Lalande era un crucero protegido de la clase Troude construido para la Armada francesa a finales de la década de 1880 y principios de la de 1890. La clase se construyó como parte de un programa de construcción destinado a proporcionar exploradores para la flota de batalla principal. Se basaron en la clase Forbin anterior, y la mejora principal fue la adición de armadura a la torre de mando . Lalande se construyó en la década de 1880 y se completó a finales de 1890. Estaba armada con una batería principal de cuatro cañones de 138 mm (5,4 pulgadas), protegida con una cubierta blindada de 41 mm (1,6 pulgadas) de grosor y con una velocidad máxima de 20,5 nudos (38,0 km / h; 23,6 mph).
![]() Lalande al principio de su carrera, c. 1890–1892 | |
Historia | |
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Nombre: | Lalande |
Constructor: | Forges et Chantiers de la Gironde |
Acostado: | 1887 |
Lanzado: | 21 de marzo de 1889 |
Terminado: | Octubre de 1890 |
Afligido: | 1912 |
Destino: | Roto |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero protegido de la clase Troude |
Desplazamiento: | 1.968 toneladas largas (2.000 t ) |
Largo: | 95 m (311 pies 8 pulgadas) ( lwl ) |
Haz: | 9 m (29 pies 6 pulgadas) |
Sequía: | 5,18 m (17 pies) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | |
Velocidad: | 20,5 nudos (38,0 km / h; 23,6 mph) |
Complemento: | 201 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Lalande sirvió con el Escuadrón del Mediterráneo durante los primeros años de su carrera, antes de ser reducida al Escuadrón de Reserva en 1896 y nuevamente a la segunda categoría de reserva . Regresó temporalmente al Escuadrón del Mediterráneo en 1898 antes de volver a ser puesta en reserva ese mismo año, donde permaneció hasta 1905. Al año siguiente, se unió al Escuadrón del Norte antes de trasladarse de regreso al Mediterráneo para 1907 y 1908. No vio ninguna utilidad a partir de entonces y se eliminó del registro naval en 1912, posteriormente se vendió a desguaces de barcos como chatarra .
Diseño
A partir de 1879, la Marina francesa 's Conseil des Travaux (Consejo de Obras) había solicitado diseños para pequeños pero rápidos cruceros de alrededor de 2.000 toneladas largas (2.032 t) de desplazamiento que podrían ser usados como exploradores para la flota de batalla principal. El crucero desprotegido Milan fue el primero del tipo, que se desarrolló en el tipo Forbin de cruceros protegidos después de que Conseil solicitara protección de blindaje ligero para los barcos. El diseño se refinó aún más con la clase Troude , que agregó protección de armadura para la torre de mando , entre otras mejoras. Todos los barcos fueron encargados por el almirante Théophile Aube , entonces ministro de Marina francés y ferviente partidario de la doctrina Jeune École . [1] [2]
Lalande tenía 95 m (311 pies 8 pulgadas) de largo en la línea de flotación , con una manga de 9 m (29 pies 6 pulgadas) y un calado de 5,18 m (17 pies). Desplazó 1.968 toneladas largas (2.000 t). Su tripulación ascendía a 201 oficiales y hombres alistados. El sistema de propulsión del barco consistía en un par de motores de vapor compuestos que accionaban dos hélices de tornillo . El vapor fue proporcionado por cinco calderas de tubos de combustión de carbón que se canalizaron en dos embudos . Su maquinaria estaba clasificada para producir 5.800 caballos de fuerza indicados (4.300 kW ) para una velocidad máxima de 20,5 nudos (38,0 km / h; 23,6 mph). [3]
El barco estaba armado con una batería principal de cuatro cañones de calibre 30 de 138 mm (5,4 pulgadas) en montajes de pivote individuales , todos en cabinas ubicadas en medio del barco con dos cañones por costado . Para la defensa de corto alcance contra barcos de torpedo , que llevaba cuatro 47 mm (1,9 in) 3 libras cañones Hotchkiss y cuatro 37 mm (1,5 in) 1 libras Hotchkiss revólver de cañón . También estaba armada con cuatro tubos de torpedos de 350 mm (14 pulgadas) en su casco por debajo de la línea de flotación , y tenía capacidad para transportar hasta 150 minas navales . La protección blindada consistía en una plataforma blindada curva de 41 mm (1,6 pulgadas) de espesor, junto con placas de 25 mm (1 pulgada) en la torre de mando. [3]
Historial de servicio
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/a/a5/Balearic_Sea_map.png/220px-Balearic_Sea_map.png)
