Destructor clase S (1917)
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Para la clase S de destructores construido en 1942-1943, véase S y T-clase destructor .

HMS Tenedos (H04) IWM FL 019818.jpg
Tenedos en marcha a gran velocidad, 1921
Resumen de la clase
Constructores
Operadores
Precedido porClase W
SucesorClase W modificada
Subclases"Especiales" de Thornycroft y Yarrow
En comisión1918-1945
Planificado69
Terminado67
Cancelado2
Perdido
  • 6 naufragado o hundido
  • 2 pérdida total constructiva
  • 1 capturado (devuelto más tarde)
Características generales
Desplazamiento
Largo
  • 265 pies (80,8 m) (pp)
  • 276 pies (84,1 m) (oa)
Haz26 pies 8 pulg (8,1 m)
Borrador9 pies 10 pulg (3,0 m)
Potencia instalada27.000  shp (20.134 kW)
Propulsión
Velocidad
  • 32,5 nudos (60,2 km / h; 37,4 mph) (profundidad)
  • 36 nudos (67 km / h; 41 mph) (normal)
Distancia2.750 millas náuticas (5.090 km; 3.160 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph)
Complemento90
Armamento
  • 3 pistolas Mark IV QF de 4 pulgadas (102 mm) en montaje CP III (120 disparos por arma)
  • 1 × QF 2 libras (40 mm) "pom-pom" cañón antiaéreo en HAII de montaje (1000 rondas)
  • 1 x 0.303 in (8 mm) Ametralladora Maxim (5000 rondas)
  • Tubos de torpedo Mk.IV de 4 × 21 pulg. (533 mm) (dos montajes gemelos); 4 Mk.II o Mk. Torpedos intravenosos.
  • 2 tubos de torpedo de 457 mm (18 pulg.) (Dos monturas individuales); torpedos fríos [nota 1] .
  • 4 tolvas de carga de profundidad (dos manuales, dos hidráulicas)

La clase S (inicialmente conocida como la clase Trenchant modificada [3] ) fue una clase de 67 destructores ordenados para la Royal Navy en 1917. Vieron servicio activo en los últimos meses de la Primera Guerra Mundial y en las Guerras Civiles Rusa e Irlandesa. durante los primeros años de la década de 1920. La mayoría fueron relegados a la reserva a mediados de la década de 1920 y posteriormente eliminados según los términos del Tratado Naval de Londres . Once supervivientes vieron mucha acción durante la Segunda Guerra Mundial .

Fondo

A principios de 1917, la Primera Guerra Mundial se había prolongado durante dos años y medio. A pesar del resultado decepcionante de la Batalla de Jutlandia el año anterior, la Gran Flota británica , compuesta por acorazados , cruceros y destructores y con base en el norte de Escocia, estaba confinando con éxito a la armada de superficie alemana a la ensenada alemana , al tiempo que imponía un bloqueo a los alemanes. comercio marítimo con el resto del mundo. En el sur del Mar del Norte, la Harwich Force y la Dover Patrol , ambas compuestas por cruceros y destructores, mantuvieron el control de los accesos orientales al Canal de la Mancha.y el estuario del Támesis y salvaguardaron las comunicaciones británicas con Francia. Los ataques submarinos alemanes contra el comercio británico se hicieron cada vez más efectivos durante el otoño de 1916, y pronto comenzaría la guerra submarina sin restricciones; encontrar contramedidas efectivas era cada vez más difícil para el Almirantazgo. En el Mediterráneo, la Royal Navy brindó apoyo a las flotas francesa e italiana para contrarrestar la amenaza que representaban las flotas austrohúngaras y turcas. Todos estos diversos compromisos navales imponían enormes demandas a los recursos de la Royal Navy; en particular, era urgente la necesidad de un gran número de destructores.

Desde mediados de 1916, la producción de destructores se había concentrado en las grandes y poderosas clases V y W , destinadas a coincidir con los grandes destructores alemanes que se informó que estaban en construcción. Sin embargo, el Almirantazgo había llegado a darse cuenta de que estos informes de inteligencia habían sido exagerados, por lo que las próximas órdenes podrían volver a los destructores más pequeños de la clase R Modificada de marzo de 1916, que podrían construirse en grandes cantidades de forma rápida y económica. El diseño resultante, formulado en febrero de 1917, incorporó algunas lecciones de guerra y sugerencias de los oficiales de destructores que servían con la flota, por lo que se identificó como una nueva clase.

Diseño y construcción

La nueva clase tenía dos embudos , un castillo de proa largo y un puente alto , que inusualmente, estaba ubicado detrás de la ruptura en la cubierta principal . Tras las consultas con los oficiales de navegación marítima, se incluyeron varias características novedosas, principalmente para mejorar las capacidades de mantenimiento en el mar en condiciones meteorológicas adversas y la aptitud para la batalla en la acción nocturna. Se consideró la posibilidad de tener una cubierta de pozos delante del puente con un par adicional de tubos de torpedos , a la manera de los torpederos alemanes contemporáneos de alta mar , pero esta disposición fue rechazada porque sería perjudicial para el manejo del barco en condiciones climáticas adversas. [nota 2] El diseño tenía un vástago muy inclinado y un avance escarpado , un ligero lomo de tortuga en la cubierta delantera, [4] y un frente de puente redondeado, destinado a desviar las olas. Se instalaron dos tubos de torpedos de 18 pulgadas (450 mm) debajo del puente en monturas giratorias individuales a babor y a estribor, destinados a ser disparados directamente por el oficial al mando con cuerdas de palanca durante las acciones nocturnas, y el reflector se trasladó a popa, montado en la parte superior. de los tubos de torpedos de popa (esto para evitar que los oficiales del puente sean cegados por su resplandor durante las acciones nocturnas). Los tubos de torpedos individuales de 18 pulgadas demostraron ser de poca utilidad y pronto se retiraron en la mayoría de los buques como medida de ahorro de peso (solo Tara , Tintagel y Trojanretuvo el suyo). [5]

La clase S se construyó en dos lotes, el primero de los 33 pedidos el 9 de abril de 1917 y el segundo lote de 36 en junio de 1917, respectivamente. La mayoría fueron construidos con el diseño preparado por el Almirantazgo ("clase del Almirantazgo S"), finalizado el 3 de julio de 1917. [2] Como era práctica común durante la Primera Guerra Mundial, el Almirantazgo permitió dos constructores de destructores especializados, Thornycrofts y Yarrows, un mano para desarrollar sus propios diseños basados ​​en los diseños actuales del Almirantazgo, que se contrató a otros astilleros para construir. Generalmente, estos "especiales" tenían velocidades considerablemente más altas; esta mejora del rendimiento se debió en gran parte a la mayor calidad de la mano de obra practicada por estos constructores especializados, más que a las deficiencias de los diseños del Almirantazgo. [6]Así, las siete embarcaciones encargadas a Yarrow se construyeron con un diseño distinto ("clase Yarrow S"); de manera similar, los cinco pedidos de Thornycroft eran la "clase Thornycroft S".

