Manchester Interchange es una estación planificada de alta velocidad 2 en el aeropuerto de Manchester , en el límite sur de Manchester , Inglaterra , junto a la salida 5 de la autopista M56 en el lado norte del aeropuerto 2,4 km al noroeste del ferrocarril del aeropuerto de Manchester. estación . [1] El aeropuerto de Manchester es el aeropuerto más concurrido del Reino Unido fuera de Londres y ofrece más destinos que cualquier otro aeropuerto británico. Las autoridades locales recomendaron una estación aeroportuaria durante la etapa de consulta. [2] [3]El gobierno acordó en enero de 2013 una estación de aeropuerto, pero solo sobre la base de que se trataba de inversión privada, como la financiación del Manchester Airports Group para construir la estación. El Gobierno aprobó el plan en noviembre de 2016. [4] [5]
Intercambio de Manchester | |
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Localización | Davenport Green, Trafford Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 22′15 ″ N 2 ° 17′39 ″ W / 53.3708 ° N 2.2941 ° WCoordenadas : 53 ° 22′15 ″ N 2 ° 17′39 ″ W / 53.3708 ° N 2.2941 ° W |
Autoridad de tránsito | Transporte para Greater Manchester |
Plataformas | 4 |
Otra información | |
Clasificación | Categoría DfT TBC |
Historia | |
Apertura | Hacia 2033 |
Si se construye la estación, los tiempos de viaje desde London Euston hasta el aeropuerto de Manchester se han estimado entre 59 minutos y 63 minutos. [6] [7] Además, el servicio de alta velocidad estará a menos de 10 minutos desde Manchester Piccadilly al aeropuerto, en comparación con los 20 minutos actuales en la congestionada Styal Line, que es utilizada por una combinación de servicios de cercanías, expresos y de carga y susceptible a retrasos.
Historia
En 2020, se publicaron planes revisados que aumentaron el número de plataformas de 2 a 4. [8]
Parada de tranvía Metrolink
Intercambio de Manchester | |
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Estación de Metrolink | |
Localización | Davenport Green , Trafford Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 22′15 ″ N 2 ° 17′39 ″ W / 53.3708 ° N 2.2941 ° W |
Otra información | |
Estado | Estación propuesta |
Localización | |
Intercambio de Manchester Ubicación dentro de Manchester_Metrolink |
Las propuestas actuales para Manchester Interchange no detallan las instalaciones de intercambio de pasajeros, pero indican que se están considerando varias opciones para integrar la nueva estación con las redes de transporte existentes, incluida la extensión de la línea de tranvía Manchester Metrolink para servir directamente a la estación HS2. [9] [10]
Transport for Greater Manchester ha propuesto que la línea del aeropuerto Metrolink , que actualmente termina en la estación del aeropuerto de Manchester , se extienda a través de un nuevo "bucle occidental" alrededor de Wythenshawe. Esta línea de tranvía propuesta cruzaría la M56 a través del puente Thorley Lane, con una parada de intercambio HS2 en Davenport Green, antes de dar la vuelta por Wythenshawe Hospital . Los políticos locales han comenzado a presionar al gobierno central para obtener apoyo político para este plan de extensión, que actualmente no cuenta con financiamiento. [11]
Las propuestas revisadas publicadas en 2020 incluyen una disposición para una línea de tranvía de este a oeste que sirva a esta estación. [8]
Servicios
Las propuestas de servicio actuales incluirán cinco trenes por hora hacia el norte hasta Manchester Piccadilly , tres trenes por hora hacia el sur hasta Old Oak Common y London Euston (un servicio además hace escala en Birmingham Interchange ) y dos trenes hacia el sur hasta Birmingham Curzon Street . También se planea que la estación sea una parada intermedia en la línea propuesta de Northern Powerhouse Rail .
Estación precedente | Servicios futuros | Estación siguiente | ||
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Crewe | TBA de alta velocidad 2 | Manchester Piccadilly | ||
Muelle de Warrington Bank | TBA Northern Powerhouse Rail | Manchester Piccadilly | ||
Estación precedente | Manchester Metrolink | Estación siguiente | ||
Davenport Green hacia | Línea del aeropuerto de Manchester | Newall Green hacia |
Referencias
- ^ "Plano de la sección HSM28 de la ruta y hoja de perfil 5 de 9 - número de dibujo HS2-MSG-MA0-ZZ-DR-RT-52805" (PDF) . Plan de ruta preferida inicial y mapas de perfil de la fase dos de HS2 . DfT. Enero de 2013 . Consultado el 2 de febrero de 2013 .
- ^ "Los jefes del consejo presionan a los ministros para DOS estaciones de tren de alta velocidad" . Noticias de la tarde de Manchester . 22 de enero de 2013. Archivado desde el original el 18 de mayo de 2013 . Consultado el 27 de enero de 2013 .
- ^ "El aeropuerto de Manchester puede ser el centro de la red ferroviaria de alta velocidad" . Noticias de la tarde de Manchester . 13 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2011 . Consultado el 11 de marzo de 2012 .
- ^ "HS2: rutas del Noroeste y Yorkshire confirmadas" . Noticias de la BBC. 15 de noviembre de 2016.
- ^ "Dos de alta velocidad: de Crewe a Manchester, de West Midlands a Leeds y más allá" (PDF) . DfT . Noviembre de 2016.
- ^ "Caso económico de caso de negocio de esquema estratégico de dos fases 2b de alta velocidad" (PDF) . pag. 32.
- ^ Arnett, George (17 de marzo de 2014). "¿Cómo cambiará HS2 los tiempos de viaje desde y hacia Londres?" . The Guardian . Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2017 . Consultado el 18 de diciembre de 2017 .
- ^ a b "HS2 Ltd lanza una consulta pública sobre los cambios propuestos a la fase 2b" . Ferrocarril-Noticias . 8 de octubre de 2020 . Consultado el 15 de diciembre de 2020 .
- ^ "Estación de alta velocidad del aeropuerto de Manchester" (PDF) . Sitio web del gobierno del Reino Unido . Dos de alta velocidad (HS2) limitada. 2013. Archivado (PDF) desde el original el 18 de diciembre de 2017 . Consultado el 18 de diciembre de 2017 .
- ^ Departamento de Transporte (2013). Tren de alta velocidad: invertir en el futuro de Gran Bretaña - Fase dos, la ruta a Leeds, Manchester y más allá . La oficina de papelería. pag. 38. ISBN 9780101850827. Consultado el 18 de diciembre de 2017 .
- ^ "Wythenshawe 'western loop' línea de tranvía Metrolink que se propondrá" . BBC News . 31 de octubre de 2014 . Consultado el 20 de noviembre de 2015 .
enlaces externos
- Mapa y perfil de la sección de ruta