A partir de la década de 1880, la Kaiserliche Marine alemana (Armada Imperial) comenzó a construir una serie de cruceros . Los primeros diseños, protegidos y desprotegidos, fueron ordenados para reemplazar las viejas velas y las fragatas y corbetas a vapor que tenían un valor de combate mínimo. Después de varias iteraciones de cada tipo, estos cruceros se convirtieron en cruceros blindados y ligeros , respectivamente, durante la siguiente década. Fueron construidos para cumplir una variedad de roles, incluidos exploradores de la flota de batalla principal y cruceros coloniales para el imperio de ultramar de Alemania . Los cruceros blindados, a su vez, llevaron al primer alemáncrucero de batalla , SMS Von der Tann .
Los cruceros protegidos y desprotegidos habían sido retirados del servicio activo en la década de 1910, aunque algunos continuaron en funciones secundarias. La mayoría de los cruceros blindados y ligeros vieron acción en la Primera Guerra Mundial , en todos los principales teatros del conflicto. Su servicio varió desde patrullas de incursiones comerciales en mar abierto hasta enfrentamientos de flotas en el Mar del Norte , como la Batalla de Jutlandia . Muchos fueron hundidos en el transcurso de la guerra, y la mayoría del resto fueron confiscados como premios de guerra por los aliados victoriosos, hundidos por sus tripulaciones en Scapa Flow en 1919 o desguazados. El Tratado de Versalles obligó a Alemania a entregar la mayoría de sus buques restantes. Solo seis añosLos acorazados anteriores al acorazado y seis viejos cruceros ligeros podían mantenerse en servicio activo. Estos barcos podrían ser reemplazados cuando cumplieran los veinte años, y los cruceros se limitaron a un desplazamiento de 6.000 toneladas métricas (5.900 toneladas largas; 6.600 toneladas cortas). [1]
En la década de 1920, Alemania inició un modesto programa para reconstruir su flota, ahora rebautizada como Reichsmarine . Comenzó con el nuevo crucero ligero, Emden , en 1921, seguido de cinco cruceros ligeros más y tres nuevos cruceros pesados , la clase Deutschland . Otros cinco cruceros pesados, la clase Admiral Hipper , se encargaron a mediados de la década de 1930, aunque solo se completaron los tres primeros. Al mismo tiempo, la armada alemana pasó a llamarse Kriegsmarine . Plan Z , un programa de reconstrucción más ambicioso que requería doce cruceros clase P, fue aprobado a principios de 1939, pero fue cancelado antes del final del año siguiente al estallido de la Segunda Guerra Mundial . De los seis cruceros pesados y seis cruceros ligeros que se terminaron, solo dos sobrevivieron a la guerra. Uno, Prinz Eugen , fue hundido después de las pruebas de armas nucleares durante la Operación Crossroads en 1946; la otra, Nuremberg , estuvo en servicio en la Armada Soviética hasta que fue desguazada alrededor de 1960. [a]
| Armamento | El número y tipo de armamento primario. |
|---|---|
| Armadura | El grosor de la cubierta o la armadura del cinturón. |
| Desplazamiento | Desplazamiento del buque a plena carga de combate [b] |
| Propulsión | Número de ejes , tipo de sistema de propulsión y velocidad máxima generada |
| Costo | Costo de la construcción del barco |
| Servicio | Las fechas de inicio y finalización del trabajo en el barco y su destino final. |
| Acostado | La fecha en que se empezó a montar la quilla. |
| Oficial | La fecha en que se puso en servicio el barco. |
Cruceros protegidos [ editar ]
A partir de mediados de la década de 1880, la Armada alemana comenzó a modernizar su fuerza de crucero, que en ese momento dependía de una colección mixta de fragatas y corbetas de vela y vapor . El general Leo von Caprivi , entonces Jefe de la Kaiserliche Marine (Armada Imperial), ordenó que varios buques de guerra nuevos, incluidos dos cruceros de la clase Irene, fueran puestos en 1886, los primeros cruceros protegidos que se construyeron en Alemania. [2] El trabajo de diseño de su sucesor, el Kaiserin Augusta , comenzó al año siguiente, aunque no se estableció hasta 1890. Cinco barcos más de la clase Victoria Louiseseguido a mediados de la década de 1890. Estos barcos, los últimos cruceros protegidos construidos en Alemania, proporcionaron la base para los cruceros blindados que se construyeron a partir de finales de la década. [3] Todos estos barcos estaban destinados a servir como exploradores de flotas y cruceros de ultramar, ya que el presupuesto naval limitado de Alemania impidió el desarrollo de barcos optimizados para cada tarea. [4]
