DB Cargo Reino Unido
DB Cargo UK (anteriormente DB Schenker Rail UK e inglés, Welsh & Scottish Railway (EWS)) es una empresa británica de transporte ferroviario con sede en Doncaster , Inglaterra.
La empresa se fundó en 1995 como North & South Railways, adquiriendo cinco de las seis empresas de transporte vendidas durante la privatización de British Rail , [nota 1] En noviembre de 2007, EWS se vendió a Deutsche Bahn y en enero de 2009 pasó a llamarse DB Schenker. . En marzo de 2016 fue rebautizado como DB Cargo UK.
En 1988, las operaciones de carga de British Rail (BR) se dividieron en dos divisiones, Railfreight Distribution ( RfD ) y Trainload Freight (TLF). [5] RfD se hizo cargo de los servicios Freightliner y Speedlink de BR y de los servicios generales de carga de vagones y trenes, excluidos el carbón, el petróleo, los agregados y los metales. [6] Los servicios de carga ferroviaria a granel de BR fueron manejados por la división Trainload Freight . [7] [8] En 1991 se creó la marca Rail Express Systems , para gestionar el correo y los servicios postales. [9]
Después de la aprobación de la Ley de Ferrocarriles de 1993 , se formaron cinco empresas de transporte de mercancías por ferrocarril a partir de RfD y TLF. [5] [10] El 1 de abril de 1994, TLF se dividió en tres negocios geográficos separados: Trainload Freight North East, Trainload Freight West y Trainload Freight South East, con cada uno de los cuales inicialmente se otorgaron contratos existentes, basados en el origen geográfico del flujo de tráfico. o en el caso del carbón de las centrales eléctricas, la división se determinaba por la ubicación de las centrales eléctricas en cuestión. También había algunos servicios de carga de trenes anteriormente operados por el negocio de servicios por contrato de RfD. [11] [12] Los tres nuevos negocios iban a ser renombrados como Loadhaul , Mainline Freight yTransrail Freight durante el breve período de su existencia. [12] [13] [14]
El resto de RfD se dividió en dos empresas: Freightliner ( operaciones de contenedores entre puertos), y la empresa RfD residual operaba trenes de mercancías a través del Túnel del Canal de la Mancha . [5] El negocio Mail and Parcels se vendió como Rail Express Systems y Red Star Parcels . [10]
Para ofertar por los negocios ex-BR que se ofrecen a la venta, se formó North and South Railways Limited. [16] Era propiedad de un consorcio encabezado por Wisconsin Central , [5] [17] con financiación proporcionada por Berkshire Partners , Goldman Sachs y Fay Richwhite . [18]
