Maryland Route 119 ( MD 119 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . También conocida como Great Seneca Highway , la autopista recorre 7,47 millas (12,02 km) desde MD 28 en Rockville norte hasta Middlebrook Road en Germantown . MD 119 es una carretera dividida de cuatro a seis carriles que conecta varios vecindarios residenciales y comerciales en Rockville, Gaithersburg y Germantown. Great Seneca Highway fue planificada por el condado de Montgomery a fines de la década de 1960 como una ruta de alivio local para el tráfico en la carretera interestatal 270 paralela.(I-270) entre las tres comunidades. A principios de la década de 1980, la carretera se había vuelto controvertida porque se propuso que pasara por Seneca Creek State Park . Una coalición de grupos cívicos y ambientales prosiguió sin éxito un litigio para detener la carretera. El Servicio de Parques Nacionales denegó el permiso para que el condado construyera la carretera en 1985, pero dio marcha atrás dos años más tarde, momento en el que el primer segmento de la carretera en Germantown estaba casi terminado. La sección Rockville-Gaithersburg se completó en 1989 y el controvertido segmento a través del parque estatal se terminó en 1990. Casi toda la Great Seneca Highway se convirtió en MD 119 en 1999.
Ruta 119 de Maryland | ||||
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Gran carretera de Séneca | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por MDSHA | ||||
Largo | 7,47 millas [1] (12,02 km) | |||
Existió | 1999-presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | MD 28 en Rockville | |||
MD 124 en Gaithersburg MD 117 en Germantown | ||||
extremo norte | Middlebrook Road en Germantown | |||
Localización | ||||
Condados | Montgomery | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
MD 119 comienza en una intersección con MD 28 (Key West Avenue) en un área no incorporada al oeste de la ciudad de Rockville. Great Seneca Highway continúa hacia el sur como una autopista del condado hacia Darnestown Road y brinda acceso al Shady Grove Adventist Hospital , las universidades de Shady Grove y el campus del condado de Montgomery de la Universidad Johns Hopkins . MD 119 se dirige hacia el noroeste como una carretera dividida de cuatro carriles. Los cruces de la carretera sobre Shady Branch dos veces alrededor de su intersección con Sam Eig la autopista, una carretera que conecta el condado MD 119 con la I-370 , I-270, MD 200 y la estación Shady Grove junto metro de Washington 's línea roja . En la carretera del condado, MD 119 ingresa a la ciudad de Gaithersburg y se expande temporalmente a seis carriles hasta su intersección con Muddy Branch Road. La carretera cruza Muddy Branch y pasa a lo largo del borde de la comunidad New Urbanist de Kentlands antes de cruzar la MD 124 (Quince Orchard Road). [1] [2]
MD 119 sale de la ciudad de Gaithersburg y pasa por Seneca Creek State Park. La carretera no proporciona acceso al parque estatal; la única carretera del parque con la que se encuentra la carretera, Deer Ridge Road, pasa sobre la carretera estatal. Dentro del parque, MD 119 cruza Long Draft Branch y Great Seneca Creek. En el borde occidental del parque, la carretera estatal pasa por una instalación de tratamiento de agua de la Comisión Sanitaria Suburbana de Washington y entra en el suburbio no incorporado de Germantown. MD 119 hace una curva hacia el norte cuando se cruza con Richter Farm Road y pasa por la Northwest High School . La carretera cruza Gunners Branch y se cruza con la MD 117 (Clopper Road). MD 119 curvas noreste para cruzar CSX 's Metropolitan Barrio , que lleva MARC ' s línea de Brunswick . La carretera se curva hacia el norte y se cruza con Wisteria Drive antes de llegar a su término norte en Middlebrook Road, junto a Seneca Valley High School . Middlebrook Road es una carretera del condado que brinda acceso a MD 118 y la estación Germantown MARC al oeste y a la I-270 y MD 355 al este. [1] [2]
MD 119 es parte del Sistema Nacional de Carreteras como arteria principal en toda su extensión. [1] [3]
Historia
