HVM Racing es un equipo de carreras de autos propiedad de Keith Wiggins que compitió en la IndyCar Series . Compitió en la Champ Car World Series en 2007 como Minardi Team USA cuando era copropietario de Paul Stoddart . [1] Tiene una larga historia de cambios de propiedad, incluida una encarnación anterior como CTE-HVM Racing , en copropiedad del actor / comediante Cedric the Entertainer .
Su alineación de pilotos de 2007 fue Dan Clarke y el ex piloto de Fórmula Uno Robert Doornbos , quien anteriormente corrió para Minardi F1 .
En la primera carrera de la temporada, el Gran Premio de Las Vegas 2007 , Robert Doornbos hizo el debut más exitoso desde Nigel Mansell en 1993, terminando segundo en el podio.
También hicieron la distinción de ser el único equipo dispuesto a correr un auto número 13 a tiempo completo, con el piloto EJ Viso , cuando lo hicieron para la temporada 2009 de la IndyCar Series , a pesar de las supersticiones negativas del pasado sobre correrlo en cualquier forma de deportes de motor.
Historia
Deportes de motor Bettenhausen
El equipo ha tenido una larga historia de nombres, primero como Bettenhausen Motorsports bajo la dirección de Tony Bettenhausen Jr . Los coches eran principalmente azul oscuro, blanco y rojo con el patrocinio de Alumax Aluminium y corrían varios pilotos destacados, Stefan Johansson , Hélio Castroneves y Patrick Carpentier entre ellos. El coche de 1992 apareció en la portada del videojuego IndyCar Racing de 1993 . Tuvieron una temporada 1999 difícil, ya que el equipo corrió con tres pilotos y el comisario en jefe Wally Dallenbach Sr. le revocó la licencia de competidor a Shigeaki Hattori antes de la carrera en Laguna Seca .
Comienzo de la era de Keith Wiggins
Antes de que comenzara la temporada 2000, Bettenhausen, su esposa y dos socios comerciales murieron en un accidente aéreo cuando regresaban a casa después de sus vacaciones en Florida. El equipo pasó a llamarse Herdez Competition cuando Michel Jourdain Jr. se incorporó y Wiggins asumió el cargo de copropietario y director gerente. Siguieron dos temporadas poco competitivas y Mario Domínguez se incorporó al equipo en 2002. Una afortunada victoria llegó en Surfers Paradise en un evento empapado de agua, ya que Domínguez comenzó último y no pudo adelantar a un solo auto en la pista, pero se benefició de la estrategia de boxes.
La victoria aumentó su confianza y el equipo registró un resultado de 1-2 en Miami , Domínguez liderando a Roberto Moreno , fue el punto culminante de una temporada 2003 muy mejorada, terminando quinto en el campeonato. Ryan Hunter-Reay llegó al equipo en 2004 y lideró las 250 vueltas en The Milwaukee Mile desde la pole position. El patrocinio de Herdez se desvaneció a finales de año y para 2005, con el equipo ahora llamado HVM, Wiggins se vio obligado a enfrentarse a los pilotos de pago Björn Wirdheim y Ronnie Bremer . A pesar de las impresionantes actuaciones de Wirdheim en la temporada 2003 International Formula 3000 , su título de campeonato posterior y la experiencia en las pruebas de Jaguar F1 , no logró vencer regularmente a Bremer durante la temporada. Sin embargo, los fondos de ambos se agotaron antes del final de la temporada y varios otros pilotos tuvieron oportunidades en los dos autos del equipo.
Cedric the Entertainer se convirtió en copropietario al final de la temporada y agregó una presencia de celebridad al campo. Los autos de ese año tenían una distintiva librea gris metalizada con la compañía de entretenimiento A Bird y A Bear de Cedric en los pontones. Nelson Philippe ganó en Australia y el equipo registró su mejor temporada con un cuarto puesto en el campeonato de Philippe.
Equipo Minardi EE. UU.
