La carretera interestatal 895 ( I-895 ) es una carretera interestatal en el estado estadounidense de Maryland . Conocida como Harbor Tunnel Thruway , la carretera recorre 14,87 millas (23,93 km) entre un cruce con la I-95 en Elkridge y otro cruce con la I-95 en el lado este de Baltimore . La I-895 es una carretera de peaje que cruza el estuario del río Patapsco a través del túnel del puerto de Baltimore y conecta la ruta 1 de EE. UU. (US 1), la I-695 y la ruta verde Baltimore-Washington.en los suburbios del sudoeste de Baltimore con la US 40 en el lado este de Baltimore. Junto con un par de ramales, la I- 895A y la I-895B sin firmar , la I-895 brinda acceso al túnel desde la I-97 y la ruta 2 de Maryland (MD 2) en Glen Burnie . La carretera está diseñada para el tráfico directo al tener intercambios parciales que requieren que los vehículos de casi todos los puntos de partida (con las dos salidas más al norte como excepciones) pasen por el túnel y la plaza de peaje del túnel, donde se cobra un peaje de $ 4 a los vehículos de pasajeros, antes saliendo de la instalación.
La idea de un cruce del río Patapsco al sur del centro de Baltimore se había estudiado desde la década de 1930. A principios de la década de 1950, la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland eligió construir un túnel de cuatro carriles entre los vecindarios de Canton y Fairfield en Baltimore y acercarse a las autopistas para conectar el túnel con las principales autopistas a Washington , Annapolis , Richmond y Filadelfia . El túnel y las carreteras de acceso se construyeron a partir de 1955 y se abrieron en noviembre de 1957, abriendo un cuello de botella para el tráfico de Baltimore, que antes tenía que navegar por las calles de la ciudad. La Autopista del Túnel del Puerto estaba conectada con elJohn F. Kennedy Memorial Highway a principios de la década de 1960 y la parte de la I-95 hacia el sur hasta Washington a principios de la década de 1970. Con estas conexiones, la I-895 estaba sobrecargada con la mayor parte del tráfico directo que pasaba por Baltimore. La congestión no se resolvió hasta que se completó la I-95 a través de Baltimore cuando se inauguró el túnel Fort McHenry de ocho carriles en noviembre de 1985. La transferencia de la mayor parte del tráfico al nuevo túnel permitió que el túnel del puerto de Baltimore se cerrara parcialmente para un mantenimiento extenso en el finales de la década de 1980.
La I-895 es mantenida por la Autoridad de Transporte de Maryland (MDTA) y, como todas las carreteras interestatales, es parte del Sistema Nacional de Carreteras en toda su longitud. [1] [3]
La I-895 comienza en la salida 46 de la I-95 en Elkridge con rampas elevadas de un solo carril desde la I-95 en dirección norte hasta la I-895 y desde la I-895 hasta la I-95 en dirección sur. La carretera, que tiene un límite de velocidad de 65 millas por hora (105 km/h), se expande a cuatro carriles en un viaducto sobre las carreteras locales y la Subdivisión Capital de CSX y la Línea Camden de MARC . La I-895 cruza el río Patapsco (la línea del condado de Howard - Baltimore ) y la US 1 (Washington Boulevard), luego recibe las rampas elevadas de la salida 1 desde la US 1 en dirección norte y hacia la US 1 en dirección sur antes de pasar por debajo de la I-195 sin acceso. La I-895 continúa paralela al este del río Patapsco. La carretera pasa a lo largo del borde sur de Halethorpe., donde cruza el Corredor Noreste de Amtrak y Penn Line de MARC junto con Herbert Run. [1] [4]
La I-895 se encuentra con la I-695 (Baltimore Beltway) en la salida 3, que incluye una rampa circular desde la I-695 en dirección este y una rampa hacia la I-695 en dirección oeste. La carretera cruza Hammonds Ferry Road en Baltimore Highlands antes de la salida 4 con MD 295 (Baltimore–Washington Parkway), que incluye una rampa circular hasta la MD 295 en dirección sur y una rampa desde la MD 295 en dirección norte. El límite de velocidad desciende a 55 millas por hora (89 km/h), luego la carretera cruza MD 648 (Annapolis Road) y se curva hacia el noreste a través de pantanos, la línea principal de Baltimore Light RailLink de MTA Maryland y el río Patapsco hacia el condado de Anne Arundel . Al este del río, la I-895 recibe rampas elevadas desde el acceso sur de la autopista, I-895B sin firmar, en la salida 6 enParque de Brooklyn . [1] [4]