Serie GP3
 | |
| Categoría | Monoplazas |
|---|---|
| País | Internacional |
| Temporada inaugural | 2010 |
| Doblada | 2018 |
| Conductores | 28 |
| Equipos | 7 |
| Proveedores de chasis | Dallara |
| Proveedores de motores | Mecacromo [1] |
| Proveedores de neumáticos | Pirelli |
| Campeón de los últimos pilotos |  Anthoine Hubert |
| Campeón de los últimos equipos | Gran Premio de ART |
| Sitio web oficial | gp3series.com |
La Serie GP3 , o GP3 para abreviar, fue una serie de carreras de motor monoplaza lanzada en 2010 como una serie de alimentación para la Serie GP2 , presentada por el organizador de GP2 Bruno Michel. [2] GP3 siguió toda la etapa europea de la serie de Fórmula Uno y la serie GP2 (ahora Fórmula 2) como una carrera de apoyo para los dos. Al igual que la serie GP2, la GP3 brindó a los conductores la experiencia del entorno del Gran Premio y aprovechó la infraestructura, como los alguaciles y las instalaciones médicas, en el lugar para los eventos de Fórmula Uno. La GP3 Series corrió principalmente en circuitos europeos, pero también tuvo apariciones en otras pistas de carreras internacionales con sus carreras más recientes en la única temporada 2015 en elCircuito Internacional de Baréin en Baréin y Circuito de Yas Marina en Emiratos Árabes Unidos desde la temporada 2010 .
Desde entonces, muchos pilotos se habían acercado a la GP2 desde que comenzó la serie, siendo el campeón de 2010 Esteban Gutiérrez , Pål Varhaug y el noveno puesto, Stefano Coletti, los primeros en hacerlo en la temporada 2011 . Sin embargo, el campeón de 2011 , Valtteri Bottas , no hizo lo mismo y se unió a Williams F1 como piloto de reserva. Mientras tanto, James Calado , Rio Haryanto , Simon Trummer , Tom Dillmann y Nigel Melker se unieron a GP2 para la temporada 2012. Otros pilotos que se han graduado en otras series son James Jakes, que se trasladó a la IndyCar Series en 2011 , Josef Newgarden a la Indy Lights en 2011 y Alexander Rossi y Robert Wickens, que se trasladaron a la Fórmula Renault 3.5 Series en 2011 y Lewis Williamson en 2012. .
En la corta historia de la serie, nueve pilotos han pasado a competir en la Fórmula Uno. Estos incluyen a los ex campeones Gutiérrez, Kvyat, Bottas y Ocon para Sauber , Red Bull Racing , Williams , Mercedes , Alpha Tauri y Manor respectivamente, Jean-Éric Vergne para Toro Rosso y Carlos Sainz Jr. para Toro Rosso y McLaren .
En 2019, la serie se convirtió en el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA , después de fusionarse con el Campeonato de Europa de Fórmula 3 de la FIA . [3]
Coches de la serie GP3
El automóvil de la Serie GP3 es un automóvil estandarizado utilizado por todos los equipos que compiten.
Dallara GP3 / 10
Para las temporadas 2010-2012, la serie GP3 utilizó el chasis GP3 / 10. [4]
- Chasis
- El coche había sido diseñado y construido por Dallara , que actualmente produce el chasis GP2.
- Motor
- El GP3 / 10 utilizó un motor de cuatro cilindros 2.0 litros turbocargado de 280 hp desarrollado por Renault Sport (basado en el motor B20F), mientras que los turbocompresores fueron suministrados por Pankl Racing Systems. La válvula de descarga se incluyó debido a las reglas del turbocompresor.
- Caja de cambios
- El GP3 / 10 utilizó una caja de cambios secuencial longitudinal Hewland de 6 velocidades .
- Neumáticos
- Pirelli suministró los neumáticos para GP3 de 2010 a 2012, mismo proveedor para la Serie GP2 .