En 2006, Paul Stoddart , antiguo propietario del equipo Minardi de Fórmula Uno , compró una participación en el equipo y lo rebautizó como Minardi Team USA. Para la temporada 2007, Stoddart y Wiggins alinearon los servicios de Dan Clarke y el piloto de pruebas de Red Bull F1 Racing, Robert Doornbos. Con Doornbos, el equipo comenzó a competir regularmente por los puestos del podio. El equipo obtuvo su primera victoria bajo el estandarte del Minardi Team USA en el Grand Prix de Mont Tremblant de Champ Car 2007. Doornbos consiguió otra victoria en San José, y su cuenta de 2007 fue de 2 victorias y 6 podios. Doornbos terminó tercero en la clasificación del campeonato, ganó el premio al Novato del Año y fue el Novato con más alto puntaje en la Serie Mundial de Champ Car desde Juan Pablo Montoya en 1999. Doornbos también ganó el premio al Cargador Duro, mejorando la mayoría de posiciones durante raza.
Dan Clarke tuvo una temporada plagada de mala suerte, pero tuvo un punto brillante cuando terminó segundo en Road America, aunque estuvo involucrado en un incidente de alta velocidad con Doornbos, que perjudicó las esperanzas de campeonato del holandés. Más tarde, Clarke provocó un choque de varios autos durante los entrenamientos libres en Zolder , y fue suspendido de la competencia durante el fin de semana de la carrera.
HVM en IndyCar
En 2008 , luego de la unificación estadounidense de ruedas abiertas, el equipo se mudó a la Serie IRL IndyCar con EJ Viso como su conductor. El equipo también participó en el Gran Premio de Long Beach con dos autos más bajo el nombre de Minardi Team USA. [2] Viso terminó la temporada 2008 con siete resultados entre los 10 primeros y un cuarto lugar, el mejor de la temporada, en San Petersburgo.
Viso permaneció en el equipo en 2009 y el equipo se alineó con el equipo de Indy Lights Michael Crawford Motorsports , rebautizándolo como HVM Indy Lights. El equipo Indy Lights corrió su primera carrera en Infineon Raceway en agosto de 2009 con el piloto Juan Pablo García . Ryan Hunter-Reay probó el IndyCar del equipo en Sebring dos semanas antes de la apertura de la temporada 2009 en San Petersburgo y pareció convertirse en el segundo piloto del equipo, pero firmó con Vision Racing en su lugar. Nelson Philippe se unió al equipo como su segundo piloto de las 500 Millas de Indianápolis. [3] Robert Doornbos regresó a HVM en agosto de 2009, pilotando el # 33 durante el resto de la temporada de 2009.
Para la temporada 2010 , HVM Racing firmó Suiza 's Simona de Silvestro a tiempo completo para conducir el # 78 del equipo de Stargate Worlds entrada. de Silvestro fue una de las cinco mujeres que compitieron en la IndyCar Series en 2010, junto con Ana Beatriz , Milka Duno , Sarah Fisher y Danica Patrick , y terminó en el puesto 19 en la clasificación general de puntos. Fue la segunda mujer mejor ubicada en la clasificación de puntos, detrás de Danica Patrick , que terminó décima. El mejor resultado de de Silvestro en 2010 llegó en Mid-Ohio Sports Car Course , donde terminó en octava posición.
