Serie DeSoto S-10

Ver también: Chevrolet Deluxe y Dodge Deluxe

Modelo de automóvil estadounidense vendido 1942-1952

Vehículo de motor

Serie S-10
Visión general
Fabricante	DeSoto ( Chrysler )
También llamado	DeSoto Diplomat (exportación)
Años modelo	1942-1952
Montaje	Asamblea de Los Ángeles (Maywood) Asamblea de Wyoming Road
Carrocería y chasis
Clase	Tamaño completo
Tipo de cuerpo	2-puerta coupe de 4 puertas sedán de 4 puertas carro de la estación
Diseño	Diseño FR
Relacionada	Dodge de lujo Dodge Wayfarer Plymouth de lujo Chrysler Windsor Dodge Custom Dodge Coronet
Tren motriz
Motor	236,7 pulgadas cúbicas (3,9 L) Chrysler Straight-6 (1946), [1] [2] (1946-1950) 250,5 pulgadas cúbicas (4,1 L) Chrysler Straight-6 (1951-1952) [2]
Transmisión	Giroscopio manual de 3 velocidades por fluido [2]
Dimensiones
Distancia entre ejes	121,5 pulg. (3.086 mm) [3]
Largo	205,8 pulg. (5227 mm) (1949) 208,3 pulg. (5291 mm) (1951) [2]
Ancho	73,2 pulg. (1859 mm) [2]
Cronología
Predecesor	DeSoto Airstream
Sucesor	DeSoto Powermaster DeSoto Fireflite

El DeSoto Serie S-10 es un automóvil producido por DeSoto desde 1942 hasta el año modelo 1952. ^[4] Mientras estaba en producción, la Serie S-10, que se vendió con el paquete de equipamiento DeLuxe, era el automóvil de nivel de entrada de DeSoto y se ofreció principalmente como sedanes de dos y cuatro puertas, mientras que el Custom ofreció interiores y apariencia de lujo. incluyendo un sedán para 7 pasajeros ^[2] y los sedán Suburban de distancia entre ejes extendida . Se afirmó que el cuerpo estaba "a prueba de óxido". ^[5]

El DeLuxe se diferenciaba de la línea Custom más lujosa en virtud de las características que se encuentran en los modelos básicos, a saber, menos detalles, menos características estándar e interiores más sencillos en menos combinaciones de colores. Una radio de seis tubos y una de ocho tubos eran opcionales. ^[6]

El Deluxe compartía su motor con el Custom, y estaba propulsado por el motor Chrysler de seis cilindros y 237 pulgadas cúbicas (3,88 l) de cabeza en L , que entregaba 109 CV (81 kW) a 3600 rpm. El DeSoto tenía instrumentación completa. ^[7]

Los delux producidos durante los años 1946, 1947, 1948 y la primera mitad de los años modelo 1949 utilizaron los cuerpos de antes de la guerra de DeSoto, ligeramente actualizados después del final de la Segunda Guerra Mundial . En 1948, los neumáticos de baja presión se convirtieron en equipamiento estándar. ^[2] Los modelos personalizados, junto con los modelos Deluxe, producidos durante los años 1946, 1947, 1948 y la primera mitad de los años modelo 1949 utilizaron carrocerías de antes de la guerra de DeSoto. Un Custom completamente rediseñado fue lanzado en la segunda mitad de 1949, junto con un Deluxe rediseñado, y estos autos se conocen como modelos de la “Segunda Serie 1949”.

En 1950, el primero ganó personalizada de DeSoto consumidor diseñada ^{[ necesaria una aclaración ]} camioneta de estilo de la carrocería, que no se ofrece como una Deluxe. El Custom también recibió el primer cupé de techo rígido de DeSoto, que presentaba un diseño de puerta sin pilares y se ajustaba a los estándares de convertible, ^{[ aclaración necesaria ]} y nuevamente, el Deluxe fue excluido del estilo de carrocería premium. El equipo estándar incluía limpiaparabrisas eléctricos de dos velocidades, una luz en el maletero y alfombrado completo. En 1951, los frenos crecieron a 12 pulgadas de diámetro. ^{[8] [2]}

El Deluxe siguió siendo el modelo base de DeSoto hasta que fue reemplazado por el DeSoto Powermaster en 1953, mientras que el Customs fue desbancado como la gama de modelos premium de DeSoto con la introducción de la gama de modelos Firedome de 1952 con motor V8 .

• 1949 DeSoto sedán de lujo de cuatro puertas

• 1952 DeSoto Deluxe Club Coupe

Referencias

1. "Índice de directorio: DeSoto / 1946_DeSoto / 1946_DeSoto_Advance_Information_Folder" . Oldcarbrochures.com . Consultado el 8 de noviembre de 2011 .
2. Flory Jr., J. "Kelly" (2008). American Cars, 1946-1959 Todos los modelos cada año . McFarland & Company, Inc. ISBN 978-0-7864-3229-5.
3. "1951 DeSota Foldout" . Oldcarbrochures.com . Consultado el 8 de noviembre de 2011 .
4. Kimes, Beverly (1996). catálogo estándar de American Cars 1805-1942 . Publicaciones Krause. págs. 431–441. ISBN 0-87341-478-0.
5. "Folleto de DeSoto de 1946" . Oldcarbrochures.com . Consultado el 8 de noviembre de 2011 .
6. "Información anticipada de DeSoto 1946" . Oldcarbrochures.com . Consultado el 8 de noviembre de 2011 .
7. "Manual del propietario de DeSoto 1947" . Oldcarbrochures.com . Consultado el 8 de noviembre de 2011 .
8. "1951 DeSoto Foldout" . Oldcarbrochures.com . Consultado el 8 de noviembre de 2011 .

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con De Soto Deluxe Series .

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con De Soto Custom Series .