El Ferrocarril del Este del Rin (en alemán: Rechte Rheinstrecke , literalmente 'a la derecha (del) ferrocarril del Rin') es una importante línea ferroviaria electrificada de doble vía que se extiende a lo largo de la orilla derecha del Rin desde Colonia hasta Wiesbaden . La línea de 179 kilómetros (111,2 millas) de largo forma dos rutas de Deutsche Bahn . La ruta 465 se extiende desde Colonia hasta Coblenza , pasando por Troisdorf , Bonn-Beuel , Unkel y Neuwied . Desde Koblenz, la ruta 466 se extiende hasta Wiesbaden, pasando por Rüdesheim am Rhein . Junto con el ferrocarril Taunus(Ruta 645.1), la línea es utilizada por la línea Stadt-Express SE-10 de la Asociación de Transporte Rin-Meno , que va desde Frankfurt a Koblenz y Neuwied.
Con el ferrocarril de alta velocidad Colonia-Frankfurt y el Ferrocarril Sieg , el Ferrocarril del Este del Rin forma una línea de seis vías entre Colonia-Porz y Troisdorf. Incluye dos túneles entre Rüdesheim y Niederlahnstein , incluido el conocido Túnel Loreley cerca de Sankt Goarshausen .
Poco después de la apertura de los primeros ferrocarriles en la región, comenzó a discutirse una línea en la margen derecha del Rin. En 1844, el alcalde de Deutz sugirió construir una línea desde Deutz vía Rüdesheim hasta Wiesbaden. En 1852, la ciudad de Neuwied también comenzó a presionar fuertemente para la construcción de un ferrocarril. Sin embargo, otros, particularmente Prusia , tenían reservas sustanciales. Hubo objeciones militares a una línea ferroviaria a lo largo del Rin (la extensión del ferrocarril del Rin Occidental más allá de Rolandseck se retrasó de manera similar). En particular, el ejército prusiano objetó que la ruta sugerida pasaría cerca de la Fortaleza Ehrenbreitstein , parte de la Fortaleza de Koblenz .sistema. Por lo tanto, en 1853 el Ministerio de Guerra de Prusia se declaró en contra de la línea.
Para el Ducado de Nassau tales consideraciones tenían menos peso que las ventajas económicas. Por lo tanto, otorgó a la Compañía de Ferrocarriles de Wiesbaden ( Wiesbadener Eisenbahngesellschaft ) una concesión para construir la línea del Este del Rin en el territorio nacional de Nassau. El 11 de agosto de 1856, se inauguró la primera sección del Ferrocarril del Rin de Nassau ( Nassauische Rheinbahn ) de Wiesbaden a Rüdesheim. Debido a la naturaleza difícil de la construcción, el gobierno de Nassau se hizo cargo de la construcción en 1858 y estableció el Ferrocarril Estatal de Nassau en 1861. Como resultado, la línea no se extendió a Oberlahnstein hasta el 22 de febrero de 1862 y Niederlahnsteinhasta el 3 de junio de 1864. Desde 1862 hasta 1900, el ferry de tren Bingerbrück-Rüdesheim operó entre Bingerbrück y Rüdesheim , conectando las líneas del Rin Oriental y el Ferrocarril del Valle de Nahe .
La construcción del Ferrocarril Sieg de Deutz a Giessen (que comenzó en 1859) permitió a Nassau negociar con Prusia sobre la continuación de la línea, ya que la línea Sieg planificada pasaba por el distrito de Dillenburg , que formaba parte de Nassau. Finalmente en 1860 se concluyó un acuerdo entre ambos estados, que permitió a Prusia construir la línea Sieg. A cambio, Prusia accedió a construir el Puente Pfaffendorf , que conectaba la línea cerca de Niederlahnstein con el Ferrocarril del Rin Occidental ( Linke Rheinstrecke ) en Koblenz .terminó el año anterior. El puente se inauguró el 3 de junio de 1864. Por el momento, no era posible continuar la línea del Rin Oriental a través de Prusia, porque la concesión que había recibido el Ferrocarril Renano para la línea del Rin Occidental había especificado que no se otorgaría ninguna concesión para un ferrocarril en la margen derecha del Rin antes de 1876.
Como resultado de la guerra austro-prusiana de 1866, Nassau pasó a formar parte de Prusia, cambiando por completo la situación en el Rin. La Compañía de Ferrocarriles Renanos ( Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft ) ahora tenía interés en completar la línea del Rin Oriental y pronto recibió una concesión para ello. El 27 de octubre de 1869 se abrió la prolongación de la línea de Niederlahnstein a Neuwied.