El 6 de octubre de 2010, solo cuatro días después de que concluyera la temporada 2010, HVM Racing anunció que traerían a De Silvestro de regreso al equipo en 2011 en la entrada # 78. [4]
El 30 de octubre de 2012, de Silvestro firmó con KV Racing Technology para 2013, [5] dejando a HVM sin piloto ni patrocinador. Sin embargo, el ex piloto de KV EJ Viso tenía la intención de dirigir su propio equipo para 2013, pero tuvo poca suerte. HVM y Viso unieron fuerzas con Andretti Autosport para ejecutar Viso como un equipo satélite de Andretti. El 11 de noviembre de 2015, el equipo fue incluido en la subasta y oficialmente el equipo desapareció. [6]
Lista de pilotos para Bettenhausen / Herdez / HVM / CTE-HVM / Minardi Team USA
- Gary Bettenhausen (1982-1983, 1996)
- Ronnie Bremer (2005)
- Patrick Carpentier (1997)
- Hélio Castroneves (1998)
- Dan Clarke (2006-2007)
- Simona de Silvestro (2010-2012)
- Fabrizio del Monte (2005)
- Mario Dominguez (2002-2004, 2007)
- Robert Doornbos (2007, 2009)
- Roberto González (2003)
- Shigeaki Hattori (1999)
- Ryan Hunter-Reay (2004)
- Stefan Johansson (1992-1996)
- Michel Jourdain, Jr. (2000-2001)
- Rodolfo Lavín (2005)
- Roberto Moreno (2003, 2008)
- Nelson Philippe (2006, 2008, 2009)
- Homero Richards (2005)
- Gualter Salles (1999)
- Alex Sperafico (2005)
- EJ Viso (2008-2009)
- Björn Wirdheim (2005)
Resultados
CARRITO / CCWS
Año | Carro | Conductores | Razas | Gana | Polos | Vueltas rápidas | Puntos | corriente continua |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Deportes de motor Bettenhausen | ||||||||
1986 | Marzo - Cosworth | Tony Bettenhausen, Jr. | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE |
1987 | Marzo - Cosworth | Tony Bettenhausen, Jr. | 9 | 0 | 0 | 0 | 7 | 29 |
1988 | Marzo - Cosworth Lola - Cosworth | Tony Bettenhausen, Jr. | 17 | 0 | 0 | 0 | 25 | 17 |
Lola - Cosworth | Dennis Vitolo | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 33º | |
1989 | Lola - Cosworth | Jean-Pierre Frey | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 41º |
John Paul, Jr. | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 44º | ||
Steve Chassey | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 53º | ||
Jon Beekhuis | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 36º | ||
1990 | Lola - Cosworth | Guido Daccò | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29 |
Lola - Cosworth Lola - Buick | Tony Bettenhausen, Jr. | 11 | 0 | 0 | 0 | 4 | 24 | |
1991 | Penske - Chevrolet | Tony Bettenhausen, Jr. | 17 | 0 | 0 | 0 | 27 | 14 |
Cornelius Euser | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 | 27 | ||
1992 | Penske - Chevrolet | Tony Bettenhausen, Jr. | 6 | 0 | 0 | 0 | 6 | 24 |
Stefan Johansson | 9 | 0 | 0 | 0 | 47 | 14 | ||
1993 | Penske - Chevrolet | Stefan Johansson | dieciséis | 0 | 0 | 0 | 43 | 13 |
Tony Bettenhausen, Jr. | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47º | ||
Scott Sharp | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 48º | ||
