Los E233 serie ( E233系) es un viajero y suburbano eléctrico de unidades múltiples tipo de tren (UEM) desarrollado por East Japan Railway Company (JR East) a partir de los anteriores E231 serie y el E531 serie de diseño. El primer tren se introdujo en diciembre de 2006 para su uso en la línea Chūō (Rapid) , seguido de la variante de la serie E233-1000 en 2007 para su uso en las líneas Keihin-Tōhoku y Negishi , la variante suburbana exterior de la serie E233-3000 en diciembre 2007 para su uso en la línea principal Tōkaidō , y la variante de la serie E233-2000 de cuerpo estrecho para la línea Jōban yTokyo Metro Chiyoda Line a través de servicios . Se construyeron más variantes para su uso en la línea Keiyō , la línea Yokohama , la línea Saikyō y la línea Nambu .
La serie E233, según el comunicado de prensa de octubre de 2005, presenta dos conjuntos idénticos de equipos principales en caso de falla. Esta es la primera acción de JR East que presenta tales medidas de respaldo. La serie E233 proporciona una mejor accesibilidad para los discapacitados y está diseñada para ser más cómoda de conducir en general que el stock anterior. La altura entre la plataforma y el tren se redujo de los 80 mm (3,1 pulgadas) de las series 201 y 209 a 30 mm (1,2 pulgadas). Los asientos tienen 460 mm (18 pulgadas) de ancho, en comparación con los 430 mm (17 pulgadas) de la serie 201 y los 450 mm (18 pulgadas) de la serie 209. Para los pasajeros de pie, las correas del asa se han bajado 50 mm en comparación con los modelos de tren más antiguos.
Esta culata también cuenta con un sistema de filtración de aire para eliminar los olores desagradables. También cuenta con pantallas de información de visualización de cristal líquido y un sistema de anuncios automático similar a los utilizados en el material rodante de la serie E231 en la línea Yamanote .
El stock es el primer stock de JR East que utiliza LED a todo color para los indicadores de destino en los lados de los vagones. Esto se debe al hecho de que la línea Chūō tiene numerosos tipos de servicios, y la codificación por colores ayudará a los pasajeros a abordar el tren correcto.
El primer tren de la serie E233-0 se introdujo en diciembre de 2006 para su uso en las líneas Chūō (Rapid) , Ōme e Itsukaichi , en sustitución de los antiguos trenes de la serie 201 . La flota de 688 vehículos de la serie E233-0 (10 automóviles x 42, 6 automóviles x 28, 4 automóviles x 25) se entregó a fines de marzo de 2008; [2] 42 juegos de diez autos T1-T42 y 15 juegos de 6 + 4 autos H43-H57 se construyeron principalmente para su uso en la línea Chūō (pero también en los servicios a Ōme, Itsukaichi, Hachikō y FujikyukoLines), mientras que diez conjuntos de cuatro coches Ao458-Ao467 y 13 conjuntos de seis coches Ao658-Ao670 se construyeron para la línea Ōme y la línea Itsukaichi. En marzo de 2008 y abril de 2015, los conjuntos Ao458 + Ao658 y Ao459 + Ao659 se transfirieron a la línea Chūō y se renumeraron H58 y H59 respectivamente.
Se fabricaron cinco coches adicionales en la fábrica de Niitsu de JR East en 2009 para reemplazar cinco coches del conjunto de seis coches Ao661 retirado debido a daños por accidente en 2008.