La G26 es una locomotora diesel-eléctrica construida en los Estados Unidos por General Motors Electro-Motive Diesel para exportación y en Australia por Clyde Engineering bajo licencia. El G26 se desarrolló para aumentar la capacidad de tracción en las orugas que soportaban cargas de eje menores. Estaban destinados al tráfico principal de mercancías y pasajeros.
EMD G26 | ||||||||||||||||||||||
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Las compañías ferroviarias que utilizan las locomotoras G26 en el pasado o en el presente incluyen Australian Railroad Group , Freight Australia , Croatia Railways , Slovenian Railways , Serbian Railways , PT Kereta Api en Indonesia, la República Islámica de Irán Railways , Israel Railways , Korail , ONCF en Marruecos, MTR Corporation y otros.
Australia
Los Ferrocarriles victorianos comprar 24 locomotoras G26C construidos en Australia por Clyde Ingeniería, llamada la clase X . [1] Ahora son operados por Pacific National y SCT Logistics .
Queensland Rail compró 102 locomotoras GL26C-2 en 1970, construidas localmente por Comeng como subcontratista de Clyde Engineering, y conocidas como la clase 2100 . Desde entonces, diez de la clase 2100 se han vendido a FCAB , Chile . [2]
Tasrail en Tasmania, opera cuatro locomotoras GL26C anteriormente de Queensland Rail. Conocida como la clase 2050. Y dos locomotoras G26C conocidas como clase D que se retirarán a finales de 2014.
Ex Yugoslavia
Las locomotoras JŽ 664 fueron adquiridas originalmente por los Ferrocarriles Yugoslavos ; después de la desintegración de Yugoslavia, la clase se dividió entre Serbia, Croacia y Eslovenia.
Brasil
Serie 4500
36 G26CU fueron fabricados por EMD en Illinois para la Rede Ferroviária Federal (Red Federal Brasileña) para operar en el medidor de ancho del sur de Brasil ( 1,000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 in)) líneas y ahora, después de la privatización, en ALL-América Latina Logística(Latin America Logistic). Tienencamiones flexicoil.
Hong Kong
Kowloon-Canton Railway compró tres locomotoras G26 CU (60-62) en 1973. Se alquilaron a MTR Corporation en 2007 debido a la fusión de la red ferroviaria. No. 60 fue nombrado Peter Quick , en honor al CEO de KCRC en la década de 1980. [3]
Túnez
5 G26CU 1972 060DH221 a 060DH225 SNCFT
Egipto
33 G26CW 1973-1976 Egipcia Rys 3412-3429 18 3430-3444 15
Israel
15 G26CW 1971-1978 Rys 601 israelíes a 615 Rys israelíes
pavo
86 G26CW-2 comprada por los ferrocarriles turcos TCDD en 1989. Estas locomotoras recibieron los números de carretera DE22001 a DE22086.
Corea del Sur
Korean National Railroad compró 10 locomotoras G26CW en 1969, numeradas 6301-6310. Utilizados principalmente en el servicio de pasajeros, todos fueron retirados de la lista a fines de la década de 1990. [ cita requerida ]
Indonesia
Los Ferrocarriles del Estado de Indonesia compraron 15 locomotoras G26MC-2U en 1986, clasificadas como CC202 y numeradas del 01 al 15. Los pedidos posteriores llegaron en 1990 (15 locomotoras, CC202 16-30), 1995 (3 locomotoras, CC202 31-33), 2001 (4 locomotoras, CC202 34-37), 2002 (2 locomotoras, CC202 38-39) y finalmente 2008 (9 locomotoras, CC202 40-48).
Las locomotoras tienen una carga por eje de 18 toneladas y se utilizaron originalmente para el tráfico de carbón a granel entre Tanjungenim (Sumatra del Sur) y Tarahan (Lampung) tirando de 50 a 60 góndolas de carbón en múltiples operaciones. Desde entonces han sido suplantados por el CC205 más moderno .
A partir de 2010 se introdujo un nuevo sistema de numeración, insertando dos dígitos finales de la fecha de fabricación de la locomotora. Los números individuales se reinician para cada lote. Por lo tanto, el primer lote (CC202 01-15) se convierte en CC202 86 01-86 15 y el segundo lote (CC202 16-30) se convierte en CC202 90 01-90 15.
A excepción de la CC202 90 01, desguazada tras un accidente en 2012, todas las locomotoras permanecen en funcionamiento.
Las locomotoras tienen su base en el depósito de Tanjung Karang (Lampung).
Galería
Ver también
- EMD GP38-2 : una locomotora EMD contemporánea con motor 16-645E de clasificación similar, pero diseñada para los límites de carga por eje y calibre de carga más permisivos de América del Norte
- Lista de locomotoras GMD
Referencias
- Serie HŽ croata 2062
- ^ "V / Línea: Clase X / XR / XRB" . locopage.railpage.org.au. Archivado desde el original el 17 de abril de 2008 . Consultado el 27 de abril de 2008 .
- ^ "QR: Clase 2100" . locopage.railpage.org.au. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2008 . Consultado el 27 de abril de 2008 .
- ^ Número 99 de octubre de 1994 deKowloon-Canton Railway Continental Railway Journal , página 27