La estación de tren de Pontyclun es una estación de tren menor sin personal en Pontyclun , en el condado de Rhondda Cynon Taf , Gales del Sur . La estación está al nivel de la calle, en Station Approach, Pontyclun. Es una parada en la línea principal de South Wales , servida por trenes en la línea Maesteg y ocasionalmente por los servicios regionales Swanline Cardiff a Swansea , así como un servicio diario temprano en la mañana a Manchester y un servicio diario nocturno a Carmarthen. . La estación y todos los trenes son operados por Transport for Wales Rail .
Pontyclun Galés : Pont-y-clun | |
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Localización | Pontyclun , Rhondda Cynon Taf Gales |
Coordenadas | 51 ° 31′26 ″ N 3 ° 23′32 ″ W / 51.5239 ° N 3.3921 ° WCoordenadas : 51 ° 31′26 ″ N 3 ° 23′32 ″ W / 51.5239 ° N 3.3921 ° W |
Referencia de cuadrícula | ST035815 |
Gestionado por | Transporte por ferrocarril de Gales |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | PYC |
Clasificación | Categoría DfT F2 |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de Gales del Sur / Ferrocarril Cowbridge |
Preagrupación | Great Western Railway / Taff Vale Railway |
Posagrupación | Gran ferrocarril occidental |
Fechas clave | |
18 de junio de 1850 | La estación SWR abrió como Llantrissant para Cowbridge |
18 de septiembre de 1865 | La estación Cowbridge Rly abrió como Llantrissant |
C. 1866 | Estación GWR (ex-SWR) rebautizada como Llantrissant |
en 1902 | ambas estaciones rebautizadas como Llantrisant |
21 de septiembre de 1925 | Estaciones fusionadas |
2 de noviembre de 1964 | Cerrado |
28 de septiembre de 1992 | Reabierto como Pontyclun |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,301 millones |
2016/17 | 0,303 millones |
2017/18 | 0,306 millones |
2018/19 | 0,299 millones |
2019/20 | 0,289 millones |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
La estación fue reconstruida y reabierta bajo British Rail como Pontyclun el 28 de septiembre de 1992. [1] Anteriormente se llamaba estación Llantrisant y originalmente eran dos estaciones de tren separadas que se fusionaron en 1925, las que originalmente pertenecían al South Wales Railway y al Cowbridge Railway. , [2] cuyos sucesores, Great Western Railway y Taff Vale Railway respectivamente, se habían fusionado en 1922.
Historia
La primera sección del Ferrocarril de Gales del Sur (SWR), entre Chepstow y Swansea , se inauguró el 18 de junio de 1850. [3] Las estaciones originales de esa línea incluían una llamada Llantrissant para Cowbridge . [2]
La estación se convirtió en un cruce con la apertura de la primera sección del Ely Valley Railway (EVR) a Tonyrefail el 2 de agosto de 1860, [4] aunque los servicios de pasajeros a lo largo de esa línea no comenzaron hasta el 1 de agosto de 1865. [5] El EVR abrió un ramal a Brofiskin Colliery en 1862, [6] y otro ferrocarril, el Llantrisant and Taff Vale Junction Railway , que se inauguró en diciembre de 1863, [7] tenía la intención de utilizar parte de ese ramal para acceder a Llantrisant a través de una conexión en Maesaraul Junction , pero para hacer esto, la rama Brofiskin tuvo que ser alterada a calibre mixto - esto ocurrió en diciembre de 1864. [8]
El nombre de la estación se simplificó a Llantrissant c. 1866 , [2] momento en el cual el SWR se había fusionado con el Great Western Railway (GWR) en 1863. [9] Junto a esta estación estaba el término del Cowbridge Railway , que abrió el 18 de septiembre de 1865, originalmente llamado Llantrissant . [2] El Cowbridge Railway fue arrendado por Taff Vale Railway (TVR) en 1876 y absorbido por esa empresa en 1889. [10] Tanto las estaciones GWR como TVR tuvieron sus nombres enmendados a Llantrisant en 1902. [2] The TVR a su vez se fusionó con el GWR el 1 de enero de 1922, y el 21 de septiembre de 1925 sus respectivas estaciones se fusionaron como una sola estación. [2]
Llantrisant era una importante estación intermedia en la línea principal de Gales del Sur. Consistía en dos plataformas y bahías centrales para la línea Ely Valley, la línea Llantrisant & Taff Vale Junction y el ramal a Cowbridge y Aberthaw. [11] La estación se cerró el 2 de noviembre de 1964. [2] Bajo los auspicios del sector de Ferrocarriles Regionales de British Rail y Mid Glamorgan, la estación fue reabierta. La estación fue reconstruida y reabierta como Pontyclun el 28 de septiembre de 1992. [1]
Existían apartaderos extensos alrededor de la estación para el tráfico de carbón y minerales generado por las minas en el área. Al menos la línea a Cwm Colliery estuvo en uso regular hasta 1984. [ cita requerida ]
Ramal de Cwm Colliery
Un ferrocarril de vía única corre hacia el norte desde la estación de Pontyclun: los restos del ferrocarril Llantrisant y Taff Vale Junction . La pista gira hacia el este en Talbot Green para correr aproximadamente paralela al Afon Clun , junto al norte de la A473 , que corre entre Pontypridd y Bridgend . En Cross Inn, la pista gira al noreste, al sur de Llantrisant y al norte de Caerau Hillfort, un recinto de la Edad del Hierro . Originalmente, se dirigía a Cwm Coking Works en Tynant, Beddau , pasando la antigua estación Llantwit Fardre , aunque la vía ha sido totalmente desmantelada y la vía es ahora un carril bici que actualmente termina en Westfield Crescent, Cross Inn. Nada de la parafernalia ferroviaria original permanece intacta entre Talbot Green y Pontyclun, excepto una pasarela con jaulas sobre la vía anterior (para evitar que la gente arroje cosas (o ellos mismos) a los trenes, vías o vagones de carbón) que cruza la A473 donde se encuentra la A4222 cerca de Leekes. La pista permanece incrustada en la carretera donde cruza la A473, y las luces de advertencia estaban al lado de la carretera y las señales de la carretera advirtieron a los conductores que se detuvieran si veían luces de advertencia parpadeando en el paso a nivel, pero estas se quitaron durante la construcción de la ciclopista. Un estudio consultivo realizado en 2006 (Estudio de estrategia ferroviaria de Sewta) consideró la posibilidad de reabrir el ramal Pontyclun a Beddau , como una línea de pasajeros en lugar de solo para carga. Esto requeriría nuevas estaciones en Talbot Green, Llantrisant, Gwaun Meisgyn y Beddau (Tynant). [12]
Servicios
De lunes a sábado hay un servicio cada hora hacia el este hasta Cardiff Central , y la mayoría continúa hacia Newport , Chepstow , Lydney , Gloucester y Cheltenham Spa , así como un servicio temprano en la mañana a Manchester a través de Cardiff , Newport y Welsh Marches Line a través de Hereford . Shrewsbury y Crewe . [13]
La estación tiene un servicio cada hora hacia el oeste hacia Bridgend y Maesteg y hacia el este hacia Cardiff Central , y algunos servicios continúan hacia Newport , Chepstow , Gloucester y Cheltenham Spa . Estos servicios son operados principalmente por unidades Turbostar Clase 170 .