La mayoría de los cruceros protegidos alemanes sirvieron en estaciones en el extranjero a lo largo de sus carreras, principalmente en el Escuadrón de Asia Oriental en las décadas de 1890 y 1900. Prinzess Wilhelm participó en la incautación de la concesión de la bahía de Kiautschou en noviembre de 1897, que se utilizó como base principal para el Escuadrón de Asia Oriental. [5] Kaiserin Augusta , Hertha y Hansa ayudaron en la represión de la rebelión de los bóxers en China en 1900, [6] y Vineta entró en acción durante la crisis venezolana de 1902-03 , donde bombardeó varias fortalezas venezolanas. [7] Irene, Prinzess Wilhelm y Kaiserin Augusta fueron relegadas a funciones secundarias en la década de 1910, mientras que la clase Victoria Louise se utilizó para entrenar cadetes navales en la década de 1900. Los ocho barcos fueron desguazados a principios de la década de 1920. [8]
| Barco | Armamento | Armadura | Desplazamiento | Propulsión | Servicio | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Acostado | Oficial | Destino | |||||
| Irene | 4 × 15 cm KL / 30 cañones 10 × 15 cm KL / 22 [9] | 20 mm (0,79 pulgadas) [9] | 5.027 t (4.948 toneladas largas) [10] | 2 ejes, 2 motores alternativos , 18 nudos (33 km / h ; 21 mph ) [9] | 1886 [11] | 25 de mayo de 1888 [9] | Desguazado, 1922 [9] |
| Prinzess Wilhelm | 13 de noviembre de 1889 [9] | Desguazado, 1922 [9] | |||||
| Kaiserin Augusta | Cañones SK L / 35 de 12 × 15 cm [12] | 50 mm (2,0 pulgadas) [12] | 6.318 t (6.218 toneladas largas) [12] | 3 ejes, 3 motores de triple expansión , 21 nudos (39 km / h ; 24 mph ) [12] | 1890 [3] | 17 de noviembre de 1892 [12] | Desguazado, 1920 [12] |
| Victoria Louise | 2 × 21 cm SK L / 40 armas 8 × 15 cm SK L / 40 armas [13] | 40 mm (1,6 pulgadas) [13] | 6.491 t (6.388 toneladas largas) [13] | 3 ejes, motores de triple expansión, 19,5 nudos (36,1 km / h ; 22,4 mph ) [13] | 1895 [3] | 20 de febrero de 1899 [14] | Desguazado, 1923 [14] |
| Hertha | 23 de julio de 1898 [14] | Desguazado, 1920 [14] | |||||
| Freya | 20 de octubre de 1898 [14] | Desguazado, 1921 [14] | |||||
| Vineta | 6.705 t (6.599 toneladas largas) [13] | 3 ejes, motores de triple expansión, 18,5 nudos (34,3 km / h ; 21,3 mph ) [13] | 1896 [3] | 13 de septiembre de 1899 [14] | Desguazado, 1920 [14] | ||
| Hansa | 20 de abril de 1899 [14] | Desguazado, 1920 [14] | |||||
Cruceros desprotegidos [ editar ]
Al mismo tiempo que Caprivi comenzó a encargar nuevos cruceros protegidos, también autorizó la construcción de cruceros más pequeños sin protección para su uso en las colonias alemanas de ultramar. El primero de ellos, la clase Schwalbe , se estableció en 1886 y 1887. [2] Otros seis buques de la clase Bussard , que eran versiones mejoradas que eran más grandes y más rápidas que sus predecesoras, siguieron durante los siguientes cinco años. [15] Un buque final mucho más grande, Gefion , fue depositado en 1892; su diseño se basó en cruceros protegidos contemporáneos como Kaiserin Augusta. Ella representó otro intento de fusionar el crucero colonial y el explorador de la flota, que no tuvo éxito. [16] Como resultado, los diseñadores navales alemanes comenzaron a trabajar en la clase Gazelle , que sentó las bases para todos los futuros cruceros ligeros alemanes . [17] [18]
Los nueve cruceros sirvieron extensamente en las colonias de Alemania, particularmente en África y Asia. Participaron en la represión de numerosas rebeliones, incluida la Revuelta Abushiri en África Oriental Alemana en 1889-1890, [19] la Rebelión Boxer en China en 1900-1901, [19] y la Rebelión Sokehs en las Islas Carolinas en 1911. [ 20] La mayoría de los barcos habían sido retirados a Alemania y desmantelados a principios de la década de 1910, después de haber sido reemplazados por los cruceros ligeros más nuevos. Bussard y Falke fueron descartados en 1912, pero el resto continuó en papeles secundarios. De los siete barcos restantes, solo Cormorany Geier permaneció en el extranjero al comienzo de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914. Cormoran estaba estacionada en Tsingtao , pero sus motores estaban gastados, por lo que la hundieron para evitar su captura. [21] Geier operó brevemente contra el transporte marítimo británico en el Pacífico antes de quedarse sin carbón. Se mudó a Hawái , donde fue internada por la Marina de los Estados Unidos . Después de que Estados Unidos declarara la guerra a Alemania en abril de 1917, fue apresada y puesta en servicio estadounidense como USS Schurz , aunque accidentalmente se hundió en una colisión en junio de 1918. [22] Seeadler , empleada como minaEl casco de almacenamiento en Wilhelmshaven durante la guerra, fue destruido por una explosión accidental en 1917. Condor , Schwalbe y Sperber fueron desguazados a principios de la década de 1920, mientras que Gefion se utilizó brevemente como carguero, antes de que ella también fuera desguazada, en 1923. [23]
