El Northamptonshire Ironstone Railway Trust opera un 1+1 ⁄ 2 milla (2,4 km) de la línea ferroviaria histórica en Hunsbury Hill , al suroeste de Northampton . La línea está dedicada principalmente al transporte de mercancías, presenta muchas curvas cerradas y pendientes pronunciadas que eran típicas del ferrocarril industrial , pero los viajes están disponibles en una variedad de vehículos, incluida una camioneta de freno convertida.
Fideicomiso ferroviario de Northamptonshire Ironstone | |
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Un paso a nivel en el ferrocarril. | |
Operaciones comerciales | |
Calibre original | 4 pies 8+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 in(1435 mm) |
Operaciones conservadas | |
Largo | 1+1 ⁄ 2 mi (2,4 km) |
Calibre preservado | 4 pies 8+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 in(1435 mm) |
Restauracion
En los últimos años, el sitio ha sido restaurado con 1 ⁄ 4 de milla (0,4 km) de línea en proceso de recalificación y reinstalación en durmientes de hormigón y rieles de 113 lb / yd (56,1 kg / m), junto con la restauración de 2 locomotoras y una furgoneta de freno para permitir el transporte de pasajeros y otros proyectos de restauración siendo emprendido. Desde el punto de vista operativo, el ferrocarril ha recibido la autorización operativa total del HMRI para permitir su funcionamiento en la sección de relevo del primer cuarto de milla de la ruta.
Locomotoras
Vapor
- "Belvedere" Sentinel orientada vertical de motor del tanque boilered Nº 9365. construido en 1946. En la exhibición estática.
- "Mosquetero" Sentinel motor de tanque calentado vertical con engranajes N ° 6369. Construido en 1946. En exhibición estática.
- Peckett and Sons 0-4-0 ST No. 2130. Construido en 1951. En funcionamiento, volvió a funcionar en 2016 en Battlefield Line Railway y se trasladó a NIRT en 2020.
Diesel
- Planet 4w DH . No. 3967 - Operacional.
- No. 2087 Hunslet Engine Company 0-4-0 DM . Esperando restauración.
- Hudswell Clarke 0-4-0 No. D697. En proceso de restauración.
- Ruston & Hornsby 88DS 4w DM No. 321730 "Mabel" - Se utiliza como vehículo de plataforma, solo chasis.
- Ruston & Hornsby 88DS 4w DM No. 394014. Construido en 1956 - En espera de restauración.
- Fowler 0-4-0DH No. 4220001 "Charles Wake" construido en 1959 - Operacional.
- Fowler 0-4-0DE No. 4200016 "Flying Falcon". Construido en 1962 - En revisión
- Fowler 0-4-0DH No. 4220022. Construido en 1947 - En proceso de restauración.
Antiguas locomotoras
- "Waleswood" Hudswell Clarke 0-4-0 ST No. 750. Construido en 1906. La locomotora fue completamente reacondicionada en el ferrocarril hasta 2019, cuando salió del ferrocarril el 1 de septiembre para el ferrocarril Chasewater .
Material rodante
- B950061 Furgoneta con freno LMS (construido en BR) de 20 toneladas - operativa. Construido en 1950 con un diseño LMS. [1]
- B490310 Vagón abierto LNER de 12 toneladas (construido en BR). Construido en 1952.
- M407942 Vagón abierto LMS de 12 toneladas. Construido en 1937. [2]
- 321734 Estructura inferior Ex Ruston "88"
- No 330 Nordberg Trackmachine
- Grúa de vapor Joseph Booth
- Furgoneta de freno con caja de pastillas S56134 SR
- BR86803 BR GUV Mk1 convertido en carro de corredera con grúa
Varias unidades
Eléctrico
- BR Clase 411 4CEP TSO núms. 70284, 70296 y 70510
- BR Clase 415 unidad 4EPB 5176 última unidad sobreviviente sin renovar - reformada como 3EPB, construida en 1954.
- BR Class 422 4BIG TRSB 69304 unidad 2260
- BR Clase 4DD DMBC no. 13004 (antes de la unidad 4002, luego se volvió a numerar 4902 debido a que el número 4002 se reasignó a la segunda clase ferroviaria británica 445 ) BR Green. Construido en 1949.
Referencias
- ^ http://www.ws.rhrp.org.uk/ws/WagonInfo.asp?Ref=9400
- ^ http://www.ws.rhrp.org.uk/ws/WagonInfo.asp?Ref=6521
enlaces externos
- Fideicomiso ferroviario de Northamptonshire Ironstone
Coordenadas :52 ° 13′11 ″ N 0 ° 55′34 ″ W / 52.2196 ° N 0.926 ° W / 52.2196; -0,926