La clase Troude era un grupo de tres cruceros protegidos construidos para la Armada francesa a finales de la década de 1880 y principios de la de 1890. La clase, que era muy similar a la anterior Forbin clase , compuesto Troude , Cosmao y Lalande . Fueron ordenados como parte de un programa de flota que estaba de acuerdo con las teorías de la Jeune École , que propuso una flota basada en cruceros y torpederos para defender Francia. Los cruceros de la clase Troude estaban destinados a servir como líderes de flotilla para los torpederos, y estaban armados con unbatería principal de cuatro cañones de 138 mm (5,4 pulgadas).
Troude al principio de su carrera | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase Troude |
Constructores: | Forges et Chantiers de la Gironde |
Operadores: | Armada francesa |
Precedido por: | Clase Forbin |
Sucesor: | Clase de argel |
Construido: | 1886–1891 |
En comisión: | 1891-1922 |
Terminado: | 3 |
Retirado: | 3 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero protegido |
Desplazamiento: | 1.923 a 1.994 toneladas largas (1.954 a 2.026 t ) |
Largo: | 95 m (311 pies 8 pulg) lwl |
Haz: | 9 m (29 pies 6 pulgadas) |
Sequía: | 5,18 m (17 pies) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | |
Velocidad: | 20,5 nudos (38,0 km / h; 23,6 mph) |
Complemento: | 201 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Los tres miembros de la clase sirvieron en el Escuadrón Mediterráneo en sus primeras carreras, donde participaron en ejercicios de entrenamiento de rutina. En 1897, Troude se convirtió en el buque insignia de la División de Levante y más tarde fue transferido a la División del Atlántico Norte en 1899. Los tres barcos estaban en reserva en 1901. Troude se reactivó por un breve período en el Atlántico Norte de 1904 a 1905, mientras que Lalande nuevamente en servicio en el Mediterráneo en 1906. Troude se descartó en 1907 o 1908 y Lalande se disgregó para chatarra en 1912. Cosmao se mantuvo en reserva hasta el inicio de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, cuando ella se encargó de nuevo a patrullar la costa de Marruecos francés . Ella también fue desguazada después de la guerra en 1922.
Diseño
A fines de la década de 1870, los cruceros desprotegidos y los avisos que la Armada francesa había construido como exploradores de la flota se estaban volviendo obsoletos, particularmente como resultado de su baja velocidad de 12 a 14 nudos (22 a 26 km / h; 14 a 16 mph), lo que son demasiado lentos para ser exploradores eficaces. A partir de 1879, el Conseil des Travaux (Consejo de Obras) había solicitado diseños para cruceros pequeños pero rápidos de unas 2.000 toneladas largas (2.032 t ) de desplazamiento que pudieran utilizarse como exploradores de la flota de batalla principal o para liderar escuadrones de torpederos . El ingeniero naval Louis-Émile Bertin había abogado por tal buque desde 1875, y su diseño se convirtió en el crucero Milán . El diseño de Bertin se desarrolló en el tipo Troude de cruceros protegidos después de que Conseil solicitó protección de blindaje ligero para los barcos. [1] [2]
En 1886, el almirante Théophile Aube se había convertido en el ministro francés de Marina . Aube era un ferviente partidario de la doctrina Jeune École , que imaginaba el uso de una combinación de cruceros y torpederos para defender Francia y atacar a los buques mercantes enemigos. Cuando Aube asumió el cargo, la Armada francesa había depositado tres grandes cruceros protegidos que estaban destinados a servir como asaltantes comerciales : Sfax , Tage y Amiral Cécille . Su presupuesto propuesto requería otros seis cruceros grandes y diez buques más pequeños, pero cuando fue aprobado más tarde en 1886, se había modificado a tres cruceros grandes de la clase Alger , junto con los dos cruceros medianos Davout y Suchet , y seis pequeños cruceros, que se convirtieron en las clases Troude y Forbin , cada una con tres miembros. [3] [4]
Caracteristicas
Los barcos de la clase Troude tenían 95 m (311 pies 8 pulgadas) de largo en la línea de flotación , con una manga de 9 m (29 pies 6 pulgadas) y un calado de 5,18 m (17 pies). Desplazaron de 1.923 a 1.968 toneladas largas (de 1.954 a 2.000 t). Sus cascos tenían un arco de ariete pronunciado y una forma de casa rodante que caracterizaba a la mayoría de los buques de guerra franceses de la época. Tenían una superestructura mínima que consistía principalmente en una pequeña torre de mando con un puente . Su tripulación ascendía a 201 oficiales y hombres alistados. [5]