| Barco | Armamento | Armadura | Desplazamiento | Propulsión | Servicio | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Acostado | Oficial | Destino | |||||
| Schwalbe | 8 x 10,5 cm KL / 35 armas [24] | - | 1.359 t (1.338 toneladas largas) [24] | Motores de vapor de doble expansión de 2 × 2 cilindros , 13,5 nudos (25,0 km / h; 15,5 mph) [24] | Abril de 1886 [19] | 8 de mayo de 1888 [19] | Desguazado, 1922 [10] |
| Sperber | Septiembre de 1887 [25] | 2 de abril de 1889 [25] | Desguazado, 1922 [10] | ||||
| Bussard | 8 cañones KL / 35 de 10,5 cm [26] | - | 1.868 t (1.838 toneladas largas) [26] | Motores de vapor de doble expansión de 2 × 2 cilindros, 15,5 nudos (28,7 km / h; 17,8 mph) [26] | 1888 [26] | 7 de octubre de 1890 [26] | Desguazado, 1913 [26] |
| Falke | 8 x 10,5 cm SK L / 35 armas [26] | 1890 [27] | 14 de septiembre de 1891 [27] | Desguazado, 1913 [27] | |||
| Seeadler | 1890 [27] | 17 de agosto de 1892 [27] | Destruido, 1917 [27] | ||||
| Cóndor | 1891 [27] | 9 de diciembre de 1892 [27] | Desguazado, 1921 [27] | ||||
| Cormorán | 1890 [27] | 25 de julio de 1893 [27] | Hundido, 28 de septiembre de 1914 [27] | ||||
| Geier | 1893 [27] | 24 de octubre de 1895 [27] | Capturado el 6 de abril de 1917, hundido el 21 de junio de 1918 [27] | ||||
| Gefion | Cañones SK L / 35 de 10 × 10,5 cm [27] | 25 mm [27] | 4.275 t (4.207 toneladas largas) [27] | Motores de triple expansión de 2 × 3 cilindros, 20,5 nudos (38,0 km / h; 23,6 mph) [27] | 1892 [28] | 5 de junio de 1895 [28] | Convertido en carguero, 1920, desguazado en 1923 [28] |
Cruceros blindados [ editar ]
El primer crucero blindado, Fürst Bismarck , se ordenó poco después de la clase de cruceros protegidos Victoria Louise . Fürst Bismarck era una versión mejorada del tipo anterior, con armamento más pesado, protección de armadura más extensa y un tamaño significativamente mayor. [29] Otras siete unidades, divididas en cuatro diseños diferentes, siguieron durante los siguientes diez años; cada diseño proporcionó mejoras incrementales sobre los buques anteriores. [30] Un noveno crucero blindado, Blücher , era una nave mucho más grande que representaba un paso intermedio entre los cruceros blindados y los cruceros de batalla.. De hecho, su diseño había sido influenciado por la información errónea que Gran Bretaña había publicado sobre sus cruceros de batalla de clase Invencible , que entonces estaban en construcción. Una vez que se revelaron las características de los nuevos barcos, Alemania comenzó a construir cruceros de batalla en respuesta. [31]
Los cruceros blindados de Alemania sirvieron en una variedad de roles, incluso en el extranjero como buques insignia del Escuadrón de Asia Oriental, [32] [33] y en las fuerzas de reconocimiento de la flota. Todos ellos, salvo Fürst Bismarck , vieron acción durante la Primera Guerra Mundial en una variedad de teatros. Blücher sirvió con los cruceros de batalla en el I Grupo de Exploración y fue hundido en la Batalla de Dogger Bank en 1915, [34] y los dos cruceros de la clase Scharnhorst formaron el núcleo del escuadrón de Maximilian von Spee que derrotó a los británicos en la Batalla de Coronelen noviembre de 1914 antes de ser aniquilado en la Batalla de las Islas Malvinas . [35] Yorck fue hundido accidentalmente por una mina alemana en noviembre de 1914 en las afueras de Wilhelmshaven, [36] y los dos cruceros de la clase Prinz Adalbert fueron hundidos en el Mar Báltico . [37] Sólo Prinz Heinrich y Roon sobrevivieron a la guerra; ambos fueron desechados a principios de la década de 1920. [38]
| Barco | Armamento | Armadura | Desplazamiento | Propulsión | Servicio | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Acostado | Oficial | Destino | |||||
| Fürst Bismarck | Pistolas SK L / 40 de 4 × 24 cm (9,4 pulgadas) SK L / 40 de 10 × 15 cm (5,9 pulgadas) [39] | 200 mm (7,9 pulgadas) [39] | 11.461 t (11.280 toneladas largas) [14] | 3 tornillos , motores de triple expansión, 18,7 nudos (34,6 km / h; 21,5 mph) [40] | 1896 [3] | 1 de abril de 1900 [3] | Desguazado para desguace en 1919-1920 [39] |