Ingenieria

La mayor parte de la clase Admiralty S tenía turbinas de engranajes de reducción simple Brown-Curtis; siete buques ( Steadfast , Sterling , Stonehenge , Stormcloud , Tilbury , Tintagel y Strenuous ) tenían turbinas de reacción de impulso de Parsons . Se instalaron tres calderas Milenrama (presión máxima de 250  psi (1.700 kPa)) en todos excepto en los recipientes construidos por Whites (que tenían calderas White-Forster ). La velocidad de prueba más alta de la clase Admiralty S fue de 35.837 nudos (66.370 km / h; 41.240 mph) registrada por el Senador (con 28.076caballos de fuerza del eje (20,936.3 kW), 360.1 rpm) con un desplazamiento de 1,019 toneladas. [3]

Aeronave

El senador llevó a cabo pruebas en junio de 1918 para probar la viabilidad de volar desde la plataforma a popa, con la intención de lanzar un avión con el barco avanzando a toda velocidad hacia atrás; sin embargo, la cantidad de rociado hizo inviable esta propuesta. [2] Más tarde (c. 1927-28) tanto Stronghold como Thanet fueron equipados con una catapulta de cordita para lanzar aviones desde su punto de mira (se quitó el cañón de proa); [2] se utilizaron para probar el Larynx , un tipo experimental temprano de misil de crucero . [7]

Varios destructores de clase S se utilizaron en diferentes momentos durante las décadas de 1920 y 1930 como buques auxiliares de los portaaviones: Searcher en la Flota del Mediterráneo y Tyrian , Sesame , Sturdy y Stronghold en la Flota Nacional . Su armamento fue retirado (con el fin de aligerar la nave para la máxima velocidad), y se instaló un pescante en el fo'c's'le para la recuperación de los aviones abandonados. [2]

Buque de control de buque de destino

Shikari , 1929, mostrando su configuración como nave de control para objetivos radiocontrolados.

Shikari se completó en 1924 con el papel especial como buque de control para los barcos objetivo de la flota (inicialmente Agamenón , reemplazado por Centurión en 1926). Se retiró todo el armamento y se añadió una antena de transmisor de radio. Ocupó este cargo hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial, cuando fue reacondicionada como unidad operativa.

Nombrar

La clase, inicialmente referida como la " clase Trenchant modificada ", fue nombrada oficialmente la "clase S" por la Junta del Almirantazgo en noviembre de 1917 (a pesar de que 26 de 67 buques tenían nombres que comenzaban con T). [2] Algunos miembros de la clase R también tenían nombres que comenzaban con S o T, lo que puede ser una fuente de confusión.

Algunos tenían nombres bastante oscuros: Sardonyx es una piedra preciosa de ónix rojo ; Seabear ( Sea Bear incorrectamente escrito en algunas fuentes) es un término arcaico para oso polar ; Seafire es un término para la bioluminiscencia marina ; Seawolf es un término arcaico para varias especies de peces voraces (como el pez lobo ) o mamíferos marinos (como el elefante marino o el león marino ); Sepoy era un soldado de infantería del ejército indio ; Seraph es un tipo de ángel ; Serapisera un antiguo dios greco-egipcio ; Shikari es un término urdu para un cazador de caza mayor o guía de caza en la India británica ; Simoom (incorrectamente deletreado Simoon en algunas fuentes) es un viento del desierto seco en el Sahara (también había un destructor R Clase de este nombre, hundido el 23 de enero 1917); Sirdar en un título de nobleza persa que se usa para denotar príncipes, nobles y otros aristócratas; se usó como título para el comandante del ejército anglo-egipcio ; Tara era la sede tradicional del Gran Rey de Irlanda ; Trifón(Τρύφων) es un nombre de pila griego, que significa 'gentil' o 'dulce' (las figuras históricas famosas que llevan el nombre incluyen un emperador seléucida del siglo II a . C. , un gramático griego del siglo I a. C. y un santo cristiano del siglo III a . C. ) ;Tyrian es un tipo precioso de tinte púrpura que se usaba en las túnicas reales en la antigüedad.

Sterling se ordenó originalmente con el nombre Stirling , aparentemente debido a un error de escritura.

Barcos en la clase

Abreviaturas : BU: desguazado ; RAN: Marina Real Australiana ; RCN: Marina Real Canadiense ; IJN: Armada Imperial Japonesa .

