El ferrocarril Oberhausen-Duisburg-Ruhrort es una línea en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia . Va desde Oberhausen a través de Duisburg- Meiderich hasta Duisburg- Ruhrort .
Ferrocarril Oberhausen-Duisburg-Ruhrort | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 2274 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Renania del Norte-Westfalia , Alemania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta | 447 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 9 km (5,6 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 100 km / h (62 mph) (máximo) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea ahora está clasificada como línea principal, aunque no está electrificada y al oeste de la estación Duisburg-Meiderich Sud es completamente de vía única.
Historia
La Compañía de Ferrocarriles de Colonia-Minden ( Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft , CME) inauguró el primer ferrocarril en el Ruhr con la finalización de su línea principal en 1847. Esto permitió que el carbón extraído del Ruhr llegara a los consumidores del Bajo Rin . Firmó un contrato con la compañía ferroviaria Gladbach del distrito de Ruhrort-Crefeld ( Ruhrort-Crefeld-Kreis Gladbach Eisenbahngesellschaft , RCG) para construir una línea a Ruhrort y establecer un transbordador de tren entre Ruhrort y Homberg . El RCG acordó construir una línea desde Homberg a Mönchengladbach . La CME abrió su ramal desde la estación de Oberhausen a través de Meiderich hasta Ruhrort el 14 de octubre de 1848. Según el contrato, el transbordador del tren debía estar operativo dentro de los cuatro años posteriores a la finalización de la línea.
Desarrollo
Después de que la Compañía Ferroviaria Bergisch-Märkische ( Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft , BME) se hiciera cargo del RCG, junto con la Compañía Ferroviaria Aachen-Neuß-Düsseldorf ( Aachen-Neuß-Düsseldorfer Eisenbahngesellschaft ) de la Dirección Real de Aachen-Düsseldorf Ruhrort Railway Company ( Königliche Direction der Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Eisenbahn ) en 1866, construyó una línea a Ruhrort , partiendo de su estación Mülheim-Styrum. Esto significó que las líneas de BME se conectaron a las terminales de ferry en ambas orillas, por lo que la línea de CME a Oberhausen perdió abruptamente su utilidad.
Después de que se abriera el puente ferroviario Duisburg-Hochfeld sobre el Rin en la línea Osterath-Dortmund Süd , el antiguo transbordador del tren Ruhrort-Homberg se descompuso por completo y la línea perdió su importancia nacional; en cambio, se utilizó para el transporte de mercancías a la industria del acero y al puerto de Duisburg-Ruhrort.
Situación actual
Las líneas ferroviarias construidas durante el siglo XIX en áreas que ahora están incorporadas en la ciudad de Duisburg no reflejan los flujos actuales de tráfico de pasajeros de la población actual y esta línea solo tiene una utilidad limitada para el transporte de pasajeros.
En el pasado, la carga se realizaba principalmente en la línea entre el patio de carga Duisburg-Ruhrorter Hafen (puerto) y el gran patio de carga de Oberhausen West (anteriormente la estación RHE de Oberhausen). La línea Duisburg-Wedau-Bottrop Süd de la antigua Compañía Ferroviaria Renana ( Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft , RHE) conectaba los dos astilleros. Hoy en día, el astillero del puerto solo está conectado al este con la línea Duisburg-Wedau-Bottrop Süd.
Servicio ferroviario
El servicio Regionalbahn RB 36 (Ruhrort-Bahn) era, hasta hace poco, operado por Prignitzer Eisenbahn (PEG), propiedad de Arriva . El tiempo de viaje para toda la línea es de doce minutos. Hay conexiones a otros trenes en Oberhausen Hauptbahnhof .
Los trenes PEG funcionan con unidades múltiples diésel Bombardier Talent (clase 643.2) en una vía, con una velocidad media de 45 km / h. La línea Ruhrort funciona de lunes a viernes a intervalos de 30 minutos y los fines de semana a intervalos de 60 minutos. Sin embargo, desde febrero de 2019, los trenes han sido reemplazados por autobuses debido a la escasez de personal disponible. [2] La línea Ruhrort forma parte de la red de Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (Asociación de transporte público Rin-Ruhr).
En diciembre de 2010, NordWestBahn se hizo cargo de la línea. [3]
enlaces externos
- Descripción de la línea 2274 en el archivo ferroviario NRW de André Joost
Referencias
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) . Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Verkehrsmeldungen" . Consultado el 11 de agosto de 2019 .
- ^ "Railway Gazette: Noticias breves" . Consultado el 2 de enero de 2011 .