| Prinz Heinrich | 2 × 24 cm (9,4 pulgadas) SK L / 40 10 × 15 cm (5,9 pulgadas) cañones SK L / 40 [39] | 100 mm (3,9 pulgadas) [39] | 9.806 t (9.651 toneladas largas) [39] | 3 tornillos, motores de triple expansión, 19,9 nudos (36,9 km / h; 22,9 mph) [39] | 1898 [41] | 11 de marzo de 1902 [41] | Desguazado en 1920 [42] |
| Prinz Adalbert | Pistolas SK L / 40 de 4 × 21 cm (8,3 pulgadas) SK L / 40 de 10 × 15 cm (5,9 pulgadas) [42] | 100 mm (3,9 pulgadas) [42] | 9,875 t (9,719 toneladas largas) [42] | 3 tornillos, motores de triple expansión, 20,4 nudos (37,8 km / h; 23,5 mph) [42] | 1900 [41] | 12 de enero de 1904 [41] | Hundido el 23 de octubre de 1915 por el HMS E8 [43] |
| Friedrich Carl | 3 tornillos, motores de triple expansión, 20,5 nudos (38,0 km / h; 23,6 mph) [42] | 1901 [41] | 12 de diciembre de 1903 [41] | Hundido el 17 de noviembre de 1914 por minas rusas [42] | |||
| Roon | 4 × 21 cm SK L / 40 10 × 15 cm (5,9 pulg.) Pistolas SK L / 40 [43] | 100 mm (3,9 pulgadas) [43] | 10,266 t (10,104 toneladas largas) [43] | 3 tornillos, motores de triple expansión, 21,1 nudos (39,1 km / h; 24,3 mph) [43] | 1902 [41] | 5 de abril de 1906 [41] | Desguazado en 1921 [44] |
| Yorck | 3 tornillos, motores de triple expansión, 21,4 nudos (39,6 km / h; 24,6 mph) [43] | 1903 [41] | 21 de noviembre de 1905 [41] | Hundido el 4 de noviembre de 1914 por minas alemanas [44] | |||
| Scharnhorst | 8 × 21 cm SK L / 40 6 × 15 cm (5,9 pulg.) Cañones SK L / 40 [44] | 150 mm (5,9 pulgadas) [44] | 12.985 t (12.780 toneladas largas) [44] | 3 tornillos, motores de triple expansión, 23,5 nudos (43,5 km / h; 27,0 mph) [44] | 1905 [45] | 24 de octubre de 1907 [45] | Hundido el 8 de diciembre de 1914 en la batalla de las Islas Malvinas [44] |
| Gneisenau | 3 tornillos, motores de triple expansión, 23,6 nudos (43,7 km / h; 27,2 mph) [44] | 1904 [45] | 6 de marzo de 1908 [45] | Hundido el 8 de diciembre de 1914 en la batalla de las Islas Malvinas [44] | |||
| Blücher | 12 × 21 cm SK L / 45 8 × 15 cm (5,9 pulgadas) Cañones SK L / 45 [46] | 180 mm (7,1 pulgadas) [46] | 17.500 t (17.200 toneladas largas) [46] | 3 tornillos, motores de triple expansión, 25,4 nudos (47,0 km / h; 29,2 mph) [46] | 21 de febrero de 1907 [47] | 1 de octubre de 1909 [46] | Hundido el 24 de enero de 1915 en la batalla de Dogger Bank [46] |
Cruceros ligeros [ editar ]
A partir de finales de la década de 1890, Kaiserliche Marine comenzó a desarrollar cruceros ligeros modernos, basados en la experiencia con los cruceros desprotegidos y una serie de avisos que había construido durante la década anterior. [48] La clase Gazelle de diez barcos estableció el patrón básico, que fue mejorado gradualmente en las sucesivas clases. [18] La clase Pillau introdujo cañones principales de 15 centímetros (5,9 pulgadas) más potentes, y la clase Magdeburg añadió un cinturón principal de flotación para mejorar la protección de la armadura. [49]Entre 1897 y el final de la Primera Guerra Mundial, la Armada alemana completó cuarenta y siete cruceros ligeros; todos estos barcos sirvieron durante la guerra en una variedad de teatros y roles. Algunos, como Emden y Königsberg , sirvieron como asaltantes comerciales, [50] [51] mientras que otros, como los dos cruceros de la clase Wiesbaden , sirvieron con la Flota de Alta Mar y entraron en acción en la Batalla de Jutlandia en 1916. [52 ] En 1916 se prepararon varios estudios de diseño de cruceros de flota , pero no se inició ningún trabajo antes de que terminara la guerra en noviembre de 1918. [53]
Después de la guerra, el Tratado de Versalles obligó a Alemania a ceder todos sus cruceros ligeros más modernos; sólo ocho cruceros de las clases Gazelle y Bremen estaban permitidos según los términos del tratado. [54] Estos barcos podrían ser reemplazados después de veinte años desde el momento en que se botaron, y el primer barco nuevo, Emden , se colocó en 1921. Se construyeron cinco barcos más de las clases de Königsberg y Leipzig entre 1926 y 1935. [55 ] Estos seis cruceros entraron en combate durante la Segunda Guerra Mundial ; dos, Königsberg y Karlsruhe, fueron hundidos durante la invasión de Noruega en abril de 1940. [56] Emden y Köln fueron destruidos por bombarderos aliados en los últimos meses de la guerra, y Leipzig fue descartada tras sufrir graves daños en una colisión con el crucero pesado Prinz Eugen . Esto dejó a Nürnberg como el único buque del tipo que sobrevivió a la guerra. Fue confiscada por la Unión Soviética como premio de guerra y continuó en el servicio soviético hasta que fue desguazada en 1960. [55]
