El DeSoto Diplomat es un automóvil producido por DeSoto de 1946 a 1962 para la venta en mercados de exportación distintos de Estados Unidos y Canadá.
Diplomático DeSoto | |
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Descripción general | |
Fabricante | Chrysler |
También llamado | DeSoto Deluxe DeSoto Powermaster DeSoto Firesweep |
Producción | 1946 hasta 1962 |
Montaje | Asamblea de Wyoming , Detroit, Michigan , Estados Unidos Asamblea de Windsor Windsor, Ontario Canadá Australia Sudáfrica Nueva Zelanda |
Carrocería y chasis | |
Clase | Tamaño completo |
Diseño | Diseño FR |
Cronología | |
Sucesor | ninguno |
El DeSoto de exportación basado en el Plymouth se introdujo por primera vez en 1937 y se construyó en Detroit. Chrysler Corporation of Canada, que antes de 1947 disfrutaba de barreras arancelarias reducidas de " Preferencia Imperial " en los mercados del imperio británico , no comenzó a construir DeSotos de exportación hasta finales del año modelo 1939.
En 1946, el exportador DeSoto se convirtió en DeSoto Diplomat. Se exportaron a Europa , Sudáfrica , América del Sur , Hawai , Nueva Zelanda y Australia. En 1955, Chrysler de Canadá no exportó ningún automóvil y todos los diplomáticos de 1955 vinieron de Detroit. A finales de la década de 1950, algunos conductores de taxis europeos preferían tener un motor diésel Perkins P4C en el Diplomat; estos motores diesel se instalaron en una línea de montaje belga .
De 1938 a 1956, el DeSoto de exportación usó carrocerías Plymouth con una rejilla que se parecía al DeSoto normal pero que se ajustaba a la abertura de la rejilla del Plymouth. De 1957 a 1959, el DeSoto Diplomat utilizó el clip delantero DeSoto Firesweep con carrocería Plymouth.
Los DeSoto Diplomat de 1960 y 1961 se basaron en el Dodge Dart de tamaño completo . Aunque 1960 fue el último año para DeSoto en Canadá y 1961 para los Estados Unidos y los mercados de exportación, Chrysler Sudáfrica construyó varios DeSoto Diplomats 1962 basados en el sedán Dodge Dart 440.
16 años después de que DeSoto terminara la producción, Chrysler reviviría el nombre Diplomat para un Dodge de carrocería M.
Producción australiana
Chrysler Australia introdujo un DeSoto Diplomat de la serie SP24 de producción local, basado en el Plymouth P24 de los EE. UU. De 1953 en 1953. [1] A esto le siguió el Diplomat de la serie SP25, que se basó en el Plymouth P25 Cambridge / Cranbrook de los EE. UU. De 1954 , [2] y fue construido entre 1954 y 1957. [3] El Diplomat estaba disponible en los adornos "Custom", "Regent" y "Plaza". Una versión Coupe Utility del sedán desarrollada en Australia se introdujo en 1956. [4] Los modelos Diplomat eran una alternativa al Plymouth Savoy y Plymouth Belvedere o al Dodge Kingsway que, aparte de las diferencias en las rejillas y el distintivo, eran esencialmente el mismo vehículo. Todos usaron la misma carrocería básica y todos los modelos combinados lograron tomar solo el 5% del mercado australiano en 1955. [5] El Diplomat fue reemplazado por el Chrysler Royal de fabricación australiana , que se derivó del P25 Plymouth de fabricación australiana y fue construido desde 1957 hasta 1963.
La serie SP25 DeSoto Diplomat fue construida por Chrysler Australia de 1954 a 1957.
1955 DeSoto SP25 Diplomat Plaza sedán
1956-57 DeSoto SP25 Diplomat Plaza cupé utilitario
1956-57 DeSoto SP25 Diplomat Plaza cupé utilitario
Referencias
- ^ Gavin Farmer, Great Ideas in Motion, 2010, página 17
- ^ Gavin Farmer, Great Ideas in Motion, 2010, páginas 23-25
- ^ El australiano Chrysler Royal, Plainsman y Wayfarer Obtenido de www.allpar.com el 20 de abril de 2010
- ^ Sitio web de rarezas automotrices Obtenido de www.roadkillontheweb.com el 20 de abril de 2010.
- ^ "SPOTTED - 1958 DeSoto Firesweep (AusDM!)" . Archivado desde el original el 24 de abril de 2013 . Consultado el 22 de julio de 2019 .