Clase Almirantazgo S

Almirantazgo Clase S [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15]
NombreColgante [a]OrdenadoConstructorAcostadoLanzadoTerminadoDestino
Primera Guerra Mundial> 1922
SimúnG.44H.537 de abril de 1917Clydebank30 de mayo de 191726 de enero de 1918Marzo 1918Vendido el 8 de enero de 1931; BU , Metal Ind. , Charlestown .
CimitarraG.41H.21Clydebank30 de mayo de 191727 de febrero de 191813 de abril de 1918Vendido en 1947; BU Ward , Briton Ferry .
escocésG.30H.52Clydebank10 de diciembre de 191730 de marzo de 191821 de mayo de 1918a Ward [b] , 13 de julio de 1937; BU Briton Ferry.
ExplorarG.35H.51Clydebank25 de octubre de 191727 de abril de 191815 de junio de 1918Vendido el 11 de febrero de 1946; BU Ward, Briton Ferry.
SenadorG.36 [c]D.02Denny10 de julio de 19172 de abril de 19187 de junio de 1918a Ward [b] , 7 de septiembre de 1936; BU Briton Ferry.
CipayoG.26D.03Denny6 de agosto de 191722 de mayo de 19186 de agosto de 1918Vendido el 2 de julio de 1932; BU Cashmore , Newport .
SerafínG.60D.04Denny4 de octubre de 19178 de julio de 191825 de diciembre de 1918Vendido en mayo de 1934; BU Ward, muelle de Pembroke
TrébolF.50H.06DoxfordNoviembre de 191726 de agosto de 191816 de septiembre de 1919a Ward [b] , 23 de noviembre de 1936; BU Milford Haven .
Shikari-D.85Doxford15 de enero de 191814 julio 1919Abril de 1924 [d]Vendido el 13 de septiembre de 1945; BU Cashmore, Newport.
ÉxitoF.1AH.5ADoxford191729 de junio de 1918Abr 1919a RAN, abril de 1919. Vendido, 4 de junio de 1937; BU.
sijH.94 [e]D.06FairfieldAgosto 19177 de mayo de 191829 de junio de 1918Vendido el 26 de julio de 1927; BU Granton S. Bkg. Co.
SirdarG.27D.59FairfieldAgosto 19176 de julio de 19186 de septiembre de 1918Vendido el 4 de mayo de 1934; BU Cashmore, Newport.
SommeG.52D.07FairfieldNoviembre de 191710 de septiembre de 19184 de noviembre de 1918Vendido el 25 de agosto de 1932; BU Ward, Pembroke Dock.
FirmeF.99H.37PalmersSeptiembre de 19178 de agosto de 1918Marzo 1919Vendido el 28 de julio de 1934; BU Metal Ind., Charlestown.
Sterling [f]F.A3H.31PalmersOctubre de 19178 de octubre de 1918Marzo 1919Vendido por disolución el 25 de agosto de 1932.
TragarF.73D.14ScottSeptiembre de 19171 agosto 191827 de septiembre de 1918a Ward [b] , 24 de septiembre de 1936; BU Inverkeithing.
EspadachínF.3AH.8AScott191728 de diciembre de 1918Marzo 1919a RAN, abril de 1919. Scuttled, 8 de febrero de 1939.
SableG.56H.18Stephen10 de septiembre de 191723 de septiembre de 19189 de noviembre de 1918 [g]Vendido en noviembre de 1945; BU Brunton, Grangemouth .
SaladinoF.0AH.54Stephen10 de septiembre de 191717 de febrero de 191911 de abril de 1919Vendido el 29 de junio de 1947; BU Rees, Llanelli .
TiburónF.A1D.05Cazador de cisnesSeptiembre de 19179 abril 191810 de julio de 1918Vendido el 5 de febrero de 1931; BU Ward, Inverkeithing .
GavilánG.53D.08Cazador de cisnesSeptiembre de 191714 de mayo de 19184 de septiembre de 1918Vendido el 5 de febrero de 1931; BU Ward, Grises .
EspléndidoG.57D.11Cazador de cisnesSeptiembre de 191710 de julio de 1918Octubre de 1918Vendido el 8 de enero de 1931; BU Metal Ind., Charlestown.
TribunaF.9AD.16blanco21 de agosto de 191728 de marzo de 191816 de julio de 1918Vendido el 17 de diciembre de 1931, BU Cashmore, Newport.
TrinidadG.38D.17blanco15 de septiembre de 19178 de abril de 19189 de septiembre de 1918Vendido el 16 de febrero de 1932, BU Ward, Inverkeithing.
TácticoG.54H.99Junio ​​1917Beardmore21 de noviembre de 19177 de agosto de 191823 de octubre de 1918Vendido en febrero de 1931; BU Metal Ind., Charlestown.
TaraG.62H.92Beardmore21 de noviembre de 191712 de octubre de 19189 de diciembre de 1918Vendido el 17 de diciembre de 1931; BU Rees, Llanelli.
TasmaniaG.97H.7ABeardmore18 de diciembre de 191722 de noviembre de 191829 de enero de 1919a RAN, abril de 1919. Vendido el 4 de junio de 1937; BU.
TatuajeF.2AH.6ABeardmore21 de diciembre de 191728 de diciembre de 19187 de abril de 1919a RAN, abril de 1919. Vendido el 4 de junio de 1937; BU.
GuadañaG.32H.22Clydebank14 de enero de 191825 de mayo de 19188 de julio de 1918Vendido el 28 de noviembre de 1931; BU Cashmore.
SeabearG.29 [h]H.23Clydebank13 de diciembre de 19176 de julio de 1918Septiembre de 1918Vendido el 5 de febrero de 1931; BU Ward, Grises.
SeafireG.68H.19Clydebank27 de febrero de 191810 de agosto de 1918Noviembre de 1918a Ward [b] , 14 de septiembre de 1936; BU Inverkeithing.
BuscadorG.72H.20Clydebank30 de marzo de 191811 de septiembre de 1918Noviembre de 1918Vendido el 25 de marzo de 1936; BU Ward, Barrow.
Lobo marinoG.47H.07Clydebank30 de abril de 19182 de noviembre de 1918Enero 1919Vendido el 23 de febrero de 1931; BU Cashmore.
SerapisF.21D.58Denny4 de diciembre de 191717 de septiembre de 191821 de marzo de 1919Vendido el 25 de enero de 1934; BU Rees, Llanelli.
SerenoF.7AH.25Denny2 de febrero de 191830 de noviembre de 191830 de abril de 1919a Ward [b] , 14 de septiembre de 1936; BU Inverkeithing.
SésamoF.5AH.35Denny13 de marzo de 191830 de diciembre de 191828 de marzo de 1919Vendido el 4 de mayo de 1934; BU Cashmore.
LanzaG.55D.09FairfieldMarzo 19189 de noviembre de 191817 de diciembre de 1918Vendido el 13 de julio de 1926; BU Alloa, Charlestown.
Rocío del marG.21H.57FairfieldAbr 191830 de diciembre de 19182 de abril de 1919Vendido en julio de 1936; BU Ward, Inverkeithing.
TenedosF.A4H.04Espino6 de diciembre de 191721 de octubre de 191811 de junio de 1919Lost, Colombo , Ceilán , 5 de abril de 1942; BU 1944.
ThanetG.24H.29Espino13 de diciembre de 19175 de noviembre de 191830 de agosto de 1919Lost off Endau , Malaya , 27 de enero de 1942.
TracioG.A4D.86Espino17 de enero de 19185 de marzo de 192021 de abril de 1920 [i]IJN, octubre de 1942 - septiembre de 1945; Vendido el 46 de febrero; BU.
TurbulentoF.55 [j]H.34Espino14 de noviembre de 191729 de mayo de 191910 de octubre de 1919a Ward [b] , 25 de agosto de 1936; BU Inverkeithing.
StonehengeG.99-PalmersMarzo 191819 de marzo de 1919Septiembre de 1919Naufragó cerca de Esmirna el 6 de noviembre de 1920.
Nube de tormentaD.89H.05PalmersMayo de 191830 de mayo de 191928 de enero de 1920Vendido el 28 de julio de 1934; BU Metal Ind., Charlestown.
AgotadorG.64H.03ScottMarzo 19189 de noviembre de 1918Enero 1919Vendido el 25 de agosto de 1932; BU Alloa, Charlestown.
FortalezaF.8AH.50ScottMarzo 19186 de mayo de 19192 julio 1919Lost, al sur de Java, 4 de marzo de 1942.
RobustoF.96H.28ScottAbr 191826 de junio de 191915 de octubre de 1919Naufragó en Tiree , el 30 de octubre de 1940.
SardonyxF.34H.26Stephen25 de marzo de 191827 de mayo de 191912 de julio de 1919Vendido en 1945; BU Ward, Preston, septiembre de 1945.
SaturnoN / AN / AStephenN / AN / AN / Aorden cancelada 1919.
SicomoroN / AN / AStephenN / AN / AN / Aorden cancelada 1919.
JuguetónG.48D.12Cazador de cisnesFebrero 191819 de septiembre de 1918Diciembre de 1918a Ward [b] , 25 de septiembre de 1936; BU Inverkeithing.
LealF.4AH.4ACazador de cisnesAbr 191823 de octubre de 1918Abr 1919a RAN, abril de 1919. Scuttled, 22 de julio de 1939.
TilburyG.37H.38Cazador de cisnesNoviembre de 191713 de junio de 191817 de septiembre de 1918Vendido en febrero de 1931; BU Rees, Llanelli.
TintagelG.51H.89Cazador de cisnesDic 19179 de agosto de 1918Diciembre de 1918Vendido el 16 de febrero de 1932; Castillo, Plymouth
TroyanoG.66H.44blanco3 de enero de 191820 de julio de 19186 de diciembre de 1918a Ward [b] , 24 de septiembre de 1936; BU Inverkeithing.
AusenteG.23H.98blanco14 de febrero de 191818 de septiembre de 191817 de marzo de 1919Vendido el 28 de noviembre de 1931; BU Rees, Llanelli.
FielF.A2H.56blanco11 de abril de 19186 de noviembre de 19189 de mayo de 1919a Ward [b] , 25 de septiembre de 1936; BU Inverkeithing.

