El MCW Metroliner fue un autocar construido por Metro Cammell Weymann (MCW) en la década de 1980. El Metroliner estaba disponible como un autocar estándar de un piso, [1] o el más numeroso y llamativo autocar de tres ejes y dos pisos .
MCW Metroliner | |
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Descripción general | |
Fabricante | Metro Cammell Weymann |
Carrocería y chasis | |
Puertas | 1 puerta |
Tipo de piso | Paso de entrada |
Tren motriz | |
Motor | Cummins L10 / Gardner 6LYT |
El Metroliner entró en servicio en el Reino Unido con los operadores nacionalizados National Bus Company (NBC) y Scottish Bus Group (SBG) para sus servicios de autocar de larga distancia National Express [2] y Scottish Citylink express, así como con operadores competidores como Tyne & Wear. PTE de Armstrong Galera Clipper servicio [3] y los autobuses de Londres / West Midland Viajes Londres Liner operación conjunta. Otros vieron la operación con las operaciones de autobuses de cercanías de las subsidiarias de NBC, como el breve Kentish Express de Kentish Bus , [4] Alder Valle [5] y de la empresa de autobuses de Oxford 's Oxford Citylink . [6]
Se compraron pocos Metroliners para viajes de gira o trabajos de alquiler privado, aunque muchos se utilizaron para tales tareas después de retirarse de las tareas urgentes. Debido a la demanda limitada de autocares de dos pisos más antiguos y la gran capacidad de asientos en el piso superior, Ensignbus convirtió muchos Metroliner DR130 de dos pisos en autobuses descapotables , para su uso en su operación London Pride Sightseeing , pasando más tarde a The Original Tour .
Variantes y números de producción
Se construyeron un total de 172 Metroliners, en cuatro variantes diferentes.
CR126
Solo 21 del estilo original de Metroliner de un solo piso se construyeron en 1983-84, 15 para NBC ( East Kent y Eastern National ), 4 para SBG ( Eastern Scottish y Northern Scottish ) y 2 para Strathclyde PTE . Los diez últimos tenían un frente revisado con un estilo menos angular.
DR130
El tipo más numeroso de Metroliner fue el primer diseño DR130 de dos pisos. Este fue diseñado específicamente para los servicios exprés del Reino Unido y, por lo tanto, se diferenciaba de los autocares de dos pisos contemporáneos en su altura. La mayoría de estos autocares miden menos de 4 m de altura, ya que este es el máximo permitido en Europa continental, pero esto limita severamente el espacio interior para la cabeza. El DR130 era más alto, lo que permitía un interior mucho más espacioso, pero hacía que el diseño no fuera adecuado para recorridos continentales y limitaba su atractivo en el mercado de segunda mano.
Unos 127 Metroliner DR130 se construyeron en 1983-87, para NBC (102, para numerosas subsidiarias), SBG (12 para Escocia del Este, Escocia del Norte y Escocia Occidental), incluido el prototipo después de su uso como demostrador, Tyne & Wear PTE (6 ), London Buses (4) y WMT Central Coachways (3).
HR131
A veces conocido como Hiliner o Metro-Hiliner, el HR131 de una sola plataforma presentaba un piso más alto que el modelo CR126 original. Todos fueron construidos con el estilo frontal revisado de los CR126 posteriores. Las ventas ascendieron a 21 que se construyeron en 1983-88. El primer vehículo fue retenido por MCW como demostrador, mientras que los propietarios originales de los demás fueron SBG (7 para el norte de Escocia), NBC (6 para East Kent, East Midland y Wessex), Premier Travel (4), Grampian (2), y WMT Central Coachways (1).
DR140
En un esfuerzo por ampliar el atractivo del autocar de dos pisos, se ofreció una versión de 4 m de altura, con un estilo más elegante. Conocido como el Metroliner 400GT, esta fue la variante más rara con solo tres modelos construidos en 1987-88. Dos fueron a Central Coachways, uno de los cuales inicialmente había sido un manifestante, mientras que Yorkshire Traction tomó el tercero.
Galería
Ver también
Referencias
- ^ Imagen de un Metroliner de un solo piso [ enlace muerto permanente ]
- ^ "Imagen de un Metroliner National Express" . Archivado desde el original el 14 de junio de 2001 . Consultado el 11 de marzo de 2008 .
- ^ Imagen de un Metroliner Armstrong Galley Clipper Archivado el 19 de julio de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ Imagen de un Metroliner Kentish Express
- ^ Imagen de un Metroliner de una sola cubierta de Alder Valley
- ^ Imagen de un Oxford Citylink Metroliner
enlaces externos
- Fotopic Gallery of Double Deck Metroliners [ enlace muerto permanente ]
- Fotopic Gallery of Single Deck Metroliners [ enlace muerto permanente ]
- [1] para la lista de producción de MCW con propietarios originales