El Aeropuerto Regional Four Corners ( IATA : FMN , OACI : KFMN , FAA LID : FMN ) se encuentra en el condado de San Juan , Nuevo México, una milla al noroeste de Farmington , que es el propietario. Great Lakes Airlines fue la única aerolínea que prestó servicios en el aeropuerto, con hasta tres salidas diarias al Aeropuerto Internacional de Denver . [2] Sin embargo, dejaron de prestar servicio en el aeropuerto a principios de noviembre de 2017 debido a la escasez de pilotos [3].
Aeropuerto Regional Four Corners | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
Operador | Ciudad de Farmington | ||||||||||||||
Localización | Farmington, Nuevo México | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 5.506 pies / 1.678 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 36 ° 44′28 ″ N 108 ° 13′48 ″ O / 36,74111 ° N 108,23000 ° WCoordenadas : 36 ° 44′28 ″ N 108 ° 13′48 ″ O / 36,74111 ° N 108,23000 ° W | ||||||||||||||
Sitio web | www | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
FMN Ubicación del aeropuerto en Nuevo México, Estados Unidos | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Estadísticas | |||||||||||||||
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El aeropuerto cuenta con estacionamiento gratuito a largo plazo, cuatro importantes empresas de alquiler de coches en la terminal y WiFi gratuito en el área de la terminal.
El Aeropuerto Regional Four Corners fue servido principalmente por Frontier Airlines original y por Mesa Airlines, que fue fundada en Farmington y tuvo su sede allí durante muchos años antes de mudarse a Phoenix. El aeropuerto de Farmington también ha sido servido por Air Midwest , [4] Aspen Airways , [5] Pioneer Airlines, Trans-Colorado Airlines , [ cita requerida ] Sun West Airlines , Rio Grande Air, America West Express , [6] Continental Express , [7] United Express , [8] American Eagle , [9] y US Airways Express . En el pasado, el aeropuerto era, con mucho, el segundo más transitado del estado de Nuevo México detrás del Albuquerque International Sunport . En términos de embarques de 2013, actualmente es el quinto aeropuerto más concurrido del estado, detrás de Albuquerque International Sunport , Santa Fe Municipal Airport , Roswell International Air Center y Lea County Regional Airport que sirve a Hobbs. En los últimos años, la mayoría de las aerolíneas regionales se han convertido a todos los aviones a reacción y Farmington no puede manejar aviones de forma económica, ya que el aeropuerto se encuentra en la cima de una meseta en la que las pistas no se pueden extender. Por lo tanto, el aeropuerto ha experimentado una caída significativa en el tráfico, gran parte del cual ahora utiliza el aeropuerto del condado de La Plata cerca de Durango, Colorado.
Está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la Administración Federal de Aviación (FAA) para 2019-2023, en el que se clasifica como una instalación regional de aviación general. [10]
Servicio de aerolínea histórica
Monarch Airlines fue la primera aerolínea en prestar servicio en Farmington a partir de 1947 utilizando aviones Douglas DC-3 en vuelos a Albuquerque y Denver y Salt Lake City que hicieron varias escalas en el camino. Monarch y otras dos aerolíneas se fusionaron en 1950 para crear la Frontier Airlines original (1950-1986) .
Frontier Airlines (1950-1986) continuó prestando servicios a Farmington con DC-3 durante la década de 1950 y agregó vuelos a Phoenix haciendo varias paradas en ruta también. En 1958, Frontier creó un mini-hub en Farmington que operaba 13 vuelos por día con hasta cinco aviones DC-3 en tierra a la vez. Durante la década de 1960, Frontier actualizó sus aviones con aviones con motor de pistón Convair 340 y más tarde con turbohélices Convair 580 . Para 1981, Frontier había descontinuado todos los vuelos a Albuquerque, Phoenix y Salt Lake City; sin embargo, los vuelos a su centro de Denver (con una parada de combustible en Durango) se actualizaron a aviones de línea Boeing 737-200 desde 1982 hasta 1984. Los vuelos de Denver luego se revertieron a aviones Convair 580 operados como Frontier Commuter antes de que se suspendiera todo el servicio a principios de 1985. [11]
Aspen Airways llegó por primera vez a Farmington por un período en 1979 y voló los Convair 580 sin escalas a Denver y Albuquerque. La aerolínea regresó a Farmington en 1983 con vuelos sólo a Denver [12] y se convirtió en una filial de United Express en 1986. [13] Aspen Airways introdujo aviones British Aerospace BAe 146-100 entre Farmington y Denver con una escala en Durango a partir de 1985, pero terminó todos los vuelos en marzo de 1990 cuando la aerolínea fue vendida a Mesa Airlines .