- Desplazamiento del motor : 2.0 L (122 pulgadas cúbicas) DOHC en línea-4
- Caja de cambios : caja de cambios de paleta de 6 velocidades (debe tener marcha atrás)
- Peso : 630 kg (1389 libras)
- Potencia de salida : 280 CV (209 kW )
- Combustible : Elf LMS 102 RON sin plomo
- Capacidad de combustible : 65 litros (17 galones estadounidenses)
- Suministro de combustible : inyección directa de combustible
- Aspiración : turboalimentado único
- Presión de sobrealimentación del turbo : 0,5 bar (7,25 psi; 50,00 kPa; 375,03 Torr; 0,49 atm; 14,76 inHg)
- Longitud : 4471 mm (176 pulgadas)
- Ancho : 1.885 mm (74 pulgadas)
- Distancia entre ejes : 2780 mm (109 pulgadas)
- Dirección : piñón y cremallera no asistidos
Dallara GP3 / 13
Para las temporadas 2013-2015, la serie GP3 utilizó el chasis GP3 / 13. [5]
- Chasis
- El coche también fue diseñado y construido por Dallara .
- Motor
- El GP3 / 13 utilizaba un motor V6 de 400 CV de 3,4 litros de aspiración natural, desarrollado por AER Ltd. con la designación P57.
- Caja de cambios
- El GP3 / 13 utilizó una caja de cambios secuencial longitudinal de 6 velocidades desarrollada por Hewland.
- Neumáticos
- Pirelli continuó suministrando los neumáticos para GP3 a partir de 2013.
- Desplazamiento del motor : 3,4 L (207 pulgadas cúbicas) DOHC V6
- Caja de cambios : caja de cambios de paleta de 6 velocidades (debe tener marcha atrás)
- Peso : 1,389 libras (630 kg)
- Potencia de salida : 400 CV (298 kW )
- Combustible : Elf LMS 102 RON sin plomo
- Capacidad de combustible : 65 litros (17 galones estadounidenses)
- Suministro de combustible : inyección de combustible
- Aspiración : aspiración natural
- Longitud : 4480 mm (176 pulgadas)
- Ancho : 1.880 mm (74 pulgadas)
- Distancia entre ejes : 2780 mm (109 pulgadas)
- Dirección : piñón y cremallera no asistidos
Dallara GP3 / 16
La serie usó otro chasis nuevo para la temporada 2016 y continuó usándose hasta 2018. [6]
- Chasis
- El coche también ha sido diseñado y construido por Dallara .
- Motor
- El GP3 / 16 utiliza un motor V6 de aspiración natural de 3.4 litros y 400 hp, desarrollado por Mecachrome con el modelo V634, preparado y mantenido por Teos Engineering.
- Caja de cambios
- La GP3 / 16 volverá a utilizar una caja de cambios secuencial longitudinal de 6 velocidades desarrollada por Hewland.
- Neumáticos
- Pirelli seguirá suministrando neumáticos para GP3 a partir de 2016.
- Desplazamiento del motor : 3,4 L (207 pulgadas cúbicas) DOHC V6
- Caja de cambios : caja de cambios de paleta de 6 velocidades (debe tener marcha atrás)
- Peso : 1,457 libras (661 kg)
- Potencia de salida : 400 CV (298 kW )
- Combustible : Elf LMS 102 RON sin plomo
- Capacidad de combustible : 65 litros (17 galones estadounidenses)
- Suministro de combustible : inyección directa de combustible
- Aspiración : aspiración natural
- Longitud : 4.620 mm (182 pulgadas)
- Ancho : 1.872 mm (74 pulgadas)
- Distancia entre ejes : 2.880 mm (113 pulgadas)
- Dirección : piñón y cremallera no asistidos
Fin de semana de carrera
Un fin de semana de carreras incluye una sesión de práctica de 45 minutos el viernes y una sesión de calificación de 30 minutos el sábado, seguida de dos carreras. La sesión de clasificación es una lucha directa por el tiempo de vuelta más rápido y determina el orden de la parrilla para la Carrera 1 del sábado.
La carrera 2 es el domingo. La parrilla de salida se decide por el resultado del sábado con los 8 primeros puestos al revés, por lo que el piloto que terminó octavo el sábado comenzará desde la pole position y el ganador comenzará desde el octavo lugar.
