La estación de tren de Liverpool James Street (comúnmente abreviada como la estación de James Street [1] ) es una estación de tren ubicada en el centro de Liverpool , Inglaterra , situada en la línea Wirral de la red Merseyrail . James Street es una estación de metro con acceso a los andenes mediante ascensores desde la sala de reservas de James Street. En ciertos momentos, se accede a la sala de reservas a través de un túnel peatonal desde los edificios de la India en Water Street. En 2013/14, James Street fue la quinta estación más concurrida de la red Merseyrail.
Liverpool James Street | |
---|---|
Localización | Liverpool , Liverpool Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 24′17 ″ N 2 ° 59′31 ″ W / 53.4048 ° N 2.9919 ° WCoordenadas : 53 ° 24′17 ″ N 2 ° 59′31 ″ W / 53.4048 ° N 2.9919 ° W |
Referencia de cuadrícula | SJ341902 |
Gestionado por | Merseyrail |
Autoridad de tránsito | Merseytravel |
Plataformas | 3 (Solo 2 plataformas ven uso regular) |
Otra información | |
Código de la estación | LVJ |
Zona de tarifa | C1 |
Clasificación | Categoría DfT E |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril Mersey |
Preagrupación | Ferrocarril Mersey |
Posagrupación | Mersey Railway London Midland Región de ferrocarriles británicos |
Fechas clave | |
1 de febrero de 1886 | Abrió |
Pasajeros | |
2015/16 | 3,292 millones |
2016/17 | 3.375 millones |
2017/18 | 3,466 millones |
2018/19 | 3,075 millones |
2019/20 | 3,464 millones |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Historia
La estación se inauguró como la terminal original de Liverpool del túnel ferroviario de Mersey en 1886. La estación de James Street y la estación de metro de Hamilton Square en Birkenhead son las estaciones de metro de nivel profundo más antiguas del mundo. El único otro ferrocarril subterráneo en 1886, el metro de Londres , tenía estaciones justo debajo de la superficie de la calle, construidas con el método de cortar y cubrir . Las estaciones son tan profundas que requirieron ascensores para acceder y fueron las primeras estaciones a las que se accede por ascensor del mundo. Los ascensores fueron inicialmente operados hidráulicamente. Originalmente había dos plataformas, a cada lado de un túnel de doble vía.
El túnel ferroviario de Mersey se extendió bajo tierra firme hasta la estación central de Liverpool en 1892, cambiando el estado de James Street a una estación de paso. En ese momento, había trenes desde Liverpool que se ramificaban desde la estación de Hamilton Square y terminaban en las estaciones de Birkenhead Park y Rock Ferry en Birkenhead. La línea fue electrificada en 1903. [2] Los trenes a través de West Kirby y New Brighton comenzaron en 1938, cuando se electrificaron las antiguas rutas del ferrocarril Wirral .
En 1941, durante el Liverpool Blitz , la Luftwaffe bombardeó el edificio de la superficie de la estación, dañando tanto la entonces famosa torre de acumuladores hidráulicos de James Street que requirió su demolición. [3] En la década de 1960 se construyó un nuevo edificio de superficie.
La estación fue reconstruida en la década de 1970 y se inauguró en 1977 como una creación de la red Merseyrail. Se construyó un nuevo túnel de vía única conocido como Loop como parte de la Wirral Line debajo del centro de la ciudad de Liverpool. El Loop corría hacia el oeste desde el túnel ferroviario de Mersey a través de una tercera plataforma recién construida en James Street, luego hacia Moorfields , Liverpool Lime Street y Liverpool Central, y de regreso a James Street reuniéndose con el túnel ferroviario de Mersey justo al este de la estación.
La sección este del túnel original entre Liverpool Central y James Street es utilizada por la Northern Line . La sección occidental restante del túnel, que no es utilizada ni por Wirral Line ni por Northern Line, se retuvo para proporcionar una conexión entre las dos para mover trenes eléctricos vacíos entre los depósitos en Birkenhead North y Kirkdale . De las dos plataformas originales en James Street, solo la en dirección oeste permanece en uso regular. La plataforma 2, la plataforma original en dirección este, se mantiene en condiciones casi originales, y se usa solo cuando los trenes no pueden usar el circuito en sí. [4]
La estación y el área circundante fueron objeto de un paquete de mejoras de 2 millones de libras esterlinas durante 2007–8. [5] Se llevaron a cabo más reformas de plataformas, vestíbulos y la sala de reservas en 2012-13, como parte de una inversión de £ 40 millones de Network Rail que vio todas las estaciones de metro de Merseyrail (excluyendo Conway Park ) renovadas. [6] [7] Los trabajos para mejorar la poco utilizada Plataforma 2 y la entrada de Water Street se completaron durante 2015. [8] [9]
Disposición de la estación
La estación de James Street tiene tres plataformas, aunque solo dos tienen uso regular. Las plataformas 2 y 3 están situadas a ambos lados del túnel ferroviario original de Mersey, y la plataforma 1 en el túnel más nuevo de la línea circular. Solo las plataformas 1 y 3 están en uso regular para la línea circular, la plataforma 3 en trenes en dirección oeste hasta Wirral y la plataforma 1 en trenes en dirección este hacia Liverpool. La plataforma 2, que está situada en la línea de stock vacía frente a la plataforma 3, no ha sido utilizada normalmente por los servicios de pasajeros desde la apertura de la línea circular. Esta plataforma tiene una obra de arte en friso , en la pared.