Mesa Airlines , fundada en Farmington, comenzó en 1980 con el servicio a Albuquerque utilizando pequeños aviones de hélice Piper . Los turbohélices Beechcraft 99 , Beechcraft 1300 y Beechcraft 1900 se introdujeron a mediados de la década de 1980 y se agregó un nuevo servicio a Phoenix en 1985. También se operaron brevemente sin escalas a Salt Lake City en 1988. Los vuelos a Denver comenzaron en abril de 1990 cuando Mesa se convirtió en un United Afiliada Express después de comprar ciertos activos y rutas de Aspen Airways. Grandes Embraer EMB-120 Brasilia y de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 propjets fueron adquiridas. En 1992 Mesa comenzó otra afiliación con America West Airlines y los vuelos de Phoenix comenzaron a operar como America West Express . Los vuelos a Las Vegas también se agregaron y operaron brevemente como America West Express a mediados de la década de 1990. En ese momento, Mesa era la compañía aérea principal en Farmington y operaba más de 30 salidas por día en ocasiones entre sus tres divisiones. Los vuelos independientes de Mesa a Albuquerque operaban cada hora. Los vuelos de Denver se interrumpieron en 1998 cuando Mesa perdió su afiliación a United Express con Great Lakes Airlines. Los vuelos independientes operados por Mesa Air a Albuquerque se extendieron hasta 2007 y los vuelos de America West Express a Phoenix finalizaron a mediados de 2008. America West Airlines se fusionó con US Airways a fines de 2007 y los vuelos de Phoenix comenzaron a operar como US Airways Express poco antes de ser descontinuados. Desde entonces, Mesa se ha convertido en una compañía aérea mucho más grande y ahora opera una flota de aviones regionales que vuelan para varias aerolíneas importantes a través de los respectivos acuerdos de código compartido . El transportista no ha prestado servicios a Farmington desde 2008.
Trans-Colorado Airlines sirvió a Farmington desde principios de 1986 hasta mediados de 1987 con vuelos a Denver y Albuquerque. La aerolínea se convirtió en una filial de Continental Express a mediados de 1986 y operaba propjets Convair 580 y Swearingen Metroliner .
Rocky Mountain Airways sirvió a Farmington desde mediados de 1990 hasta finales de 1991 también como Continental Express con vuelos a Denver. El portaaviones operaba aviones Beechcraft 1900 y ATR-42 .
American Eagle sirvió a Farmington desde finales de 1994 hasta finales de 1995 con un vuelo en dirección este a Lubbock y Dallas / Fort Worth y un vuelo en dirección oeste a Las Vegas y Los Ángeles. Se utilizaron aviones turbohélice Saab 340 y ATR-42 .
Great Lakes Airlines comenzó a prestar servicios en Farmington a mediados de 1998 con vuelos Beechcraft 1900D a Denver. La aerolínea había recibido la afiliación a United Express que anteriormente tenía Mesa Airlines. La afiliación a United Express se suspendió a principios de 2002, pero la aerolínea continuó operando bajo su propia marca. Más tarde se agregaron nuevos vuelos a Phoenix, Las Vegas y Los Ángeles con una escala en ruta, sin embargo, todos estos vuelos operaron de manera temporal. A fines de 2016, algunos vuelos se actualizaron a aviones Embraer Brasilia de 30 asientos más grandes, sin embargo, todos los vuelos finalizaron el 30 de octubre de 2017, dejando a Farmington sin servicio aéreo comercial.
Otras aerolíneas de cercanías más pequeñas que han prestado servicios a Farmington incluyen:
Zia Airlines desde 1978 hasta 1980 con vuelos a Santa Fe y Albuquerque usando aviones Cessna 402 y Handley Page Jetstream .
Sun West Airlines desde 1980 hasta 1984 con vuelos a Albuquerque y Phoenix utilizando Piper Navajo 's y Beechcraft 99 's.
Air Midwest desde 1982 hasta 1986 con vuelos a Albuquerque utilizando Swearingen Metroliner 's. Los vuelos a Phoenix operaron brevemente en 1983.
Pioneer Airlines, primero en 1982 con vuelos a Denver y nuevamente por un corto período en el verano de 1983 con vuelos tanto a Albuquerque como a Denver utilizando aviones Swearingen Metroliner y Beechcraft 99 .
Rio Grande Air sirvió brevemente al Aeropuerto Four Corners desde Albuquerque en 2001 con Cessna 208 Caravans.