Los domingos el servicio disminuye ligeramente. Hay aproximadamente un servicio de 2 horas a Maesteg, sin embargo, también hay cuatro servicios al día a Manchester Piccadilly a través de Hereford y Shrewsbury , el último de los cuales generalmente es operado por unidades Class 158 Express Sprinter o Class 175 Coradia .
Algunos servicios temprano en la mañana y tarde en la noche toman el camino hacia Ninian Park para continuar hacia Cardiff Central junto a los apartaderos de Canton, para retener el conocimiento de la ruta.
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Cardiff Central | Transporte para Gales Maesteg Line | Llanharan | ||
Servicio limitado Ninian Park | ||||
Cardiff Central | Transporte para Gales Línea principal de Gales del Sur | Pencoed | ||
Ferrocarriles en desuso | ||||
Término | Great Western Railway Ferrocarril del valle de Ely | Línea y estación Coed Ely cerradas | ||
Término | Ferrocarril Llantrisant y Taff Vale Junction Pontypridd-Llantrisant | La línea Cross Inn y la estación están cerradas | ||
Término | Ferrocarril Taff Vale Llantrisant-Aberthaw | Línea y estación Llanharry cerradas | ||
Ferrocarriles históricos | ||||
Peterston Line abierta, estación cerrada | Great Western Railway Línea principal de Gales del Sur | Línea y estación Llanharan abiertas |
Instalaciones
La estación tiene 2 plataformas:
- Plataforma 1 , para trenes en dirección oeste hacia Maesteg
- Plataforma 2 , para trenes en dirección este hacia Cardiff
La estación de Pontyclun no tiene personal. No tiene puertas de entrada ni barreras. La estación no tiene taquilla. los pasajeros pueden adquirir los billetes en la máquina expendedora de billetes de autoservicio de la plataforma de la estación, a bordo de los trenes o en su destino. Ambas plataformas tienen refugios. El aparcamiento de la estación es gratuito para los usuarios de trenes. [14]
Un depósito de locomotoras, conocido como Llantrisant, estaba situado entre la estación y Mwyndy Junction, en el lado este de la curva. Albergaba alrededor de 20 locomotoras y cerró en octubre de 1964. [15]
Referencias
- ↑ a b Butt , 1995 , pág. 188
- ↑ a b c d e f g Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. p. 147. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ MacDermot, et al. (1927). Historia del Great Western Railway, vol. Yo: 1833-1863 . Paddington: Great Western Railway . págs. 303, 563, 865.
- ↑ MacDermot , 1927 , p. 861
- ^ MacDermot, et al. (1931). Historia del Great Western Railway, vol. II: 1863-1921 . Paddington: Great Western Railway . págs. 82–83, 616. OCLC 55853736 .
- ↑ MacDermot , 1927 , p. 862
- ^ Awdry, Christopher (1990). Enciclopedia de las compañías ferroviarias británicas . Londres: Guild Publishing. pag. 32. CN 8983.
- ↑ MacDermot , 1931 , p. 596
- ↑ MacDermot , 1927 , p. 586
- ^ Awdry 1990 , págs. 23-24
- ^ Chapman, C (1996). Las ramas Llantrisant del ferrocarril Taff Vale . The Oakwood Press. ISBN 0-85361-481-4.
- ^ "Estudio de la estrategia ferroviaria de Sewta" (PDF) . Consultoría Jacobs, Estudio de estrategia ferroviaria de Sewta . Alianza de Transporte del Sureste de Gales . 2006. Archivado desde el original (PDF) el 28 de marzo de 2007 . Consultado el 15 de marzo de 2015 .
- ^ Edición de diciembre de 2015 de GB eNRT, tabla 128
- ^ "Estación Pontyclun" . National Rail . Consultado el 4 de febrero de 2011 .
- ^ Lyons, ET (1974) [1972]. Un estudio histórico de los galpones de locomotoras Great Western 1947 . Headington: Oxford Publishing Co. p. 190. ISBN 0-902888-16-1.
enlaces externos
Medios relacionados con la estación de tren de Pontyclun en Wikimedia Commons
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Pontyclun de National Rail