Clase Thornycroft S

Características generales Clase Thornycroft S
Desplazamiento1.087 toneladas (normal); 1240 toneladas (carga completa)
Largo81,3 m (266 pies 9 pulg.) (Págs.); 272 pies 9 pulg (83,1 m) (wl) ; 275 pies 9 pulg (84,0 m) (oa)
Haz27 pies 4 pulg (8,3 m)
Borrador14 pies 2 pulgadas (4,3 m) (profundidad)
Potencia instalada29.000  shp (21.625 kW)
NotasOtras características como clase Almirantazgo S

John I. Thornycroft & Company Limited, con sede en Woolston, Southampton, era una empresa de construcción naval especializada en la construcción de destructores y otras embarcaciones rápidas. Estas cinco naves fueron construidas con el diseño del propio Thornycroft, basado en una versión modificada de su destructor clase R Rosalind . [16] Thornycrofts enfatizó un rendimiento mejorado a través de una maquinaria más grande y poderosa. Para incorporar calderas más grandes, la viga se incrementó en 8 pulgadas (203 mm) (con una altura metacéntrica de 2,85 pies (0,87 m). [17] ) La mayor estabilidad permitió un montaje más alto para el cañón delantero, que se colocó en una superestructura que actuaba como rompeolas. Tenían una potencia diseñada de 29.000 shp (22.000 kW); en juicios, Tobagohizo 38,31 nudos (70,95 km / h; 44,09 mph) con 34,245 shp (25,536 kW), en un desplazamiento de 979 toneladas. Los dos primeros se ordenaron en abril de 1917 y los últimos tres en junio de 1917. Los torpedos de 18 pulgadas debajo del puente se fijaron transversalmente, en lugar de ser montajes giratorios como era el caso de la clase S del Almirantazgo. [18]

Thornycroft Clase S [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15]
NombreColganteOrdenadoConstructorAcostadoLanzadoTerminadoDestino
Primera Guerra Mundial> 1922
RápidoG.36-7 de abril de 1917ThornycroftMayo de 19171 junio 191814 de agosto de 1918Hundido en colisión, 24 de septiembre de 1922.
TobagoG.61-ThornycroftMayo de 191715 de julio de 19182 de octubre de 1918Minado el 12 de noviembre de 1920; BU 1922
TorbayF.35H.24Junio ​​1917ThornycroftNoviembre de 19176 de marzo de 191917 julio 1919a RCN , marzo de 1928 como Champlain . BU 1937.
ToreroF.6AH.55ThornycroftNoviembre de 19177 de diciembre de 1918Abr 1919a RCN, marzo de 1928 como Vancouver . BU 1937.
TurmalinaD.83D.10ThornycroftEnero 191812 de abril de 1919Dic 1919Vendido el 28 de noviembre de 1931, BU Ward, Grays.

Clase Milenrama S

Características generales Clase Yarrow S
Desplazamiento932 toneladas (normal); 1.060 toneladas (carga completa)
Largo81,3 m (266 pies 9 pulg.) (Págs.); 273 pies 6 pulg (83,4 m) (oa)
Haz25 pies 7,5 pulg (7,8 m)
Borrador12 pies 6 pulg (3,8 m) (profundidad)
Potencia instalada23.000  shp (17.151 kW)
NotasOtras características como clase Almirantazgo S

Yarrow & Company, Limited, con sede en Scotstoun, al oeste de Glasgow, era otra empresa especializada en la construcción de destructores y embarcaciones similares. Estas siete embarcaciones se construyeron con el propio diseño de Yarrow, basado en una versión modificada de Ulleswater ( clase Yarrow R ). Al reducir el peso tanto del casco como de la maquinaria, Yarrows pudo producir embarcaciones mucho más rápidas. Para ahorrar peso, tenían turbinas Brown-Curtis de inmersión directa con una potencia nominal de solo 23.000 shp (17.000 kW); sin embargo, en las pruebas, Tyrian hizo 39,72 nudos (73,56 km / h; 45,71 mph) con 31.364 shp (23.388 kW) en 786 toneladas de desplazamiento. [17]

Inicialmente se ordenarían cinco en abril de 1917, sin embargo, se agregaron dos más ( Torch y Tomahawk ), reemplazando los pedidos anteriores de dos destructores de clase W ( Wayfarer y Woodpecker ). Este cambio se realizó a pedido de Sir Alfred Yarrow para agilizar la producción; de lo contrario, su patio habría tenido tres diseños diferentes en construcción al mismo tiempo. [dieciséis]

Milenrama Clase S [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15]
NombreBanderínConstructorAcostadoLanzadoTerminadoDestino
Primera Guerra Mundial> 1922
Antorcha ( ex Caminante )G.33D.15MilenramaAbr 191716 de marzo de 191811 de mayo de 1918Vendido el 19 de noviembre de 1929, BU JJ King, Troon.
Tomahawk ( ex- pájaro carpintero )G.34D.79MilenramaAbr 191711 de mayo de 19188 de julio de 1918BU JJ King, Troon.
TrifónG.42-MilenramaAbr 191722 de junio de 1918Septiembre de 1918Varados, 4 de mayo de 1919; Vendido el 27 de septiembre de 1920, BU.
TumultoG.58D.18MilenramaJunio ​​191717 de septiembre de 1918Diciembre de 1918Vendido el 3 de octubre de 1928; BU Alloa, Charlestown.
TurquesaG.22H.02MilenramaJunio ​​19179 de noviembre de 1918Marzo 1919Vendido en enero de 1932; BU Alloa, Charlestown.
ToscanoF.A5D.80MilenramaJunio ​​19171 de marzo de 191924 de junio de 1919Vendido el 25 de agosto de 1932; BU Metal Ind., Charlestown.
TirioD.84H.01MilenramaJunio ​​19172 julio 191923 de diciembre de 1919Vendido en febrero de 1930; BU Metal Ind., Charlestown.

Servicio operativo

Estos buques vieron comparativamente poca acción, la mayoría se completó en las etapas finales o después del final de la Primera Guerra Mundial, y se desguazó antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial.

