| Serie KiHa 40 KiHa 41 KiHa 47 KiHa 48 | |
|---|---|
 Un par de unidades de la serie JR East KiHa 40 en la línea Karasuyama en enero de 2017 | |
| En servicio | 1977-presente |
| Fabricante | Fuji Heavy Industries , Niigata Tekkō |
| Reemplazado | Serie KiHa 10 , KiHa 30 , KiHa 130 |
| Construido | 1977-1983 |
| Número construido | 888 vehículos |
| Número en servicio | 714 vehículos (a partir de 2018) [1] |
| Sucesor | KiHa E120 , serie HB-E300 , serie EV-E301 , serie GV-E400 , serie EV-E801 , serie BEC819 |
| Formación | Varios |
| Operador (es) | JNR (1977-1987) JR Central (1987-2016) JR Hokkaido , JR East , JR-West , JR Shikoku , JR Kyushu (1987-presente) Ferrocarriles de Myanmar (2011-presente) Ferrocarril de Nishikigawa (2017-presente) Ferrocarril de Kominato ( 2020-presente) |
| Depósito (s) | Varios |
| Línea (s) servidas | Varios |
| Especificaciones | |
| Construcción de carrocerías | Acero |
| Longitud del coche | 21,300 mm (69 pies 11 pulgadas) |
| Ancho | 2.900 mm (9 pies 6 pulgadas) |
| Puertas | 2 por lado |
| Velocidad máxima | 95 km / h (59 mph) |
| Trabajo múltiple | KiHa 58 ( línea principal de San'in solamente) |
| Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
La serie KiHa 40 (キ ハ 40 系, Kiha-yonjū-kei ) es un tipo de tren diésel de unidades múltiples (DMU) introducido por los Ferrocarriles Nacionales de Japón (JNR) en 1977 y operado por todas las compañías del Grupo de Ferrocarriles de Japón en servicios suburbanos y rurales. en Japón. [2] También prestó servicios en otras compañías ferroviarias privadas en Japón desde 2017 luego de la eliminación del servicio que fue retirado por el grupo Japan Railways y también prestó servicios en operaciones en el extranjero en Myanmar desde 2011.
Resumen
La unidad múltiple diésel de la serie KiHa 40 fue introducida en 1977 por JNR para reemplazar las antiguas DMU de la serie KiHa 10 en los servicios suburbanos y rurales en todo el país. [3] Se construyeron un total de 888 vehículos entre 1977 y 1982, divididos en tres tipos principales: KiHa 40 , KiHa 47 y KiHa 48 . Estos se subdividieron como se muestra a continuación, con más variantes y modificaciones realizadas más adelante en sus vidas por las diversas empresas del Grupo JR. [1]
| Escribe | No. de taxis | Puertas | Subclase | Región | Inodoro |
|---|---|---|---|---|---|
| KiHa 40 | 2 | De una hoja | -100 | Hokkaido (frío extremo) | sí |
| -500 | Frío | ||||
| -1000 | Cálido | No | |||
| -2000 | sí | ||||
| KiHa 47 | 1 | Pares | -0 | Cálido | sí |
| -500 | Frío | ||||
| -1000 | Cálido | No | |||
| -1500 | Frío | ||||
| KiHa 48 | 1 | De una hoja | -0 | Cálido | sí |
| -300 | Hokkaido (frío extremo) | ||||
| -500 | Frío | ||||
| -1000 | Cálido | No | |||
| -1300 | Hokkaido (frío extremo) | ||||
| -1500 | Frío |
Las regiones "frías" se refieren a las regiones de Tohoku y Chubu .
