La línea Jubilee es una línea del metro de Londres que corre entre Stratford en el este de Londres y Stanmore en el noroeste suburbano, a través de Docklands , South Bank y West End . Inaugurada en 1979, es la línea más nueva de la red, aunque algunos tramos de vía datan de 1932 y algunas estaciones de 1879.
La parte occidental entre Baker Street y Stanmore era anteriormente una rama de la línea Metropolitan y más tarde la línea Bakerloo , mientras que la nueva construcción se completó en dos secciones principales: inicialmente en 1979 a Charing Cross , luego en 1999 con una extensión a Stratford. Las últimas estaciones son más grandes y tienen características especiales de seguridad , siendo ambos aspectos intentos de preparar la línea para el futuro . Después de la extensión al este de Londres, con áreas que alguna vez estuvieron mal conectadas al metro, la línea ha experimentado un gran crecimiento en el número de pasajeros y es la tercera más transitada de la red (después del norte yLíneas centrales ), con más de 213 millones de viajes de pasajeros en 2011/12.
Entre Finchley Road y Wembley Park, la línea Jubilee comparte su ruta con la línea Metropolitan y la línea principal Chiltern . Entre Canning Town y Stratford corre paralela al ramal Stratford International del Docklands Light Railway . La línea Jubilee está impresa en plata en el mapa del metro , para conmemorar el Jubileo de Plata de Isabel II , después de lo cual la línea recibió su nombre.
La primera sección de lo que ahora es la línea Jubilee se inauguró en 1932, cuando el Metropolitan Railway construyó un ramal desde su línea principal en Wembley Park hasta Stanmore . La línea, como muchas otras en el área noroeste de Londres, fue diseñada para uso de los viajeros de los suburbios nuevos y en rápida expansión. La línea presentó un problema al Metropolitan. El tráfico suburbano había tenido tanto éxito que, a principios de la década de 1930, las líneas hacia Baker Street se estaban sobrecargando, un problema agravado por el vuelo de posguerra de la City de Londres al West End de Londres . [ cita requerida ]
Al principio, el Metropolitan había abogado por una nueva línea de metro profunda siguiendo aproximadamente la línea de Edgware Road entre la estación de metro y un punto cerca de Willesden Green . De hecho, la construcción avanzó hasta la reconstrucción de la estación de Edgware Road para acomodar 4 plataformas de 8 coches de longitud. Sin embargo, las cosas cambiaron con la formación de la London Passenger Transport Board (LPTB) y la subsiguiente absorción de la línea Metropolitan. La solución fue ahora una nueva rama de la línea Bakerloo desde Baker Street para dar servicio a nuevas estaciones en St. John's Wood y Swiss Cottage , con lo que las estaciones existentes de Lord's, Marlborough Road y Swiss Cottage en la ruta paralela son redundantes, y anula la necesidad de la extensión del Met desde la estación de Edgware Road. Originalmente se propuso que la estación Swiss Cottage de la línea Metropolitan permanecería abierta durante las horas pico para el intercambio con Bakerloo, y que la estación Lord's se abriría para eventos especiales de cricket, pero ambas se cerraron permanentemente como medidas económicas durante la Segunda Guerra Mundial . La nueva línea se elevó entre las vías de la línea Metropolitan en Finchley Road , proporcionando un intercambio entre plataformascon la línea Metropolitan. Continuando hacia el norte hasta Wembley Park, el nuevo ramal de la línea Bakerloo debía proporcionar servicio local en la línea Metropolitan, mientras que los trenes de la línea Metropolitan circulaban sin escalas entre Finchley Road y Wembley Park, reduciendo siete minutos los tiempos de viaje. En Wembley Park, el nuevo Bakerloo giraría hacia el norte para servir a Kingsbury, Queensbury, Canons Park y Stanmore, asumiendo el control de la antigua sucursal metropolitana. La extensión de Bakerloo, construida como arriba, se inauguró en 1939. [ cita requerida ]
