Lockheed U-2
El Lockheed U-2 , apodado " Dragon Lady ", es un motor de un solo jet estadounidense , avión de reconocimiento de gran altitud operado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) y anteriormente pilotado por la Agencia Central de Inteligencia (CIA). Proporciona recopilación de inteligencia para todo tipo de clima, día y noche, a gran altitud (70.000 pies, 21.300 metros) . [1]
Lockheed Corporation lo propuso originalmente en 1953, fue aprobado en 1954 y su primer vuelo de prueba fue en 1955. Durante la Guerra Fría voló sobre la Unión Soviética , China, Vietnam y Cuba . En 1960, Gary Powers fue derribado en un U-2C de la CIA sobre la Unión Soviética por un misil tierra-aire (SAM). El mayor Rudolf Anderson Jr.fue derribado en un U-2 durante la Crisis de los Misiles en Cuba en 1962.
Los U-2 han participado en conflictos posteriores a la Guerra Fría en Afganistán e Irak y han apoyado varias operaciones multinacionales de la OTAN . El U-2 también se ha utilizado para la investigación de sensores electrónicos, calibración de satélites, investigación científica y comunicaciones. El U-2 es uno de los pocos tipos de aviones que han servido a la USAF durante más de 50 años, junto con el Boeing B-52 , el Boeing KC-135 y el Lockheed C-130 . Los modelos más nuevos (TR-1, U-2R, U-2S) entraron en servicio en la década de 1980, y el último modelo, el U-2S, tuvo una actualización técnica en 2012.
Después de la Segunda Guerra Mundial , el ejército de los EE. UU. Deseaba un mejor reconocimiento aéreo estratégico para ayudar a determinar las capacidades e intenciones soviéticas, para evitar ser tomado por sorpresa como antes del Ataque a Pearl Harbor . La Fuerza Aérea encargó el informe Beacon Hill de Proyecto Lincoln en el Instituto de Tecnología de Massachusetts , que fue investigado en 1951 hasta 1952 y entregado en 1952. El comité fue dirigido por Carl FP Overhage y fue supervisado por la Fuerza Aérea de Gordon P. Saville , e incluyó a James Gilbert Baker y Edwin H. Land , quienes diseñarían la óptica especializada en el U-2. [2]
La mejor información de inteligencia que tenía el gobierno estadounidense sobre instalaciones en el interior de la Unión Soviética eran fotografías de la Luftwaffe alemana tomadas durante la guerra del territorio al oeste de los Urales , por lo que serían necesarios sobrevuelos para tomar fotografías aéreas de la Unión Soviética. El comité sugirió un avión con óptica avanzada, que volara por encima de los 70.000 pies (21.300 m). [3] [4] [5]
Baker comenzó a diseñar el sistema de cámaras en octubre de 1954, mucho antes de que comenzara la selección y construcción del avión. Él y el Dr. Roderic M. Scott de Perkin-Elmer lo hicieron usando el Hycon K-38 con una lente de 24 pulgadas (610 mm) y modificándolo según las especificaciones para la altitud esperada del avión y usando un nuevo anti-vibración. y técnicas de montaje. Esta cámara se convirtió en la A-1. Una vez que ese trabajo estuvo en marcha, Baker utilizó sus algoritmos pioneros para realizar el trazado de rayos , calculando rutas en el CPC de IBM en la Universidad de Boston . Esto produjo la cámara A-2, que contiene tres cámaras K-38 con lentes de 24 pulgadas f / 8.0. A continuación, Baker y Scott comenzaron a trabajar en la A-2B. Esto usaría 36 pulgadas (910 mm) f / 10 más grandelente asférica . Esta única cámara proporcionaría una cobertura configurable de horizonte a horizonte. El sistema A-2C plegado 240 pulgadas (6.100 mm) f / 20 fue rechazado por Kelly Johnson, ya que era más grande que el espacio disponible. Se diseñaron otros diseños para la cámara 'C', pero no tuvieron éxito. [6]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/75/U-_2A_Dragon_Lady_"Article_389"_at_USAF_Museum.jpg/440px-U-_2A_Dragon_Lady_"Article_389"_at_USAF_Museum.jpg)