1994 | Penske - Ilmor | Stefan Johansson | dieciséis | 0 | 0 | 0 | 57 | 11º |
Gary Brabham | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 52º | ||
Robbie Groff | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34º | ||
1995 | Penske - Mercedes Reynard - Cosworth | Stefan Johansson | 17 | 0 | 0 | 0 | 60 | 13 |
1996 | Reynard - Mercedes | Stefan Johansson | dieciséis | 0 | 0 | 0 | 43 | 15 |
Penske - Mercedes | Gary Bettenhausen | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33º | |
1997 | Reynard - Mercedes | Patrick Carpentier | 15 | 0 | 0 | 0 | 27 | 17 |
Roberto Moreno | 2 | 0 | 0 | 0 | dieciséis | 19 | ||
1998 | Reynard - Mercedes | Hélio Castroneves | 19 | 0 | 0 | 0 | 36 | 17 |
1999 | Reynard - Mercedes | Shigeaki Hattori | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34º |
Gualter Salles | 7 | 0 | 0 | 0 | 5 | 26 | ||
2000 | Lola - Mercedes | Michel Jourdain Jr. | 20 | 0 | 0 | 0 | 18 | 22 |
2001 | Lola - Cosworth | Michel Jourdain Jr. | 21 | 0 | 0 | 0 | 30 | Vigésimo |
Concurso Herdez | ||||||||
2002 | Lola - Cosworth | Mario Domínguez | 19 | 1 | 0 | 1 | 37 | 18 |
2003 | Lola - Cosworth | Roberto Moreno | 17 | 0 | 0 | 0 | 67 | 13 |
Mario Domínguez | 18 | 1 | 0 | 0 | 118 | Sexto | ||
Roberto González | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 | 24 | ||
2004 | Lola - Cosworth | Ryan Hunter-Reay | 14 | 1 | 1 | 1 | 199 | Noveno |
Mario Domínguez | 14 | 0 | 0 | 1 | 244 | Quinto | ||
Carreras HVM | ||||||||
2005 | Lola - Cosworth | Björn Wirdheim | 11 | 0 | 0 | 0 | 115 | 14 |
Ronnie Bremer | 5 | 0 | 0 | 0 | 139 | 12 | ||
Alex Sperafico | 2 | 0 | 0 | 0 | 24 | Vigésimo | ||
Rodolfo Lavín | 6 | 0 | 0 | 0 | 72 | 18 | ||
Fabrizio del Monte | 1 | 0 | 0 | 0 | 10 | 26 | ||
Homero Richards | 1 | 0 | 0 | 0 | 5 | 28 | ||
Carreras CTE-HVM | ||||||||
2006 | Lola - Cosworth | Nelson Philippe | 14 | 1 | 0 | 1 | 231 | Cuarto |
Dan Clarke | 14 | 0 | 0 | 0 | 175 | 12 | ||
Equipo Minardi EE. UU. | ||||||||
2007 | Panoz DP01 - Cosworth | Robert Doornbos | 14 | 2 | 0 | 1 | 268 | Tercero |
Dan Clarke | 13 | 0 | 0 | 1 | 129 | 13 | ||
Mario Domínguez | 1 | 0 | 0 | 0 | 78 | 18 |
Serie IRL IndyCar
Año | Carro | Conductores | Razas | Gana | Polos | Vueltas rápidas | Puntos | corriente continua |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Dallara - Honda Panoz - Cosworth | Ernesto Viso | 17 | 0 | 0 | 0 | 286 | 18 |
2009 | Dallara - Honda | Ernesto Viso | 17 | 0 | 0 | 0 | 248 | 18 |
Nelson Philippe | 1 | 0 | 0 | 0 | dieciséis | 35º | ||
Robert Doornbos | 5 | 0 | 0 | 0 | 283 | 16 ° | ||
2010 | Dallara - Honda | Simona de Silvestro | 17 | 0 | 0 | 0 | 242 | 19 |
2011 | Dallara - Honda | Simona de Silvestro | 15 | 0 | 0 | 1 | 225 | Vigésimo |
2012 | Dallara - Lotus | Simona de Silvestro | 14 | 0 | 0 | 0 | 182 | 24 |
Resultados completos de CART / Champ Car World Series
( tecla ) (los resultados en negrita indican la pole position) (los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Chasis | Motor | Neumáticos | Conductores | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Deportes de motor Bettenhausen | |||||||||||||||||||||||||
