El Luft-u Celil clase había un par de buques de guerra acorazados construidos para la Armada otomana por un astillero francés a finales de la década de 1860. Originalmente ordenado por el Eyalet de Egipto pero confiscado por el Imperio Otomano mientras estaba en construcción, la clase comprendía los buques Lüft-ü Celil y Hifz-ur Rahman . Los barcos eran monitores marítimos que montaban su batería principal de dos cañones Armstrong de 225 mm (8,9 pulgadas) y dos cañones Armstrong de 178 mm (7 pulgadas) en dos torretas giratorias .
![]() Ilustración de Lüft-ü Celil | |
Resumen de la clase | |
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Operadores: | ![]() |
Precedido por: | Asar-i Şevket -clase acorazado |
Sucesor: | Avnillah -clase acorazado |
Construido: | 1868–1870 |
En comisión: | 1870-1909 |
Terminado: | 2 |
Perdió: | 1 |
Desechado: | 1 |
Características generales | |
Desplazamiento: | 2.540 t (2.500 toneladas largas ) |
Largo: | 64,4 m (211 pies 3 pulgadas) ( loa ) |
Haz: | 13,6 m (44 pies 7 pulgadas) |
Sequía: | 4,4 m (14 pies 5 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | |
Velocidad: | 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
Complemento: |
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Armamento: |
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Armadura: |
Ambos buques entraron en acción durante la guerra ruso-turca de 1877-1878 , donde el Lüft-ü Celil fue hundido por una batería de artillería rusa en el Danubio . Hifz-ur Rahman se enfrentó a mineros rusos en la desembocadura del Danubio, pero por lo demás vio poca acción. Ella sobrevivió a la guerra y estuvo en reposo durante los siguientes veinte años. Fue movilizada al estallar la guerra greco-turca en 1897, pero como el resto de la flota otomana, estaba en mal estado. El barco finalmente se vendió en 1909 y se desmanteló .
Diseño
A principios de la década de 1860, el Eyalet de Egipto , una provincia del Imperio Otomano, ordenó varios buques de guerra acorazados para su flota como parte de un programa de rearme para desafiar nuevamente el poder del gobierno central; la última fue la Segunda Guerra Egipcio-Otomana. veinte años antes. Estos incluían los dos buques de la clase Lüft-ü Celil , encargados en 1866. Después de largas negociaciones, la crisis se resolvió cuando los acorazados egipcios, incluidos Lüft-ü Celil e Hifz-ur Rahman , fueron transferidos al gobierno central el 29 de agosto de 1868. , entre otras concesiones hechas por Egipto. [1] [2]
Caracteristicas
Los barcos de la clase Lüft-ü Celil tenían 64,4 m (211 pies 3 pulgadas) de largo total y 62,18 m (204 pies) de largo entre perpendiculares . Tenían una manga de 13,6 m (44 pies 7 pulgadas) y un calado de 4,4 m (14 pies 5 pulgadas). El casco fue construido con hierro, que se incorpora un arco ram , y una elevó castillo de proa y castillo de popa . Se desplazaron 2.540 toneladas métricas (2.500 toneladas largas ) normalmente y 1.741 t (1.714 toneladas largas) BOM . Tenían una tripulación de 12 oficiales y 110 soldados. [3] [4]
Los barcos estaban propulsados por un solo motor compuesto horizontal que impulsaba dos hélices de tornillo . El vapor fue proporcionado por dos calderas de locomotoras de carbón que se canalizaron en un solo embudo en medio del barco . El motor tenía una potencia de 2.000 caballos de fuerza indicados (1.500 kW) y producía una velocidad máxima de 12 nudos (22 km / h; 14 mph), aunque en 1877 los barcos solo eran capaces de alcanzar los 10 nudos (19 km / h; 12 mph). . Lüft-ü Celil transportaba 300 t (300 toneladas largas; 330 toneladas cortas) de carbón. También se instaló un aparejo de barca suplementario con tres mástiles . [3] [4]
Luft-ü Celil y hifz-ur Rahman fueron de navegación marítima monitores armados con una batería de dos 225 mm (8,9 in) de avancarga cañones Armstrong y dos de 178 mm (7 pulgadas) cañones Armstrong, cada par montado en un rotatorio torreta , tanto de que estaban en la línea central. Los cañones de 225 mm se colocaron en la torreta delantera y la torreta para los cañones de 178 mm se ubicó a popa del mástil principal . [3] [4] Las torretas se accionaban manualmente. [5] En 1875, ambos barcos recibieron un solo cañón de 120 mm (4,7 pulgadas) fabricado por Krupp . En 1891-1894, Hifz-ur Rahman se rearmó parcialmente. Los dos cañones de 225 mm se sustituyeron por un par de cañones Krupp de 150 mm (5,9 pulgadas) y se añadieron cuatro cañones Hotchkiss de 37 mm (1,5 pulgadas) y dos cañones Nordenfelt de 25,4 mm (1 pulgada ) . [3] [4]