| Barco | Armamento | Armadura | Desplazamiento | Propulsión | Servicio | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Acostado | Oficial | Destino | |||||
| Gacela | Cañones SK L / 40 de 10 × 10,5 cm [57] | 25 mm (0,98 pulgadas) [57] | 2.963 t (2.916 toneladas largas) [57] | 2 ejes, 2 motores alternativos , 19,5 nudos (36,1 km / h ; 22,4 mph ) [57] | 1897 [57] | 15 de junio de 1901 [57] | Desguazado, 1920 [57] |
| Niobe | 2 ejes, 2 motores alternativos, 21,5 nudos (39,8 km / h ; 24,7 mph ) [57] | 1898 [57] | 25 de junio de 1900 [57] | Destruido el 19 de diciembre de 1943 [57] | |||
| Nymphe | 3.017 t (2.969 toneladas largas) [57] | 20 de septiembre de 1900 [57] | Desguazado, 1932 [57] | ||||
| Thetis | 1899 [57] | 14 de septiembre de 1901 [57] | Desechado, 1930 [57] | ||||
| Ariana | 3.006 t (2.959 toneladas largas) [57] | 18 de mayo de 1901 [57] | Hundido, Batalla de Heligoland Bight , 28 de agosto de 1914 [57] | ||||
| Amazone | 3.082 t (3.033 toneladas largas) [57] | 18 de mayo de 1901 [57] | Desguazado, 1954 [57] | ||||
| Medusa | 2.972 t (2.925 toneladas largas) [57] | 1900 [57] | 26 de julio de 1901 [57] | Desguazado, 1948-1950 [57] | |||
| Frauenlob | 3.158 t (3.108 toneladas largas) [57] | 1901 [57] | 17 de febrero de 1903 [57] | Hundido, batalla de Jutlandia , 31 de mayo de 1916 [57] | |||
| Arcona | 3.180 t (3.130 toneladas largas) [57] | 12 de mayo de 1903 [57] | Desguazado, 1948 [57] | ||||
| Undine | 3.112 t (3.063 toneladas largas) [57] | 5 de enero de 1904 [57] | Hundido, 7 de noviembre de 1915 [57] | ||||
| Bremen | Cañones SK L / 40 de 10 × 10,5 cm [58] | 80 mm (3,1 pulgadas) [59] | 3.797 t (3.737 toneladas largas) [59] | 2 ejes, 2 motores alternativos, 22 nudos (41 km / h; 25 mph) [60] | 1902 [58] | 19 de mayo de 1904 [58] | Hundido, 17 de febrero de 1915 [58] |
| Hamburgo | 3.651 t (3.593 toneladas largas) [59] | 8 de marzo de 1904 [58] | Desguazado, 1956 [58] | ||||
| Berlina | 3.792 t (3.732 toneladas largas) [59] | 4 de abril de 1905 [58] | Hundido, 1947 [58] | ||||
| Lübeck | 3.661 t (3.603 toneladas largas) [59] | 4 ejes, 2 turbinas de vapor , 22,5 nudos (41,7 km / h; 25,9 mph) [60] | 1903 [58] | 26 de abril de 1906 [58] | Desguazado, 1922-1923 [58] | ||
| München | 3.780 t (3.720 toneladas largas) [59] | 2 ejes, 2 motores alternativos, 22 nudos [60] | 10 de enero de 1905 [58] | Desguazado, 1920 [58] | |||
| Leipzig | 3.756 t (3.697 toneladas largas) [59] | 1904 [58] | 20 de abril de 1906 [58] | Hundido, Batalla de las Islas Malvinas , 8 de diciembre de 1914 [58] | |||
| Danzig | 3.783 t (3.723 toneladas largas) [59] | 1 de diciembre de 1907 [58] | Desguazado, 1922-1923 [58] | ||||
| Königsberg | Cañones SK L / 40 de 10 × 10,5 cm [61] | 80 mm [62] | 3.814 t (3.754 toneladas largas) [62] | 2 ejes, 2 motores alternativos, 23 nudos (43 km / h; 26 mph) [62] | 1905 [61] | 6 de abril de 1907 [61] | Hundido, batalla del delta del Rufiji , 11 de julio de 1915 [61] |
| Nuremberg | 3.902 t (3.840 toneladas largas) [62] | 1906 [61] | 10 de abril de 1908 [61] | Hundido, Batalla de las Islas Malvinas, 8 de diciembre de 1914 [61] | |||
| Stuttgart | 4.002 t (3.939 toneladas largas) [62] | 1905 [61] | 1 de febrero de 1908 [61] | Desguazado, 1920 [61] | |||
| Stettin | 3.822 t (3.762 toneladas largas) [62] | 2 ejes, 2 turbinas de vapor, 24 nudos (44 km / h; 28 mph) [62] | 1906 [61] | 29 de octubre de 1907 [61] | Desguazado, 1921-1923 [61] | ||
| Dresde | Cañones SK L / 40 de 10 × 10,5 cm [63] | 80 mm [63] | 4.268 t (4.201 toneladas largas) [63] | 2 ejes, 2 turbinas de vapor, 24 nudos (44 km / h; 28 mph) [63] | 1906 [61] | 14 de noviembre de 1908 [61] | Hundido, Batalla de Mas a Tierra , 14 de marzo de 1915 [61] |
| Emden | 2 ejes, 2 motores alternativos, 23,5 nudos (43,5 km / h; 27,0 mph) [63] | 1906 [64] | 20 de julio de 1909 [61] | Grounded , Battle of Cocos , 9 de noviembre de 1914 [61] | |||
| Kolberg | Cañones SK L / 45 de 12 × 10,5 cm [65] | 40 mm (1,6 pulgadas) [65] | 5.418 t (5.332 toneladas largas) [65] | 4 ejes, 4 turbinas de vapor, 25,5 nudos (47,2 km / h; 29,3 mph) [65] | 1908 [66] | 21 de junio de 1910 [66] | Desguazado, 1929 [67] |
| Maguncia | 4.889 t (4.812 toneladas largas) [65] | 2 ejes, 2 turbinas de vapor, 26 nudos (48 km / h; 30 mph) [65] | 1907 [66] | 1 de octubre de 1909 [66] | Hundido, Batalla de Heligoland Bight, 28 de agosto de 1914 [66] | ||