La distancia de cada carrera se decide antes del evento, sin embargo, si transcurren 30 minutos antes de que se complete el número designado de vueltas, al piloto líder se le mostrará la bandera a cuadros. [7]
Sistema de puntos
2010-2011
| Sistema de puntos para carrera principal | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo |
| 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Sistema de puntos para carrera de velocidad | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto |
| 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Pole para las carreras del sábado: 2 puntos
- Vuelta más rápida: 1 punto en cada carrera
- El piloto que registra la vuelta más rápida tiene que conducir el 90% de las vueltas de la carrera y debe terminar entre los diez primeros de la carrera para ser elegible para el punto de vuelta más rápida.
Con este sistema de puntos, la mayor cantidad de puntos que alguien puede anotar en una ronda es 20 al reclamar la pole position, ganando ambas carreras con la vuelta más rápida en cada carrera.
Ningún conductor logró obtener el máximo de puntos con este sistema. Los pilotos más cercanos que lo han hecho son Esteban Gutiérrez en la ronda británica de 2010, quien logró la pole position para la carrera principal, ganó la carrera principal y obtuvo la vuelta más rápida, y luego quedó tercero en la carrera de velocidad, lo que equivale a un total de 17 puntos. Valtteri Bottas en la ronda húngara de 2011 logró la pole position y ganó la carrera principal, y luego quedó segundo en la carrera de velocidad, con un total de 17 puntos.
2012 en adelante
| Sistema de puntos para la carrera 1 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo | PL | Florida |
| 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 4 | 2 |
| Sistema de puntos para la carrera 2 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Florida | |
| 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 | |
- Pole para las carreras del sábado: 4 puntos
- Vuelta más rápida: 2 puntos en cada carrera
- El piloto que registra la vuelta más rápida tiene que conducir el 90% de las vueltas de la carrera y debe terminar entre los diez primeros de la carrera para ser elegible para el punto de vuelta más rápida.
Con este sistema de puntos, la mayor cantidad de puntos que alguien puede anotar en una ronda es 48 al reclamar la pole position, ganando ambas carreras con la vuelta más rápida en cada carrera.
Hasta ahora, en todo el nuevo sistema de puntos, ningún piloto ha logrado el número máximo de puntos en una sola ronda. En la ronda húngara de 2012, António Félix da Costa se convirtió en el primer piloto en ganar las dos carreras del fin de semana.
Equipos y pilotos