El pico del servicio aéreo comercial de Farmington ocurrió en el verano de 1983 cuando la ciudad fue atendida simultáneamente por seis aerolíneas con un total de 38 salidas por día, tres de las cuales eran aviones Boeing 737 de Frontier Airlines. Al 30 de octubre de 2017, no ha habido vuelos comerciales en Farmington. [14]
Instalaciones y aeronaves
El Aeropuerto Regional Four Corners cubre un área de 603 acres (244 ha) que contiene dos pistas de aterrizaje pavimentadas con asfalto : [1]
- Pista 5/23 - 6.500 x 150 pies (1.981 x 46 m).
- Pista 7/25 - 6.704 x 100 pies (2.043 x 30 m).
Para el período de 12 meses que terminó el 31 de diciembre de 2020, el aeropuerto tuvo 38,202 operaciones de aeronaves, un promedio de 105 por día: 88% de aviación general , 9% de taxi aéreo y 3% militar. En junio de 2020, había 93 aviones con base en este aeropuerto: 76 monomotor , 10 multimotor, 1 jet, 4 helicópteros y 2 ultraligeros . [1] El aeropuerto tiene una terminal para todas las llegadas y salidas, así como un FBO, Atlantic Aviation.
Los datos a continuación enumeran las operaciones de aeronaves totales anuales de 2009 a 2013 del Sistema de Actividad de Tráfico Aéreo de la FAA. Los cambios porcentuales indican un promedio de −7,52% en las operaciones de aeronaves por año durante los últimos 5 años. [15]
Año del calendario | Operaciones de aeronaves | % |
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2009 | 59.547 | |
2010 | 35,312 | −40,70% |
2011 | 37,499 | 6,19% |
2012 | 37,266 | -.62% |
2013 | 36,337 | −2,49% |
Aerolínea y destino
El 23 de junio de 2020, el aeropuerto anunció que SkyWest Airlines que volaba como United Express comenzaría a volar a Denver a partir de octubre de 2020, sin embargo, el servicio se retrasó hasta la primavera de 2021 debido a la pandemia de COVID-19. Los vuelos estarán subvencionados por el programa Essential Air Service . [dieciséis]
Referencias
- Registro maestro del aeropuerto (formulario FAA 5010) , también disponible como formulario imprimible ( PDF )
- Aeropuerto Regional Four Corners (sitio web de la ciudad de Farmington)
- ^ a b c FAA Airport Form 5010 para FMN PDF , vigente a partir del 18 de junio de 2020
- ^ [1]
- ^ "Volverán los vuelos comerciales optimistas del gerente del aeropuerto" . Farmington Daily Times . Consultado el 13 de enero de 2018 .
- ^ "Quick Takes" . Noticias regionales de aviación . 4 de junio de 2007 . Consultado el 27 de septiembre de 2009 .
- ^ "NOTICIAS DE LA COMPAÑÍA; Mesa Air comprará rutas aéreas de Aspen" . The New York Times . 27 de diciembre de 1989 . Consultado el 27 de septiembre de 2009 .
- ^ Oestmann, Eric (4 de septiembre de 1992). "Aerolíneas para ofrecer tarifas más bajas a los pasajeros locales" . Kingman Daily Miner . Archivos de Google News . págs. A1, A3 . Consultado el 27 de septiembre de 2009 .
- ^ Continental tiene planes de recortar puestos de trabajo, vuelos ” . Roma News-Tribune . Archivos de Google News. 1 de agosto de 1991. pp. 9-A . Consultado el 27 de septiembre de 2009 .
- ^ "Aterrizaje de emergencia realizado en maizal" . Crónica de Spokane . Archivos de Google News. 20 de enero de 1989. págs. A6 . Consultado el 27 de septiembre de 2009 .
- ^ 15 de septiembre de 1994 Guía oficial de la aerolínea
- ^ "Informe NPIAS 2019-2023 Apéndice A" (PDF) . Administración Federal de Aviación . 3 de octubre de 2018. p. 70. Archivado (PDF) desde el original el 12 de octubre de 2018 . Consultado el 27 de junio de 2020 .
- ^ 1 de febrero de 1976, guía oficial de la aerolínea
- ^ departedflights.com, 1 de julio de 1983, Guía oficial de la aerolínea
- ^ departedflights.com, 15 de diciembre de 1989, Guía oficial de la aerolínea
- ^ Varios horarios de todas las aerolíneas que han operado en Farmington
- ^ a b "Sistema de actividad del tráfico aéreo" . Archivado desde el original el 4 de octubre de 2014 . Consultado el 29 de octubre de 2014 .
- ^ Grover, Hannah. "El servicio comercial regresa al Aeropuerto Regional de Four Corners a partir de octubre" . Consultado el 26 de junio de 2020 .
enlaces externos
- Página del aeropuerto en el sitio web de la ciudad de Farmington
- Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 20 de mayo de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto AirNav para KFMN
- Historial de accidentes de ASN para FMN
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector para KFMN
- Información de demora FMN actual de la FAA