| Cöln | 4.864 t (4.787 toneladas largas) [65] | 4 ejes, 4 turbinas de vapor, 25,5 nudos (47,2 km / h; 29,3 mph) [65] | 1908 [66] | 16 de junio de 1911 [66] | Hundido, Batalla de Heligoland Bight, 28 de agosto de 1914 [66] | ||
| Augsburgo | 4.882 t (4.805 toneladas largas) [65] | 1908 [66] | 1 de octubre de 1910 [66] | Desguazado, 1922 [66] | |||
| Magdeburgo | Cañones SK L / 45 de 12 × 10,5 cm [68] | 60 mm (2,4 pulgadas) [68] | 4.570 t (4.498 toneladas largas) [68] | 4 ejes, 4 turbinas de vapor, 27,5 nudos (50,9 km / h; 31,6 mph) [69] | 1910 [61] | 20 de agosto de 1912 [61] | Castigado, 26 de agosto de 1914 [61] |
| Breslau | 1910 [61] | 10 de mayo de 1912 [61] | Hundido, batalla de Imbros , 20 de enero de 1918 [61] | ||||
| Estrasburgo | 1910 [61] | 9 de octubre de 1912 [61] | Hundido, 23 de septiembre de 1944 [70] | ||||
| Stralsund | 1910 [61] | 10 de diciembre de 1912 [61] | Desguazado, 1935 [67] | ||||
| Karlsruhe | Cañones SK L / 45 de 12 × 10,5 cm [71] | 60 mm [71] | 6.191 t (6.093 toneladas largas) [71] | 2 ejes, 2 turbinas de vapor, 28 nudos (52 km / h; 32 mph) [71] | 21 de septiembre de 1911 [72] | 15 de enero de 1914 [71] | Hundido, 4 de noviembre de 1914 [71] |
| Rostock | 1911 [71] | 5 de febrero de 1914 [71] | Hundido, batalla de Jutlandia, 1 de junio de 1916 [71] | ||||
| Graudenz | Cañones SK L / 45 de 12 × 10,5 cm [73] | 60 mm [71] | 6.382 t (6.281 toneladas largas) [73] | 2 ejes, 2 turbinas de vapor, 27,5 nudos (50,9 km / h; 31,6 mph) [73] | 1912 [73] | 10 de agosto de 1914 [73] | Desguazado, 1937 [73] |
| Ratisbona | 1912 [73] | 3 de enero de 1915 [73] | Hundido, 1944 [73] | ||||
| Pillau | Cañones SK L / 45 de 8 × 15 cm (5,9 pulgadas) [74] | 80 mm [74] | 5.252 t (5.169 toneladas largas) [74] | 2 ejes, 2 turbinas de vapor, 27,5 nudos [74] | 1913 [75] | 14 de diciembre de 1914 [75] | Cedido a Italia el 20 de julio de 1920 [75] |
| Elbing | 4 de septiembre de 1915 [75] | Hundido, 1 de junio de 1916 [75] | |||||
| Wiesbaden | 8 cañones SK L / 45 de 15 cm [75] | 60 mm [75] | 6.601 t (6.497 toneladas largas) [75] | 2 ejes, 2 turbinas de vapor, 27,5 nudos [75] | 1913 [75] | 23 de agosto de 1915 [76] | Hundido, 1 de junio de 1916 [76] |
| Frankfurt | 20 de agosto de 1915 [76] | Hundido como objetivo, 18 de julio de 1921 [76] | |||||
| Königsberg | 8 cañones SK L / 45 de 15 cm [77] | 60 mm [78] | 7.125 t (7.012 toneladas largas) [78] | 2 ejes, 2 turbinas de vapor, 28 nudos (52 km / h; 32 mph) [78] | 1914 [78] | 12 de agosto de 1916 [78] | Desguazado, 1936 [78] |
| Karlsruhe | 1915 [78] | 15 de noviembre de 1916 [78] | Hundido, 21 de junio de 1919 [78] | ||||
| Emden | 1914 [78] | 16 de diciembre de 1916 [78] | Desguazado, 1926 [78] | ||||
| Nuremberg | 1915 [78] | 15 de febrero de 1917 [78] | Hundido como barco objetivo , 1922 [78] | ||||
| Brummer | 4 cañones SK L / 45 de 15 cm [79] | 15 mm (0,59 pulgadas) [76] | 5.856 t (5.764 toneladas largas) [76] | 2 ejes, 2 turbinas de vapor, 28 nudos (52 km / h; 32 mph) [76] | 1915 [78] | 2 de abril de 1916 [78] | Hundido, 21 de junio de 1919 [78] |
| Bremse | 1 de julio de 1916 [78] | Hundido, 21 de junio de 1919 [78] | |||||
| Cöln | 8 cañones SK L / 45 de 15 cm [80] | 40 mm (1,6 pulgadas) [81] | 7.486 t (7.368 toneladas largas) [81] | 2 ejes, 2 turbinas de vapor, 27,5 nudos (50,9 km / h; 31,6 mph) [81] | 1915 [82] | 17 de enero de 1918 [82] | Hundido, 21 de junio de 1919 [82] |
| Dresde | 1916 [82] | 28 de marzo de 1918 [82] | Hundido, 21 de junio de 1919 [82] | ||||
| Wiesbaden | 1915 [82] | - | Desguazado, 1920 [82] | ||||
| Magdeburgo | 1916 [82] | - | Desguazado, 1922 [82] | ||||
| Leipzig | 1915 [82] | - | Desguazado, 1921 [82] | ||||
| Rostock | 1915 [82] | - | Desguazado, 1921 [82] | ||||
| Frauenlob | 1915 [82] | - | Desguazado, 1921 [82] | ||||
| Ersatz Cöln | 1916 [82] | - | Desguazado, 1921 [82] | ||||
| Ersatz Emden | 1916 [82] | - | Desguazado, 1921 [82] | ||||
| Ersatz Karlsruhe | 1916 [82] | - | Desguazado, 1920 [82] | ||||
| FK 1 | 5 cañones SK L / 45 de 15 cm [83] | - | 3.800 t (3.740 toneladas largas) [83] | 2 ejes, 2 turbinas de vapor, 32 nudos (59 km / h; 37 mph) [83] | - | - | Solo estudio de diseño [53] |
| FK 1a | 4.850 t (4.773 toneladas largas) [83] | 2 ejes, 2 turbinas de vapor, 33 nudos (61 km / h; 38 mph) [83] | - | - | |||
| FK 2 | 5.350 t (5.266 toneladas largas) [84] | 2 ejes, 2 turbinas de vapor, 32 nudos [84] | - | - | |||
| FK 3 | 7 cañones SK L / 45 de 15 cm [84] | 6900 t (6791 toneladas largas) [84] | 2 ejes, 2 turbinas de vapor, 32 nudos [84] | - | - | ||