Los sistemas de propulsión de los barcos fueron fabricados por Schneider-Creusot y consistían en un par de motores de vapor compuestos horizontales que impulsaban dos hélices de tornillo de bronce de tres palas . El vapor fue proporcionado por cinco calderas de tubos de combustión de carbón que se canalizaron en dos embudos . El embudo de proa era delgado y el de popa más ancho, aunque ambos estaban ligeramente inclinados hacia atrás. Su maquinaria estaba clasificada para producir 5.800 caballos de fuerza indicados (4.300 kW ) para una velocidad máxima de 20,5 nudos (38,0 km / h; 23,6 mph). Sin embargo, los barcos vibraron excesivamente a velocidades superiores a los 20 nudos y, según los informes, el casco y los motores no pudieron soportar una vaporización prolongada a la velocidad máxima como resultado. Esto fue el resultado del casco de construcción liviana y los escantillones insuficientemente fuertes , y era común en los barcos de este tipo. El almacenamiento de carbón ascendió a 300 toneladas largas (300 t). Cuando navegaban a una velocidad de 17 nudos (31 km / h; 20 mph), los barcos tenían un rango de crucero de 1.621 millas náuticas (3.002 km; 1.865 millas). [5] [6]
Los barcos estaban armados con una batería principal de cuatro cañones calibre 30 de 138 mm (5,4 pulg.) En montajes de pivote individuales , todos en cabinas ubicadas en medio del barco con dos cañones por costado . [5] Según Norman Friedman , los cañones eran probablemente la versión Modèle 1884 del arma, aunque señala que también existía una variante Modèle 1893 de calibre 30, y puede haber reemplazado al cañón 1884 durante las carreras de los barcos. Se les suministró una variedad de proyectiles, incluidos proyectiles de hierro fundido sólido y proyectiles explosivos perforadores de blindaje, los cuales pesaban 30 kg (66 lb). Los cañones dispararon con una velocidad de boca de 590 m / s (1900 pies / s). [7]
Para la defensa de corto alcance contra barcos de torpedo, llevaron cuatro 47 mm (1,9 in) 3 libras cañones Hotchkiss y cuatro 37 mm (1,5 in) 1 libras Hotchkiss revólver de cañón . También estaban armados con cuatro tubos de torpedos de 350 mm (14 pulgadas) en su casco por debajo de la línea de flotación , y tenían provisiones para transportar hasta 150 minas navales . La protección de la armadura consistía en una cubierta de armadura curva que tenía un grosor de 41 mm (1,6 pulgadas), junto con placas de 25 mm (1 pulgada) en la torre de mando, aunque Cosmao carecía de armadura en su torre de mando. [5]
Construcción
Nombre | Astillero [5] | Acostado [5] | Lanzado [8] | Completado [5] |
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Troude | Forges et Chantiers de la Gironde , Lormont | Noviembre 1886 | 22 de octubre de 1888 | Enero 1891 |
Lalande | 1887 | 21 de marzo de 1889 | Octubre de 1890 | |
Cosmao | 1887 | Agosto 1889 | 1891 |
Historial de servicio
Los tres miembros de la clase pasaron sus primeras carreras en el Escuadrón del Mediterráneo . Durante este período, los barcos se ocuparon principalmente con ejercicios de entrenamiento en tiempos de paz. [9] [10] En 1897, Troude fue transferido a la División Levante, convirtiéndose en su buque insignia . Sirvió allí durante las primeras etapas de la revuelta de Creta de 1897-1898 . [11] Fue trasladada de nuevo a la División del Atlántico Norte en 1899. [12] Los tres barcos se redujeron a reserva en 1901. [13]
Troude regresó a la División del Atlántico Norte en 1904, [14] y permaneció allí hasta 1905. [15] Lalande fue reactivado en 1906 para el servicio en el Escuadrón del Mediterráneo, mientras que Cosmao permaneció fuera de servicio. [16] Troude fue golpeado por el registro naval , ya sea en 1907, [8] o 1908, [5] y fue disuelta por chatarra de ese año. [8] Lalande permaneció en servicio en el Mediterráneo hasta 1908. [17] Sacada del registro naval en 1912, fue posteriormente vendida a desguaces. [8] Cosmao fue puesto nuevamente en servicio en agosto de 1914 después del comienzo de la Primera Guerra Mundial y se le asignó la tarea de patrullar la costa marroquí, aunque no vio ninguna acción. [18] Fue golpeada en 1922 y luego desguazada. [8]
Notas
- ^ Ropp , págs. 129-130.