La GP3 Series cuenta con diez equipos europeos y treinta pilotos que representan la Serie. Manor Racing, Atech CRS GP y Carlin representan a Gran Bretaña, mientras que enarbolan la bandera francesa son los campeones ART Grand Prix y Tech 1 Racing de la GP2 Series 2009 . MW Arden en asociación con el ex piloto de Fórmula Uno Mark Webber compiten con una licencia australiana. El español Addax Team , el alemán RSC Mücke Motorsport en asociación con Ralf Schumacher , el Irish-Canadian Status Grand Prix y el equipo suizo Jenzer Motorsport completan la alineación.
Campeones
Conductores
| Temporada | Conductor | Equipo | Polos | Gana | Podios | Vueltas más rápidas | Puntos | % de puntos alcanzables | Remachado | Margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Esteban Gutiérrez | Gran Premio de ART | 3 | 5 | 9 | 7 | 88 | 55.000 | Carrera 15 de 16 | 17 |
| 2011 | Valtteri Bottas | Arte de Lotus | 1 | 4 | 7 | 3 | 62 | 38.750 | Carrera 15 de 16 | 7 |
| 2012 | Mitch Evans | MW Arden | 4 | 3 | 6 | 3 | 151,5 | 40.891 | Carrera 16 de 16 | 2 |
| 2013 | Daniil Kvyat | MW Arden | 2 | 3 | 5 | 4 | 168 | 43.750 | Carrera 15 de 16 | 30 |
| 2014 | Alex Lynn | Carlin | 2 | 3 | 8 | 3 | 207 | 47.917 | Carrera 17 de 18 | 44 |
| 2015 | Esteban Ocón | Gran Premio de ART | 3 | 1 | 14 | 5 | 253 | 58.565 | Carrera 18 de 18 | 8 |
| 2016 | Charles Leclerc | Gran Premio de ART | 4 | 3 | 8 | 4 | 202 | 46.759 | Carrera 17 de 18 | 25 |
| 2017 | George Russell | Gran Premio de ART | 4 | 4 | 7 | 5 | 220 | 59,946 | Carrera 13 de 16 | 79 |
| 2018 | Anthoine Hubert | Gran Premio de ART | 2 | 2 | 11 | 4 | 214 | 49.537 | Carrera 17 de 18 | dieciséis |
Equipos
| Temporada | Equipo | Polos | Gana | Podios | Vueltas más rápidas | Puntos | Remachado | Margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Gran Premio de ART | 3 | 7 | 14 | 8 | 130 | Carrera 14 de 16 | 44 |
| 2011 | Arte de Lotus | 2 | 6 | 14 | 4 | 124 | Carrera 14 de 16 | 55 |
| 2012 | Lotus GP | 3 | 4 | dieciséis | 0 | 378,5 | Carrera 15 de 16 | 69 |
| 2013 | Gran Premio de ART | 2 | 4 | 14 | 4 | 378 | Carrera 15 de 16 | 100 |
| 2014 | Carlin | 2 | 4 | 13 | 4 | 347 | Carrera 18 de 18 | 17 |
| 2015 | Gran Premio de ART | 4 | 6 | 6 | 11 | 477 | Carrera 15 de 18 | 195 |
| 2016 | Gran Premio de ART | 8 | 9 | 23 | 8 | 588 | Carrera 13 de 18 | 291 |
| 2017 | Gran Premio de ART | 8 | 7 | 23 | 11 | 578 | Carrera 11 de 16 | 292 |
| 2018 | Gran Premio de ART | 4 | 9 | 29 | 11 | 640 | Carrera 15 de 18 | 207 |
Conductores graduados a GP2
| Conductor | GP3 | GP2 | Otros títulos importantes después de GP3 Series | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Estaciones | Razas | Gana | Podios | Estaciones | Primer equipo | Razas | Gana | Podios | ||
| Daniel Abt | 2012 | dieciséis | 2 | 7 | 2013-2014 | Gran Premio de ART | 42 | 0 | 0 | |
| Zoël Amberg | 2011 | 6 | 0 | 0 | 2015 | GP de Venezuela Lázaro | 2 | 0 | 0 | |
| Emil Bernstorff | 2014-2015 | 32 | 4 | 12 | 2016 | Arden | 2 | 0 | 0 | |
| James Calado | 2011 | dieciséis | 1 | 6 | 2012-2013 | Arte de Lotus | 46 | 4 | 14 | Campeonato mundial de pilotos de resistencia GT |
| Kevin Ceccon † | 2012 | dieciséis | 0 | 1 | 2011, 2013 | Trident Racing | 19 | 0 | 1 | |
