El ferrocarril Liverpool y Bury se formó en 1845 y se inauguró el 28 de noviembre de 1848. [1] La línea iba desde Liverpool Exchange primero usando una línea conjunta con Liverpool, Ormskirk y Preston Railway antes de ramificarse para continuar a través de Kirkby, luego Wigan y Bolton a Bury. .
Ferrocarril Liverpool y Bury | |
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Descripción general | |
Estado | Operacional |
Dueño | Ferrocarril de red |
Lugar | Lancashire Noroeste de Inglaterra |
Servicio | |
Sistema | National Rail |
Operador (es) | Trenes del norte |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en (1435 mm) de calibre estándar |
Ferrocarril Liverpool y Bury | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fusiones
En 1846, la línea se fusionó con Manchester & Leeds Railway y finalmente se terminó después de la fusión para formar Lancashire and Yorkshire Railway (LYR). [1] La parte de la línea al oeste de Crow Nest Junction finalmente formó parte de la ruta de 37 millas (59,5 km) de Liverpool a Manchester del LYR a través de un cruce con Manchester y Southport Railway en Wigan . A partir de 1858, la línea se conectó a Skelmersdale Branch y St. Helens Railway en Rainford Junction . Se excavó un túnel corto a través de una colina entre la estación de Upholland y la estación de Orrell.
La linea de hoy
Con la excepción de la sección de Bolton a Bury (cerrada el 5 de octubre de 1970, junto con la continuación hasta Castleton ), la línea todavía está en uso, aunque la estación de Liverpool Exchange cerró en 1977 y fue reemplazada por Liverpool Moorfields en el túnel de enlace de Merseyrail . [2] En 1946, uno de los puentes de madera victorianos en la línea fue reemplazado por el Viaducto Adam , el primer puente ferroviario de hormigón pretensado en el Reino Unido. [3]
La línea desde el centro de la ciudad de Liverpool hasta Kirkby está electrificada con un tercer carril DC que forma parte de la Northern Line de Merseyrail . En la actualidad, los servicios desde Kirkby en adelante son operados por trenes diesel, aunque hay planes para extender la línea electrificada Merseyrail hacia Wigan con una nueva terminal en Headbolt Lane . Las aspiraciones a largo plazo son extender Merseyrail a Wigan en esta línea. [ citación necesitada ] Mientras tanto, la sección de Wigan a Bolton es utilizada por el aeropuerto de Manchester a Southport y Wigan Wallgate a los servicios locales de Manchester Victoria . [4]
En enero de 2019, Campaign for Better Transport publicó un informe que identifica la línea entre Bolton y Bury, que figuraba como Prioridad 2 para su reapertura. La prioridad 2 es para aquellas líneas que requieren un mayor desarrollo o un cambio de circunstancias (como desarrollos de vivienda). [5]
En marzo de 2020, se hizo una oferta al fondo Restoring Your Railway para obtener fondos para un estudio de viabilidad sobre la reinstalación de la línea entre Bolton y Bury. Esta oferta no tuvo éxito, sin embargo, una nueva oferta para la segunda ronda fue exitosa. [6] [7]
Referencias
- ^ a b "Liverpool y Bury Railway" . Guías de Grace para la historia industrial británica . Consultado el 26 de agosto de 2018 .
- ^ "Liverpool Exchange Station: recordamos esta famosa terminal 165 años después de su inauguración" . Liverpool Echo .
- ^ Inglaterra histórica . "Viaducto de Adán (1061327)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 18 de agosto de 2018 .
- ^ "Sección de horario de trabajo CL" (PDF) . Network Rail . 2012 . Consultado el 26 de agosto de 2018 .
- ^ [1] p.42
- ^ Restauración de su fondo ferroviario: ofertas recibidas gov.uk
- ^ Restauración de su fondo ferroviario: ofertas exitosas gov.uk
enlaces externos
- Estaciones en desuso de Liverpool Exchange