El cruce en el extremo occidental de la estación (donde el circuito sale de la línea original para pasar por la plataforma 1) se conoce como cruce de la isla de Mann . [10]
Ocasionalmente, la línea de bucle puede cerrarse para permitir que se realice el mantenimiento. [11] [12] [13] En estas ocasiones, la plataforma 2 se vuelve a poner en uso para permitir que los trenes que llegan desde el Wirral terminen y retrocedan en la línea en dirección oeste (ya sea directamente o a través de la plataforma 3).
Hay dos entradas a la estación. La entrada principal en James Street tiene cuatro ascensores para llegar a las plataformas desde el nivel de la calle. También tiene un pequeño quiosco de prensa en su interior. La entrada de Water Street utiliza una combinación de escaleras y una rampa de más de 150 yardas de largo que va desde el nivel del suelo hasta justo por encima de las plataformas. La entrada de Water Street solo está en uso durante ciertas horas del día y está cerrada los fines de semana. Está abierto entre las 7 a. M. Y las 10 a. M., Y luego de 15 a. M. A 6 p. M. [14]
Instalaciones
La estación cuenta con personal, durante todo el horario de apertura, y tiene una plataforma de CCTV . [1] Hay baños, un teléfono público , un cajero automático , una oficina de reservas y pantallas de salida y llegada en vivo para información de los pasajeros. La estación no dispone de aparcamiento , aunque hay un portabicicletas para ocho bicicletas. El acceso sin escalones a las plataformas, para sillas de ruedas y cochecitos , es posible, a través de los ascensores . [15]
Servicios
Los trenes operan cada cinco minutos (de lunes a sábado durante el día) alrededor del circuito del centro de la ciudad de Liverpool hacia Moorfields, Liverpool Lime Street y Liverpool Central. En la otra dirección, los trenes operan cada cinco minutos hacia Hamilton Square , desde donde continúan cada 15 minutos hacia New Brighton y West Kirby con seis trenes por hora a Hooton . Desde Hooton, los trenes continúan cada 15 minutos hasta Chester y cada 30 minutos hasta Ellesmere Port . En otras ocasiones, los trenes operan cada 30 minutos a cada uno de los cuatro destinos, dando un servicio cada 5 a 10 minutos a Hamilton Square. [16] Todos estos servicios son proporcionados por la flota de Merseyrail de EMU Clase 507 y Clase 508 .
Ver también
- Lista de estaciones de metro de la red Merseyrail
Referencias
- ^ a b "Instalaciones de la estación de Liverpool James Street" . National Rail . Consultado el 23 de marzo de 2009 .
- ^ Gahan 1983 , p. 32
- ^ Gahan 1983 , p. 56
- ^ Maund 2001 , págs.10, 43, 44
- ^ "Mejoras de James Street" . Sitio web de Merseytravel . Merseytravel . 21 de mayo de 2008. Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2008 . Consultado el 2 de marzo de 2009 .
- ^ "Renovación de James Street" . Sitio web de Merseyrail. Archivado desde el original el 3 de abril de 2013.
- ^ Renovación de James Street
- ^ Cierre de entrada de Water Street Archivado el 8 de febrero de 2015 en Wayback Machine.
- ^ Renovación completa de la plataforma 2 de James Street
- ^ 4 Midlands y Noroeste (Mapa) (2ª ed.). Diagramas de vías férreas. Cartografía de John Yonge. Trackmaps. Marzo de 2005. p. 40 Hunts Cross - Moorfields. ISBN 0-9549866-0-1.
- ^ "Cierre de Liverpool Loop" (PDF) . Folleto de información de viaje de Merseyrail . Merseyrail . Abril de 2007. Archivado desde el original (PDF) el 26 de septiembre de 2007 . Consultado el 2 de marzo de 2009 .
- ^ "Cierre de Liverpool Loop" (PDF) . Sitio web de Merseytravel. Archivado desde el original (PDF) el 19 de abril de 2009 . Consultado el 28 de abril de 2009 .
- ^ Manning, Craig (11 de julio de 2013). "Los usuarios de trenes de Wirral se enfrentan a meses de interrupciones cuando comienzan las obras de Liverpool Loop" . Globo de Wirral . Newsquest (Noroeste) Ltd . Consultado el 18 de noviembre de 2013 .
- ^ Horarios de apertura de la entrada de Water Street
- ^ "Plan de la estación de Liverpool James Street" . National Rail . Consultado el 19 de diciembre de 2013 .
- ^ "Horarios de trenes de Wirral Line - 8 de diciembre de 2013 al 17 de mayo de 2014" (PDF) . Merseyrail. Archivado desde el original (PDF) el 19 de diciembre de 2013 . Consultado el 18 de diciembre de 2013 .
Fuentes
- Gahan, John W. (1983). La línea debajo de los revestimientos . Birkenhead: Countryvise. ISBN 978-0-907-76840-1.
- Maund, TB (2001). Merseyrail Electrics: La historia interna . Sheffield: NBC Books. OCLC 655126526 .
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Liverpool James Street de National Rail
- Información de la estación de tren de Liverpool James Street desde Merseyrail
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
---|---|---|---|---|
Hamilton Square hacia New Brighton , West Kirby , Chester o Ellesmere Port | Línea Merseyrail Wirral | Moorfields hacia Liverpool Central | ||
Liverpool Central (operación unidireccional) | ||||
Servicios de transbordador | ||||
Término | Ferry de cercanías Mersey Ferries | Seacombe | ||
Término | Catamarán de alta velocidad de Steam Packet Company de la isla de Man | Isla del hombre |