Fratton Traincare Depot es un depósito de mantenimiento de tracción en Portsmouth , Hampshire . El depósito ocupa el sitio junto a la estación de tren de Fratton , con dos de los apartaderos justo al lado de Goldsmith Avenue. Tiene una lavadora de carro y es el punto de abastecimiento de combustible para los 158 y 159.
Localización | |
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Localización | Portsmouth , Hampshire , Reino Unido |
Coordenadas | 50 ° 47′43 ″ N 1 ° 04′10 ″ W / 50,7953 ° N 1,0695 ° WCoordenadas : 50 ° 47′43 ″ N 1 ° 04′10 ″ W / 50,7953 ° N 1,0695 ° W |
Cuadrícula del sistema operativo | SU655000 |
Caracteristicas | |
Código (s) de depósito | |
Tipo | DMU , EMU |
Historia | |
Abrió | 1891 |
El depósito cuenta con un galpón de tren con dos caminos con hoyos para el mantenimiento del material rodante . Las unidades de Clase 444 y 450 atracan allí durante la noche, y hay apartaderos de estabulación y plataformas de bahía en la estación de Portsmouth y Southsea, todas las cuales quedan bajo el control del depósito por la noche.
Los trenes estacionados aquí son generalmente Clase 444 y 450 Desiros , pero los trenes diésel 158 y 159 ocasionalmente también se estacionan aquí. Great Western Railway y Southern paran en Fratton y pueden detener sus trenes 158, 313 y 377 en el depósito si es necesario.
Historia
El London Brighton and South Coast Railway y el London and South Western Railway construyeron conjuntamente un depósito de energía motriz en Fratton en 1891, reemplazando uno anterior en la estación de Portsmouth Town . Era del tipo doble rotonda . Pasó a ser propiedad de Southern Railway (Gran Bretaña) en 1923 y British Railways en 1948. Este edificio sufrió graves daños a causa de las bombas durante la Segunda Guerra Mundial, pero fue reparado en 1948. Cerró el 2 de noviembre de 1959, pero el edificio siguió utilizándose para estacionar locomotoras durante varios años. Fueron demolidos en 1969. [3]
En 1987, el depósito tenía una asignación de UEM de clases 412 , 421 y 423 . [1] Aunque, las clases 08 , 09 , 33 y 47 también se pueden ver habitualmente en un establo en el depósito. [4]
Referencias
- ↑ a b Marsden , 1987 , págs. 50–51
- ^ "La guía de todos los tiempos para los códigos de almacén y cobertizo del Reino Unido" (PDF) . TheRailwayCentre.com . 5 de mayo de 2006. Archivado desde el original (PDF) el 17 de diciembre de 2013 . Consultado el 25 de agosto de 2016 .
- ^ Hawkins y Reeve 1979 , págs. 38-39
- ^ Webster, Greengrass & Greaves 1987 , p. 35
Fuentes
- Hawkins, Chris; Reeve, George (1979). Un estudio histórico de los cobertizos del sur . Oxford: OPC. ISBN 9780860930204. OCLC 6736395 .
- Marsden, Colin J. (1987). BR Depots . Reconocimiento de la fuerza motriz. 6 . Ian Allan Ltd. ISBN 9780711017191. OCLC 18685680 .
- Webster, Neil; Greengrass, Robert; Greaves, Simon (1987). Directorio de depósitos ferroviarios británicos . Metro Enterprises Ltd. ISBN 9780947773076. OCLC 20420397 .