Tipos de coches JNR
Los tipos construidos para JNR fueron los siguientes. [1]
KiHa 40-100
- KiHa 40-101–250 (150 vehículos)
KiHa 40-500
- KiHa 40-501–594 (94 vehículos)
KiHa 40-1000
- KiHa 40-1001–1007 (7 vehículos)
KiHa 40-2000
- KiHa 40-2001–2148 (148 vehículos)
KiHa 47-0
- KiHa 47-1-193 (193 vehículos)
KiHa 47-500
- KiHa 47-501–522 (22 vehículos)
KiHa 47-1000
- KiHa 47-1001–1134 (134 vehículos)
KiHa 47-1500
- KiHa 47-1501-1521 (21 vehículos)
KiHa 48-0
- KiHa 48-1–6 (6 vehículos)
KiHa 48-300
- KiHa 48-301-304 (4 vehículos)
KiHa 48-500
- KiHa 48-501–559 (59 vehículos)
KiHa 48-1000
- KiHa 48-1001–1004 (4 vehículos)
KiHa 48-1300
- KiHa 48-1301–1303 (3 vehículos)
KiHa 48-1500
- KiHa 48-1501-1550 (50 vehículos)
JR Hokkaido
Tras la privatización y división de JNR en abril de 1987, JR Hokkaido recibió un total de 157 vehículos de la serie KiHa 40 (150 KiHa 40 y 7 KiHa 48). Al 1 de abril de 2010 [actualizar], JR Hokkaido opera 153 vehículos de la serie KiHa 40, clasificados de la siguiente manera. [1]
- KiHa 40-300
- KiHa 40-330
- KiHa 40-350
- KiHa 40-400
- KiHa 40-700
- KiHa 40-1700
- KiHa 48-1300
- KiHa 400-100
- KiHa 480-300
- KiHa 480-1300
JR East
Tras la privatización y división de JNR en abril de 1987, JR East recibió un total de 219 vehículos de la serie KiHa 40 (117 KiHa 40, 28 KiHa 47 y 74 KiHa 48). Al 1 de abril de 2010, JR East opera 159 vehículos de la serie KiHa 40, clasificados de la siguiente manera. [1] KiHa 48 502 y KiHa 48 1512 fueron descarrilados y gravemente dañados por el terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011 el 11 de marzo de 2011, y fueron retirados.
- KiHa 40-500
- KiHa 40-1000
- KiHa 40-2000
- KiHa 47-0
- KiHa 47-500
- KiHa 47-1000
- KiHa 47-1500
- KiHa 48-500
- KiHa 48-1500
KiHa 40 1003 en enero de 2011, repintado con la antigua librea JNR
KiHa 47 1129 con librea Niigata y KiHa 40 con librea Tohoku en Tadami Line
KiHa 48502 y KiHa 48 1512 después del tsunami de 2011
Interior de KiHa 40-502
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Conjuntos de Joyful Train
- Furusato (KiHa 48-2500)
- Kirakira Michinoku (KiHa 48)
- Resort Minori (KiHa 48-500)
- Resort Shirakami "Aoike" (KiHa 48)
- Resort Shirakami "Buna" (KiHa 48)
- Resort Shirakami "Kumagera" (KiHa 48)
- Umineko (KiHa 48)
- Ver la montaña rusa Kazekko (KiHa 48)
- Koshino Shu * Kura (KiHa 40 y 48)
KiHa 48 Furusato en noviembre de 2007
Interior de View Coaster Kazekko
Koshino Shu * Kura en la línea principal de Shin'etsu
JR Central
Tras la privatización y división de JNR en abril de 1987, JR Central recibió un total de 59 vehículos de la serie KiHa 40 (14 KiHa 40, 5 KiHa 47 y 40 KiHa 48). En abril de 2010, JR Central operaba 59 vehículos de la serie KiHa 40, clasificados de la siguiente manera. [1] Estos se retiraron en 2016.