Primera Guerra Mundial

El primer destructor de clase S que se completó, Simoom , se unió a la Gran Flota en abril de 1918. El Commodore (F) al mando de las flotillas de destructores de la Gran Flota no aprobó el diseño, en gran parte debido a los torpedos de 18 pulgadas, que se consideraron inútil. El C-en-C, el almirante David Beatty , estuvo de acuerdo; sólo había aceptado el diseño en el entendimiento de que serían empleados en Harwich o Dover, mientras que la Gran Flota tenía barcos de clase W con seis tubos de torpedo de 21 pulgadas. Sin embargo, a pesar de sus deseos, la mayoría de ellos fueron asignados a la Gran Flota al finalizar. Senador y Sikh estaban con la Patrulla de Doverde junio a agosto de 1918, antes de ir al Mediterráneo, donde le siguieron Shark , Tilbury y Tribune . En el momento del armisticio en noviembre de 1918, había 27 buques en servicio, distribuidos de la siguiente manera [19]

  • 5ta Flotilla de Destructores ( Mudros ): Senador , Sikh , Shark , Tilbury , Tribune .
  • Décima Flotilla de Destructores ( Fuerza de Harwich ): Golondrina .
  • 12a Flotilla de Destructores (Gran Flota): Scimitar , Scotsman , Scout , Scythe , Seabear , Sepoy , Simoom , Sirdar , Speedy , Tomahawk , Torch , Trinidad , Tryphon .
  • 14th Destroyer Flotilla (Gran Flota): Sabre , Seafire , Seraph , Somme , Sparrowhawk , Splendid , Tactician , Tobago (para unirse: Searcher , Sportive , Tara , Trojan , Tumult ).

Servicio de posguerra, 1919-1932

La Royal Navy se reorganizó en marzo y abril de 1919 en tres flotas principales: la Flota Atlántica (que comprende los acorazados y cruceros de batalla más nuevos , con cruceros y destructores de apoyo en aguas nacionales), la Flota Nacional (que comprendía barcos un poco menos modernos en la parte inferior). complemento; pasó a llamarse Flota de Reserva el 1 de noviembre de 1919) y Flota del Mediterráneo ; Además, había varios escuadrones de ultramar para vigilar el Imperio ( estación de África , estación de las Indias Orientales , estación de China y estación de América del Norte y las Indias Occidentales), las Fuerzas Navales del Dominio y los comandos basados ​​en las principales bases navales del Reino Unido (es decir , Portsmouth , Plymouth , Chatham (The Nore) y Rosyth ), que incluían un gran número de buques desmantelados mantenidos en reserva con tripulaciones reducidas. Bajo este esquema, las flotillas de destructores fueron completamente reorganizadas, con una composición estándar de dos líderes y 16 destructores. La 1ª, 2ª y 3ª flotillas ( destructores de clase V / W ) estaban en la Flota del Atlántico; La Flota Doméstica tenía dos flotillas (cuarta y quinta) de clase Rbuques; La sexta flotilla, que comprende destructores clase S, fue enviada a la flota mediterránea, mientras que la séptima flotilla, también de destructores clase S, formó una reserva lista en Rosyth.

Organización, julio de 1919: [20]

  • 6ta Flotilla de Destructores (Flota del Mediterráneo, todos en plena comisión): Senador , Serafín , Tiburón , Sikh , Lanza , Rápido , Deportivo , Firme , Golondrina , Tilbury , Tobago , Tomahawk , Antorcha , Tribuna , Trifón , Tumulto .
  • Séptima Flotilla de Destructores (reserva Rosyth): en plena comisión: Scout , Seabear , Seafire , Somme , Sparrowhawk ; en reserva: Saber , Scimitar , Scotsman , Scythe , Searcher , Sepoy , Serapis , Simoom , Sirdar , Splendid , Trinidad .
  • Adjunto a otras flotillas (todas en plena comisión): Estratega , Troyano (ambas con 3º DF, Flota Atlántica); Sterling (temporalmente con 4th DF, Home Fleet).
  • otros deberes : Seawolf (licitación de Defiance , Devonport), Strenuous (licitación de Vernon , Portsmouth), Truant (licitación de Victory , Portsmouth).
  • En reserva : en el Nore: Stalwart , Success , Tara , Tasmania , Tattoo , Tenedos , Tintagel ; en Portsmouth: Saladin , Stronghold , Swordsman , Torbay , Toreador , Trusty , Turquoise , Tuscan ; en Plymouth: Sardonyx , Serene , Sesame , Spindrift .
  • edificio : Shamrock , Shikari , Stonehenge , Stormcloud , Sturdy , Thanet , Thracian , Tourmaline , Turbulent , Tyrian .

Guerra civil rusa

Una división de destructores formada por cuatro de estos barcos, Seafire , Scotsman , Scout y Seabear (bajo el mando del comandante AB Cunningham en Seafire ), formó parte del escuadrón del almirante Walter Cowan de marzo a mayo de 1919 durante la campaña británica en el Báltico (1918-1919 ) . Entre otros deberes, estuvieron involucrados en la Guerra de Independencia de Letonia , frustrando un intento de golpe de las tropas alemanas en el puerto de Libau . [21]

Durante 1919–20, los destructores clase S en el Mediterráneo participaron en la intervención británica en el sur de Rusia , dando ayuda militar a las fuerzas de la Rusia Blanca al mando de los generales Denikin y Wrangel . En particular, Tomahawk y Tribune ayudaron a defender la línea Perekop en enero de 1920; El aspecto deportivo participó en la evacuación de las tropas blancas de Odessa en febrero de 1920; Steadfast , Sikh y Seraph participaron en la evacuación de Novorossik en marzo de 1920; y Seraph y Shamrock en la evacuación final de Crimea en noviembre de 1920, mientrasTourmaline y Tobago patrullaron frente a Novorossisk y Tuapse para interceptar cualquier intento soviético de interferir ( Tobago golpeó una mina durante estas operaciones y, en consecuencia, fue desechado). [22]

Guerra civil irlandesa

Después de que el Estado Libre de Irlanda entró en vigor el 6 de diciembre de 1922, la Royal Navy retuvo el derecho a los barcos de base en tres Puertos del Tratado : Berehaven , Queenstown / Cobh y Lough Swilly . Para mantener una presencia naval en estos puertos, Seawolf , Scythe y Sesame fueron comisionados con un complemento reducido como comandos independientes en aguas irlandesas durante la década de 1920. Scythe tuvo una participación menor en la Guerra Civil Irlandesa cuando el fuego de ametralladora fue dirigido contra ella mientras estaba amarrado en Spike Island (puerto de Queenstown) el 21 de marzo de 1924. [23] [24] La clase S que sirve en aguas irlandesas había sido reemplazada por embarcaciones más modernas en 1931.

