Richard Childress Racing (RCR) es un equipo de carreras de autos stock profesional estadounidense que actualmente compite en la NASCAR Cup Series y la NASCAR Xfinity Series . El equipo tiene su sede en Welcome, Carolina del Norte , y es propiedad y está operado por Richard Childress . En la Serie de la Copa, el equipo actualmente presenta dos equipos Chevrolet Camaro ZL1 1LE : el No. 3 a tiempo completo para Austin Dillon y el No. 8 a tiempo completo para Tyler Reddick . En la Serie Xfinity, el equipo actualmente presenta dos equipos Chevrolet Camaro : el No. 2 a tiempo completo para Sheldon Creed , y el No. TBA a tiempo completo paraAustin Hill . RCR ha tenido al menos un automóvil clasificado con éxito para cada carrera de la Copa desde 1972 , la racha activa más larga, y es conocida por el uso prolongado del número 3 en su automóvil de carreras principal.
Además de sus equipos internos de la Cup Series, RCR tiene varias alianzas técnicas y asociaciones con otros equipos. En la Cup Series, está aliado con Kaulig Racing , Petty GMS Motorsports y Trackhouse Racing Team , mientras que Big Machine Racing Team y Jordan Anderson Racing disfrutan de una alianza técnica con el equipo en la Xfinity Series. [1] Más allá de esto, RCR también tiene acuerdos de colaboración con Beard Motorsports , aunque estos no son alianzas técnicas.
RCR ha ganado el campeonato de la Serie de la Copa de NASCAR seis veces, todas con el piloto Dale Earnhardt , así como las 500 Millas de Daytona en tres ocasiones; Earnhardt en 1998 , Kevin Harvick en 2007 y Austin Dillon en 2018 . El equipo también ha enviado autos para notables como Jeff Burton , Mike Skinner , Ricky Rudd , Neil Bonnett y Clint Bowyer .
RCR ha presentado esta entrada en la Serie Nationwide desde la carrera de otoño del North Carolina Speedway en 1999, moviendo a todo el equipo de la Serie Craftsman Truck. Kevin Harvick fue el primer piloto del Chevy No. 2 patrocinado por AC Delco , [2] ganó tres carreras y ganó el premio al Novato del Año junto con un tercer lugar en puntos, a pesar de perderse la carrera de primavera en el North Carolina Speedway . [3] Luego ganó el campeonato en la Serie Busch en 2001 mientras también corría a tiempo completo en la Copa Winston.
En 2002, el piloto novato Johnny Sauter ganó en Chicagoland y terminó 14º en puntos. [4] Al año siguiente, Ron Hornaday condujo el coche a tiempo completo, ganó una carrera y terminó en tercer lugar en puntos. Siguió esa actuación con otra victoria y una caída al cuarto lugar en los puntos el año siguiente. Hornaday no volvió a firmar para 2005. [4]
En 2005, Clint Bowyer tomó el volante, en un programa encabezado por el veterano jefe de equipo Gil Martin , [5] ganando en Nashville Speedway y Memphis Motorsports Park para terminar segundo en puntos. [6] Bowyer estaba de regreso en el auto No. 2 en 2006 con el jefe de equipo Dan Deeringhoff, mientras que Martin subió para correr el auto No. 07 de la Copa patrocinado por Jack Daniels para la temporada de novato de Bowyer. Bowyer terminaría tercero en puntos con una victoria en Dover . [6] 2006 fue el último año para el patrocinador AC Delco (la empresa hermana GM Goodwrench también se retiró de la Cup Series después de 2006); [7]para 2007, BB&T firmó como patrocinador, con Bowyer corriendo 21 carreras en el No. 2. Kenny Wallace condujo para el equipo en un contrato de una carrera en Gateway International Raceway , con el patrocinio de la cadena de sándwiches Jimmy John's . En 2008, Bowyer regresó a tiempo completo, anotando 18 Top 10 en las primeras 21 carreras, incluida una victoria en Bristol . [6]