 |
| George Herman Bennions | |
|---|---|
| Apodo (s) | Ben |
| Nació | 15 de marzo de 1913 Burslem , Stoke-on-Trent , Staffordshire |
| Fallecido | 30 de enero de 2004 (90 años) |
| Lealtad | Reino Unido |
| Servicio / sucursal | fuerza Aérea Royal |
| Años de servicio | 1929-1946 |
| Rango | líder de escuadrón |
| Unidad | Escuadrón N ° 41 de la RAF |
| Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
| Premios | Distinguished Flying Cross mencionado en Despatches |
| Otro trabajo | Docente (Carpintería, Metalurgia y dibujo práctico) |
George Herman Bennions , DFC (15 de marzo de 1913 - 30 de enero de 2004), apodado "Ben", fue uno de los principales pilotos del Spitfire de la Batalla de Gran Bretaña .
Vida temprana
George Bennions nació en Burslem , Stoke-on-Trent , Staffordshire . Se unió a la Royal Air Force en 1929 como aprendiz de aviones en RAF Halton y se graduó tres años más tarde como instalador de motores. En 1935, Bennions se casó con Avis Brown, quien murió en 2000 y tuvieron tres hijas. Su hijo murió en la infancia.
Bennions se entrenó como piloto y en enero de 1936 se unió al Escuadrón No. 41 de la RAF en Adén como sargento piloto que volaba el caza Hawker Demon . El escuadrón regresó a Inglaterra más tarde ese año para ser reequipado con el Hawker Fury , y nuevamente en 1940 con el Supermarine Spitfire . Bennions recibió su encargo en abril de 1940.
Carrera en tiempos de guerra
Mientras estaba destinado en la RAF Hornchurch , registró su primer éxito el 28 de julio de 1940 cuando derribó un Messerschmitt Bf 109 de JG 51 . Al día siguiente, después de derribar su segundo Bf 109, su Spitfire resultó dañado y tuvo que aterrizar en Kent. El 15 de agosto de 1940, mientras se encontraba en un descanso temporal en RAF Catterick , su escuadrón estaba en acción contra una fuerza de la Luftwaffe de 120 bombarderos y 21 cazas Messerschmitt Bf 110 a lo largo de la costa de Yorkshire cerca de Hartlepool . Bennions destruyó un Messerschmitt Bf 110 de I. / ZG 76 y dañó otro. El escuadrón regresó a Hornchurch y el 5 de septiembre Bennions derribó unJunkers Ju 88 y probablemente destruyó un Bf 109, y al día siguiente dos Bf 109 más. Reclamó otro Bf 109 el 9 de septiembre y rápidamente siguieron nuevos éxitos, lo que llevó su cuenta a doce destruidos (un bombardero alemán, 11 cazas), cinco probablemente destruidos y cinco dañados, incluido un Dornier Do 17 . El 23 de septiembre de 1940, una fuente le atribuye el derribo de Hans-Joachim Marseille sobre el Canal de la Mancha . Marsella sobrevivió y lograría 158 victorias para clasificarse como el as alemán más exitoso contra los aliados occidentales . [1]
Bennions resultó gravemente herido el 1 de octubre de 1940. Aquella mañana, Bennions había sido galardonado con la Distinguished Flying Cross y estaba a punto de irse de licencia; cuando fue codificado (en Spitfire I X4559) para interceptar Messerschmitts . Derribó a uno de los asaltantes antes de que un proyectil explotara en su cabina , cegándolo en el ojo izquierdo y dañando gravemente su brazo y pierna derechos. Gravemente quemado y sangrando profusamente, luchó por escapar, y de alguna manera logró abrir su paracaídas antes de perder el conocimiento.
Lo encontraron en un campo cerca de Hatfield y lo llevaron al hospital donde una acción rápida salvó su ojo derecho, pero no se pudo hacer nada por el izquierdo. Bennions fue trasladado al Hospital Queen Victoria , East Grinstead , donde fue uno de los primeros pilotos al cuidado de Sir Archibald McIndoe , el pionero de la cirugía plástica para el tratamiento de quemaduras graves. Como uno de los "conejillos de Indias de Archie", Bennions se convirtió en miembro fundador del Club de conejillos de Indias . Además, como alguien que se había lanzado en paracaídas para salvar su vida, era elegible para unirse al Club Caterpillar .
Tras una notable recuperación de estas lesiones, Bennions se convirtió en controlador de combate y fue ascendido a líder de escuadrón . En enero de 1943 fue mencionado en despachos. Más tarde se desempeñó en África del Norte como controlador senior y oficial de enlace con un American Fighter Group equipado con Spitfires. Con sólo una categoría de vuelo limitada, se le permitió volar en patrullas de convoyes; pero no se le permitió participar en operaciones de combate.
En octubre de 1943, Bennions comandó una unidad de interceptación de control terrestre que fue enviada a tierra en Ajaccio en Córcega . Al salir de la nave de desembarco, una bomba planeadora enemiga explotó y recibió heridas de metralla . Por segunda vez se convirtió en paciente de McIndoe en East Grinstead. Durante el resto de la guerra, Bennions fue un controlador de combate de alto nivel en varias unidades en el norte de Inglaterra.
Posguerra
Bennions dejó la RAF en 1946 y tomó un curso de formación de maestros, y regresó para enseñar carpintería, metalurgia y dibujo práctico en Catterick, donde vivió el resto de su vida. Bennions era un hábil platero y tenía su propio sello . Sus pasatiempos incluían construir y navegar un bote con amigos y también volar hasta los setenta un avión de Havilland Tiger Moth en el que tenía una participación. Durante muchos años fue miembro honorario del Comedor de Oficiales de la RAF Catterick, donde sus modales invariablemente agradables y sin pretensiones rara vez daban a los miembros en servicio más jóvenes algún indicio de su vida anterior. Era un aficionado al golf y fue elegido capitán de su club local antes de ser nombrado socio vitalicio honorario.
Referencias
Notas al pie
- ↑ Bergstörm, 2015, p. 227.
Bibliografía
- Bergström, Christer (2015). La batalla de Gran Bretaña: un conflicto épico revisado . Casamata: Oxford. ISBN 978-1612-00347-4 .
Lectura adicional
- Thomas, Nick. (2012). Ben Bennions DFC: Battle of Britain Fighter . Pluma y espada. ISBN 1-8488-4145-0 .
Enlaces externos
- Entrevista al Museo Imperial de la Guerra
- Obituario - Líder de escuadrón 'Ben' Bennions - Daily Telegraph
- Foto de la guerra del líder de escuadrón George Bennions - Museo de Ciencias
- Líder de escuadrón George Bennions medallas y chaqueta de vuelo - Museo de Ciencias
- La grabación oral del líder de escuadrón George Bennions hace referencia a sus lesiones y recuperación - The Imperial War Museum
| Temas relacionados con el acceso a portales |
|