| Stefano Coletti † ‡ | 2010 | 14 | 0 | 2 | 2009, 2011-2014 | Durango | 88 | 7 | 15 | |
| Conor Daly | 2011-2013 | 48 | 2 | 11 | 2013-2014 | Hilmer Motorsport | 20 | 0 | 0 | |
| Tom Dillmann | 2011 | 14 | 0 | 1 | 2012-2014 | iSport Internacional | 43 | 1 | 4 | Serie Fórmula V8 3.5 |
| Tio Ellinas | 2012-2013 | 32 | 3 | 4 | 2014 | MP Motorsport | 8 | 0 | 0 | |
| Mitch Evans | 2011-2012 | 32 | 4 | 8 | 2013-2014 | Arden | 44 | 2 | 10 | |
| Luca Ghiotto | 2014-2015 | 22 | 5 | 9 | 2016 | Trident Racing | 22 | 1 | 2 | |
| Vittorio Ghirelli | 2010-2011 | 28 | 0 | 0 | 2013 | GP de Venezuela Lázaro | 10 | 0 | 0 | GP automático |
| Esteban Gutiérrez ‡ | 2010 | dieciséis | 5 | 9 | 2011-2012 | Arte de Lotus | 44 | 4 | 9 | |
| Rio Haryanto | 2010-2011 | 32 | 3 | 7 | 2012-2015 | Presas | 90 | 3 | 7 | |
| James Jakes ‡ | 2010 | 12 | 0 | 3 | 2009-2011 | Super Nova Racing | 2 | 0 | 0 | |
| Alex Lynn | 2014 | 18 | 3 | 8 | 2015-2016 | Presas | 40 | 4 | 8 | |
| Jann Mardenborough | 2014-2015 | 32 | 1 | 4 | 2015 | Carlin | 2 | 0 | 0 | |
| Nigel Melker | 2010-2011 | 32 | 1 | 5 | 2012 | Presas | 23 | 0 | 0 | |
| Patric Niederhauser | 2012-2014 | 50 | 5 | 8 | 2015 | GP de Venezuela Lázaro | 10 | 0 | 0 | Maestros ADAC GT |
| Adrian Quaife-Hobbs | 2010-2011 | 31 | 1 | 3 | 2013-2014 | MP Motorsport | 40 | 1 | 4 | Auto GP World Series |
| Facu Regalia | 2012-2013 | 20 | 1 | 2 | 2014 | Hilmer Motorsport | 8 | 0 | 0 | |
| Alexander Rossi ‡ | 2010 | dieciséis | 2 | 5 | 2013-2015 | Caterham Racing | 52 | 4 | 11 | |
| Richie Stanaway | 2011, 2014 | 22 | 3 | 6 | 2015 | Estado Gran Premio | 18 | 2 | 2 | |
| Dean Stoneman | 2013-2014 | 20 | 5 | 7 | 2015 | Carlin | 6 | 0 | 0 | |
| Simón Trummer | 2010-2011 | 30 | 0 | 0 | 2012-2014 | Arden | 68 | 0 | 1 | |
| Robert Vișoiu | 2012-2014 | 40 | 2 | 3 | 2015 | Rapax | 18 | 0 | 0 | |
| Nick Yelloly | 2011, 2013-2014 | 50 | 1 | 9 | 2015 | Hilmer Motorsport | 12 | 0 | 0 | |
| Pål Varhaug ‡ | 2010 | dieciséis | 1 | 1 | 2011, 2013 | Presas | 22 | 0 | 0 | |
Notas:
- Los conductores se enumeran por su último año en la Serie GP3. Por lo general, comenzaron en GP2 al comienzo de la temporada siguiente.
- El fondo dorado denota campeón de GP3.
- † Coletti tuvo tres largadas en GP2 en 2009 para Durango; su primer equipo de GP2 desde que condujo en GP3 2010 fue Trident Racing. Ceccon también tuvo 8 largadas en GP2 con Scuderia Coloni ; se unió a Trident Racing en 2013 después de un año de GP3 en 2012.
- ‡ Denota los pilotos que compitieron en la ahora desaparecida GP2 Asia Series .
- Gutiérrez, Calado, Dillmann, Coletti, Haryanto, Melker, Trummer y Ceccon participaron en la 2ª carrera 2011 GP2 Final .
- Jakes corrió en las Asia Series 2008-2009, 2009-2010 y 2011 junto con dos carreras en la serie Main GP2 de 2010.
- Además, António Félix da Costa y Alexander Rossi corrieron en la ronda final (no campeonato) de la temporada 2011 de la GP2 Series en Yas Marina .