Mediterráneo, Flota Atlántica y China

En 1921, las flotillas de destructores británicos se reorganizaron en formaciones que constaban de un líder más ocho destructores. Los destructores de clase S, que formaban la fuerza de destructores de la Flota del Mediterráneo en ese momento, se convirtieron en la séptima y octava flotillas.

Organización, enero de 1923 : [25]

  • Séptima Flotilla de Destructores (Flota del Mediterráneo): líder Stuart ; Tiburón , Sikh , Cipay , Trinidad , Tribuna , Lanza , Gavilán , Senador .
  • Octava Flotilla de Destructores (Flota del Mediterráneo): líder Montrose ; Sidar , Deportivo , Espléndido , Turmalina , Serafín , Serapis , Somme , Golondrina .
  • Comando de Queenstown : Seawolf , Tilbury .
  • Marina Real Australiana : Tasmania , Stalwart ; en reserva: Éxito , Espadachín , Tatuaje .
  • otros deberes : Tara (licitación de Vernon , Devonport), Truant (licitación de Victory , Portsmouth).
  • En reserva : en The Nore: Thracian , Shamrock , Steadfast , Sabre , Tenedos , Thanet , Turbulent , Tintagel ; en Portsmouth: Saladin , Turquoise , Tyrian , Stronghold , Sturdy , Trojan , Trusty , Torbay , Toreador ; en Plymouth: Sterling , Stormcloud , Strenuous , Scimitar , Scotsman, Scout , Simoom , Scythe , Seabear , Seafire , Buscador , Serene , Sesame , Spindrift , Sardonyx , Tactician ; en Malta: Tomahawk , Torch , Tumult , Tuscan .
  • edificio : Shikari .
HMS Sepoy sirviendo con la Octava Flotilla de Destructores en la Estación China, c. 1930

La Séptima Flotilla regresó a Home Waters para formar parte de la Flota Atlántica en julio de 1923; fue rediseñada como la Novena Flotilla en 1925 antes de ser reducida a reserva en febrero de 1926. La Octava Flotilla siguió en octubre de 1923, permaneciendo en comisión (con 40% de complementos) como parte de la Flota Atlántica hasta 1927. La flotilla fue entonces desplegado en la Estación China durante el período de tensión precipitado por la amenaza a las concesiones británicas en Shanghai (ver Fuerza de Defensa de Shanghai ). [26]

Organización, octubre de 1930 : [27]

  • Octava Flotilla de Destructores (Estación de China): líder Bruce ; Sepoy , Seraph , Sirdar , Somme , Serapis , Sterling , Stormcloud , Thracian ,
  • buques de guardia en el extranjero : en Gibraltar: Splendid , Tourmaline ; en los Puertos del Tratado de Irlanda: Seawolf , Scythe .
  • Marina Real Canadiense : Champlain , Vancouver .
  • otras funciones : Shikari (servicio de destino de la flota), Tara (licitación para Vernon , Devonport), Truant (licitación para Victory , Portsmouth), Sesame (adjunta a los portaaviones de la flota local)
  • En reserva : en Plymouth: Steadfast , Thanet , Tintagel ; en The Nore: Trinidad ; en Portsmouth: Tribune , Tilbury , Shamrock ; en Rosyth: Toscano , Senador , Tiburón , Gavilán , Golondrina , Deportivo , Extenuante , Cimitarra , Escocés , Simoom , Seabear , Seafire , Buscador , Serene , Spindrift, Sardonyx , Estratega , Sable , Tenedos , Turbulento , Saladino , Turquesa , Fortaleza , Robusto , Troyano , Confiado , Explorador ; en Australia: Tasmania , Success , Swordsman , Stalwart , Tattoo .

Los destructores clase S de la 8a Flotilla permanecieron en China hasta 1931, cuando fueron reemplazados por barcos clase V / W, y regresaron a casa para pagar. En 1933, solo cinco permanecían activos en el servicio británico: Shamrock y Searcher como barcos de guardia de Gibraltar, Shikari en el servicio de objetivos de la flota y Stronghold y Sardonyx como licitadores en Portsmouth.

Servicio en las marinas del Dominio

Australia
Cinco de la clase Admiralty S, Stalwart , Success , Swordsman , Tasmania y Tattoo , junto con el líder Anzac , fueron presentados a la Royal Australian Navy en junio de 1919. Todos los barcos fueron comisionados el 27 de enero de 1920 en el Reino Unido y zarparon para Australia el mes siguiente, llegando a Sydney el 29 de abril de 1920. Pasaron gran parte de sus carreras en reserva u operando cerca de Sydney; Stalwart visitó Nueva Guinea en junio-julio de 1924. [28] y Tattoo hizo un viaje a Nueva Guinea y las Islas Salomón en septiembre de 1932. [29]Todos fueron vendidos para su desguace el 4 de junio de 1937 y fueron desguazados en Penguin Ltd., de Balmain ; los cascos de Swordsman y Stalwart fueron hundidos en Sydney en 1939.

Canadá

Champlain (ex- Torbay ), c.1932, mostrando la plataforma de cañón elevada hacia adelante, característica de la clase Thornycroft S

Dos de la clase Thornycroft S, Torbay y Toreador , fueron prestados a la Royal Canadian Navy en 1927 y comisionados el 1 de marzo de 1928. Fueron renombrados Champlain y Vancouver respectivamente. Champlain sirvió en la costa este, Vancouver en el oeste, y ambos se dedicaron principalmente al entrenamiento en el mar. Pagaron sus frutos el 25 de noviembre de 1936 y fueron desechados en 1937 en Canadá.

Reserva y enajenación, 1926–1938

De 67 buques terminados, cuatro se perdieron o se desguazaron como resultado de daños en servicio activo durante 1919–22; cinco (Fairfield's Spear y Sikh , y los Yarrow Specials Tomahawk , Tumult y Torch ) fueron descartados a fines de la década de 1920.

El 31 de diciembre de 1930 entró en vigor el Tratado Naval de Londres , que limita los destructores RN a un total de 150.000 toneladas antes del 31 de diciembre de 1936. A medida que se incorporaron nuevas construcciones a la flota, la clase S, siendo menos capaz que los buques contemporáneos de la clase V / W ( que tenían solo un desplazamiento ligeramente mayor), se vendieron como chatarra: 13 en 1931, 9 en 1932, 6 en 1934 y 10 en 1935. Los términos del tratado de Londres expiraron a fines de 1936, sin embargo, 8 más fueron desechados en 1937 ( todos menos uno eran buques RCN / RAN) y uno en 1938. Once buques sobrevivieron para estar en servicio durante la Segunda Guerra Mundial, seis en aguas europeas, cinco en el Lejano Oriente.