1986 | PHX | LBH | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | COLINA | MCH | POC | MDO | SAN | MCH | ROA | RETRASO | PHX | |||||||||
Marzo 86C | Cosworth DFX V8 t | GRAMO | Tony Bettenhausen, Jr. | dieciséis | 28 | ||||||||||||||||||||
1987 | LBH | PHX | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | COLINA | MCH | POC | ROA | MDO | NAZ | RETRASO | desaparecido en combate | ||||||||||
Marzo 86C | Cosworth DFX V8 t | GRAMO | Tony Bettenhausen, Jr. | dieciséis | 11 | 15 | 10 | DNQ | 13 | 20 | DNQ | 11 | 22 | 15 | 25 | ||||||||||
1988 | PHX | LBH | INDY | MIL | POR | CLE | COLINA | MEA | MCH | POC | MDO | ROA | NAZ | RETRASO | desaparecido en combate | ||||||||||
Marzo 86C Lola T87 / 00 | Cosworth DFX V8 t | GRAMO | Tony Bettenhausen, Jr. | dieciséis | 6 | DNQ | 33 | 19 | 15 | 17 | 8 | 4 | 15 | dieciséis | dieciséis | 13 | 26 | ||||||||
Lola T87 / 00 | Dennis Vitolo | 11 | |||||||||||||||||||||||
1989 | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | COLINA | MCH | POC | MDO | ROA | NAZ | RETRASO | ||||||||||
Lola T87 / 00 Lola T88 / 00 | Cosworth DFX V8 t | GRAMO | Tony Bettenhausen, Jr. | dieciséis | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||||
Dennis Vitolo | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||||||||
Jean-Pierre Frey | 15 | ||||||||||||||||||||||||
John Paul, Jr. | dieciséis | ||||||||||||||||||||||||
Steve Chassey | 28 | 29 | |||||||||||||||||||||||
Jon Beekhuis | 13 | 24 | 15 | ||||||||||||||||||||||
Michael Greenfield | DNQ | ||||||||||||||||||||||||
1990 | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | COLINA | MCH | GUARIDA | CAMIONETA | MDO | ROA | NAZ | RETRASO | |||||||||
Lola T88 / 00 | Cosworth DFX V8 t | GRAMO | Guido Daccò | dieciséis | 23 | ||||||||||||||||||||
Lola T89 / 00 | Tony Bettenhausen, Jr. | 20 | DNS | 22 | |||||||||||||||||||||
Buick 3300 V6 t | 26 | 13 | dieciséis | 17 | 12 | 10 | 26 | 22 | 24 | ||||||||||||||||
1991 | SFR | LBH | PHX | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | COLINA | MCH | GUARIDA | CAMIONETA | MDO | ROA | NAZ | RETRASO | ||||||||
Penske PC-19 | Chevrolet 265A V8 t | GRAMO | Tony Bettenhausen, Jr. | dieciséis | 10 | 12 | 18 | 9 | 12 | 13 | 13 | 13 | 21 | 11 | 5 | 10 | 18 | 18 | 13 | 10 | dieciséis | ||||
Cornelius Euser | 90 | 10 | |||||||||||||||||||||||
1992 | SFR | PHX | LBH | INDY | DET | POR | MIL | NHA | COLINA | MCH | CLE | ROA | CAMIONETA | MDO | NAZ | RETRASO | |||||||||
Penske PC-20 | Chevrolet 265A V8 t | GRAMO | Tony Bettenhausen, Jr. | dieciséis | 13 | 11 | 15 | DNQ | 21 | 18 | 9 | ||||||||||||||
Stefan Johansson | 3 | 10 | 11 | 9 | 19 | 3 | 6 | 21 | 11 | ||||||||||||||||
1993 | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | NHA | ROA | CAMIONETA | MDO | NAZ | RETRASO | |||||||||
Penske PC-22 | Chevrolet 265C V8 t | GRAMO | Stefan Johansson | dieciséis | 12 | 21 | 26 | 11 | 25 | 20 | 26 | 4 | 24 | 23 | 14 | 21 | 3 | 26 | 7 | 6 | |||||