La quilla de Lalande se colocó en el astillero Forges et Chantiers de la Gironde en Lormont en 1887. Se botó el 21 de marzo de 1889 y se completó en octubre de 1890. [3] [4] Realizó sus pruebas en el mar ese año. [5] En 1892, Lalande fue asignada al Escuadrón del Mediterráneo , donde sirvió como parte de la fuerza de reconocimiento de la principal flota de batalla francesa, junto con los cruceros Sfax , Amiral Cécille y Tage . El barco participó en las maniobras de la flota de ese año, que comenzaron el 23 de junio y concluyeron el 11 de julio. [6]
En 1893, Lalande permaneció con el Escuadrón Mediterráneo. En ese momento, la unidad también incluía varios buques de guerra blindados modernos , el crucero blindado Dupuy de Lome y los cruceros protegidos Amiral Cécille , Cosmao , Troude y Jean Bart . [7] Lalande participó en las maniobras de la flota en 1894; del 9 al 16 de julio, los barcos implicados se abastecieron en Toulon para las maniobras que se iniciaron más tarde el día 16. Una serie de ejercicios incluyeron prácticas de tiro, una simulación de bloqueo y operaciones de exploración en el Mediterráneo occidental. Las maniobras concluyeron el 3 de agosto. [8]
Ella todavía estaba sirviendo en la unidad en 1895, momento en el cual la división de cruceros de la flota consistía en Lalande , sus barcos hermanos Troude y Cosmao , Tage y Suchet . [9] Permaneció en el Escuadrón de Reserva en 1896. [10] Ese año, fue reducida a la segunda categoría de reserva, junto con varios viejos barcos de defensa costera , acorazados y otros cruceros. Fueron retenidos en un estado que les permitió movilizarse en caso de una guerra importante. [11] Lalande fue activado para unirse a la división de cruceros del Escuadrón de Reserva para las maniobras anuales de 1896, junto con Sfax , Amiral Cécille y los cruceros Milan y Léger . Las maniobras para ese año se llevaron a cabo del 6 al 30 de julio y el Escuadrón de Reserva sirvió como enemigo simulado. [12]
Lalande fue reactivado en 1898 y asignado al Escuadrón Mediterráneo. La unidad en ese momento consistía en cuatro acorazados pre-dreadnought , cuatro acorazados, dos cruceros blindados y otros tres cruceros protegidos, entre otras embarcaciones más pequeñas. [13] Participó en las maniobras de ese año, que duraron del 5 al 25 de julio. [14] El barco fue colocado en la segunda categoría de reserva en Toulon más tarde ese año. [15] Lalande y sus barcos gemelos habían sido desactivados y colocados en la flota de reserva en enero de 1901. [16] Fue reactivado en 1906 y asignado al Escuadrón del Mediterráneo. [17] Participó en las maniobras de la flota de ese año, que comenzaron el 6 de julio con la concentración de los Escuadrones del Norte y del Mediterráneo en Argel . Las maniobras se llevaron a cabo en el Mediterráneo occidental, alternando entre puertos del norte de África francés y Toulon y Marsella, Francia, y concluyeron el 4 de agosto. [18] Estuvo presente para una revisión naval en Marsella el 16 de septiembre con elementos del Escuadrón Mediterráneo. [19] Permaneció en servicio con la escuadrilla del Mediterráneo en 1907, [20] y en 1908. [21] El barco fue golpeado por el registro naval en 1912, [3] y fue posteriormente disuelta por la chatarra . [4]
Notas
- ^ Campbell , págs. 309-310.
- ^ Ropp , págs. 129-130, 172.
- ↑ a b c d Campbell , pág. 310.
- ↑ a b Smigielski , p. 193.
- ^ Barcos: Francia , p. 601.
- ^ Thursdayfield 1892 , págs. 61–67.
- ^ Brassey 1893 , pág. 70.
- ^ Barry , págs. 208–212.
- ^ Brassey 1895 , pág. 50.
- ^ Brassey 1896 , pág. 62.
- ^ Weyl , pág. 96.
- ^ Thursdayfield 1897 , págs. 164-167.
- ^ Brassey 1898 , pág. 57.
- ^ Leyland 1899 , págs. 210-212.
- ^ Jordan y Caresse , p. 219.
- ^ Brassey 1906 , pág. 39.
- ^ Leyland 1907 , págs. 102-106.
- ^ Jordan y Caresse , págs. 223-224.
- ^ Brassey 1907 , pág. 41.
- ^ Brassey 1908 , pág. 49.
Referencias
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- Brassey, Thomas A. (1895). "Capítulo III: Fuerza relativa" . El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 49–59. OCLC 496786828 .
- Brassey, Thomas A. (1896). "Capítulo III: Fuerza relativa" . El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 61–71. OCLC 496786828 .
- Brassey, Thomas A. (1898). "Capítulo III: Fuerza relativa" . El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 56–66. OCLC 496786828 .
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- Leyland, John (1899). Brassey, Thomas A. (ed.). "Capítulo IX: Maniobras navales extranjeras" . El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 210–218. OCLC 496786828 .
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