Los dos barcos estaban blindados con planchas de hierro forjado . El cinturón blindado de los barcos tenía 140 mm (5,5 pulgadas) de espesor y se redujo a 117 mm (4,6 pulgadas) hacia la proa y la popa. Se extendía 0,76 m (2 pies 6 pulgadas) por encima y por debajo de la línea de flotación . Por encima del cinturón principal, una franja de armadura de 76 mm (3 pulgadas) de espesor protegía las bases de la torreta, los cargadores y los espacios de maquinaria. La parte superior del blindaje lateral estaba conectada a una cubierta blindada de 38 mm (1,5 pulgadas) de espesor. Las torretas estaban protegidas por 140 mm de chapa de hierro. [3] [4]
Buques
Barco | Constructor [4] | Acostado [4] | Lanzado [4] | Completado [4] |
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Lüft-ü Celil | Forges et Chantiers de la Gironde | 1868 | 1869 | Marzo 1870 |
Hifz-ur Rahman |
Historial de servicio
Ambos barcos de la clase estaban estacionados en Creta después de que entraron en servicio, para ayudar a estabilizar la isla después de la revuelta de Creta de 1866-1869. Sin embargo, la flota otomana permaneció en gran parte inactiva durante este período. [6] Ambos barcos entraron en acción durante la Guerra Ruso-Turca de 1877-1878 , donde operaron contra las fuerzas rusas en el Mar Negro . Al comienzo de la guerra, Lüft-ü Celil e Hifz-ur Rahman fueron asignados al Escuadrón del Danubio , [7] donde se les asignó la tarea de evitar que las fuerzas rusas cruzaran el río. [8] Mientras patrullaba el 11 de mayo de 1877, Lüft-ü Celil se enfrentó a una batería de artillería rusa , y uno de los proyectiles rusos golpeó el barco, probablemente en la sala de calderas , donde provocó una gran explosión que destruyó el barco, matando a la mayoría de su tripulación. [9] [10] Hifz-ur Rahman más tarde ayudó en la defensa de Sulina en la desembocadura del Danubio y se enfrentó a mineros rusos en una acción el 9 de noviembre de 1877, donde resultó levemente dañada. [11]
Hifz-ur Rahman estaba postrado en Constantinopla. Fue reacondicionada en el Arsenal Imperial en 1891-1894, pero sin embargo estaba en malas condiciones cuando estalló la Guerra Greco-Turca en febrero de 1897, como el resto de la antigua flota acorazada otomana. Como resultado, la flota se mantuvo segura detrás de los fuertes de los Dardanelos y no vio acción. El barco permaneció en servicio durante otra década hasta que fue dado de baja en 1909; fue vendida en noviembre de ese año a buques desguace y posteriormente desmantelada. [12]
Notas
- ^ Langensiepen y Güleryüz , págs.3 , 137.
- ↑ Sondhaus , p. 90.
- ↑ a b c d e Lyon , pág. 390.
- ↑ a b c d e f g h i Langensiepen & Güleryüz , p. 137.
- ^ Muy , p. 124.
- ^ Langensiepen y Güleryüz , págs.3 , 5.
- ^ Langensiepen y Güleryüz , p. 194.
- ^ Greene y Massignani , p. 358.
- ^ Langensiepen y Güleryüz , p. 6.
- ^ Wilson , pág. 289.
- ^ Wilson , págs. 296-297.
- ^ Langensiepen y Güleryüz , págs. 8–9, 137.
Referencias
- Greene, Jack y Massignani, Alessandro (1998). Acorazados en guerra: el origen y desarrollo del buque de guerra blindado, 1854–1891 . Pensilvania: publicación combinada. ISBN 978-0-938289-58-6.
- Langensiepen, Bernd y Güleryüz, Ahmet (1995). La Marina de vapor otomana 1828-1923 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-610-1.
- Lyon, Hugh (1979). "Pavo". En Gardiner, Robert (ed.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. págs. 388–394. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Sondhaus, Lawrence (2001). Guerra naval, 1815-1914 . Londres: Routledge. ISBN 978-0-415-21478-0.
- Sturton, Ian. "A través de ojos británicos: Astillero de Constantinopla, la Marina otomana y el último acorazado, 1876-1909". Buque de guerra internacional . Toledo: Organización Internacional de Investigaciones Navales. 57 (2). ISSN 0043-0374 .CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Muy, Edward W. (1880). Armadas del Mundo . Nueva York: John Wiley & Sons. OCLC 20400836 .
- Wilson, Herbert Wrigley (1896). Acorazados en acción: un bosquejo de la guerra naval de 1855 a 1895 . Londres: S. Low, Marston and Company. OCLC 1111061 .