| FK 4 | 8 cañones SK L / 45 de 15 cm [84] | 8.650 t (8.513 toneladas largas) [84] | - | - | |||
| Emden | 8 cañones SK L / 45 de 15 cm [85] | 40 mm [85] | 6,990 toneladas largas (7,102 t) [85] | 2 ejes, 2 turbinas de vapor, 29,5 nudos (54,6 km / h; 33,9 mph) [85] | 8 de diciembre de 1921 [86] | 15 de octubre de 1925 [86] | Destruido, 3 de mayo de 1945 [87] |
| Königsberg | Cañones SK C / 25 de 9 × 15 cm [88] | 40 mm [89] | 7.700 toneladas largas (7.824 t) [89] | 3 ejes, 4 turbinas de vapor, 2 motores diesel , 32 nudos [90] | 12 de abril de 1926 [88] | 17 de abril de 1929 [88] | Hundido, 10 de abril de 1940 [88] |
| Karlsruhe | 27 de julio de 1926 [88] | 6 de noviembre de 1929 [88] | Hundido, 9 de abril de 1940 [88] | ||||
| Köln | 7 de agosto de 1926 [88] | 15 de enero de 1930 [88] | Hundido, 3 de marzo de 1945 [88] | ||||
| Leipzig | Cañones SK C / 25 de 9 × 15 cm [88] | 30 mm (1,2 pulgadas) [89] | 8.100 t (7972 toneladas largas) [89] | 3 ejes, 2 turbinas de vapor, 4 motores diesel, 32 nudos [90] | 28 de abril de 1928 [91] | 8 de octubre de 1931 [91] | Hundido, julio de 1946 [91] |
| Nuremberg | 9.040 t (8.897 toneladas largas) [89] | 1934 [91] | 2 de noviembre de 1935 [91] | Desguazado, c. 1960 [91] | |||
| METRO | 8 × 15 cm SK C / 28 armas [92] | 25 mm [93] | 8.500 t (8.366 toneladas largas) [93] | 3 ejes, 2 turbinas de vapor, 4 motores diesel, 35,5 nudos (65,7 km / h; 40,9 mph) [94] | 1938 [92] | - | Desguazado, 1939 [95] |
| norte | |||||||
| O | - | - | |||||
| PAG | |||||||
| Q | 9.300 t (9.153 toneladas largas) [93] | ||||||
| R | |||||||
Cruceros pesados [ editar ]
Además de restringir el número de cruceros ligeros que Alemania podía poseer, el Tratado de Versalles también limitó la fuerza de los buques capitales del nuevo Reichsmarine a seis viejos acorazados anteriores al acorazado y estableció restricciones sobre el tamaño de los buques de reemplazo, con la intención de prohibir los barcos. más poderosos que los barcos de defensa costera que se construyan. [96] La Reichsmarine respondió diseñando la clase Deutschland ; Estos cruceros pesados armados con cañones de 28 cm (11 pulgadas) estaban destinados a romper las cláusulas navales de Versalles al superar significativamente a los cruceros del nuevo tratado.siendo construido por Gran Bretaña y Francia bajo los términos del Tratado Naval de Washington , que estaba limitado a cañones de 20,3 cm (8 pulgadas). Si Gran Bretaña y Francia aceptaban derogar las cláusulas navales del tratado de Versalles, Alemania abandonaría los nuevos cruceros. Francia rechazó la propuesta, por lo que se construyeron los tres Deutschland , [97] y se planearon dos más de la clase D , aunque se cancelaron a favor de un derivado más grande, la clase Scharnhorst de acorazados rápidos . Cuando Alemania firmó el Acuerdo Naval Anglo-Alemán en 1935, se permitió a la Reichsmarine construir cinco nuevos cruceros pesados: elClase Almirante Hipper . El Plan Z , aprobado a principios de 1939, proyectaba una docena de cruceros clase P basados en eldiseño de Deutschland . [98]
Debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial, solo tres de los Admiral Hipper se completaron y los barcos de clase P fueron cancelados. [98] El almirante Graf Spee fue hundido tras la Batalla del Río de la Plata en diciembre de 1939, y Blücher fue hundido durante la invasión de Noruega. El almirante Scheer y el almirante Hipper fueron destruidos por bombarderos aliados en el último mes de la guerra. En 1942, la Kriegsmarine decidió convertir el crucero Seydlitz de la clase Admiral Hipper en un portaaviones , aunque el proyecto no se completó. [99] Deutschland , rebautizado como Lützow , y Prinz Eugen sobrevivieron a la guerra; el primero se hundió en pruebas de armas soviéticas en 1947 y el segundo se hundió después de soportar dos detonaciones nucleares en la Operación Crossroads en 1946. [100] [101] Los dos almirantes Hipper inacabados , Seydlitz y Lützow , fueron desechados en la Unión Soviética en el finales de la década de 1950; el primero era un premio de guerra, pero el segundo había sido vendido a los soviéticos antes de la invasión alemana de la Unión Soviética en 1941. [101]
| Barco | Armamento | Armadura | Desplazamiento | Propulsión | Servicio | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Acostado | Oficial | Destino | |||||
| Deutschland / Lützow | 6 × 28 cm SK C / 28 armas [102] | 80 mm (3,1 pulgadas) [102] | 14.290 toneladas largas (14.519 t) [102] | 2 ejes, 8 motores diesel, 28 nudos (52 km / h ; 32 mph ) [102] | 5 de febrero de 1929 [96] | 19 de mayo de 1931 [103] | Hundido en prueba de armas soviéticas, julio de 1947 [100] |
