La estación de tren de Normanton sirve a la ciudad de Normanton en West Yorkshire , Inglaterra. Se encuentra a 11 millas (18 km) al sureste de la estación de tren de Leeds en la línea Hallam , operada por Northern .
Normanton | |
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Localización | Normanton , ciudad de Wakefield Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 42′02 ″ N 1 ° 25′25 ″ W / 53.700490 ° N 1.423520 ° WCoordenadas : 53 ° 42′02 ″ N 1 ° 25′25 ″ W / 53.700490 ° N 1.423520 ° W |
Referencia de cuadrícula | SE381228 |
Gestionado por | Del Norte |
Autoridad de tránsito | Metro de West Yorkshire |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | NI |
Zona de tarifa | 3 |
Clasificación | Categoría F1 de DfT |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de North Midland |
Preagrupación | Ferrocarril Midland |
Posagrupación | Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia |
Fechas clave | |
30 de junio de 1840 | Estación abierta |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,251 millones |
2016/17 | 0,259 millones |
2017/18 | 0,235 millones |
2018/19 | 0,220 millones |
2019/20 | 0,222 millones |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Historia
La estación original fue inaugurada por North Midland Railway (NMR) el 30 de junio de 1840 [1] (esto fue un día antes de la cercana estación de tren de Castleford que abrió el 1 de julio de 1840) en su línea principal hacia Leeds , creando una estación de intercambio entre el North Midland Railway (NMR), York y North Midland Railway (Y & NMR) y Manchester and Leeds Railway (M&LR), estableciendo un cruce de tres compañías.
Se convirtió en el foco de varias líneas ferroviarias a mediados del siglo XIX. La construcción comenzó en 1837 bajo la supervisión de George Stephenson para North Midland. Esto fue seguido pronto por una adición del ferrocarril de York y Midland y luego por la línea de Manchester y Leeds que se unieron en Normanton dando así acceso a la ciudad a gran parte del país. El NMR, ya abierto entre Derby y Rotherham (Masborough) , se abrió entre Rotherham y Leeds (Hunslet Lane) el 1 de julio de 1840, [2] al igual que el Y & NMR entre Normanton (en el NMR) y Burton Salmon (la línea entre Burton Salmon y York ya están abiertos). [3] Siguió la ruta M&LR entre Normanton y Hebden Bridge , que se abrió el 5 de octubre de 1840, [4] y el 1 de marzo de 1841, se abrió la sección final de la ruta M&LR a Manchester. [5] Las líneas de Leeds y Manchester cruzaron un tramo de 51 millas (82 km) a través de los Pennines y en ese momento contaban con la plataforma de la estación de tren más larga del mundo en Normanton: un cuarto de milla (400 m) de largo.
En la época victoriana, la estación Normanton era una de las más importantes del norte de Inglaterra y puede presumir de que la reina Victoria se detuvo en The Station Hotel. La ciudad también sirvió como una parte importante de la infraestructura de transporte para las industrias nacionales y locales, incluidos el carbón y los ladrillos, aunque la mayor parte se perdió durante las décadas de 1950 y 1960 y las últimas fábricas de ladrillos operativas restantes cerraron finalmente a mediados de los noventa. Había tres fábricas de ladrillos en la ciudad y todas fueron construidas dentro de la pequeña área conocida como Newland, aprovechando la abundancia de arcilla de la zona. Una cuarta obra fue fundada en la década de 1890 por un hombre llamado Thomas Kirk de Nottingham que había escuchado rumores de que Normanton se estaba convirtiendo rápidamente en un importante cruce ferroviario. Tanto Kirk como sus hijos utilizaron los ahorros de toda su vida y formaron Normanton Brick Company en los cercanos Altofts, que todavía está en funcionamiento en la actualidad.
La estación perdió muchos de sus servicios a raíz del Informe Beeching , con los trenes expresos y locales de la línea principal NMR que dejaron de hacer escala en 1968 [6] y los trenes a York terminaron en 1970, dejando solo los trenes Hallam Line para servir al estación. El NMR se cerró completamente en 1988 al sur del antiguo cruce de Goose Hill (donde se separaba de la línea M&L a Wakefield), aunque parte de la ruta más al sur permanece abierta para servir una cristalería en Monk Bretton, cerca de Barnsley . Esto ha llevado a que gran parte de la infraestructura ferroviaria aquí se vuelva redundante y se elimine: se demolieron los edificios principales, se levantaron los apartaderos y las líneas de mercancías, se rellenaron las plataformas de la bahía y se acortó considerablemente la isla principal. El antiguo Station Hotel sigue en pie, pero se ha convertido en apartamentos residenciales. [7]
Instalaciones
La estación no tiene personal, pero se proporciona una máquina expendedora de boletos de autoservicio (ubicada cerca de la pasarela) para permitir a los pasajeros comprar boletos antes de abordar o recoger boletos prepagos. Hay dos refugios de espera, junto con pantallas digitales, carteles de horarios y un sistema de anuncios automatizado para ofrecer información sobre el funcionamiento del tren. El acceso sin escalones a ambas plataformas está disponible a través de rampas en la pasarela desde la entrada y el estacionamiento. [8]
Servicios
De lunes a sábado, la estación recibe un servicio cada hora a Leeds a través de Castleford y a Sheffield a través de Wakefield Kirkgate , con trenes adicionales durante las horas pico. Los domingos hay un servicio de dos horas por trayecto. [9]
Un servicio cada hora de Huddersfield también llama aquí de lunes a sábado desde el cambio de horario de mayo de 2019; esto corre a través de Wakefield Kirkgate y continúa hacia / desde Castleford.
Notas
- ^ Acerca de Wakefield - Normanton
- ^ Ellis, Cuthbert Hamilton (1961) [1953]. El ferrocarril de Midland (4ª ed.). Hampton Court: Ian Allan . pag. 7. 940/554/125 1059.
- ^ Allen, Cecil J. (1974) [1964]. El ferrocarril del noreste . Shepperton: Ian Allan . pag. 61. ISBN 0-7110-0495-1.
- ^ Marshall, John (1969). El ferrocarril de Lancashire y Yorkshire, volumen 1 . Newton Abbot: David y Charles . pag. 48. ISBN 0-7153-4352-1.
- ^ Marshall , 1969 , p. 49
- ^ Cuerpo, p. 138
- ^ Estación de tren de Normanton en 2007 Russell, Ian Geograph.org ; Consultado el 20 de enero de 2017.
- ^ Consultas ferroviarias nacionales de las instalaciones de la estación de Normanton ; Consultado el 20 de enero de 2017.
- ^ Tabla 34Horario de National Rail , mayo de 2019
Referencias
- Body, G. (1988), PSL Field Guides - Railways of the Eastern Region Volume 2 , Patrick Stephens Ltd, Wellingborough, ISBN 1-85260-072-1
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Normanton de National Rail
- Foto de la estación en 1985, antes de la demolición de los edificios principales
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Wakefield Kirkgate | Del Norte Línea Hallam | Castleford | ||
Ferrocarriles históricos | ||||
Oakenshaw Línea cerrada, estación cerrada | Ferrocarril Midland Ferrocarril de North Midland | Altofts y Whitwood Línea abierta, estación cerrada | ||
Línea y estación Wakefield Kirkgate abiertas | Ferrocarril de Lancashire y Yorkshire Ferrocarril de Manchester y Leeds | La línea y la estación de Leeds Wellington están cerradas | ||
York Line y estación abiertas | ||||
Término | North Eastern Railway York y North Midland Railway | Castleford Line y estación abiertas |