Pilotos graduados de FIA Formula 2
| Conductor | GP3 | Fórmula 2 de la FIA | Otros títulos importantes después de GP3 Series | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Estaciones | Razas | Gana | Podios | Estaciones | Primer equipo | Razas | Gana | Podios | ||
| Jack Aitken | 2016-2017 | 33 | 2 | 13 | 2018-presente | Gran Premio de ART | 48 | 4 | 9 | |
| Alexander Albon | 2016 | 18 | 4 | 7 | 2017-2018 | Gran Premio de ART | 44 | 4 | 10 | |
| Giuliano Alesi | 2016-2018 | 48 | 4 | 8 | 2019-presente | Tridente | 22 | 0 | 0 | |
| Dorian Boccolacci | 2017-2018 | 25 | 2 | 4 | 2018-2019 | MP Motorsport | 20 | 0 | 0 | |
| Tatiana Calderón | 2016-2018 | 51 | 0 | 0 | 2019 | Arden | 22 | 0 | 0 | |
| Juan Manuel Correa | 2017-2018 | 25 | 0 | 0 | 2019 | Sistema de carreras Charouz | dieciséis | 0 | 2 | |
| Nyck de Vries | 2016 | 18 | 2 | 5 | 2017-2019 | Presas | 70 | 8 | 23 | Campeonato de Fórmula 2 de la FIA |
| Nirei Fukuzumi | 2016-2017 | 32 | 2 | 9 | 2018 | Arden Internacional | 23 | 0 | 0 | |
| Antonio Fuoco | 2015-2016 | 36 | 2 | 10 | 2017-2018 | Prema Racing | 46 | 3 | 11 | |
| Callum Ilott | 2018 | 18 | 2 | 7 | 2017, 2019-presente | Sistema de carreras Charouz | 23 | 0 | 2 | |
| Anthoine Hubert | 2017-2018 | 33 | 2 | 15 | 2019 | Arden Internacional | dieciséis | 2 | 2 | |
| Niko Kari | 2016-2018 | 31 | 1 | 2 | 2018 | MP Motorsport | 4 | 0 | 0 | |
| Charles Leclerc | 2016 | 18 | 3 | 8 | 2017 | Prema Racing | 22 | 7 | 10 | Campeonato de Fórmula 2 de la FIA |
| Alessio Lorandi | 2016-2018 | 27 | 1 | 5 | 2018 | Tridente | 10 | 0 | 0 | |
| Christian Lundgaard | 2018 | 2 | 0 | 0 | 2019-presente | Tridente | 2 | 0 | 0 | |
| Arjun Maini | 2016-2017 | 29 | 1 | 3 | 2018-2019 | Tridente | 29 | 0 | 0 | |
| Nikita Mazepin | 2018 | 18 | 4 | 8 | 2019-presente | Gran Premio de ART | 22 | 0 | 0 | |
| George Russell | 2017 | 15 | 4 | 7 | 2018 | Gran Premio de ART | 24 | 7 | 11 | Campeonato de Fórmula 2 de la FIA |
| Ryan Tveter | 2017-2018 | 33 | 0 | 5 | 2019 | Tridente | 2 | 0 | 0 | |
Notas:
- El fondo dorado denota campeón de GP3.
Pilotos graduados de Fórmula Uno
| Conductor | GP3 | F1 | Otros títulos importantes después de GP3 Series | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Estaciones | Razas | Gana | Podios | Estaciones | Primer equipo | Razas | Gana | Podios | ||
| Jack Aitken | 2016-2017 | 33 | 2 | 13 | 2020 | Williams | 1 | 0 | 0 | |
| Alexander Albon | 2016 | 18 | 4 | 7 | 2019-2020 | Toro Rosso | 38 | 0 | 2 | |
| Valtteri Bottas | 2011 | dieciséis | 4 | 7 | 2013-presente | Williams | 168 | 9 | 62 | |
| Esteban Gutiérrez | 2010 | dieciséis | 5 | 9 | 2013-2014, 2016 | Sauber | 59 | 0 | 0 | |
| Rio Haryanto | 2010-2011 | 32 | 3 | 7 | 2016 | Señorío | 12 | 0 | 0 | |
| Daniil Kvyat | 2013 | dieciséis | 3 | 5 | 2014–2017, 2019–2020 | Toro Rosso | 112 | 0 | 3 | |
| Charles Leclerc | 2016 | 18 | 3 | 8 | 2018-presente | Sauber | 70 | 2 | 13 | Campeonato de Fórmula 2 de la FIA |
| Roberto Merhi | 2010 | 12 | 0 | 3 | 2015 | Señorío | 13 | 0 | 0 | Serie Euro de Fórmula 3 |
| Esteban Ocón | 2015 | 18 | 1 | 14 | 2016–2018, 2020-presente | Señorío | 78 | 0 | 1 | |
| Alexander Rossi | 2010 | 14 | 2 | 5 | 2015 | Señorío | 5 | 0 | 0 | |
| Carlos Sainz Jr. | 2013 | dieciséis | 0 | 2 | 2015-presente | Toro Rosso | 130 | 0 | 3 | Fórmula Renault 3.5 Serie |
| George Russell | 2017 | 15 | 4 | 7 | 2019-presente | Williams | 49 | 0 | 0 | Campeonato de Fórmula 2 de la FIA |
| Jean-Éric Vergne | 2010 | 4 | 0 | 0 | 2012-2014 | Toro Rosso | 58 | 0 | 0 | Fórmula E |
Notas:
- El fondo dorado denota campeón de GP3.