Scott Sharp | 33 | 22 | |||||||||||||||||||||||
Tony Bettenhausen, Jr. | 76 | 20 | |||||||||||||||||||||||
1994 | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | MDO | NHA | CAMIONETA | ROA | NAZ | RETRASO | |||||||||
Penske PC-22 | Ilmor 265D V8 t | GRAMO | Stefan Johansson | dieciséis | 5 | 4 | 10 | 15 | 26 | 22 | 8 | 5 | 14 | 14 | 12 | 23 | 26 | 8 | 5 | 12 | |||||
Ilmor 265C V8 t | Gary Bettenhausen | 61 | DNQ | ||||||||||||||||||||||
Ilmor 265D V8 t Ilmor 265C V8 t | Gary Brabham | 76 | 24 | ||||||||||||||||||||||
Robbie Groff | 13 | 13 | |||||||||||||||||||||||
1995 | desaparecido en combate | SFR | PHX | LBH | NAZ | INDY | MIL | DET | POR | ROA | COLINA | CLE | MCH | MDO | NHA | CAMIONETA | RETRASO | ||||||||
Penske PC-23 | Mercedes-Benz IC108B V8 t | GRAMO | Stefan Johansson | dieciséis | 22 | 17 | 24 | 6 | 3 | DNQ | 21 | 11 | 6 | 10 | 14 | 8 | 6 | 23 | 25 | 4 | 14 | ||||
Reynard 94i | Ford XB V8 t | dieciséis | |||||||||||||||||||||||
1996 | desaparecido en combate | RIO | SFR | LBH | NAZ | 500 | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | MDO | ROA | CAMIONETA | RETRASO | |||||||||
Reynard 96i | Mercedes-Benz IC108C V8 t | GRAMO | Stefan Johansson | dieciséis | 19 | 23 | 6 | 19 | 19 | dieciséis | 27 | 7 | 9 | 12 | 17 | 5 | 11 | 4 | 17 | 21 | |||||
Penske PC-23 | Mercedes-Benz IC108B V8 t | Gary Bettenhausen | 26 | 21 | |||||||||||||||||||||
1997 | desaparecido en combate | SFR | LBH | NAZ | RIO | REVÓLVER | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | MDO | ROA | CAMIONETA | RETRASO | FON | ||||||||
Reynard 97i | Mercedes-Benz IC108D V8 t | GRAMO | Patrick Carpentier | dieciséis | 9 | 15 | 15 | 12 | 28 | 2 | 8 | 15 | dieciséis | 12 | dieciséis | 15 | 15 | 27 | DNS | ||||||
Roberto Moreno | 15 | 10 | |||||||||||||||||||||||
1998 | desaparecido en combate | AGUDEZA | LBH | NAZ | RIO | REVÓLVER | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | MDO | ROA | CAMIONETA | RETRASO | HOU | SFR | FON | ||||||
Reynard 98i | Mercedes-Benz IC108E V8 t | GRAMO | Hélio Castroneves | dieciséis | 24 | 11 | 9 | 23 | 23 | 7 | 2 | 12 | 13 | 27 | 10 | 12 | 17 | 26 | 24 | 23 | 24 | 21 | 10 | ||
1999 | desaparecido en combate | AGUDEZA | LBH | NAZ | RIO | REVÓLVER | MIL | POR | CLE | ROA | COLINA | MCH | DET | MDO | CHI | CAMIONETA | RETRASO | HOU | SRF | FON | |||||
Reynard 98i | Mercedes-Benz IC108E V8 t | F | Shigeaki Hattori | dieciséis | DNS | 20 | 26 | Con | 15 | 23 | 28 | 23 | 17 | Con | |||||||||||
Gualter Salles | 17 | 10 | |||||||||||||||||||||||
2000 | desaparecido en combate | LBH | RIO | AGUDEZA | NAZ | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | CHI | MDO | ROA | CAMIONETA | RETRASO | REVÓLVER | HOU | SRF | FON | |||||
Lola B2K / 00 | Mercedes-Benz IC108F V8 t | F | Michel Jourdain, Jr. | dieciséis | 14 | 11 | 15 | 12 | 18 | 18 | 8 | 23 | 22 | 19 | 15 | 11 | 15 | 18 | 23 | 24 | dieciséis | 18 | 7 | 11 | |