Servicio de la Segunda Guerra Mundial, aguas europeas

Tras el estallido de la guerra, tanto Shikari (el barco de control remoto desarmado para los barcos objetivo) como Sabre (que había sido desarmado como un barco de bombardeo de aviones) fueron reacondicionados para el servicio activo como barcos de escolta. Sturdy , que había sido reacondicionado como minador , [13] zarpó hacia Hong Kong en 1939, pero fue retenido en el Mediterráneo como destructor asistente del portaaviones Argus , que operó como portaaviones de entrenamiento con base en Toulon entre noviembre de 1939 y el colapso francés. en junio de 1940, tras lo cual regresó a sus aguas de origen. Sablefue dañado por un accidente a principios de la guerra y estuvo en reparación hasta la primavera de 1940. [nota 3] En el momento de la evacuación de Dunkerque en mayo de 1940, Sabre , Scimitar y Shikari estaban con la 16a Flotilla de Destructores en Harwich y Saladin con la 11a. Flotilla de destructores en Devonport; todos participaron en la evacuación, llevando más de 12.000 soldados entre ellos. [33] Saladin fue severamente dañado por un ataque aéreo el 28 de mayo de 1940, mientras que Shikari fue el último barco en salir de Dunkerque (a las 03.40 h, 4 de junio de 1940), con tropas enemigas a sólo 3 millas (4,8 km) de distancia.

HMS Saladin en marcha sirviendo como buque de escolta durante la Segunda Guerra Mundial

En junio de 1940 , Sabre , Shikari , Sturdy , Scimitar , Saladin y Sardonyx (junto con el último destructor clase R , Skate ) habían formado la 22ª Flotilla de Destructores en Portsmouth; [34] permanecieron allí dispuestos a repeler una invasión alemana , hasta el otoño, cuando comenzaron a ser asignados como escoltas a los convoyes del Atlántico. Robustose perdió el 30 de octubre de 40 mientras cumplía ese deber. En 1941-42 fueron reacondicionados como buques de escolta: se retuvo el cañón delantero de 4 pulgadas, pero se aterrizaron los otros cañones y tubos de torpedo; en su lugar, se montaron dos cañones antiaéreos (AA) cuádruples de 0,5 pulgadas entre los embudos; un solo cañón AA de 12 libras reemplazó el banco de tubos delantero, y se agregaron ocho lanzadores de carga de profundidad más dos bastidores de popa (se llevaron 40-70 cargas de profundidad). Más tarde, cuatro AA simples de 20 mm reemplazaron las ametralladoras de 0,5 pulgadas, y el número de lanzadores de carga de profundidad se redujo a cuatro. Se agregó un radar tipo 291 . El desplazamiento de carga profunda aumentó a 1385-1400 toneladas; [13] Su sobrecarga hizo que rodaran terriblemente en el mal tiempo del Atlántico Norte. [35]En enero de 1941 todos fueron asignados a grupos de escolta de convoyes del Atlántico con base en Derry , y más tarde al 21º Grupo de Escolta con base en Islandia, 1942-1944. Su único éxito contra los submarinos alemanes fue el 29 de junio de 1941 cuando Scimitar escoltaba al Convoy HX 133 y participó en la destrucción del U.651 al sur de Islandia. [36] A medida que los barcos más modernos llegaron a la flota en número, se transfirieron al trabajo de convoyes costeros en Home Waters a fines de 1943 y mediados de 1944. Scimitar y Saladin participaron en el ejercicio Tigerdebacle en abril de 1944. La mayoría de ellos fueron pagados como barcos de entrenamiento o para reservar a fines de 1944, aunque Sabre todavía estaba activo como escolta costera en el Día de VE.

Servicio de la Segunda Guerra Mundial, Lejano Oriente

Tenedos , 3 de febrero de 1942, junto a un mercante dañado en el estrecho de Bangka . Tenga en cuenta su popa reconfigurada, que había sido alterada para la colocación de minas.

Thanet , Thracian , Scout , Tenedos y Stronghold fueron reacondicionados para el servicio en el Lejano Oriente como destructores de defensa local ( Sturdy , Scimitar y Sardonyx estaban destinados a unirse a ellos en 1939-1940, creando así una flotilla completa). Sturdy , Tenedos y Stronghold fueron reacondicionados como minadores, sus tubos de torpedos y cañones de popa fueron reemplazados por estiba para 40 minas. [37] Tenedos y Stronghold colocaron campos de minas defensivos alrededor de Singapur y Malasia, 1939-1941. [38]Cuando estalló la guerra con Japón, el 7 de diciembre de 1941, Tenedos y Stronghold estaban en Singapur, mientras que Thanet , Thracian y Scout estaban en Hong Kong. Scout y Thanet recibieron la orden de ir a Singapur el 8 de diciembre de 1941, mientras que Thracian permaneció para participar en la defensa de Hong Kong , y fue hundido el 19 de diciembre de 1941. Tenedos formó parte de la Fuerza Z durante la desafortunada salida del 8 al 10 de diciembre de 1941 en el que se hundieron Prince of Wales y Repulse . Thanet y Strongholdfueron hundidos durante la caída de la barrera malaya, de enero a marzo de 1942, mientras que Scout y Tenedos fueron asignados a la ABDA Western Striking Force, y escaparon a Ceilán en marzo de 1942 tras la invasión japonesa de Java. El Tenedos fue hundido más tarde por un avión de transporte japonés en Colombo, el 5 de abril de 1942, mientras que el Scout permaneció en servicio en el Océano Índico hasta diciembre de 1943; su reacondicionamiento en Bombay fue abandonado por no ser rentable y fue depositada en Trincomalee en junio de 1944 como un armatoste de alojamiento; fue devuelta al Reino Unido en diciembre de 1945 y desguazada. [39]

Tracio en servicio japonés como lancha patrullera IJN No. 101 en 1942

El tracio fue salvado por los japoneses y utilizado como Patrullero No 101 (第 101 号 哨 戒 艇) (reflotado el 10 de julio de 1942, en servicio el 25 de noviembre de 1942); fue asignada al Distrito Naval de Yokosuka como escolta costera en aguas japonesas durante la mayor parte de 1943, antes de convertirse en un buque de entrenamiento de radar en Yokosuka en marzo de 1944; fue devuelta al control de RN en Hong Kong en octubre de 1945 y desguazada localmente en febrero de 1946. [40]

