortez recibirá tres viajes de ida y vuelta sin escalas a Denver todos los días de semana y fines de semana a una tasa de subsidio anual de $ 796,577. Cada comunidad contará con aviones Beech 1900-D de 19 pasajeros.
- Orden 2008-5-24 : se vuelve a seleccionar Great Lakes Aviation, Ltd., d / b / a United Express, para proporcionar servicio aéreo esencial (EAS) a tasas de subsidio anuales de $ 1,853,475 en Alamosa, Colorado, y $ 1,295,562 en Cortez, hasta el 31 de julio , 2010.
- Orden 2010-7-5 : selección de Great Lakes Aviation, Ltd., para continuar brindando servicio aéreo esencial subsidiado (EAS) en Alamosa y Cortez, Colorado, durante el período de dos años que comienza el 1 de agosto de 2010, a las tasas de subsidio anual de $ 1,987,155 y $ 1,847,657, respectivamente.
enlaces externos
- Sitio web del Aeropuerto Municipal de Cortez en la Ciudad de Cortez
- Procedimientos de la terminal de la FAA para CEZ , vigentes a partir del 20 de mayo de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información aeroportuaria de la FAA para CEZ
- Información del aeropuerto AirNav para KCEZ
- Historial de accidentes de ASN para CEZ
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector , Procedimientos terminales