2001 | MTY | LBH | NAZ | AGUDEZA | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | CHI | MDO | ROA | CAMIONETA | LAU | República de China | HOU | RETRASO | SRF | FON | |||||
Lola B01 / 00 | Ford XF V8 t | F | Michel Jourdain, Jr. | dieciséis | 17 | 13 | 13 | 11 | 13 | 25 | 15 | 25 | dieciséis | 3 | 23 | 17 | 17 | 6 | 17 | 19 | 25 | 23 | 7 | dieciséis | |
Concurso Herdez | |||||||||||||||||||||||||
2002 | MTY | LBH | AGUDEZA | MIL | RETRASO | POR | CHI | COLINA | CLE | CAMIONETA | MDO | ROA | MTL | GUARIDA | República de China | desaparecido en combate | SFR | FON | MXC | ||||||
Lola B02 / 00 | Ford XF V8 t | B | Mario Domínguez | dieciséis | 17 | 14 | 11 | 17 | |||||||||||||||||
55 | 15 | 10 | 11 | 18 | 17 | 10 | dieciséis | 8 | 17 | 14 | 13 | 11 | 1 | dieciséis | 18 | ||||||||||
2003 | STP | MTY | LBH | BRH | LAU | MIL | RETRASO | POR | CLE | COLINA | CAMIONETA | ROA | MDO | MTL | GUARIDA | desaparecido en combate | MXC | SFR | |||||||
Lola B02 / 00 | Ford XFE V8 t | B | Roberto Moreno | 4 | 5 | 6 | 17 | 7 | 10 | 19 | 15 | 9 | 18 | 6 | 17 | 7 | 19 | 7 | dieciséis | 2 | dieciséis | ||||
Roberto González | 10 | ||||||||||||||||||||||||
Mario Domínguez | 55 | 14 | 13 | 5 | 3 | 2 | 8 | 10 | 10 | 5 | 12 | 10 | 14 | dieciséis | 5 | 7 | 1 | 3 | 10 | ||||||
2004 | LBH | MTY | MIL | POR | CLE | COLINA | CAMIONETA | ROA | GUARIDA | MTL | RETRASO | LSV | SFR | MXC | |||||||||||
Lola B02 / 00 | Ford XFE V8 t | B | Ryan Hunter-Reay | 4 | 7 | 8 | 1 * | 12 | 11 | 8 | 8 | 4 | dieciséis | 18 | 5 | 13 | 5 | 19 | |||||||
Mario Domínguez | 55 | 5 | 3 | 8 | 17 | 8 | 17 | 6 | 5 | 4 | 3 | 11 | 7 | 3 | 8 | ||||||||||
Carreras HVM | |||||||||||||||||||||||||
2005 | LBH | MTY | MIL | POR | CLE | COLINA | EDM | SJO | GUARIDA | MTL | LSV | SRF | MXC | ||||||||||||
Lola B02 / 00 | Ford XFE V8 t | B | Björn Wirdheim | 4 | 12 | 8 | 15 | 9 | 15 | 15 | 15 | 8 | 11 | 13 | 6 | ||||||||||
Fabrizio del Monte | dieciséis | DNS | |||||||||||||||||||||||
Homero Richards | 50 | dieciséis | |||||||||||||||||||||||
Ronnie Bremer | 55 | 7 | 19 | 8 | 8 | 14 | |||||||||||||||||||
Alex Sperafico | 8 | 12 | |||||||||||||||||||||||
Rodolfo Lavín | 13 | 5 | 14 | 5 | 13 | 15 | |||||||||||||||||||
Carreras CTE-HVM | |||||||||||||||||||||||||
2006 | LBH | HOU | MTY | MIL | POR | CLE | COLINA | EDM | SJO | GUARIDA | MTL | ROA | SRF | MXC | |||||||||||
Lola B02 / 00 | Ford XFE V8 t | B | Nelson Philippe | 4 | 13 | 4 | 17 | 3 | 8 | 10 | 13 | 14 | 4 | 5 | 3 | 14 | 1 * | 7 | |||||||
Dan Clarke | 14 | 11 | dieciséis | 13 | 8 | 6 | 7 | 17 | 9 | dieciséis | 3 | 4 | 6 | 17 | 18 | ||||||||||
Equipo Minardi EE. UU. | |||||||||||||||||||||||||
2007 | LSV | LBH | HOU | POR | CLE | MTT | COLINA | EDM | SJO | ROA | ZOL | ASN | SFR | MXC | |||||||||||
Panoz DP01 | Cosworth XFE V8 t | B | Dan Clarke | 4 | 15 | 12 | 17 | 6 | 11 | 14 | 12 | 8 | 17 | 2 | 11 | 17 | 17 | ||||||||
Mario Domínguez | 17 | ||||||||||||||||||||||||
Robert Doornbos | 14 | 2 | 13 | 3 | 3 | 2 | 1 | 6 | 11 | 1 | 14 | 7 | 13 | 4 | dieciséis |
Resultados completos de la serie IndyCar
( clave )