- KiHa 40-3000
- KiHa 40-3300
- KiHa 40-5000
- KiHa 40-5500
- KiHa 40-5800
- KiHa 40-6000
- KiHa 40-6300
- KiHa 47-5000
- KiHa 47-6000
- KiHa 48-3500
- KiHa 48-3800
- KiHa 48-5000
- KiHa 48-5300
- KiHa 48-5500
- KiHa 48-5800
- KiHa 48-6000
- KiHa 48-6300
- KiHa 48-6500
- KiHa 48-6800
JR-West
Tras la privatización y división de JNR en abril de 1987, JR-West recibió un total de 257 vehículos de la serie KiHa 40 (63 KiHa 40, 189 KiHa 47 y 5 KiHa 48). Al 1 de abril de 2010 [actualizar], JR-West opera 255 vehículos de la serie KiHa 40, clasificados de la siguiente manera. [1]
- KiHa 40-3000
- KiHa 41-2000
- KiHa 47-2000
- KiHa 47-2500
- KiHa 48-3000
- KiHa 48-3500
Conjuntos de Joyful Train
- Misuzu Shiosai (KiHa 47)
- Vista marina de Setonai (KiHa 47)
- Belles Montagnes et Mer (KiHa 40)
- Hanayome Noren (KiHa 48)
- Tenkū no shiro Takeda-jō ato (KiHa 40)
JR Shikoku
Tras la privatización y división de JNR en abril de 1987, JR Shikoku recibió un total de 53 vehículos de la serie KiHa 40 (11 KiHa 40 y 42 KiHa 47). Desde el 1 de abril de 2010 [actualizar], JR Shikoku opera 43 vehículos de la serie KiHa 40, clasificados de la siguiente manera. [1]
- KiHa 40-2000
- KiHa 47-0
- KiHa 47-500
- KiHa 47-1000
- KiHa 47-1500
Conjuntos de Joyful Train
- Iyonada Monogatari (KiHa 47)
JR Kyushu
Tras la privatización y división de JNR en abril de 1987, JR Kyushu recibió un total de 142 vehículos de la serie KiHa 40 (36 KiHa 40 y 106 KiHa 47). Desde el 1 de abril de 2010, JR Kyushu opera 140 vehículos de la serie KiHa 40, clasificados de la siguiente manera. [1]
- KiHa 40-7000
- KiHa 40-8000
- KiHa 47-3500
- KiHa 47-4500
- KiHa 47-5000
- KiHa 47-6000
- KiHa 47-8000
- KiHa 47-8500
- KiHa 47-9000
- KiHa 47-9500
- KiHa 140-2000
- KiHa 147-0
- KiHa 147-1000
Conjuntos de Joyful Train
- Hayato no Kaze (KiHa 47/147)
- Ibusuki no Tamatebako (KiHa 47/140)
- Aru Ressha (KiRoShi 47)
Hayato no Kaze en julio de 2009
Ibusuki no Tamatebako en febrero de 2011
Aru Ressha en octubre de 2015
Reventa
Ferrocarril de Nishikigawa
En 2017, 1 vagón diésel KiHa 40-1009 fue adquirido por Nishikigawa Railway , que finalizó la operación en la Línea Karasuyama por JR East en marzo de 2017, el antiguo tren diésel es remodelado en estilo retro, y comenzó a operar el 16 de septiembre del mismo. año. [4]
Antiguo coche JR East KiHa 40 serie DMU KiHa 40-1009 en la estación Nishikichō en el ferrocarril Nishikigawa en la prefectura de Yamaguchi, Japón.
Ferrocarril Kominato
2 vagones KiHa 40 (KiHa 40-2021 y KiHa 40-2026), que terminaron su operación en la Línea Tadami en marzo de 2020, fueron transferidos en mayo de 2020 con la librea de Tohoku. [5] [6]
Está previsto que se transfiera una foto del antiguo JR East KiHa 40 al ferrocarril de Kominato en la estación de Soga.
Operaciones en el extranjero
Entre 2011 y 2016 se envió a Myanmar una gran flota de antiguos coches de la serie KiHa 40 de JR East , JR Hokkaido , JR Shikoku y JR Central. Un total de 48 coches diésel (incluidos KiHa 40, KiHa 47 y KiHa 48) enviado a Myanmar para operaciones en el extranjero. [7] Los vagones se utilizan en el ferrocarril circular de Yangon .