El condado de Montgomery propuso la Great Seneca Highway a fines de la década de 1960 para aliviar la congestión a lo largo del corredor I-270 y proporcionar un vínculo crucial entre Germantown y Rockville. [4] A principios de la década de 1980, una coalición de grupos cívicos y medioambientales se unió para oponerse a la construcción de la Gran Carretera Séneca a través del Parque Estatal Seneca Creek, que formaba parte de una reserva natural de 6.000 acres (2.400 ha) a lo largo del corredor de Gran Séneca. Cala. El condado de Montgomery aprobó la ruta a través del parque en su plan maestro en 1976. A pesar de que se identificaron rutas alternativas menos disruptivas, el condado optó por avanzar en la ruta que sería más perjudicial para el parque estatal cuando elaboró la declaración de impacto ambiental del proyecto en 1983. . [5] Los grupos cívicos y ambientales presentaron una demanda con el objetivo de bloquear la construcción de la carretera en 1984. [4] Los grupos lograron una victoria en julio de 1985 cuando el Servicio de Parques Nacionales rechazó la ruta propuesta del condado de Montgomery para la carretera a favor de ensanchar rutas existentes a través de la reserva natural. [5]
Sin embargo, en junio de 1987, el Servicio de Parques Nacionales revocó su fallo después de que el condado de Montgomery acordó construir barreras contra el ruido y cruces de vida silvestre y comprar terrenos para compensar los bosques perdidos por la construcción de la carretera. Para entonces, se estaban construyendo partes de la carretera en Rockville y Germantown. [5] El primer segmento de la carretera, desde Middlebrook Road al sur hasta MD 117, se inauguró en agosto de 1987. [6] El segundo segmento que se abrió fue desde Darnestown Road, luego parte de MD 28, norte hasta MD 124; este segmento sur estaba abierto en abril de 1989. La coalición de grupos cívicos y ambientales presentó otra demanda en marzo de 1988 para bloquear la construcción del segmento medio de MD 124 a MD 117, pero la demanda fue desestimada en una apelación en abril de 1989. Condado de Montgomery comenzó la construcción en la sección central en 1988 mientras la demanda se abría paso en los tribunales porque confiaban en prevalecer. [4] Great Seneca Highway se abrió por completo cuando se completó la sección central en junio de 1990. [7] En 1999, Great Seneca Highway al norte de MD 28 fue designada MD 119 como parte de un intercambio de mantenimiento entre el estado y el condado en el que 22 carreteras estatales fueron transferido al mantenimiento del condado de Montgomery. [8]
Lista de cruces
Toda la ruta está en el condado de Montgomery .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Rockville | 0,00 | 0,00 | MD 28 (Key West Avenue) / Great Seneca Highway sur - Darnestown | Término del sur | |
Gaithersburg | 0,51 | 0,82 | Autopista Sam Eig hacia el este hasta la I-270 / I-370 - Estación de metro | Término occidental de la autopista Sam Eig | |
2,57 | 4.14 | MD 124 (Quince Orchard Road) - Darnestown , Montgomery Village | |||
Germantown | 6.04 | 9,72 | MD 117 (Clopper Road) - Gaithersburg , Boyds | ||
7,47 | 12.02 | Middlebrook Road hasta MD 118 / I-270 / MD 355 - Estación MARC | Término norte | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
- Portal de carreteras de Maryland
Referencias
- ^ a b c d e División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2013). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 10 de agosto de 2013 .
- Condado de Montgomery (PDF) .
- ^ a b Google (10 de agosto de 2013). "Maryland Route 119" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 10 de agosto de 2013 .
- ^ Sistema Nacional de Carreteras: Washington, DC-MD-VA (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras. 1 de octubre de 2012 . Consultado el 10 de enero de 2015 .
- ^ a b c Fehr, Stephen C. (13 de abril de 1989). "Sentencia allana el camino para la carretera a través de Seneca Park". The Washington Post . Washington DC.
- ^ a b c Lancaster, John (20 de junio de 1987). "Aprobado por la autopista Séneca; Departamento Interior cae oposición anterior". The Washington Post . Washington DC.
- ^ Kaiman, Beth (3 de septiembre de 1987). "Notas de Montgomery". The Washington Post . Washington DC.
- ^ Bush, Valerie Chow (23 de junio de 1990). "Autopista de $ 47 millones terminada en Maryland; las 3.2 millas finales de Great Seneca abren hoy". The Washington Post . Washington DC.
- ^ División de Servicios de Información Vial (31 de diciembre de 1999). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 10 de agosto de 2013 .
- Condado de Montgomery (PDF) .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- MDRoads: MD 119