Estaciones
2010
La GP3 Series 2010 fue la temporada inaugural de la Serie. El campeonato se disputó en dieciséis carreras disputadas en ocho rondas, comenzando el 8 de mayo en el Circuit de Catalunya y terminando el 12 de septiembre en el Autodromo Nazionale Monza. El título fue asegurado por el piloto de ART Grand Prix Esteban Gutiérrez en la ronda final al tomar la pole position, quien ganó el campeonato con 17 puntos de ventaja sobre Robert Wickens en segundo lugar, quien estaba 18 puntos más por delante del tercer lugar Nico Müller.
2011
La temporada comenzó en el Istanbul Park el 7 de mayo y concluyó en el Autodromo Nazionale Monza el 11 de septiembre después de ocho pruebas compuestas por dos carreras cada una en apoyo de los Grandes Premios de Fórmula 1 de Europa. El título fue reclamado por Valtteri Bottas, que estaba solo 7 puntos por delante de su compañero de equipo James Calado en segundo lugar, mientras que Nigel Melker terminó a 17 puntos a la deriva en tercer lugar. Este iba a ser el segundo campeonato de ART Grand Prix en otras tantas temporadas.
2012
La temporada comenzó el 12 de mayo en Catalunya, Barcelona, y terminó en el Autodromo Nazionale Monza el 9 de septiembre. Apoyó de nuevo toda la etapa europea de la temporada de Fórmula Uno 2012 e incluyó la primera visita de la serie a Montecarlo, Mónaco.
Al entrar en la ronda final de la temporada, cuatro pilotos tenían posibilidades de ganar el campeonato, pero finalmente un movimiento en la penúltima vuelta le dio a Mitch Evans el título con 151.5 puntos, solo superando a Daniel Abt por solo dos puntos con 149.5 mientras que António Félix da Costa terminó entre los tres primeros con 132 puntos. El título de equipos también lo ganó Lotus GP en la última ronda , su tercer título en otras tantas temporadas. La temporada también fue la última para el chasis de primera generación, el GP3 / 10 .
2013
La temporada comenzó el 11 de mayo en Catalunya, Barcelona, y terminó en el Circuito Yas Marina, Abu Dhabi el 3 de noviembre. Siguió la mayor parte de la etapa europea de la temporada 2013 de Fórmula Uno, además de Mónaco, y por primera vez fue sede de una carrera no europea en la última ronda en Abu Dhabi. También vio el debut del chasis de segunda generación de serie, el Dallara GP3 / 13 .
El título fue asegurado por Daniil Kvyat en la ronda final con 168 puntos, superando a Facu Regalia por 30 puntos con 138 mientras que Conor Daly terminó entre los tres primeros con 126 puntos. El título de equipos lo ganó ART Grand Prix , su cuarto título en otras tantas temporadas.
2014
La temporada comenzó el 10 de mayo en Catalunya, Barcelona, y terminó en el Circuito Yas Marina, Abu Dhabi el 23 de noviembre. Una vez más, siguió la mayor parte de la etapa europea de la temporada 2014 de Fórmula Uno, además de Montecarlo, Mónaco y la única carrera no europea en la última ronda en Abu Dhabi.
El título fue asegurado por Alex Lynn en la ronda final con 207 puntos, superando a Dean Stoneman por 44 puntos sobre 163, mientras que Marvin Kirchhöfer terminó entre los tres primeros con 161 puntos. Por primera vez, Carlin ganó el título de equipos , convirtiéndose en el primer y único equipo, además de ART Grand Prix, en llevarse el título de equipos.
2015
La temporada comenzó el 9 de mayo en Catalunya, Barcelona, y terminó en el Circuito Yas Marina de Abu Dhabi el 29 de noviembre. Se disputó más de 18 carreras en nueve rondas. Había nueve equipos con tres coches cada uno. Esteban Ocon ganó el título por 8 puntos a pesar de ganar solo una carrera en comparación con el segundo clasificado, Luca Ghiotto, que ganó cinco carreras. Sin embargo, Ocon terminó en el podio 14 veces. El título de equipos lo ganó ART Grand Prix , su quinto título. Esta temporada ha sido la última con chasis GP3 / 13 .