Pérdidas

  • Tryphon quedó varado en rocas frente a Mudros en el Egeo el 4 de mayo de 1919, y permaneció a babor durante tres semanas hasta que Melita lo salvó en junio de 1919; [41] fue remolcada a Malta y declarada pérdida total; su naufragio fue vendido el 27 de septiembre de 1920 a Agius Bros de Malta y desguazado.
  • Stonehenge , recién llegado al Mediterráneo desde el Atlántico, naufragó cerca de Esmirna el 6 de noviembre de 1920.
  • Tobago golpeó una mina el 12 de noviembre de 1920 a unas 10 millas (16 km) al noreste de Trebisonda en el Mar Negro . Sufrió daños graves, con un agujero de 26 por 16 pies (7,9 m × 4,9 m) en el lado de babor de su sala de máquinas; fue remolcada por el crucero ligero Calypso de Trebisonda a Estambul ; después de reparaciones temporales, el acorazado Centurion la remolcó a Malta , pero se descubrió que no tenía reparaciones económicas; posteriormente fue vendida el 9 de febrero de 1922 para su desguace en Malta.
  • Speedy se hundió en la colisión con un remolcador en el Mar de Mármara el 24 de septiembre de 1922, durante la época de la Crisis de Chanak (10 muertos).
  • Robusta naufragó en las rocas en Sandaig en la costa oeste de Tiree ( 56 ° 29 'N 6 ° 59'W  /  56.483 ° N ° 6.983 W / 56,483; -6.983 ( HMS robusto ) ) [42] durante una tormenta el 30 de octubre de 1940, mientras escoltaba convoy SC .8 (5 vidas perdidas).
  • Tracio fue dañado por un ataque aéreo durante la batalla de Hong Kong y fue hundido por tierra deliberada en la isla redonda en la bahía de la repulsión ( 22 ° 13'N 114 ° 11'E  /  22.217 ° N 114.183 ° E ) el 16 de diciembre 1941; [40] Su tripulación participó posteriormente en los combates terrestres (17 muertos o muertos a causa de las heridas). [43] [44]  / 22.217; 114.183 ( HMS Thracian )
  • Thanet fue hundido en acción por los disparos de crucero japonés Sendai y destructores Shirayuki , Yugiri , Fubuki , Asagiri , Amagiri y Hatsuyuki durante la acción de la noche fuera Endau , Malaya ( 2 ° 40 'N 103 ° 42'E  /  2.667 ° N 103.700 ° E ), [45] 04:18 h, 27 de enero de 1942; 38 muertos en acción [46] (o ejecutados por los japoneses).  / 2.667; 103.700 ( HMS Thanet )
  • Stronghold : tras la invasión japonesa de Java , Stronghold transportaba evacuados en ruta desde Tjilatjap , Java a Australia, cuando fue interceptada y hundida por el crucero japonés Maya y los destructores Arashi y Nowaki , 1858 horas 2 de marzo de 1942 en la posición 12 ° 20 'S 112 ° 00' E  /  12.333 ° S 112.000 ° E (c. 300 millas al sur de Tulungagung, Java). Unos cincuenta supervivientes fueron recogidos por el pequeño comerciante holandés (capturado) Bintoehan que más tarde los transfirió a Maya . [47]  / -12.333; 112.000 (HMS Stronghold)83 murieron en acción, incluido el oficial al mando, el teniente Cdr. Giles Robert Pretor-Pinney. [48]
  • El Tenedos fue hundido durante el ataque de un portaaviones japonés en Colombo , Ceilán el 5 de abril de 1942; fue alcanzada por dos impactos directos de bomba en la popa, después de dos casi accidentes (uno a popa, el otro junto a su embudo de proa); 33 murieron en acción. [49] Los restos del naufragio se retiraron en 1944. [50]

Opinión

El almirante Cunningham, el almirante más famoso de la Marina Real de la Segunda Guerra Mundial, tenía una alta opinión de esta clase:

En 1918-19, cuando sirvió en SeafireMe habían impresionado mucho los barcos de la misma clase "S", de los cuales se habían encargado sesenta y nueve en 1917. Parecían poseer la mayoría de las cualidades requeridas por los torpederos: un desplazamiento de unas 1.000 toneladas; un armamento de tres cañones de 4 pulgadas y dos tubos de torpedos dobles; una velocidad de unos 33 nudos; buena resistencia; buena navegabilidad con mal tiempo; habitabilidad justa; y una silueta discreta. También eran moderadamente baratos y de construcción rápida, algunos, creo, se terminaron en seis meses. Más de cincuenta de estas útiles embarcaciones habían quedado al final de la Primera Guerra Mundial, pero más tarde habían sido relegadas a la reserva, donde, por una falsa economía, los hombres y el dinero no estaban disponibles para su manutención y manutención. Gradualmente se habían oxidado y se habían desechado como chatarra.No más de diez permanecieron en servicio en 1939.[51]

Notas

  1. ↑ Algunas fuentes (por ejemplo, Jane's (1919) y Dittmar and College) afirman que eran tubos de 14 pulgadas, lo cual es poco probable ya que no había torpedos de 14 pulgadas en servicio RN en 1918. [1] March, Friedman, Jane's (1920) y Conway's dan 18 pulgadas como calibre. Los torpedos fríos de 18 pulgadas (es decir, impulsados ​​por aire comprimido, en lugar de "torpedos calentadores" ) tenían una ojiva de 320 libras (150 kg) de Trotyl ; [2] (presumiblemente eran armas Mk.VI [1] ).
  2. ↑ Los torpederos alemanes contemporáneos del tipo 1916M también eliminaron la cubierta del pozo hacia adelante, por razones similares.
  3. ↑ Las fuentes difieren sobre la naturaleza precisa del daño a Sabre : o encalló frente a la costa escocesa en febrero de 1940 y estuvo en reparación hasta abril de 1940; [30] o chocó con el crucero mercante armado Jervis Bay en Rosyth el 13 de octubre de 1939 y estuvo en reparación hasta el 6 de mayo de 1940. [31] [32]

Notas a las tablas de barcos

  1. ↑ Durante esta era, a los barcos de la Royal Navy se les asignó un grupo de código de identificación alfanumérico llamado número colgante que estaba pintado en el costado del barco y mostrado por banderas de señales. La letra inicial, llamada bandera superior , solía ir seguida de dos números. La columna titulada " Primera Guerra Mundial " son los números pendientes asignados al finalizar durante o poco después de la Primera Guerra Mundial; la columna titulada " > 1922 " son los números colgantes usados ​​después de c.1922.
  2. ^ a b c d e f g h i j transferido a los rompe barcos de Ward a cambio del ex transatlántico RMS  Majestic , que la Royal Navy adquirió para su uso como buque escuela estático en Rosyth.
  3. ^ D.44 (septiembre de 1918).
  4. ^ Completado en Chatham Dockyard .
  5. ^ D.68 (más tarde).
  6. ^ ordenado como Stirling
  7. ^ completado por Fairfield (Govan).
  8. ↑ F.48 (1920).
  9. ^ Completado en Sheerness Dockyard .
  10. ^ D.92 (noviembre de 1919).

Referencias

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  3. ^ a b marzo, op. cit. p.215.
  4. ↑ Brown, The Grand Fleet , p.73.
  5. ^ Marzo, op. cit. , p. 221.
  6. ^ Brown, op. cit. , pag. 194.
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  8. ↑ a b c Parkes & Pendergast, Jane's Fighting Ships 1919 , pp.102-103; p.153.
  9. ^ a b c Marzo, op. cit. , págs. 215-16.
  10. ^ a b c Dittmar & Colledge, Buques de guerra británicos 1914-1919 , págs. 74-75.
  11. ↑ a b c Gardiner & Gray, Conway's 1906-1921 , págs. 84-85.
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