El crucero Bogatyr (en ruso : Богаты́рь ), botado en 1901, era el barco líder de la clase Bogatyr de cuatro cruceros protegidos construidos entre 1898 y 1907 para la Armada Imperial Rusa .
Crucero ruso Bogatyr | |
Historia | |
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Imperio ruso | |
Nombre: | Bogatyr |
Constructor: | Vulcan Stettin |
Número de camino: | BauNr. 247 |
Acostado: | 22 de diciembre de 1899 |
Lanzado: | 30 de julio de 1901 |
Oficial: | 20 de agosto de 1902 |
Desarmado: | 1918 |
Renombrado: | 1918 |
Destino: | Desguazado 1922 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero protegido clase Bogatyr |
Desplazamiento: | 5910 toneladas a plena carga |
Largo: | 134 m (439,6 pies) |
Haz: | 16,6 m (54,5 pies) |
Borrador: | 6,29 m (20,6 pies) |
Potencia instalada: | 23.000 CV |
Propulsión: | Motores de vapor de triple expansión (VTE) de 2 ejes , 16 calderas Normand-Sigaudy - 19,500 hp |
Velocidad: | 23 nudos (43 km / h) |
Distancia: | 3.000 millas náuticas (6.000 km) a 12 nudos (22 km / h) |
Complemento: | 581 oficiales y tripulantes |
Armamento: |
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Armadura: |
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Fondo
Después de completar la clase Pallada , la Armada rusa emitió requisitos para tres grandes cruceros protegidos a tres compañías separadas: Varyag recibió un pedido de William Cramp & Sons en Filadelfia , Estados Unidos , Askold recibió un pedido de Krupp- Germaniawerft en Kiel , Alemania , y Bogatyr de Vulcan Stettin , también en Alemania. Aunque Askold era el crucero más rápido de la flota rusa en el momento de su puesta en servicio, Bogatyr fue seleccionado para un mayor desarrollo en una nueva clase de barcos.
Historia operativa
Bogatyr se instaló en los astilleros AG Vulcan Stettin en Stettin , Alemania el 22 de diciembre de 1899, se botó el 30 de enero de 1901 y se puso en servicio el 20 de agosto de 1902. Inicialmente entró en servicio con la Flota rusa del Báltico .
Durante la Guerra Ruso-Japonesa
Al comienzo de la Guerra Ruso-Japonesa de 1904-1905, Bogatyr estaba estacionado en Vladivostok con el escuadrón de cruceros de la Flota del Pacífico rusa bajo el mando general del Contralmirante Karl Jessen . Este escuadrón operaba en el Mar de Japón y en aguas cercanas a las islas de origen japonesas para incursiones comerciales y reconocimiento. Durante los primeros meses de la guerra, el escuadrón realizó una serie de incursiones contra la navegación japonesa, pero solo una tuvo un éxito razonable cuando el buque mercante Hitachi Maru , que transportaba dieciocho obuses de asedio de 28 centímetros (11 pulgadas) y más de 1000 soldados destinados a la asedio de Port Arthur , fue hundido en junio de 1904 . [1] En respuesta, la Armada Imperial Japonesa asignó al Vicealmirante Kamimura Hikonojō un escuadrón de ocho cruceros para perseguir y destruir al escuadrón ruso.
Sin embargo, el 15 de mayo de 1904, Bogatyr chocó contra una roca en la bahía de Amur y quedó tan gravemente dañado que no pudo ser reparado adecuadamente durante el resto de la guerra, y en gran parte permaneció atracado en Vladivostok.
Después del final de la guerra, Bogatyr fue reparado y reasignado a la Flota rusa del Báltico . Bogatyr se desplegó en el Mediterráneo cuando un gran terremoto sacudió Sicilia el 28 de diciembre de 1908. Junto con Slava , Tsesarevich y el almirante Makarov , Bogatyr ayudó a los esfuerzos de rescate en Messina . Algunos tripulantes murieron a causa de las réplicas mientras intentaban rescatar a las personas de los escombros. En 1912, Bogatyr se sometió a un completo programa de remodelación y modernización en Kronstadt .
Servicio de la Primera Guerra Mundial
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial , Bogatyr formaba parte de la Primera Brigada de Cruceros rusa en el Mar Báltico . El 26 de agosto de 1914, junto con Pallada , ella capturó el alemán crucero ligero SMS Magdeburg fuera de Osmussaar en la costa norte de Estonia . La tripulación alemana hundió su barco para evitar la captura, pero el capitán alemán, el teniente comandante Habenicht fue capturado por los rusos, junto con el libro de códigos alemán . Durante el resto del año y principios de 1915, Bogatyr cubrió las operaciones de colocación de minas en el Báltico, así como también la colocación de minas. A las minas colocadas por Bogatyr se les atribuye el hundimiento del crucero ligero alemán SMS Augsburg frente a Bornholm .
El 2 de julio de 1915, Bogatyr participó en la batalla de las islas Åland durante la cual condujo el crucero ligero alemán SMS Albatross hacia la playa. A finales de 1915, fue reacondicionada y reparada en Kronstadt, y su armamento principal se actualizó a cañones de 130 mm / 55 B7 Pattern 1913 . Hasta 1916, operó principalmente en el Báltico, frente a las costas de Finlandia y Suecia, para interceptar los convoyes alemanes.
Después de la Revolución de noviembre , la tripulación del Bogatyr se declaró a favor de la causa bolchevique y el barco se unió a la Armada Roja . Después del armisticio con Alemania en diciembre de 1917, Bogatyr se desmovilizó en Helsinki . El Tratado de Brest-Litovsk requirió que los soviéticos evacuaran su base en Helsinki en marzo de 1918 o que fueran internados por la recién independizada Finlandia a pesar de que el Golfo de Finlandia todavía estaba congelado. Bogatyr navegó a Kronstadt en lo que se conoció como el 'Viaje de Hielo' , y fue puesto en reserva poco después de su llegada.
En 1922, al igual que con muchos barcos de la antigua Armada Imperial Rusa, Bogatyr fue desguazado en Alemania.
Referencias
- ^ Brook, p. 34
Fuentes
- Brook, Peter (2000). "Crucero blindado contra crucero blindado: Ulsan 14 de agosto de 1904". En Preston, Antony (ed.). Buque de guerra 2000-2001 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-791-0.
- Caruana, J. y Wetherhorn, Aryeh (1998). "Pregunta 27/97: Vladivostok en guerra". Buque de guerra internacional . Organización Internacional de Investigaciones Navales. XXXV (3): 314. ISSN 0043-0374 .
- Frampton, Victor; Jefe, Michael; McLaughlin, Stephen y Spurgeon, HL (2003). "Buques de guerra rusos frente a la bahía de Tokio". Buque de guerra internacional . XL (2): 119-125. ISSN 0043-0374 .
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.
- McLaughlin, Stephen (1999). "De Ruirik a Ruirik: cruceros blindados de Rusia". En Preston, Antony (ed.). Buque de guerra 1999-2000 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-724-4.
- Watts, Anthony J. (1990). La Armada Imperial Rusa . Londres: armas y armaduras. ISBN 0-85368-912-1.
enlaces externos
- Artículo en idioma ruso
- Artículo en inglés con amplias fotografías.