2016
La temporada comenzó el 14 de mayo en Catalunya, Barcelona, y terminó en el Circuito Yas Marina de Abu Dhabi el 27 de noviembre. Se disputó más de 18 carreras en nueve rondas. Había siete equipos con tres o cuatro coches cada uno, con DAMS haciendo su debut. El título fue asegurado por Charles Leclerc en la ronda final con 202 puntos, superando a Alexander Albon por 25 puntos sobre 177, mientras que Antonio Fuoco terminó entre los tres primeros con 157 puntos. El título de equipos lo ganó ART Grand Prix en Monza, su sexto título. Esta temporada fue la primera con el chasis de tercera generación de la serie, el GP3 / 16 .
2017
La temporada comenzó el 13 de mayo en Catalunya, Barcelona y terminó en el Circuito Yas Marina, Abu Dhabi el 26 de noviembre. Se disputó en 18 carreras en nueve rondas. George Russell , Jack Aitken y Nirei Fukuzumi terminaron la temporada entre los 3 primeros con ART Grand Prix . Todos los pilotos al final de la temporada se unieron al Campeonato FIA de Fórmula 2 2018 . La segunda carrera en Italia fue cancelada después de fuertes lluvias durante el Gran Premio de Italia de 2017 . Esta temporada, la serie introdujo el sistema de reducción de arrastre (DRS) utilizado en la Fórmula Uno y la Fórmula 2 .
2018
La última temporada de la serie comenzó el 12 de mayo en Barcelona y terminó el 26 de noviembre en Yas Marina . La temporada fue nuevamente disputada de 9 rondas y 18 carreras. El título de piloto final fue para el francés Anthoine Hubert, quien condujo para ART , se llevó 2 victorias, 11 podios, 2 poles y 4 vueltas rápidas, con 214 puntos. ART Grand Prix ganó el título de constructor final, ganando todos los títulos de constructores menos uno en la serie. También fue la última temporada con el chasis GP3 / 16 . Con 198 puntos anotados, Nikita Mazepin se convirtió en subcampeón con 4 victorias, 8 podios, 1 pole position y la mayoría de las 5 vueltas rápidas. Después de un fin de semana desastroso para Hubert enRed Bull Ring , fue su compañero de equipo, quien retomó el liderato, pero solo en esta ronda. Finalmente, Callum Ilott bajó al tercer lugar, detrás del segundo lugar, pero finalmente llegó a los tres primeros y anotó 167 puntos con 2 victorias, 7 podios, 1 pole position y 2 vueltas rápidas.
Ver también
- Lista de controladores de la serie GP3
- Serie GP2
- GP2 Asia Series
- Formula Uno
- Fórmula dos
- Fórmula tres
- Maestro de Fórmula Internacional
Referencias
- ^ "GP3 presenta nuevo paquete de motor y coche para 2016 en Monza" . 3 de septiembre de 2015.
- ^ Elizalde, Pablo (3 de octubre de 2008). "Los organizadores de GP2 anuncian la serie GP3" . autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 3 de octubre de 2008 .
- ^ Simmons, Marcus (22 de septiembre de 2017). "La FIA confirma la nueva categoría de Fórmula 3 monomarca para 2019" . autosport.com . Autosport . Consultado el 22 de septiembre de 2017 .
- ^ "El coche" . Sitio web de la serie GP3 . Consultado en 2010 . Verifique los valores de fecha en:
|access-date=( ayuda ) - ^ "Serie GP3 anuncia coche de nueva generación" . Sitio web de la serie GP3. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2012 . Consultado el 5 de junio de 2012 .
- ^ "GP3 presenta nuevo paquete de motor y coche para 2016 en Monza" . Autosport.com . Consultado el 3 de septiembre de 2015 .
- ^ "Las reglas y regulaciones" . Sitio web de la serie GP3 . Consultado en 2012 . Verifique los valores de fecha en:
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enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la Serie GP3 . |
- Sitio oficial de la Serie GP3
- Blog de información de la serie GP3 (polaco)
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