La serie E233 ( E233 系) es un tipo de tren de unidad múltiple eléctrica (EMU) suburbano y de cercanías desarrollado por East Japan Railway Company (JR East) a partir de la serie E231 anterior y el diseño de la serie E531 . El primer tren se introdujo en diciembre de 2006 para su uso en la línea Chūō (rápida) , seguido de la variante de la serie E233-1000 en 2007 para su uso en las líneas Keihin-Tōhoku y Negishi , la variante suburbana exterior de la serie E233-3000 en diciembre 2007 para usar en la línea principal Tōkaidō y la variante de la serie E233-2000 de cuerpo estrecho para la línea Jōban yLínea Chiyoda del metro de Tokio a través de servicios . Se construyeron más variantes para su uso en la línea Keiyō , la línea Yokohama , la línea Saikyō y la línea Nambu .
La serie E233, según el comunicado de prensa de octubre de 2005, presenta dos conjuntos idénticos de equipos principales en caso de falla. Esta es la primera acción de JR East que presenta tales medidas de respaldo. La serie E233 proporciona una mejor accesibilidad para discapacitados y está diseñada para ser más cómoda de conducir en general que el stock anterior. La altura entre el andén y el tren se redujo de los 80 mm (3,1 pulgadas) de las series 201 y 209 a 30 mm (1,2 pulgadas). Los asientos tienen 460 mm (18 in) de ancho, en comparación con los 430 mm (17 in) de la serie 201 y los 450 mm (18 in) de la serie 209. Para los pasajeros de pie, las correas de las manijas se han bajado 50 mm en comparación con los modelos de trenes más antiguos.
Este stock también cuenta con un sistema de filtración de aire para eliminar los olores desagradables. También cuenta con pantallas de información de visualización de cristal líquido y un sistema de anuncio automático similar a los utilizados en el material rodante de la serie E231 en la línea Yamanote .
El stock es el primer stock de JR East en usar LED a todo color para los indicadores de destino en los costados de los vagones. Esto se debe al hecho de que la línea Chūō tiene numerosos tipos de servicios, y la codificación por colores ayudará a los pasajeros a abordar el tren correcto.
El primer tren de la serie E233-0 se introdujo en diciembre de 2006 para su uso en las líneas Chūō Line (Rapid) , Ōme e Itsukaichi , en sustitución de los antiguos trenes de la serie 201 . La flota de 688 vehículos de la serie E233-0 (10 autos x 42, 6 autos x 28, 4 autos x 25) se entregó a fines de marzo de 2008; [2] Se construyeron 42 conjuntos de diez vagones T1-T42 y 15 conjuntos de 6+4 vagones H43-H57 principalmente para su uso en la línea Chūō (pero también en servicios directos a Ōme, Itsukaichi, Hachikō y FujikyukoLíneas), mientras que se construyeron diez juegos de cuatro coches Ao458-Ao467 y 13 juegos de seis coches Ao658-Ao670 para la línea Ōme y la línea Itsukaichi. En marzo de 2008 y abril de 2015, los conjuntos Ao458+Ao658 y Ao459+Ao659 se transfirieron a la línea Chūō y se renumeraron como H58 y H59 respectivamente.
Se construyeron cinco autos adicionales en la fábrica Niitsu de JR East en 2009 para reemplazar cinco autos del conjunto de seis autos Ao661 retirados debido a daños por accidentes en 2008.