Año | Chasis | Motor | Neumáticos | Conductores | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 |
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2008 | HMS | STP | AGUDEZA | LBH 1 | KAN | INDY | MIL | TXS | OIA | RIR | WGL | NSH | MDO | EDM | KTY | SNM | DET | CHI | SRF 2 | |||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | F | EJ Viso | 33 | 17 | 4 | 14 | 26 | 8 | 14 | 13 | 10 | 10 | 22 | 15 | 13 | 6 | 24 | 23 | 6 | ||||
Panoz DP01 | Cosworth XFE V8 t | B | 9 | |||||||||||||||||||||
Nelson Philippe | 4 | 15 | ||||||||||||||||||||||
Roberto Moreno | 14 | 17 | ||||||||||||||||||||||
2009 | STP | LBH | KAN | INDY | MIL | TXS | OIA | RIR | WGL | COLINA | EDM | KTY | MDO | SNM | CHI | AGUDEZA | HMS | |||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | F | EJ Viso | 13 | 17 | 23 | 21 | 24 | 18 | 24 | 20 | 12 | 7 | 13 | 12 | 15 | 15 | 22 | 17 | 15 | dieciséis | |||
Nelson Philippe | 00 | 25 | ||||||||||||||||||||||
Robert Doornbos | 33 | 14 | 10 | 18 | dieciséis | 20 | ||||||||||||||||||
2010 | SAO | STP | ALA | LBH | KAN | INDY | TXS | OIA | WGL | COLINA | EDM | MDO | SNM | CHI | KTY | AGUDEZA | HMS | |||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | F | Simona de Silvestro | 78 | dieciséis | dieciséis | 21 | 17 | 22 | 14 | 24 | 21 | 24 | 9 | 22 | 8 | 13 | 23 | 25 | 23 | 23 | |||
2011 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | TXS | MIL | OIA | COLINA | EDM | MDO | NHA | SNM | BAL | AGUDEZA | KTY | LSV | |||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | F | Simona de Silvestro | 78 | 4 | 9 | 20 | 20 | 31 | 26 | 27 | 25 | DNS | 10 | 24 | 12 | dieciséis | 12 | 14 | 25 | C 3 | |||
Simon Pagenaud | 15 | |||||||||||||||||||||||
2012 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | TEXAS | MIL | OIA | COLINA | EDM | MDO | SNM | BAL | FON | |||||||||
Dallara DW12 | Lotus DC00 V6 t | F | Simona de Silvestro | 78 | 24 | 20 | 20 | 24 | 32 | 13 | DNS | 24 | 14 | 24 | 23 | 23 | 17 | 22 | 26 |
- ^ Ejecutar según lasespecificaciones deChamp Car.
- ^ Carrera de exhibición sin puntos de pago.
- ^ Lacarrera final en Las Vegasfue cancelada debido alamuerte deDan Wheldon.
Referencias
- ^ "Equipo de Minardi para correr en Champ Car" . BBC News . 18 de diciembre de 2006.
- ^ Wiggins 'HVM Racing para ingresar a la serie Archivado 2008-03-13 en Wayback Machine , IndyCar.com, 12 de marzo de 2008
- ^ "Conductor espera cambiar la Indy 500 en neutral" . Fox News . 24 de abril de 2009. Archivado desde el original el 26 de abril de 2009 . Consultado el 24 de abril de 2009 .
- ^ "El galardonado de Silvestro vuelve con HVM" . IndyCar.com. 2010-10-06. Archivado desde el original el 9 de julio de 2012 . Consultado el 6 de octubre de 2010 .
- ^ http://espn.go.com/racing/indycar/story/_/id/8572436/simona-de-silvestro-signs-kv-racing-2013
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2015 . Consultado el 12 de noviembre de 2015 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
enlaces externos
- Sitio web oficial de HVM Racing [ enlace muerto ]