Ejemplos conservados
- Kiha 40 519: Al lado de la estación de Onagawa , en Onagawa, Miyagi . [1] Sin embargo, fue dañado por el terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011 el 11 de marzo de 2011, y fue retirado.
- KiHa 40764 : Junto a la estación de Ikutora , Minamifurano, Hokkaido como un cuerpo recortado. Esta DMU se modificó para parecerse a una unidad KiHa 12 y se usó en la película de 1999 de Yasuo Furuhata , Poppoya (鉄 道 員, Poppoya / Tetsudōin , "Railwayman") . [8]
KiHa 40519 conservado junto a la estación de Onagawa en septiembre de 2007
KiHa 40764 en agosto de 2011
En la cultura popular
- El KiHa 140 se presenta como un tren no manejable en el juego de computadora Microsoft Train Simulator . [ cita requerida ]
- En 2017, NHK World-Japan dedicó un episodio completo de su programa semanal Japan Railway Journal a la serie KiHa 40. [9]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j Nishiwaki, Kōji; Fujita, Gorō (enero de 2011). キ ハ 40 系 一族[La familia de la serie KiHa 40]. Revista Japan Railfan . Vol. 51 no. 597. Japón: Koyusha Co., Ltd. págs. 15–63.
- ^ Haraguchi, Takayuki (2009). Enciclopedia de los vagones de ferrocarril de JR: JR 全 車 輌. Japón: Sekai Bunka. págs. 126-127. ISBN 978-4-418-09905-4.
- ^ Jēāru zensharyō handobukku: Rail Magazine 2009 JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2009[ Manual de material rodante JR 2009 ]. Japón: Neko Publishing. 2009. págs. 461–470. ISBN 978-4-7770-0836-0.
- ^ Toshihiko, Ninomiya. "山口）「 キ ハ ４０ 形 」錦 川 鉄 道 に 到 着 ９ 月 以降 に 運行" . www.asahi.com (en japonés). Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2020 . Consultado el 24 de mayo de 2020 .
- ^ "鉄 道 ダ イ ヤ 情" . www.kotsu.co.ja (en japonés). Archivado desde el original el 23 de mayo de 2020 . Consultado el 24 de mayo de 2020 .
- ^ "小 湊 鉄 道 レ ア 車 両 搬入 で 撮 り 鉄" 密 状態 "に 困惑「 気 持 ち は 分 か る が 、 こ ん な 時期 な ん で 」" . www.sponichi.co.jp (en japonés). Archivado desde el original el 28 de mayo de 2020 . Consultado el 24 de mayo de 2020 .
- ^ Vagones diésel de Japón Archivado el 17 de diciembre de 2020 en Wayback Machine [ fuente no confiable? ]
- ^ "キ ハ 40 764" [KiHa 40 764]. rail.hobidas.com . Neko Publishing. 22 de abril de 2014. Archivado desde el original el 11 de julio de 2019 . Consultado el 11 de julio de 2019 .
- ^ "Episodio 35 de Japan Railway Journal - El héroe anónimo de los ferrocarriles japoneses: trenes diésel serie Kiha 40, emitido originalmente el viernes 16 de junio de 2017" . Japan Railway Journal . NHK World-Japón . Archivado desde el original el 25 de julio de 2021 . Consultado el 26 de septiembre de 2019 .
Lectura adicional
- Ishii, Yoshitaka (27 de febrero de 2009).キ ハ 47 物語: ロ ー カ ル 線 の 主 役 一般 形 キ ハ の 歩 み キ ハ 47 物語[ La historia de KiHa 47 ]. Japón: JTB Can Books. ISBN 978-4533074271.
Enlaces externos
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- Información de JR Central KiHa 40/47/48 (en japonés)