- ^ Campbell , pág. 320.
- ^ Campbell , págs. 308-310.
- ^ Ropp , págs. 158-159, 172.
- ↑ a b c d e f g h Campbell , pág. 310.
- ^ Barcos: Francia , págs. 271–272.
- ^ Friedman , pág. 221.
- ↑ a b c d e Smigielski , pág. 193.
- ^ Thursdayfield , págs. 61-67.
- ^ Brassey 1893 , pág. 70.
- ^ Robinson , pág. 187.
- ^ Garbett , pág. 1026.
- ^ Jordan y Caresse 2017 , p. 219.
- ^ Brassey 1903 , págs. 58–60.
- ^ Brassey 1905 , pág. 42.
- ^ Brassey 1906 , pág. 39.
- ^ Brassey 1908 , pág. 49.
- ^ Jordan y Caresse 2019 , págs.219, 227.
Referencias
- Brassey, Thomas A. (1893). "Capítulo IV: Fuerza relativa" . El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 66–73. OCLC 496786828 .
- Brassey, Thomas A. (1903). "Capítulo III: Fuerza relativa" . El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 57–68. OCLC 496786828 .
- Brassey, Thomas A. (1905). "Capítulo III: Fuerza comparativa". El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 40–57. OCLC 496786828 .
- Brassey, Thomas A. (1906). "Capítulo III: Fuerza comparativa". El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 38–52. OCLC 496786828 .
- Brassey, Thomas A. (1908). "Capítulo III: Fuerza comparativa" . El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 48–57. OCLC 496786828 .
- Campbell, NJM (1979). "Francia". En Gardiner, Robert (ed.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. págs. 283–333. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Friedman, Norman (2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial: pistolas, torpedos, minas y armas ASW de todas las naciones; Un directorio ilustrado . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-84832-100-7. CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- Garbett, H., ed. (Septiembre de 1899). "Notas navales: Francia" . Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher & Co. XLIII (259): 1024–1027. OCLC 1077860366 .
- Jordan, John y Caresse, Philippe (2017). Acorazados franceses de la Primera Guerra Mundial . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-639-1.
- Jordan, John y Caresse, Philippe (2019). Cruceros blindados franceses 1887-1932 . Barnsley: Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-5267-4118-9.
- Robinson, Charles, ed. (Marzo de 1897). "Las Flotas de las Potencias en el Mediterráneo". La Armada y el Ejército Ilustrados . Londres: Hudson & Kearns. III : 186-187. OCLC 7489254 .
- Ropp, Theodore (1987). Roberts, Stephen S. (ed.). El desarrollo de una marina moderna: política naval francesa, 1871-1904 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-141-6. CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- "Barcos: Francia". Revista de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Navales . III (1): 269–281. 1891. OCLC 1153223376 .
- Smigielski, Adam (1985). "Francia". En Gardiner, Robert & Gray, Randal (eds.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. págs. 190–220. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Thursdayfield, JR (1892). Brassey, Thomas A. (ed.). "Maniobras navales extranjeras" . El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 61–88. OCLC 496786828 .