| Almirante Scheer | 15.180 toneladas largas (15.424 t) [102] | 25 de junio de 1931 [96] | 1 de abril de 1933 [104] | Hundido el 9 de abril de 1945, desguazado [104] | |||
| Almirante Graf Spee | 16.020 toneladas largas (16.277 t) [102] | 1 de octubre de 1932 [96] | 30 de junio de 1934 [104] | Hundido el 17 de diciembre de 1939 [104] | |||
| D | Cañones de 6 × 28 cm [105] | 220 mm (8,7 pulgadas) [105] | 20.000 toneladas largas (20.321 t) [105] [c] | Propulsión de turbina, [d] 29 nudos (54 km / h ; 33 mph ) [105] | 14 de febrero de 1934 [105] | - | El trabajo se detuvo el 5 de julio de 1934, se disolvió [105] |
| mi | - | Trabajo no iniciado [105] | |||||
| P1 – P12 | Cañones de 6 × 28 cm [106] | 120 mm (4,7 pulgadas) [105] | 25.689 toneladas largas (26.101 t) [106] | 12 motores diesel, 33 nudos (61 km / h ; 38 mph ) [105] | - | - | Cancelado el 27 de julio de 1939 [106] |
| Almirante Hipper | 8 x 20,3 cm SK C / 34 armas [107] | 80 mm (3,1 pulgadas) [108] | 18.200 toneladas largas (18.492 t) [102] | 3 ejes, 3 motores de turbina, 32 nudos (59 km / h ; 37 mph ) [102] | 6 de julio de 1935 [109] | 29 de abril de 1939 [101] | Hundido el 3 de mayo de 1945, desmantelado en 1948 [101] |
| Blücher | 18.200 toneladas largas (18.492 t) [102] | 15 de agosto de 1936 [110] | 20 de septiembre de 1939 [101] | Hundido el 9 de abril de 1940 [101] | |||
| Prinz Eugen | 18.750 toneladas largas (19.051 t) [102] | 23 de abril de 1936 [111] | 1 de agosto de 1940 [101] | Hundido después de las pruebas atómicas de EE. UU., 22 de diciembre de 1946 [104] | |||
| Seydlitz | 19.800 toneladas largas (20.118 t) [102] | 29 de diciembre de 1936 [112] | - | Cedido a la Unión Soviética, disuelto después de 1958 [101] | |||
| Lützow | 19.800 toneladas largas (20.118 t) [102] | 2 de agosto de 1937 [112] | - | Vendido a la Unión Soviética, disuelto en 1958-1959 o 1960 [101] | |||
Ver también [ editar ]
- Lista de acorazados de Alemania
- Lista de cruceros de batalla de Alemania
- Lista de buques de guerra acorazados de Alemania
Notas [ editar ]
Notas al pie
- ↑ Las armadas alemanas también operaron numerosos cruceros auxiliares durante las dos guerras mundiales, incluidos SMS Seeadler y Kormoran . Como eran buques mercantes armados y no buques de guerra especialmente construidos, no están dentro del alcance de esta lista.
- ↑ El historiador Erich Gröner afirma que la carga completa se definió como "[igual a] el tipo de desplazamiento más el fueloil, el gasóleo, el carbón, el agua de reserva de la caldera, el combustible para aviones y el equipo especial". Ver: Gröner , p. ix.
- ^ Esta figura es como se diseñó; se desconoce el desplazamiento en combate. [105]
- ^ Se desconocen los detalles del sistema de propulsión de los barcos. [105]
Citas
- ^ Ver: Tratado de Versalles Sección II: Cláusulas navales, artículos 181 y 190
- ↑ a b Sondhaus , p. 166.
- ^ a b c d e f Gardiner , pág. 254.
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- ^ Gröner , págs. 45–48, 95.
- ↑ a b c d e f g Gröner , pág. 95.
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- ^ Gardiner , pág. 253.
- ↑ a b c d e f Gröner , pág. 46.
- ↑ a b c d e f Gröner , pág. 47.
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- ↑ a b Herwig , pág. 28.
- ^ a b c d Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 7 , pág. 145.
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- ^ "Schurz" . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Archivado desde el original el 14 de marzo de 2004 . Consultado el 5 de mayo de 2012 .
- ^ Gröner , págs. 94–99.
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- ^ a b Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 7 , pág. 178.
- ↑ a b c d e f g Gröner , pág. 97.
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- ^ Ver: Tratado de Versalles Sección II: Cláusulas navales, artículo 181
- ↑ a b Gardiner y Chesneau , págs. 229-231.
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- ^ a b c d e f g h i j k Gröner , pág. 63.
- ↑ a b c Gröner , pág. 64.
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Referencias [ editar ]
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- Forstmeier, Friedrich (1972). "SMS Emden, pequeño crucero protegido 1906-1914". En Preston, Antony (ed.). Perfil del buque de guerra 25 . Windsor: Publicaciones de perfiles. págs. 1–24. OCLC 33083971 .
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